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La fotovoltaica flotante emerge en España

CINCO DÍAS — Wed, 02 Nov 2022 11:39:08 GMT

Progresivamente, España se agarra a un fenómeno emergente en el mundo: el desarrollo de la energía solar fotovoltaica flotante, en torno a la cual proliferan megaproyectos de instalación de paneles solares sobre masas de agua en países como China, Singapur, Taiwán, Corea del Sur o India, pero también europeos como Países Bajos.

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En contra

Regantes. La Federación Nacional de Comunidades de Regantes de España (Fenacore) se declara “a favor de las energías renovables, pero nos preocupa que no se nos garantice que estas instalaciones no van a generar limitaciones ni condicionantes a la explotación futura de los embalses, ni perjuicios a los usos existentes. Ya ha habido problemas en el Ebro que complican la gestión”.

Ecologistas. Ecologistas en Acción también votó en contra en el Consejo. “No existen experiencias ni estudios científico-técnicos suficientes para estimar el tipo y la magnitud de los efectos ambientales de cubrir parte de la lámina de agua de un embalse con una instalación fotovoltaica”.

Aragón. Con 14 de los 106 embalses a los que se refiere el real decreto, se sumó al rechazo por el posible impacto sobre el entorno en la región, las actividades turísticas y recreativas o el regadío.

Alza Obras y Servicios, 40 años de pasión por la construcción

Ignacio Gallello — Thu, 28 Jul 2022 04:15:39 GMT

Con los tiempos que corren, donde la incertidumbre es uno de los pocos valores que cotiza cada vez más alto, hay empresas que, paso a paso, marcan sus propios hitos. Ese es el caso de Alza, una constructora que empezó su andadura en 1982. La emoción se filtra a través de su director de expansión de negocio, Enrique Lahuerta: “Tenemos un gran orgullo como compañía por haber acumulado tanta experiencia durante 40 años en un negocio tan complicado como es el de la construcción”.

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En cifras

10% crecerá la facturación este ejercicio, hasta superar los 100 millones de euros.

200 millones de euros acumula su cartera de negocios desde el comienzo.

200 empleados tiene en plantilla en la actualidad.

Rehabilitación para un futuro verde

Alza valora la eficiencia energética como uno de los factores clave para el futuro del sector de la construcción. Por eso, en esa línea se ofrecen a los clientes mejoras en la demanda energética con soluciones innovadoras que ayuden a reducir el impacto medioambiental y que aumenten la eficiencia energética.

Destaca el proyecto de rehabilitación que llevó a cabo la constructora en el hotel Reina Victoria de Valencia, uno de los edificios más emblemáticos del modernismo levantino, edificado en 1913 y que ha sido parte destacada de la historia de la ciudad y de España en momentos claves del siglo XX. La reforma conllevó una limpieza total del edificio, mejoras en la fachada y una redistribución absoluta del interior para adaptarlo a los tiempos actuales.

Enrique Lahuerta, director de expansión de negocio, remarca también la rehabilitación de un edificio en el barrio de los Jerónimos de Madrid, con cuatro plantas de garaje robotizado y 2.000 metros cuadrados de viviendas de lujo.

Ciencia ficción sobre raíles

Inma Moscardó — Tue, 26 Apr 2022 06:10:46 GMT

El transporte sobre raíles apuesta por una movilidad segura, sostenible y conectada, tanto de personas como de mercancías, donde la innovación y la tecnología son las palancas que han adelantado un futuro de ciencia ficción a un rabioso presente.

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Todas las vías conducen a Málaga

Málaga acogerá del 29 de noviembre al 1 de diciembre el Rail Live! 2022, la feria internacional líder del sector ferroviario, con más de 100 expositores y todas las innovaciones de esta industria.

“Digitalización, sostenibilidad y liberalización se aúnan en esta edición como el único camino posible y correcto para un futuro sin carbón”, señala la organización. El Rail Live reúne Administraciones públicas, operadores ferroviarios, constructoras y otros actores que intervienen en el desarrollo de los sistemas de transporte por tren.

“La nueva era de la movilidad necesita las nuevas soluciones tecnológicas que actualmente están en desarrollo y que tanto nuestras empresas, start-ups y universidades están poniendo en marcha en sus innumerables proyectos de I+D+i”, apuntan desde el Railway Innovation Hub.

