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    <title>Feed MRSS-S british_airways_a</title>
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      <title>IAG recompra bonos convertibles por 819 millones de euros, casi la totalidad de la oferta</title>
      <pubDate>Mon, 11 May 2026 17:10:20 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea recompra el 99,3% de la remesa de deuda, con vencimiento en 2028,  al 1,125%. La oferta, a falta de ajustes, es de 138.950 euros por cada 100.000 de nominal</dcterms:alternative>
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        <media:title>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, esta mañana en la junta de accionistas del grupo celebrada en Madrid.</media:title>
        <media:text>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/4RIKITCPN5FDHNZFDVDK7NX744.jpg?auth=7869c9efe02643e99f7cc2d20f9bfff6f7d4d60e9e048ffb2d28d992721b1fa5" width="1600" height="1066" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El grupo de aerolíneas IAG ha recomprado bonos convertibles de la remesa con vencimiento en 2028 por el importe de 819 millones de euros, lo que representa el 99,3% de la oferta que ha lanzado este mismo lunes a los inversores sobre los bonos en circulación, por el importe de 825 millones de euros, según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Estos títulos de deuda, lanzados en mayo de 2021, cotizan en la Bolsa de Fráncfort, pagan un cupón del 1,125% y serán cobrados en efectivo al precio de 138.950 euros por cada 100.000 euros de nominal, aunque aún será sometido a ajustes. IAG ha acometido la operación a través de un proceso de colocación inversa. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-05-11/iag-se-lanza-a-la-recompra-de-bonos-convertibles-por-825-millones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG rebaja su expectativa de beneficios ante un sobrecoste por combustible de 2.000 millones</title>
      <pubDate>Fri, 08 May 2026 06:26:19 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El grupo gana 301 millones hasta marzo, un 71% más, y mantiene el plan de repartir entre sus accionistas 1.000 millones de excedente de efectivo hasta febrero</dcterms:alternative>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/IHPUBODS6JE43PIG7ESHPGH75Q.jpg?auth=85e5acc908e86a6ae6898c154bffbbe37ea3e1b39566bd505891fff77adca83e" width="8192" height="5464" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;La fuerte escalada del precio del &lt;a href="https://elpais.com/economia/2026-04-07/el-riesgo-de-falta-de-combustible-amenaza-al-sector-aereo-en-puertas-del-verano.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-04-07/el-riesgo-de-falta-de-combustible-amenaza-al-sector-aereo-en-puertas-del-verano.html"&gt;combustible de aviación&lt;/a&gt;, motivada por el conflicto en Oriente Medio y &lt;a href="https://elpais.com/internacional/2026-05-06/iran-crea-un-organismo-para-controlar-el-transito-en-el-estrecho-de-ormuz-peajes-segun-la-carga-y-el-barco-pagados-en-riales.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/internacional/2026-05-06/iran-crea-un-organismo-para-controlar-el-transito-en-el-estrecho-de-ormuz-peajes-segun-la-carga-y-el-barco-pagados-en-riales.html"&gt;el bloqueo del Estrecho de Ormuz&lt;/a&gt;, ha lastrado las expectativas de beneficio del holding de aerolíneas IAG, donde se habla de fortaleza para capear una situación que es crítica para el transporte aéreo. “Esperamos que nuestro beneficio sea inferior al previsto inicialmente al inicio del ejercicio”, ha anticipado el grupo en la presentación de los resultados del primer trimestre. No hay más detalle. La cotización ha cerrado la jornada con una caída del 2,62%.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-05-08/iag-rebaja-su-expectativa-de-beneficios-por-el-impacto-de-la-crisis-del-queroseno.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG coloca los talleres de Iberia en Madrid como centro de referencia mundial para el mantenimiento de aviones</title>
      <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:08:27 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La Muñoza se asegura trabajo para las flotas del holding y será uno de los siete puntos especializados en el cuidado de los motores LEAP del fabricante CFM, que ya incorporan 4.600 aeronaves de Boeing y Airbus</dcterms:alternative>
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        <media:title>Tareas de mantenimiento de uno de los A320 de Iberia.</media:title>
        <media:text>Tareas de mantenimiento de uno de los A320 de Iberia en un hangar de La Muñoza, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La división de mantenimiento de Iberia, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-20/ciudad-iberia-arrancara-en-un-ano-y-competira-por-mantener-la-flota-de-iag.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-20/ciudad-iberia-arrancara-en-un-ano-y-competira-por-mantener-la-flota-de-iag.html"&gt;con centro neurálgico en el área industrial de La Muñoza&lt;/a&gt;, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas, da un salto como referencia para el sector aeronáutico gracias a un acuerdo firmado por su matriz IAG con el fabricante de motores de aviación CFM. El grupo que lidera Luis Gallego ha anunciado la obtención de una licencia CFM LEAP Premier MRO y que el polo industrial de Iberia en Madrid será el encargado de operarla. Esto se traduce en capacidad para mantener, reparar y revisar los motores LEAP, la familia con mayor crecimiento de CFM. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-20/iag-coloca-a-los-talleres-de-iberia-en-madrid-como-centro-de-referencia-mundial-para-el-mantenimiento-de-aviones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/VLYLXJCORRCRHIHDP5EH4F6J7E.jpg?auth=b408d676edcd8d8c0bc5a17c9193827f01bc1ca77edb5df3e75a6cec41d2198d" width="1200" height="772" alt="Los consejeros delegados de CFM International y de Iberia, Gaël Méheust y Marco Sansavini, respectivamente, durante la firma del acuerdo entre ambas compañías para el mantenimiento de motores LEAP."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>Easyjet cae con fuerza en Bolsa tras rebajar previsiones por la guerra de Irán</title>
      <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 09:20:39 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Bloomberg</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea de bajo coste prevé unas pérdidas antes de impuestos de alrededor de 620 millones de euros</dcterms:alternative>