“Es importante que este año la feria se celebre en Málaga”, añade la organización, ya que supone un espaldarazo a la innovación y la tecnología que lidera la ciudad, sede del grupo Railway Innovation Hub, del Centro de Tecnologías Ferroviarias que impulsa Adif, y de Metro Málaga, que cuenta con una de las más grandes y novedosas infraestructuras metropolitanas de Andalucía. Además del AVE, esta comunidad contará en breve con la mayor red de metros y tranvías de España.

El material rodante se sube al ecodiseño

Sara Rivas Moreno — Fri, 22 Apr 2022 13:08:30 GMT

El sector de la movilidad, en general, tiene un papel clave en la lucha contra el cambio climático: representa el 25% de las emisiones de dióxido de carbono (CO₂). Según datos de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), el tren mueve al 8% de los pasajeros y al 10% de las mercancías del mundo, pero solo representa el 3% de la energía consumida por el transporte. Además, requiere 12 veces menos energía y emite entre 7 y 11 veces menos gases de efecto invernadero por pasajero y kilómetro que los vehículos privados y los aviones.

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Enfoque en el reciclaje

Precisamente, el enfoque en el reciclaje de los materiales que componen el Frecciarossa 1000 fue un foco para la compañía desde su etapa de diseño. Este tren es el primero de alta velocidad del mundo en obtener la certificación de impacto ambiental al lograr contener las emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro en 28 gramos. Más del 20% de los materiales que lo componen son materias primas recicladas. Además, el impacto medioambiental limitado continúa más allá del final de su ciclo de vida, ya que los materiales utilizados para su construcción son reciclables en un 95%. Por otra parte, la compañía cuenta con el proyecto Residuo 0 para la recogida, procesamiento y reciclado de los residuos generados por Iryo.

En cuanto a Talgo, sus nuevos proyectos están planteados con objetivos de tasas de reciclamiento y recuperación de materiales, lo que condiciona su selección. Para ello actúa desde las primeras fases del diseño de sus trenes, minimizando la generación de residuos en origen. Sus piezas son seleccionadas para minimizar el peso, utilizar materiales reciclados o de origen natural y con el fin de reutilizar piezas y reciclar. El último ejemplo de este enfoque es su modelo Avril, el nuevo tren de alta velocidad que Talgo fabrica para Renfe y que, además de mejorar todos los parámetros de consumo, incrementa el número de plazas reduciendo aún más la huella de carbono por viajero transportado. También es el caso del AVE de la serie 107, construido con material reciclado de los Trenhotel retirados de circulación por Renfe.

Infraestructuras: eje vertebrador de la riqueza

Marce Redondo — Fri, 02 Jul 2021 04:52:26 GMT

Son esenciales para el transporte de mercancías y pasajeros y el intercambio de bienes y servicios y, por tanto, para el desarrollo de la economía. “Una buena red de infraestructuras que permita mover los productos desde y hasta los grandes puntos de entrada (puertos, aeropuertos, centros logísticos), hasta y desde los puntos de distribución, reduce costes y mejora el retorno de las inversiones, que buscan ubicarse en entornos con infraestructuras sólidas, fiables y extensas”, comenta Javier Camy, director de la multinacional de ingeniería Aecom España.

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El presupuesto

16.664 millones de euros sumarán las actuaciones previstas por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para 2021.

Las cifras

1.240 millones de euros destinará el Mitma a la conservación y mejora de las carreteras en 2021.

1.500 millones recaudaría anualmente el Estado si se implantan peajes blandos en 2024.

19.000 millones de euros es la cantidad que Bruselas prevé transferir a España este año.

Una nueva realidad todavía sin definir en la movilidad del futuro

La era pos-Covid parece que nos deparará una nueva realidad que aún no está definida. “En el ámbito del transporte, hay incertidumbre sobre cómo serán los nuevos patrones de movilidad”, subrayan desde Globalvia, compañía especializada en la gestión de concesiones de infraestructura de transporte. Y añaden: “El Covid ha tenido un impacto sin precedentes en la demanda de las infraestructuras, aunque en los últimos meses se ha registrado cierta recuperación”. Pero esta recuperación, que se ha producido al suavizarse las restricciones a la movilidad, no ha alcanzado los niveles de 2019 debido a la nueva realidad que supone el teletrabajo, que ha llegado para quedarse, y a la crisis económica sin precedentes que estamos sufriendo.

La agenda rural y urbana y la movilidad de largo recorrido son los dos ejes sobre los que pivotarán las inversiones en obra civil ligadas a los fondos europeos en España. En concreto, el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno indica que se potenciarán las zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes, con carriles bici, la modernización de flotas de autobuses, puntos de recarga o el impulso de los vehículos eléctricos. Otro pilar será el transporte de cercanías, que tendrá que acompasarse en paralelo con el despegue de otras infraestructuras como el Corredor Mediterráneo o el Corredor Atlántico.

Las ‘startups’ se suben a la alta velocidad de la ciberinteligencia

Inma Moscardó — Sun, 06 Jun 2021 08:44:16 GMT

La innovación, la tecnología y la inteligencia artificial van sobre raíles y en tren de alta velocidad aunque las startups desarrollan soluciones para todo y todo tipo de trenes. Aplicaciones y proyectos que igual ayudan a vigilar quién se cuela en un cercanías, si se cumplen los aforos o la distancia de seguridad en andenes y estaciones, prever todo tipo de fallos, fabricar recambios en 3D o viajar en cápsulas que levitan.

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El tren del futuro viaja por un tubo

Hyperloop. ¿Se imaginan viajar en una cápsula a través de un tubo? Este sistema de transporte terrestre se llama Hyperloop y “conecta ciudades y hubs logísticos a velocidades de hasta 1.000 km por hora con reducido coste energético”, enfatiza Juan Vicén Balaguer, cofundador y director de marketing de Zeleros, “la única startup española que lidera este desarrollo en Europa”.

Diseño. La idea, con más de 200 años, fue popularizada por Elon Musk, dueño de Tesla, quien organizó una competición para hacerlo realidad. Los españoles se llevaron el premio al mejor diseño.

Cero emisiones. Una de las ventajas de este tipo de transporte “es que al vehículo, al estar menos en contacto con el aire, le cuesta menos moverse”. Otra es que “tiene cero emisiones directas de efecto invernadero y es más eficiente que un avión para la misma ruta”.

Versatilidad. La estructura puede montarse sobre pilones, bajo tierra o incluso bajo el mar. El prototipo de Zeleros podrá verse en la Expo de Dubái.

Supersónico. Un trayecto Madrid-París duraría hora y media y cada cápsula podría llevar entre 100 y 150 pasajeros. La primera ruta está prevista para 2030.

Mercados. Oriente Medio y Europa son los mercados más interesados en esta tecnología, con la que una especie de lanzadera permitiría propulsar las cápsulas hasta una velocidad de vértigo sin que el pasajero lo note.

El desafío de ganar licitaciones británicas en el pos-Brexit

Virginia Miranda Rufo — Tue, 01 Jun 2021 07:15:03 GMT

El departamento de transporte británico busca socios privados para la financiación y construcción del Heathrow Southern Railway (HSR), una nueva vía férrea de 6,5 kilómetros que unirá el aeropuerto con el sur de Londres.

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Nuevo escenario

Movilidad. Primera de las tres consecuencias del Brexit identificadas por Jesús Planchuelo, de Tecniberia. Van a ser necesarios visados para la transferencia de trabajadores de las empresas matrices en España a las filiales británicas.

Titulaciones. Antes, el reconocimiento de las capacitaciones profesionales era automática. Ahora, salvo casos como el de los ingenieros de caminos reconocidos por el Institution of Civil Engineers, hay que esperar para saber cómo se articula.

Reglas de licitación. Los concursos británicos no están sujetos a la normativa europea después del Brexit y el país ha de establecer sus propios requisitos, existiendo el “peligro de cierto nacionalismo”.

Capacidad para gestionar crisis, incluso como la del canal de Suez

Beatriz Pérez Galdón — Tue, 01 Jun 2021 07:14:26 GMT

La imagen del gigantesco buque Ever Given encallado en el canal de Suez será probablemente una de las que recordará lo acontecido en 2021.

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La experiencia de los más grandes

Valencia. “Realmente, todo transcurrió con absoluta normalidad”, señalan desde el puerto de Valencia. “La comunidad portuaria está acostumbrada a asumir este tipo de contingencias, y demostramos que disponemos de capacidades técnicas y humanas e infraestructuras para atender las necesidades de la economía española”, añaden. Movilizaron 32.313 contenedores de 10 buques que habían estado bloqueados en el canal de Suez. La plataforma tecnológica ValenciaportPCS sirvió de gran ayuda, ya que contabiliza y analiza cualquier acción que se produce en el puerto, así como los intercambios que se llevan a cabo entre el millar de miembros que conforman la comunidad portuaria.