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        <media:credit>Stephane Mahe (REUTERS)</media:credit>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Las acciones de la &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/easy-jet/" target="_blank" rel="noreferrer" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/easy-jet/"&gt;aerolínea británica de bajo coste EasyJet &lt;/a&gt;registran su mayor caída desde 2022 después de que advirtiera de unas pérdidas en el primer semestre de este ejercicio fiscal debido a las perturbaciones provocadas por la guerra de Irán.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-16/easyjet-cae-con-fuerza-en-bolsa-tras-rebajar-previsiones-por-la-guerra-de-iran.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG rompe su objetivo de rendimiento con un 15,1% y logra un beneficio neto 3.342 millones</title>
      <pubDate>Fri, 27 Feb 2026 07:29:07 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Iberia eleva su rendimiento al 16,2%, por encima del 15,2% de British Airways y el 12% de Vueling</dcterms:alternative>
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        <media:credit>Cedida por IAG (CincoDías)</media:credit>
        <media:title>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, junto al presidente del grupo de aerolíneas, Javier Ferrán, esta mañana en la junta de accionistas celebrada en Madrid.</media:title>
        <media:text>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, junto al presidente del grupo de aerolíneas, Javier Ferrán, durante la junta de accionistas del pasado mes de junio.</media:text>
        <media:description>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, junto al presidente del grupo de aerolíneas, Javier Ferrán, durante la junta de accionistas del pasado mes de junio.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/FLVZ6VY7Q5DXBBO6ZUJ2VBKFBU.JPG?auth=267440a09541aba2610688fd5c2471a9214cf677b26762f462de7a2d935c7fb2" width="3689" height="2865" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, junto al presidente del grupo de aerolíneas, Javier Ferrán, durante la junta de accionistas del pasado mes de junio."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El rendimiento operativo del grupo IAG se ha situado al cierre de 2025 por encima del rango exigido de puertas adentro, del 12% al 15% en margen de ebit (beneficio operativo). La compañía ha completado el ejercicio con un 15,1% (+1,3 puntos) tras conseguir un resultado operativo antes de partidas excepcionales de 5.024 millones (un 13,1% más, desde los 4.443 millones en 2024). Entre las claves destacan el comportamiento de British Airways, que vuelve a estar ligeramente por encima del 15% (15,2%) y la entrega de 1.313 millones de ebit por parte de Iberia, acercándose al hito de los 1.400 millones y logrado un rendimiento histórico del 16,2% (+2,6 puntos respecto a 2024).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-27/iag-rompe-su-objetivo-de-margen-operativo-con-un-151-y-gana-3342-millones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG anuncia una nueva recompra de acciones por 1.500 millones y un dividendo complementario</title>
      <pubDate>Thu, 26 Feb 2026 18:59:34 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El plazo previsto para la inversión es de 12 meses, con los primeros 500 millones por desembolsarse hasta finales de mayo</dcterms:alternative>
      <description>El plazo previsto para la inversión es de 12 meses, con los primeros 500 millones por desembolsarse hasta finales de mayo</description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aerolíneas</category>
      <category>IAG</category>
      <category>Dividendo</category>
      <category>Iberia</category>
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      <category>AER Lingus</category>
      <category>Luis Gallego</category>
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        <media:credit>SAMUEL SÁNCHEZ (EL PAÍS)</media:credit>
        <media:title>Luis Gallego</media:title>
        <media:text>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:text>
        <media:description>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/IHPUBODS6JE43PIG7ESHPGH75Q.jpg?auth=85e5acc908e86a6ae6898c154bffbbe37ea3e1b39566bd505891fff77adca83e" width="8192" height="5464" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;La abundante liquidez que está llegando a manos del grupo IAG desde sus aerolíneas va a permitir el lanzamiento de nuevos programas de recompra de acciones por 1.500 millones de euros en los próximos 12 meses, según ha anunciado la compañía que lidera Luis Gallego ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El holding que engloba a Iberia, British Airways, Vueling, Level y Aer Lingus, va a arrancar con un primer programa de inversión en papel propio por 500 millones de euros. La previsión es que esta operación está completada a finales de mayo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-26/iag-anuncia-una-nueva-recompra-de-acciones-por-1500-millones-y-un-dividendo-complementario.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>South, la firma de ‘handling’ de IAG, cerró 2025 con 712.000 operaciones y encara la recta final para operar en Portugal</title>
      <pubDate>Fri, 06 Feb 2026 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Carlos Molina Infante</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La oferta, presentada junto a Clece, fue la mejor clasificada en el informe preliminar de la licitación abierta por la Autoridad Nacional de Aviación Civil en el país vecino </dcterms:alternative>
      <description>La oferta, presentada junto a Clece, fue la mejor clasificada en el informe preliminar de la licitación abierta por la Autoridad Nacional de Aviación Civil en el país vecino </description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aerolíneas</category>
      <category>IAG</category>
      <category>Iberia</category>
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      <category>Aeropuerto El Prat</category>
      <category>Handling International</category>
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        <media:credit>Álvaro García</media:credit>
        <media:title>south</media:title>