Barcelona. “El puerto de Barcelona dispone de una capacidad de infraestructura y de recursos suficiente para ir aliviando los posibles problemas de congestión que puedan surgir por la súbita llegada de un elevado número de buques en un escaso margen de tiempo”. “En concreto, este puerto está habituado a atender picos de tráfico”, explican. Prepararon espacios extra para depositar contenedores y también para transportistas, y los equipamientos y el personal tuvieron plena disponibilidad.

Algeciras. Llegaron cinco portacontenedores con retraso, aunque no a la vez, que se pudieron gestionar sin ningún problema. Fue el puerto que más tráfico registró en 2020.

España acelera hacia las carreteras inteligentes

Gabriele Ferluga — Mon, 31 May 2021 07:24:15 GMT

España no quiere quedarse rezagada en la carrera hacia el despliegue del vehículo autónomo. De momento, nadie se atreve a predecir en qué momento veremos un tráfico masivo de coches conectados a la red y sin conductor, pero lo cierto es que el camino hacia ello pasa necesariamente por la adaptación de la infraestructura de las carreteras.

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Una inversión aún insuficiente

Retraso. “En España aún queda camino por recorrer para hablar de una red de carreteras inteligentes, pese a que somos un país de referencia en gestión de infraestructuras e industria tecnológica”, dicen desde la patronal de las empresas de ingeniería Tecniberia. Este sector pide que “el Gobierno aumente inversiones y licitaciones de este tipo” y ve en el plan de recuperación y los fondos europeos “una gran oportunidad”.

Peajes. “La colaboración público-privada y su integración en un sistema de tarificación general en nuestras vías de gran capacidad ayudaría a su implantación”, señala Julián Núñez, presidente de Seopan. “Con este modelo, las empresas privadas realizarían las inversiones necesarias para digitalizar la carretera”, recalca.

El plan de Biden espolea el sueño americano de las empresas españolas

Eduardo Lobillo — Sat, 29 May 2021 11:49:10 GMT

Las principales empresas españolas se preparan para sacar la mayor tajada posible del plan Biden. Nada más y nada menos que 2,3 billones de dólares destinados, entre otras cosas, a infraestructuras de transporte, distribución y calidad del agua y energías renovables.

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Gran impulso al coche eléctrico

Contundente. Biden destinará 174.000 millones de dólares de su plan a desarrollar la movilidad eléctrica: red de cargadores, fábricas de baterías e impulso del coche eléctrico.
Grupo Premo. Ezequiel Navarro, consejero delegado, asegura que “EE UU se está volviendo interesante con Biden”. Su compañía tiene ya proyectos ganados por 50 millones de dólares y dos centros de trabajo, en California y Detroit. Si todo esto se consolida, su interés se centra en la construcción de una fábrica en 2024. Grupo Antolin. Fuentes de la empresa afirman que su objetivo es “trabajar con nuestros clientes estadounidenses en el desarrollo del interior de esos futuros vehículos”. Ficosa. Su consejero delegado, Javier Pujol, sostiene que ya “estamos trabajando en el desarrollo de sistemas de gestión de batería y de carga de vehículos eléctricos” para un mercado que representa el 23% de su negocio. Gestamp. Desde esta empresa han mostrado su interés en colaborar en un plan que “estamos siguiendo de cerca” y en el que quieren participar y colaborar.

Los ayuntamientos se preparan para Next Generation

Carlos Otiniano Pulido — Fri, 28 May 2021 07:36:21 GMT

La coincidencia en los próximos siete años de la implementación del plan de recuperación europeo Next Generation EU con los fondos estructurales ya vigentes pondrá al alcance de los ayuntamientos españoles ingentes cantidades de subvención pública para la inversión en infraestructuras.

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Las constructoras confían en los programas de inversión pública

Marce Redondo — Fri, 28 May 2021 06:06:18 GMT

La suspensión de la contratación pública y las restricciones a la movilidad para afrontar la crisis sanitaria han tenido un impacto negativo en la actividad del sector de la construcción en 2020.

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Las cifras

1%-2,7% es la horquilla en la
que sitúa Seopan el crecimiento potencial
del sector en 2021.

50 millones de euros es
el valor alcanzado por
las concesiones de infraestructuras de 2020.

34.490 millones de euros es el volumen de las ayudas
europeas para este año.

71% de empresas del sector asegura haber sufrido por el descenso de la licitación pública, según KPMG.

Expectativas

ACS. El escenario existente permite ser optimistas y confiar en que la actividad económica retorne a los niveles previos a la pandemia.

Ferrovial. El Plan Horizon 24 sitúa el foco prioritario de la compañía en la promoción, construcción y gestión de infraestructuras sostenibles.

Sacyr. Los mercados prioritarios para este nuevo ciclo son los que ahora tienen la calificación de home markets: España e Italia; Colombia y Chile, y los anglosajones.

FCC. En 2021 va a abordar proyectos de infraestructuras internacionales urbanas: hospitales, metros, puentes, túneles, alta velocidad, infraestructuras deportivas…

Globalvia. La colaboración público-privada es una herramienta fundamental para invertir en infraestructuras.

Andrés Sacristán: “El pago por uso de las carreteras es el modelo más extendido y el más justo”

Denisse Cepeda Minaya — Thu, 27 May 2021 17:27:15 GMT

Es desde abril pasado el nuevo consejero delegado de Cintra, la filial de autopistas de Ferrovial. Andrés Sacristán (Madrid, 1971), ingeniero de caminos, canales y puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, relata por correo electrónico desde Estados Unidos –uno de los principales mercados de esta compañía y donde trabaja desde hace cuatro años– el impacto de la pandemia y la apuesta de Ferrovial por Cintra para que lidere el crecimiento tras la crisis.

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Los municipios ante Next Generation: ayudas nuevas, obstáculos viejos

Carlos Otiniano Pulido — Thu, 27 May 2021 08:03:26 GMT

Para el Ayuntamiento de Picanya, una ciudad de menos de 12.000 habitantes en la provincia de Valencia, recibir ayudas europeas no es algo nuevo. Como muchas corporaciones municipales, trabaja con ellas desde que España se adhirió a la UE. Las últimas han sido 817.000 euros para la rehabilitación de 116 viviendas del centro y 1,4 millones para la renovación del alumbrado público. Ahora prepara nuevos proyectos para el programa de recuperación europeo.

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Las cifras

1.483 millones de euros de los fondos de recuperación europeos que el Gobierno ha presupuestado en 2021, el 5,6% del total, serán
transferidos a las entidades locales.

6.800 millones estarán a su disposición también, pero no directamente, sino a través de organismos como el IDAE (5.300 millones) o ministerios como el de Transportes (1.500 millones).

8.131 municipios hay en España, de los que 6.827 tienen menos de 5.000 habitantes y 1.399 menos de 100. Son estos los que tendrán mayores dificultades para acceder a los fondos.

Una estrategia con cinco pilares

Recomendaciones. Según LocalEurope, lo mejor que pueden hacer los ayuntamientos es implementar una Oficina Municipal Next Generation EU para la planificación y futura gestión de los fondos. Esta estrategia, agrega la consultora, debe sostenerse sobre cinco pilares:

Plan de acción. Es clave el diseño de un plan de acción realista, viable, que tenga impacto a corto plazo y permita la planificación estratégica.

Proyectos core. Se trata de identificar proyectos transformadores, con impacto digital y verde, con la capacidad de crear empleo o contribuir a la empleabilidad, de dinamizar las economías locales. Proyectos que sean elegibles desde el punto de vista del consorcio y del calendario de ejecución.

Matching de proyectos con ayudas. En paralelo a la identificación de proyectos es necesario llevar a cabo un mapeo de las oportunidades de financiación europea existentes, así como realizar un examen de su encaje y elegibilidad en las convocatorias abiertas.

Sistemas de información. Los ayuntamientos deben mantenerse informados en todo momento de las subvenciones que se publican. Existen algunas plataformas tecnológicas que utilizan algoritmos para la identificación de las mejores ayudas en función del perfil y la idea de proyecto.

Capacitación in house. Conviene contar con un plan de formación a medida que impulse el talento en materias vinculadas a la gestión de los fondos desde un enfoque municipal. Las entidades locales que formen a sus empleados públicos en temas europeos tendrán una enorme ventaja competitiva.

El ferrocarril de cercanías se moderniza para hacer kilómetros a toda máquina

Inma Moscardó — Thu, 25 Feb 2021 12:49:44 GMT

La suerte está echada y será a finales de mes cuando la francesa Alstom o la suiza Stadler se adjudiquen el concurso para renovar la flota de cercanías, el patito feo de la industria ferroviaria, a pesar de que acapara el 90% del tráfico de pasajeros. El contrato es la niña bonita de un proyecto más amplio que también afecta a los trenes de media distancia y alta velocidad (AVE).

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El futuro del suburbano

Gran capacidad. Los nuevos vagones tendrán 900 plazas, en los de 100 metros (los de 200 metros tendrán el doble de asientos), un 20% más que la flota actual de Civia, los más modernos.