        <media:text>Miguel Ángel Gimeno, consejero delegado de South.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;&lt;a href="https://grupo.iberia.es/pressrelease/details/19434" target="_self" rel="" title="https://grupo.iberia.es/pressrelease/details/19434"&gt;South Europe Ground Services&lt;/a&gt;, la empresa que da servicios de &lt;i&gt;handling &lt;/i&gt;(servicios de asistencia en tierra) desde mayo de 2024 a las aerolíneas del grupo IAG (Iberia, Iberia Express, Vueling, Level, British Airways, Air Nostrum y Aer Lingus) cerró el pasado ejercicio, el primero en el que tuvo una actividad completa, con 712.340 operaciones. “2025 ha sido el año en el que South ha demostrado su capacidad para operar a gran escala en toda España con un modelo sólido y consistente. Gestionar más de 700.000 operaciones en una red tan diversa, con grandes &lt;i&gt;hubs&lt;/i&gt; y aeropuertos regionales, confirma que contamos con los equipos, los procesos y la experiencia necesarios para seguir creciendo de forma sostenible y con altos estándares de calidad”, señala Miguel Ángel Gimeno, consejero delegado de South, en declaraciones a este periódico.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-06/south-la-firma-de-handling-de-iag-cerro-2025-con-712000-operaciones-y-encara-la-recta-final-para-operar-en-portugal.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG nombra nuevo director financiero a José Antonio Barrionuevo tras la marcha de Nicholas Cadbury</title>
      <pubDate>Fri, 09 Jan 2026 07:56:33 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EP</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Luis Gallego, consejero delegado de la compañía, subraya que aportará una “gran experiencia” en finanzas, transformación y estrategia</dcterms:alternative>
      <description>Luis Gallego, consejero delegado de la compañía, subraya que aportará una “gran experiencia” en finanzas, transformación y estrategia</description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aerolíneas</category>
      <category>IAG</category>
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        <media:credit>Isabel Infantes (REUTERS)</media:credit>
        <media:text>Un avión de Iberia Express en la pista del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.</media:text>
        <media:description>Un avión de Iberia Express en la pista del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;International Airlines Group (&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_blank" rel="noreferrer" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/"&gt;IAG&lt;/a&gt;) ha designado como nuevo director financiero del grupo a José Antonio Barrionuevo tras la decisión de &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/10/15/companias/1634298667_391382.html" target="_blank" rel="noreferrer" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/10/15/companias/1634298667_391382.html"&gt;Nicholas Cadbury de abandonar el cargo&lt;/a&gt;, según ha informado este viernes el holding a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/iag-nombra-nuevo-director-financiero-a-jose-antonio-barrionuevo-tras-la-marcha-de-nicholas-cadbury.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;h3&gt;Vueling nombra a Raúl Arévalo como nuevo director financiero y de transformación&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;La aerolínea Vueling, filial de IAG, también ha anunciado un nuevo director financiero y de transformación: Raúl Arévalo, que asumirá el cargo en junio y se incorporará al comité de dirección. Arévalo sustituirá a Joana de Epalza, según ha informado en un comunicado este viernes. Desde su incorporación a la compañía en 2016, Arévalo se ha desarrollado tanto en el área de las operaciones financieras como en la de estrategia de transformación, primero como Finance Planning Director y luego como Transformation Director. La aerolínea ha destacado que su contribución "ha sido determinante para la recuperación del negocio tras la pandemia y el posicionamiento de Vueling como una de las aerolíneas con mejor desempeño financiero de su segmento".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;La hasta ahora Chief Financial and Transformation Officer de Vueling, Joana de Epalza, asume la Dirección Financiera de Iberia, otra filial de IAG, a partir del mes de junio. Licenciada en Economía por la Universidad de Bordeaux Montesquieu (Francia), cuenta con más de 20 años de experiencia en finanzas y gestión empresarial en multinacionales, habiendo ocupado cargos de Chief Financial Officer en Alpine, Algeco y Elliott Group.&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Reino Unido respalda el plan de 55.000 millones para ampliar el aeropuerto de Heathrow, una de las bases de IAG</title>
      <pubDate>Tue, 25 Nov 2025 20:25:44 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EFE</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La infraestructura londinense contará con la demandada tercera pista, con la que ganará capacidad para 276.000 vuelos anuales</dcterms:alternative>
      <description>La infraestructura londinense contará con la demandada tercera pista, con la que ganará capacidad para 276.000 vuelos anuales</description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aeropuerto Heathrow</category>
      <category>Londres</category>
      <category>Reino Unido</category>
      <category>IAG</category>
      <category>British Airways</category>
      <category>Infraestructuras del transporte</category>
      <category>Ferrovial</category>
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        <media:credit>Toby Melville (REUTERS)</media:credit>
        <media:title>Planes make landing approach to Heathrow Airport in west London</media:title>
        <media:text>Un avión de British Airways durante la operación de aterrizaje en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:text>
        <media:description>Un avión de British Airways durante la operación de aterrizaje en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La ministra británica de Transporte, Heidi Alexander, ha confirmado este martes su apoyo al plan de la empresa propietaria del &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/aeropuerto-heathrow/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/aeropuerto-heathrow/"&gt;aeropuerto de Heathrow&lt;/a&gt;, el de mayor tráfico de Europa, para la construcción de una tercera pista. El proyecto, en la base principal de British Airways (IAG), está valorado en 49.000 millones de libras (más de 55.000 millones de euros). &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-25/reino-unido-respalda-el-plan-de-55000-millones-para-ampliar-el-aeropuerto-de-heathrow-una-de-las-bases-de-iag.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <guid isPermaLink="true">https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-07/iag-prepara-una-retribucion-adicional-tras-elevar-un-155-sus-ganancias-a-septiembre-hasta-2703-millones.html</guid>
      <title>IAG se desploma en Bolsa pese a anunciar “una retribución adicional” y elevar un 15,5% sus ganancias a septiembre</title>
      <pubDate>Fri, 07 Nov 2025 16:50:44 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El grupo obtiene un beneficio neto de 2.703 millones a septiembre y eleva su dividendo a cuenta de 2025 a 0,048 euros por título</dcterms:alternative>