Adaptables. Tanto los de 100 metros como los de 200 serán trenes que podrán crecer de longitud, lo que permitirá adaptar su servicio a la demanda en cada época o destino.

Accesibles. Máxima accesibilidad y confort a bordo, pasos para personas con movilidad reducida desde seis puertas a nivel, áreas para bicis, carritos infantiles y maxiequipajes.

Conectados. Los vagones tendrán wifi de cortesía para los viajeros. Serán trenes inteligentes configurables para una movilidad urbana más integrada y serán sostenibles.

La pandemia expone la falta de conectividad del entorno rural

Sara Rivas Moreno — Tue, 03 Nov 2020 05:48:09 GMT

España declaraba el estado de alarma y anunciaba la imposición de la cuarentena a partir del domingo 15 a las 0.00 horas. Con esta medida, numerosas personas decidieron trasladarse a su segunda vivienda. Pero, para su sorpresa, el lunes comenzaron los problemas para muchos, cuando tuvieron que conectarse a la red para teletrabajar.

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Agenda España Digital 2025

Presupuesto. El plan cuenta con una inversión de 140.000 millones que se irán gestionando durante los próximos cinco años.

Conectividad. Potenciará la velocidad de la red y la calidad en determinadas zonas rurales. Su objetivo es reducir las brechas de desigualdad.

Seguridad. La conectividad conlleva riesgos. Por ello pone especial atención a la seguridad de empresas, pymes y startups.

España lleva gran retraso en el cuidado de sus infraestructuras básicas

Marta Yoldi — Sat, 31 Oct 2020 08:49:13 GMT

Los efectos de la crisis financiera de 2008 llegan hasta nuestros días. La caída que desde entonces ha sufrido la inversión pública en España (en 2019 fue de un 42% respecto a la registrada antes de 2010) es especialmente sangrante en lo que se refiere a la conservación y el mantenimiento de las infraestructuras en uso.

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Baches y aguas sin sanear

Airef. La Autoridad Fiscal Independiente (Airef) afirma en el estudio Infraestructuras del transporte, hecho público el pasado mes de julio, que “de los grandes países europeos, España es el que más ha invertido en infraestructuras en el periodo 1995-2017. Sin embargo, la fuerte caída de las inversiones que se ha producido desde 2012 ha provocado que la inversión bruta anual no cubra la depreciación del stock”.

Gasto por kilómetro. En España se ha invertido “históricamente” menos en conservación de carreteras que en otros países de nuestro entorno. Según la consultora AT Kearney, aquí se destinan 60.000 euros por kilómetro, frente a los 125.000 euros en Francia o Reino Unido.

Cercanías. El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha declarado que en el seno del plan de recuperación de la Unión Europea “habrá un conjunto de actuaciones hasta 2025 para mejorar la calidad del servicio de cercanías de Renfe”, en colaboración con el sector privado.

Saneamiento. España tiene abiertos en la actualidad 500 procedimientos por incumplimiento de la directiva de la UE en materia de saneamiento de aguas. Seopan cuantifica la inversión mínima en “agua limpia y saneada” en 5.253 millones de euros.

Australia y EE UU, los mercados más codiciados en el extranjero

Eduardo Lobillo — Sat, 31 Oct 2020 08:48:22 GMT

Las constructoras españolas tienen hace años una sólida presencia internacional. Esta actividad representa el 75% de su cifra total de negocio y el 89% en construcción, según Seopan, la patronal del sector.

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Otros territorios que también interesan

Canadá. Aecom España participa en la construcción de la red de metro ligero de Montreal (Canadá). En Madrid se encargan, entre otros aspectos, de los sistemas de distribución de energía, las subestaciones eléctricas y la puesta a tierra y conexión.

Europa. Autopistas en Noruega (Acciona), red ferroviaria en Rumanía y la línea 5 en su capital (FCC), líneas de trenes en Suecia (OHL) o concesiones de autopistas en Italia (Sacyr) son algunos de los planes que las constructoras desarrollan en el mercado europeo.

Nuevos espacios hospitalarios para derrotar al Covid

Virginia Miranda Rufo — Sat, 31 Oct 2020 08:47:44 GMT

El nuevo hospital de emergencias Isabel Zendal se ha levantado en Valdebebas (Madrid) tras una inversión cercana a los 52 millones de euros y tres meses de trabajo de 14 empresas adjudicatarias. Este sábado finalizan sus obras, las de una de las infraestructuras sanitarias proyectadas desde distintas comunidades autónomas para dar respuesta a la mayor demanda asistencial provocada por el Covid, que ha obligado a replantear la planificación de las Administraciones y la concepción de los espacios para vencer a la pandemia desde que entra por la puerta de urgencias.

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Inversiones saludables

Licitación pública media de infraestructura de salud. En la etapa actual de consolidación fiscal, 2011-2019, asciende a 414 millones de euros al año, menos de la mitad (el 59%) de la realizada en 2008-2010, con 1.016 millones anuales, según la patronal del sector Seopan.

Agenda 2030. La patronal valora en 157.000 millones las necesidades de inversión para reactivar la economía en diez años, 23.600 millones para construir hospitales y reducir los accidentes en carretera, con el fin de alcanzar el ODS3 de salud y bienestar.

Más gastos, más beneficios. Según las estimaciones de un informe de McKinsey publicado este verano, mejorar la salud de la población añadiría 155.000 millones al PIB español.

Hélène Valenzuela: “Somos alta velocidad, alta calidad, pero a un precio más bajo”

Denisse Cepeda Minaya — Fri, 30 Oct 2020 18:32:07 GMT

El primer competidor de Renfe ya ha desembarcado en España y, tras la liberalización del mercado el 14 de diciembre, estrenará su primera ruta Madrid-Barcelona en marzo de 2021, si el coronavirus lo permite. Hélène Valenzuela (1969, Boulogne-sur-Mer, Francia) es, desde marzo de 2019, consejera delegada de Ouigo España, la filial del gigante francés del ferrocarril SNCF. Con una vasta experiencia en el sector ferroviario, al que ha dedicado toda su vida profesional, su misión en España es clara: “Popularizar la alta velocidad”.

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Seis meses para asegurarse el maná europeo y seis años para gastarlo

Carlos Otiniano Pulido — Fri, 30 Oct 2020 14:38:24 GMT

La titánica tarea de levantar la economía de los escombros en que la ha dejado el coronavirus da a España la oportunidad de oro de corregir sus déficits de infraestructuras y de avanzar en la transición energética y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

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Las cifras

33,6% es la caída acumulada por la licitación de obra pública de enero a septiembre respecto al mismo periodo del año pasado, según Seopan.

9.294 millones de euros es el importe sacado a concurso por las Administraciones públicas en los nueve primeros meses del año, frente a los 13.997 millones de hace un año.

32% es el descenso que la patronal estima para el conjunto del año, lo que dejaría el volumen en niveles de 2011, cuando se licitaron 12.392 millones.

Botón de muestra: seis proyectos clave

Depuradora de Cáceres. Entre las 172 obras que son imprescindibles para cumplir con la directiva europea de saneamiento, destaca la ampliación de la depuradora de Cáceres, declarada de interés general y que cuenta ya con las aprobaciones ambientales.

Costa del Sol. El saneamiento integral de la Costa del Sol Occidental es un clamor que lleva 48 años sin ser escuchado. La falta de ampliaciones en las depuradoras y colectores de Marbella, Manilva y sus entornos ocasiona vertidos en una de la zonas turísticas más importantes del Mediterráneo.

Campo de Gibraltar. La construcción de la depuradora de San Roque, en Campo de Gibraltar (Cádiz), y la reutilización de las aguas industriales son otras actuaciones que podrían beneficiarse de los fondos. El proyecto está en la fase de estudio de impacto ambiental.

AVE a Galicia. Hace pocos días entró en operación el tramo entre Zamora y Pedralba, que forma parte de los esfuerzos por llevar el AVE a Galicia. Otros tramos de esta línea que Sener propone postular a los fondos de la UE son los de Ourense-Lubian y Lubian-Zamora.

Y vasca. La línea de AVE de Vitoria-Bilbao-San Sebastián unirá las tres capitales vascas, mediante un trazado en forma de Y, y la frontera francesa. La conexión, que se espera esté lista en 2023, consta de varios pequeños proyectos que podrían financiarse con Next Generation.

Metro. El cierre de las líneas de metro 9 y 10 de Barcelona, que movilizarían unos 90 millones viajeros al año, no tiene fecha de inicio por la falta de dinero y, al igual que la ampliación de la línea 11 del suburbano de Madrid, debería optar por los fondos europeos.

La logística, una actividad esencial en cualquier escenario

Marce Redondo — Sat, 30 May 2020 15:41:05 GMT

Ha sido uno de los pocos sectores que se ha mantenido al pie del cañón durante las semanas más duras del confinamiento para asegurar el abastecimiento a la población, especialmente de alimentos y productos sanitarios y farmacéuticos. La actividad logística y el transporte, marcado en los últimos años por la exigencia de plazos de entrega cada vez más cortos, horas precisas de llegada a destino, garantía de disponibilidad de existencias, etc., ha sufrido durante estos meses una extraordinaria presión, al tiempo que ha demostrado su valor estratégico.