      <description>El grupo obtiene un beneficio neto de 2.703 millones a septiembre y eleva su dividendo a cuenta de 2025 a 0,048 euros por título</description>
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        <media:credit>SAMUEL SÁNCHEZ (EL PAÍS)</media:credit>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/C7WZJ6JJEBFFHPNPVGH35SEP64.jpg?auth=24766f111b086b2d5648ae0401f10796de93f2f6022eb88b41ced0778d3558e8" width="8192" height="5464" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;La creciente actividad aérea se está traduciendo en rendimiento para los accionistas &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/"&gt;del grupo IAG&lt;/a&gt;, que anuncia esta mañana que habrá nuevos repartos de efectivo excedente &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-28/iag-promete-un-dividendo-complementario-y-devolvera-otros-1000-millones-a-sus-accionistas-tras-ganar-2802-millones.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-28/iag-promete-un-dividendo-complementario-y-devolvera-otros-1000-millones-a-sus-accionistas-tras-ganar-2802-millones.html"&gt;tras una recompra de acciones por 1.000 millones&lt;/a&gt; a punto de concluir. También se ofrece un mayor dividendo, pero la reacción en Bolsa este viernes, tras la publicación de resultados, se acerca al batacazo. La caída ha sido del 8% en los primeros compases de negociación y alcanza el 11,49% al cierre, la peor sesión en cuatro años, coincidiendo con la aparición de nuevas variantes del Covid. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-07/iag-prepara-una-retribucion-adicional-tras-elevar-un-155-sus-ganancias-a-septiembre-hasta-2703-millones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/D3JNYZ2SFZAUPJZIVJWUUL7GNI.png?auth=e925ae4b225bd44ebe7d4c92c9c2415129b3cdc6a7a2033addfda4a9a3367217" width="3000" height="3825" alt="."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG contrata el wifi de Elon Musk para 500 aviones </title>
      <pubDate>Thu, 06 Nov 2025 13:12:15 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Starlink comenzará a instalar su conexión de alta velocidad desde primeros de 2026 en las flotas de Iberia, British, Vueling, Aer Lingus y Level</dcterms:alternative>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/ZC2E3BQ6UZBAZFG27ZSKCNFHTU.jpg?auth=73bc43ac38f9e11a1b2f70b4aadc1a7bc13159fa48c17d17b7f4394c3653abce" width="980" height="652" alt="Aviones de British Airways e Iberia, ambas de IAG."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El servicio de &lt;a href="https://elpais.com/economia/2025-11-06/musk-sube-su-apuesta-por-el-espectro-y-spacex-pagara-otros-2250-millones-a-echostar-por-nuevas-licencias.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-11-06/musk-sube-su-apuesta-por-el-espectro-y-spacex-pagara-otros-2250-millones-a-echostar-por-nuevas-licencias.html"&gt;conexión wifi de alta velocidad de Starlink&lt;/a&gt; ha convencido al grupo IAG para subirlo a 500 de sus 601 aviones en un proceso que comenzará a primeros de 2026. El conglomerado que lidera &lt;a href="https://elpais.com/economia/2025-10-05/luis-gallego-iag-la-portuguesa-tap-nos-encaja-mejor-que-en-lufthansa-y-air-france-klm.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-10-05/luis-gallego-iag-la-portuguesa-tap-nos-encaja-mejor-que-en-lufthansa-y-air-france-klm.html"&gt;Luis Gallego&lt;/a&gt; ha confiado en las soluciones de la firma del magnate Elon Musk para llevarlo a las flotas de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level. Desde IAG se habla de inversión estratégica, pero sin desvelar el montante del contrato. Antes que el grupo angloespañol, fue su primer accionista, Qatar Airways, la que contrató el wifi satelital de la estadounidense.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-06/iag-contrata-el-wifi-de-elon-musk-para-500-aviones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>British Airways ultima una reconversión comercial para entregar más rendimiento a IAG</title>
      <pubDate>Wed, 05 Nov 2025 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea estrenará entre final de año y principios de 2026 nueva página web, aplicación móvil y sistema de gestión de precios</dcterms:alternative>
      <description>La aerolínea estrenará entre final de año y principios de 2026 nueva página web, aplicación móvil y sistema de gestión de precios</description>
      <category>Empresas</category>
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        <media:credit>Toby Melville (REUTERS)</media:credit>
        <media:title>Planes make landing approach to Heathrow Airport in west London</media:title>
        <media:text>Un avión de British Airways durante la operación de aterrizaje en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:text>
        <media:description>Un avión de British Airways durante la operación de aterrizaje en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El grupo de aerolíneas IAG pide mucho más a su buque insignia, British Airways, al que ve con potencial para &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-08-06/ubs-congela-el-optimismo-sobre-iag-hace-las-maletas-y-da-por-agotado-su-potencial.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-08-06/ubs-congela-el-optimismo-sobre-iag-hace-las-maletas-y-da-por-agotado-su-potencial.html"&gt;mejorar las ventas y el rendimiento&lt;/a&gt; a través del modo en que se presenta a los viajeros. La británica, que &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-11-26/iag-busca-mayor-rendimiento-en-british-airways-con-7000-millones-de-inversion-hasta-2027.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-11-26/iag-busca-mayor-rendimiento-en-british-airways-con-7000-millones-de-inversion-hasta-2027.html"&gt;arrastra un costoso despegue tras el paso de la pandemia&lt;/a&gt;, va a estrenar entre final de año y el primer trimestre de 2026 nuevas página web y aplicación móvil, que abunden en la personalización de la oferta. Al mismo tiempo, está actualizando el sistema de gestión de ventas e ingresos (&lt;i&gt;revenue management&lt;/i&gt;). Este último es el cerebro del negocio, con el que se adaptan los precios de los billetes a las particularidades de cada demanda, principalmente al tiempo de anticipación de compra respecto a la salida del vuelo y a la capacidad excedente en el avión.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-05/british-airways-ultima-una-reconversion-comercial-para-entregar-mas-rendimiento-a-iag.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ciudad Iberia arrancará en un año y competirá por mantener la flota de IAG</title>
      <pubDate>Mon, 20 Oct 2025 03:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea avanza con los permisos para desarrollar su base de mantenimiento de La Muñoza, junto al aeropuerto de Barajas, con un presupuesto de 600 millones</dcterms:alternative>