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El último eslabón

Transporte. El transporte desempeña un papel clave como nexo entre los diferentes niveles de la cadena de suministro para conseguir la mayor eficacia en la entrega de piezas y productos en el sitio adecuado y en el momento oportuno. Fernando Carreras, director general del grupo logístico Carreras, indica que la actividad ha caído un 50%. “No así en gran consumo, donde ha habido semanas de mucha dificultad, en medio de una crisis sanitaria donde todos teníamos miedo a salir de casa”. Carreras resalta la buena coordinación entre fabricantes, operadores y distribuidores para conseguir el objetivo de dar seguridad a los ciudadanos.

Las obras más emblemáticas se hacen en el exterior

Eduardo Lobillo — Sat, 30 May 2020 07:21:18 GMT

Hace tiempo que las principales empresas constructoras españolas iniciaron su proceso de internacionalización. La caída de la obra pública en España les llevó a buscar fuera el negocio que no tenían dentro. Fruto de esa estrategia ha sido el mayor peso que los proyectos en el exterior están teniendo en su facturación.

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Todo lo que va a cambiar para volar seguro

Inma Moscardó — Sat, 30 May 2020 07:20:22 GMT

Detectores de calor, escáneres de todo tipo, cabinas de desinfección, mamparas de protección, reconocimiento facial, sensores para controlar los cambios de temperatura en movimiento, test para detectar el Covid-19, distancia social, mascarillas obligatorias y cuarentena son algunas de las medidas que están aplicando ya en varios países para evitar la propagación del coronavirus, recuperar la confianza de los pasajeros y que aeropuertos y aerolíneas puedan remontar el vuelo.

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Listos para la desescalada

Europa. Algunos países ya han abierto parcialmente sus cielos. Italia lo hará en junio y Grecia y España, gradualmente y sin cuarentena, en julio, para rescatar la temporada turística.

Hong Kong. Los pasajeros se someten a un test y a aislamiento con una noche de hotel y cena pagada. Si el resultado es negativo, son libres para moverse; si dan positivo en Covid-19, una ambulancia los recoge y los lleva al hospital.

Emiratos Árabes Unidos (EAU). Se han instalado sofisticadas cabinas en sus aeropuertos, como el de Abu Dabi y Dubái, que miden la temperatura y desinfectan a los pasajeros en tres segundos.

La demanda de infraestructuras sociales resurge con el Covid

Denisse Cepeda Minaya — Fri, 29 May 2020 09:00:44 GMT

Uno de los problemas que ha dejado en evidencia la crisis sanitaria por el coronavirus es el déficit de infraestructuras sociales. Se trata de hospitales, urgencias, hogares de ancianos, centros educativos, viviendas sociales, estaciones de bomberos, policía e instituciones cívicas y judiciales. Una carencia constatada en China, que construyó en febrero, en apenas 10 días, dos hospitales provisionales en Wuhan, además de otros 14 de campaña, para atender a los enfermos por Covid-19. Y en EE UU, epicentro global del virus, que solo en Long Island (Nueva York) levantó a finales de marzo seis unidades médicas temporales, y otra en Central Park.

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Dentro y fuera

FCC. En Panamá, a través del Consorcio Línea 2 Metro Panamá, FCC Construcción rehabilita una antigua clínica que tratará a más de 100 pacientes con Covid, informan desde la empresa. En Salamanca erige un nuevo complejo hospitalario de 177.752 m2, con 912 camas y una inversión de casi 300 millones. Y en Irlanda diseña y levanta dos edificios del centro de estudios superiores Dublin Institute of Technology, en el campus de Grangegorman.

Sacyr. El grupo ha construido y rehabilitado más de 60 hospitales en siete países, con una inversión global de 3.200 millones, según la compañía. Su filial Sacyr Concesiones gestiona dos en España, tres en Portugal, uno en Chile y explotará otro, próximamente, en México. Además de cinco proyectos en marcha en Chile, tres en México, uno en Perú y otro en Italia, y licita hospitales concesionados en Canadá.

ACS. En Columbus, Ohio (EE UU) construye una nueva torre y centro de servicios clínicos adyacentes al Hospital Wexner Medical Center por 400 millones, recoge en sus resultados del primer trimestre del año.