      <description>La aerolínea avanza con los permisos para desarrollar su base de mantenimiento de La Muñoza, junto al aeropuerto de Barajas, con un presupuesto de 600 millones</description>
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      <category>Luis Gallego</category>
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        <media:credit>Olmo Calvo</media:credit>
        <media:text>Vista del hangar 6 de Iberia en La Muñoza, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:text>
        <media:description>Vista del hangar 6 de Iberia en La Muñoza, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Los contactos entre Iberia, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital se han intensificado en las últimas semanas con avances en la fase de tramitación del que será uno de los proyectos industriales más destacados de los últimos años en Madrid, la Ciudad Iberia. La aerolínea del grupo IAG prevé una inversión de 600 millones en la remodelación de su &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/05/companias/1612532602_484416.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/05/companias/1612532602_484416.html"&gt;parque de mantenimiento de aviones de La Muñoza&lt;/a&gt;, junto al aeropuerto de Barajas, y el traslado de su sede corporativa hasta ese enclave. De cumplirse hitos relacionados con el informe constructivo y de impacto ambiental, la empresa espera iniciar las obras en un año, antes de la conclusión de 2026. Entre las distintas instalaciones, el nuevo edificio corporativo podría estar a punto entre 2027 y 2028.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-20/ciudad-iberia-arrancara-en-un-ano-y-competira-por-mantener-la-flota-de-iag.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>El choque millonario de IAG con Hacienda por la fusión de Iberia y British en 2011 escala al Supremo</title>
      <pubDate>Sat, 05 Jul 2025 03:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El grupo de aerolíneas discute la liquidación del impuesto de sociedades, superior a los 100 millones, y la potencial plusvalía por la integración de Iberia</dcterms:alternative>
      <description>El grupo de aerolíneas discute la liquidación del impuesto de sociedades, superior a los 100 millones, y la potencial plusvalía por la integración de Iberia</description>
      <category>Empresas</category>
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      <category>Luis Gallego</category>
      <category>Ministerio de Hacienda</category>
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      <category>Impuesto Sociedades</category>
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        <media:credit>Samuel Sánchez</media:credit>
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        <media:text>Aviones de Iberia y de British Airways en 2011 ante la T4 del aeropuerto madrileño de Barajas.</media:text>
        <media:description>Aviones de Iberia y de British Airways en 2011 ante la T4 del aeropuerto madrileño de Barajas.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El largo pleito de IAG con el Ministerio de Hacienda por la carga en impuestos de la que fue una de las operaciones corporativas más relevantes en la historia del empresariado español, la integración de Iberia y British Airways en 2011, llega ahora al Tribunal Supremo. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-05/el-choque-millonario-de-iag-con-hacienda-por-la-fusion-de-iberia-y-british-en-2011-escala-al-supremo.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ranking de aerolíneas: Vueling lideró las cancelaciones en el verano de 2024 y Ryanair, la de los retrasos</title>
      <pubDate>Wed, 02 Jul 2025 10:17:28 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Cinco  Días</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea de bajo coste con sede en Barcelona sumó 405 incidencias durante 2024</dcterms:alternative>
      <description>La aerolínea de bajo coste con sede en Barcelona sumó 405 incidencias durante 2024</description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aerolíneas</category>
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        <media:credit>picture alliance (dpa/picture alliance via Getty I)</media:credit>
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        <media:text>Vueling.</media:text>
        <media:description>Vueling.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Los retrasos y las cancelaciones son, tristemente, parte de las vacaciones. El año pasado, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-13/vueling-cancela-la-ruta-entre-barcelona-y-madrid-ya-hay-fecha-para-su-ultimo-vuelo.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-13/vueling-cancela-la-ruta-entre-barcelona-y-madrid-ya-hay-fecha-para-su-ultimo-vuelo.html"&gt;Vueling fue la aerolínea que registró el mayor número de vuelos cancelados&lt;/a&gt; en España, sumando 405 incidencias. Mientras, Ryanair encabezó la lista de retrasos en el mismo periodo, ya que afectaron a 16.257 de sus vuelos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-02/ranking-de-aerolineas-vueling-lidero-las-cancelaciones-en-el-verano-de-2024-y-ryanair-la-de-los-retrasos.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Viento de cola para IAG y Ryanair: las aerolíneas entran en el principal índice mundial</title>
      <pubDate>Tue, 27 May 2025 03:30:01 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Laura Salces Acebes</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Ambas empresas se incorporarán al MSCI World, el 2 de junio, una operación que ya está provocando flujos de inversión </dcterms:alternative>
      <description>Ambas empresas se incorporarán al MSCI World, el 2 de junio, una operación que ya está provocando flujos de inversión </description>
      <category>Mercados financieros</category>
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        <media:credit>CincoDías</media:credit>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/NRP5HMQCCZB4HITFCS5JIOG2SI.jpg?auth=5738cd631d6edbb8c9dcab8c1cb2c6dfbb1e76bc0d30257a415fe3bb168fa687" width="1280" height="852" alt="Aviones de British Airways e Iberia, ambas de IAG."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/"&gt;holding de aerolíneas IAG&lt;/a&gt; y la irlandesa Ryanair han recibido el espaldarazo de MSCI. Ambas compañías han logrado acceder al mejor escaparate que pueden tener las cotizadas a ojos de los inversores: su inclusión en el MSCI World Index, el principal agregador mundial. Su incorporación se producirá al cierre de la sesión de este viernes, 30 de mayo, y está provocando un aumento de la liquidez de ambos valores y la entrada en su capital de la multitud de fondos de inversión que replican al milímetro al selectivo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-05-27/viento-de-cola-para-iag-y-ryanair-las-aerolineas-entran-en-el-indice-msci-en-su-revision-anual.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/CWOSUCT7IJCZNIE6DSQZWEDYCE.png?auth=93be4a1e97534f216cf4e3deb1bfedafb3704c14bafa9e8a0c12472c2d3b2a51" width="1500" height="1092" alt="."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>Iberia roza una aportación del 1% al PIB y empleo en España</title>
      <pubDate>Tue, 20 May 2025 14:00:50 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Un informe de PwC sostiene que la actividad de la aerolínea genera 13.200 millones de euros y 177.000 puestos de trabajo</dcterms:alternative>
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        <media:credit>Cedida por Iberia (CincoDías)</media:credit>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/TFFIDEMUK5DJBJVOBVX6HQBKOY.jpg?auth=fd75628f5741395ad2e2b4f75e5360e744f91aad81d35709dbd3f4e8e8ae46f2" width="2008" height="1339" alt="Aviones de la compañía Iberia."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;La mayor aerolínea española de red, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iberia/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/iberia/"&gt;Iberia&lt;/a&gt;, ha vuelto a poner cifras a su contribución a la economía y estas se acercan al 1% del PIB y de la fuerza laboral ocupada en todo el país en 2024. Un informe encargado a PwC apunta que la actividad de Iberia se traduce en 13.227 millones (un 0,87% del PIB), y 177.469 puestos de trabajo (0,9% del empleo en España). &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-20/iberia-roza-una-aportacion-del-1-al-pib-y-empleo-en-espana.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG compra 53 aviones de largo radio a Airbus y Boeing valorados en 18.300 millones y sin cargas por los aranceles de Trump</title>
      <pubDate>Fri, 09 May 2025 06:21:25 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El holding gana 176 millones al cierre del primer trimestre tras elevar un 9,6% sus ingresos, hasta los 7.044 millones</dcterms:alternative>
      <description>El holding gana 176 millones al cierre del primer trimestre tras elevar un 9,6% sus ingresos, hasta los 7.044 millones</description>
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        <media:credit>Emilio Naranjo (EFE)</media:credit>
        <media:title>ESPAÑA TURISMO AEROLÍNEAS RESULTADOS</media:title>
        <media:text>Aviones de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Las aerolíneas de &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/"&gt;IAG&lt;/a&gt; vuelven a reforzar sus flotas para vuelos de larga distancia. El holding ha anunciado esta mañana el encargo de 53 aviones a Airbus y Boeing, de los que 32 aparatos son del modelo B787-10 del fabricante estadounidense y están asignados a British Airways. Por su parte, 21 aeronaves A330-900neo de Airbus podrán ir a Aer Lingus, Iberia o Level.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-09/iag-compra-53-aviones-de-largo-radio-a-airbus-y-boeing-con-un-valor-de-catalogo-de-18300-millones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Competencia apunta a IAG en Reino Unido para limitar su peso en varias rutas a EE UU</title>
      <pubDate>Mon, 31 Mar 2025 15:46:11 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El holding ha caído un 6,6% en Bolsa tras ofrecer cesiones a los rivales, en el marco de su alianza con American Airlines, en las conexiones de los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick con los de Miami, Boston y Chicago</dcterms:alternative>
      <description>El holding ha caído un 6,6% en Bolsa tras ofrecer cesiones a los rivales, en el marco de su alianza con American Airlines, en las conexiones de los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick con los de Miami, Boston y Chicago</description>
      <category>Empresas</category>
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      <category>Estados Unidos</category>
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        <media:credit>Toby Melville (REUTERS)</media:credit>
        <media:title>Planes make landing approach to Heathrow Airport in west London</media:title>
        <media:text>Un avión de British Airways a punto de tomar tierra en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:text>
        <media:description>Un avión de British Airways a punto de tomar tierra en el aeropuerto londinense de Heathrow.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La Autoridad de la Competencia y los Mercados de Reino Unido (CMA por sus siglas en inglés) tiene abierto un proceso de consultas con el sector aéreo para rebajar la cuota de mercado de cinco aerolíneas, aliadas desde hace 15 años, en varias rutas del corredor Londres-Estados Unidos. Se trata de la revisión del acuerdo de negocio que mantienen tres referencias del &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_blank"&gt;holding IAG&lt;/a&gt;, British Airways, Iberia y Aer Lingus, con la finlandesa Finnair y, especialmente, con la estadounidense American Airlines. El caso fue abierto en septiembre del año pasado y afronta la fase final.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-31/competencia-apunta-a-iag-en-reino-unido-para-limitar-su-peso-en-varias-rutas-a-ee-uu.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG y otras aerolíneas sufren en Bolsa por el cierre del aeropuerto londinense de Heathrow</title>
      <pubDate>Fri, 21 Mar 2025 10:47:03 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Virginia Gómez </dc:creator>
      <dcterms:alternative>El sectorial de turismo y ocio europeo es el más castigado hoy ante la cancelación de más de 1.300 vuelos</dcterms:alternative>
      <description>El sectorial de turismo y ocio europeo es el más castigado hoy ante la cancelación de más de 1.300 vuelos</description>
      <category>Mercados financieros</category>
      <category>IAG</category>
      <category>Aeropuerto Heathrow</category>
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      <category>Aena aeropuertos</category>
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        <media:credit>Carlos Jasso (REUTERS)</media:credit>
        <media:title>Aeropuerto de Heathrow</media:title>
        <media:text>Interior del edificio de la Terminal 5 del Aeropuerto Internacional de Heathrow hoy.</media:text>
        <media:description>Interior del edificio de la Terminal 5 del Aeropuerto Internacional de Heathrow hoy.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El sector de las aerolíneas está de capa caída en Bolsa después de que el &lt;a href="https://elpais.com/internacional/2025-03-21/cerrado-el-aeropuerto-de-heathrow-en-londres-por-un-incendio-en-una-subestacion-electrica.html" target="_blank"&gt;aeropuerto londinense de Heathrow, centro de operaciones de British Airways y de otras compañías, se haya visto obligado a cerrar&lt;/a&gt; todo el día este viernes. Un incendio cercano ha provocado el apagón que supondrá la cancelación de más de 1.300 vuelos previstos para esta jornada. Sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que el aeropuerto británico ha comenzado la reapertura esta viernes y prevé operar a pleno rendimiento el sábado. Uno de los títulos más afectados está siendo IAG -que agrupa a las aerolíneas Iberia, British Airways, Vueling y Air Lingus- al perder un 2,19%. Aunque, a primera hora, sus títulos han llegado a caer más del 4%.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-03-21/iag-sufre-en-bolsa-por-el-cierre-del-aeropuerto-londinense-de-heathrow.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG busca 1.000 millones de financiación para aviones mientras recorta la deuda en bonos</title>
      <pubDate>Mon, 17 Mar 2025 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El grupo tiene comprometida la llegada de 171 aeronaves hasta 2029 por 11.400 millones de euros</dcterms:alternative>
      <description>El grupo tiene comprometida la llegada de 171 aeronaves hasta 2029 por 11.400 millones de euros</description>
      <category>Empresas</category>
      <category>Aerolíneas</category>
      <category>IAG</category>
      <category>Financiación</category>
      <category>Bonos corporativos</category>
      <category>Aviones</category>
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      <category>Airbus Industrie</category>
      <category>Luis Gallego</category>
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      <category>Transporte aéreo</category>
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        <media:credit>Efe</media:credit>
        <media:title>Aviones de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:title>
        <media:text>Aviones de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:text>
        <media:description>Aviones de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La llegada de 26 nuevos aviones a lo largo de este 2025 a la flota de &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_blank"&gt;IAG&lt;/a&gt; ha puesto al grupo a la caza de financiación por 1.000 millones de euros. Se trata de respaldar parte de los pagos previstos, lo que incluye algunos de los 19 aparatos que entraron el año pasado. IAG tendrá que rellenar las líneas específicas para aeronaves, reserva en la que mantiene 134 millones de euros, con vencimiento entre mayo y junio, reservados para dos aviones que se incorporan ahora a Iberia.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-17/iag-busca-1000-millones-de-financiacion-para-aviones-mientras-recorta-la-deuda-en-bonos.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ferrovial da la batalla por las aerolíneas de Star Alliance y SkyTeam para su terminal en el JFK de Nueva York</title>
      <pubDate>Thu, 13 Mar 2025 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La concesionaria se centra en retener a las compañías presentes en la actual T1 ante la dificultad de atraer a las grandes estadounidenses, o a British, Iberia y sus socias en OneWorld, ya colocadas en la T8</dcterms:alternative>
      <description>La concesionaria se centra en retener a las compañías presentes en la actual T1 ante la dificultad de atraer a las grandes estadounidenses, o a British, Iberia y sus socias en OneWorld, ya colocadas en la T8</description>
      <category>Empresas</category>
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        <media:credit>Tomorrow Inc</media:credit>
        <media:title>Ferrovial</media:title>
        <media:text>Diseño de la nueva Terminal 1 del aeropuerto JFK (Nueva York), que se completará en 2030.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El mayor proyecto de Ferrovial en fase de construcción, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/06/06/companias/1654499250_271653.html#?rel=mas" target="_blank"&gt;la nueva terminal 1 (NTO) del aeropuerto neoyorquino JFK&lt;/a&gt;, avanza según el calendario y presupuesto previsto, dice la compañía. Pero tan dura como la ejecución de los trabajos, que superan ya un nivel del 60%, es la tarea comercial de atraer aerolíneas a una infraestructura destinada al tráfico internacional y que abrirá sus puertas, en una primera fase,&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/06/09/companias/1654796667_130243.html" target="_blank"&gt; a mediados de 2026&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-13/ferrovial-da-la-batalla-por-las-aerolineas-de-star-alliance-y-skyteam-para-su-terminal-en-el-jfk-de-nueva-york.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;h3&gt;Capacidad al límite&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;El principal aeropuerto de Nueva York, el JFK, es el quinto de Estados Unidos por tr&amp;aacute;fico, detr&amp;aacute;s de Atlanta, Los &amp;Aacute;ngeles, Chicago y Dallas. Sus cuatro pistas operan en un entorno con m&amp;aacute;s de 22 millones de habitantes y en el que se asientan decenas de grandes compa&amp;ntilde;&amp;iacute;as cotizadas.&lt;br /&gt;JFK cuenta con 90 aerol&amp;iacute;neas y una cuota de mercado en Nueva York del 70%. Antes de las reformas en marcha ha llegado al l&amp;iacute;mite de su capacidad, fijado en 63 millones de pasajeros. Tras las reformas, la capacidad llegar&amp;aacute; a m&amp;aacute;s de 75 millones de usuarios.&lt;br /&gt;En comparaci&amp;oacute;n, el aeropuerto de Madrid-Barajas puede acoger a 70 millones de viajeros y el proyecto de ampliaci&amp;oacute;n llevar&amp;aacute; ese techo hasta los 90 millones.&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Lufthansa y Air France-KLM pierden la batalla del rendimiento frente a IAG</title>
      <pubDate>Fri, 07 Mar 2025 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Los márgenes y beneficios se resienten salvo para el holding de British e Iberia, que luce un robusto crecimiento </dcterms:alternative>
      <description>Los márgenes y beneficios se resienten salvo para el holding de British e Iberia, que luce un robusto crecimiento </description>
      <category>Empresas</category>
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        <media:credit> Pablo Monge Fernandez (CincoDías)</media:credit>
        <media:title>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:title>
        <media:text>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:text>
        <media:description>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/32XV6AMBV5FPJCPFDHF43SL75U.jpg?auth=381ce21166a1b7eee767b63c044b351f1ab4eceaa501a03a3662a7d45ff97e1f" width="4896" height="3264" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;Los tres grandes grupos europeos de aerolíneas han desvelado ya sus cuentas de 2024 y mientras &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-28/iag-promete-un-dividendo-complementario-y-devolvera-otros-1000-millones-a-sus-accionistas-tras-ganar-2802-millones.html" target="_blank"&gt;IAG presenta un fuerte desarrollo y márgenes operativos muy cercanos al objetivo del 15%&lt;/a&gt;, Lufthansa y Air France-KLM pierden fuelle tanto en márgenes como en beneficio neto pese a incrementar sus ingresos. La mayor demanda de vuelos se aprecia en los resultados, pero no luce del mismo modo en cada una de estas referencias del transporte aéreo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-07/lufthansa-y-air-france-klm-pierden-la-batalla-del-rendimiento-frente-a-iag.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>IAG pagará un dividendo complementario y recomprará 1.000 millones en acciones tras ganar 2.732 millones</title>
      <pubDate>Fri, 28 Feb 2025 07:30:24 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Javier Magariño Fernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La nueva entrega de 0,06 euros por título se suma a la de 0,03 euros ya repartida y totaliza una remuneración de 435 millones con cargo a 2024</dcterms:alternative>
      <description>La nueva entrega de 0,06 euros por título se suma a la de 0,03 euros ya repartida y totaliza una remuneración de 435 millones con cargo a 2024</description>
      <category>Empresas</category>
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      <category>Luis Gallego</category>
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        <media:credit>Samuel Sánchez (EL PAÍS)</media:credit>
        <media:title>Luis Gallego</media:title>
        <media:text>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en la sede de la compañía en Madrid.</media:text>
        <media:description>El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en la sede de la compañía en Madrid.</media:description>
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      <atom:link href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-28/iag-se-plantea-crear-una-nueva-low-cost-en-barajas-y-congelar-iberia-express-ante-el-choque-con-sus-pilotos.html" title="IAG se plantea crear una nueva ‘low cost’ en Barajas y congelar Iberia Express ante el choque con sus pilotos" rel="related">
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      <atom:link href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-23/iag-refuerza-a-vueling-con-cinco-aviones-tras-garantizarse-la-paz-social.html" title="IAG refuerza a Vueling con cinco aviones tras garantizarse la paz social" rel="related">
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      <content:encoded>&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/FBOR6UJTURBXJNUP2QEEMA4YY4.jpg?auth=b8d5566694c987cb87e788b94fadb2ba6a630a2bef05291eadcf8219de207d0f" width="5150" height="2897" alt="El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en la sede de la compañía en Madrid."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El sobresaliente desempeño del &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/iag-international-airlines-group/" target="_blank"&gt;grupo de aerolíneas IAG&lt;/a&gt; en 2024 va a permitir recuperar terreno perdido durante la pandemia en relación con la remuneración a los accionistas. La compañía que agrupa a British Airways, Iberia, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-23/iag-refuerza-a-vueling-con-cinco-aviones-tras-garantizarse-la-paz-social.html" target="_blank"&gt;Vueling&lt;/a&gt;, Aer Lingus y &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-30/level-refuerza-su-capacidad-entre-barcelona-y-america-tras-recibir-su-septimo-avion.html" target="_blank"&gt;Level&lt;/a&gt; ha anunciado esta mañana que distribuirá un dividendo complementario y su intención adicional de devolver en los próximos 12 meses hasta 1.000 millones de euros de exceso de capital a sus inversores a través de la recompra de acciones. El pago complementario elevará el reparto hasta un total de 435 millones de euros en esta vuelta de los dividendos anunciada en agosto. La dirección ha eludido atarse a un &lt;i&gt;pay out&lt;/i&gt; (parte del beneficio destinado a dividendos) determinado, pero habla del logro de una consistencia en las entregas. En el mercado se han recibido estas novedades con una subida del 3,8% en Bolsa, hasta los 4,26 euros.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-28/iag-promete-un-dividendo-complementario-y-devolvera-otros-1000-millones-a-sus-accionistas-tras-ganar-2802-millones.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <guid isPermaLink="true">https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-02-10/goldman-sachs-sobre-iag-con-una-subida-del-130-en-un-ano-ha-superado-significativamente-nuestras-expectativas.html</guid>
      <title>Goldman Sachs, sobre IAG: “Con una subida del 130% en un año ha superado significativamente nuestras expectativas”</title>
      <pubDate>Tue, 11 Feb 2025 11:25:33 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Virginia Gómez </dc:creator>
      <dcterms:alternative>La aerolínea se deja un 3,3% tras la retirada del consejo de compra por parte del banco de inversión</dcterms:alternative>
      <description>La aerolínea se deja un 3,3% tras la retirada del consejo de compra por parte del banco de inversión</description>
      <category>Mercados financieros</category>
      <category>IAG</category>
      <category>Bolsa</category>
      <category>Goldman Sachs</category>
      <category>Iberia</category>
      <category>British Airways</category>
      <category>Vueling Airlines</category>
      <category>Iberia Express</category>
      <category>Aerolíneas</category>
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        <media:credit>Nicolas Economou (NurPhoto / Getty Images) (EL PAÍS)</media:credit>
        <media:title>Avión de British Airways se dirige al aeropuerto londinense de Heathrow.</media:title>
        <media:text>Avión de British Airways se dirige al aeropuerto londinense de Heathrow.</media:text>
        <media:description>Avión de British Airways se dirige al aeropuerto londinense de Heathrow.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Jarro de agua fría para la cotización de IAG para empezar la semana después de que el banco de inversión estadounidense Goldman Sachs haya quitado al valor la máxima recomendación. La firma ha recortado al gigante de las aerolíneas desde comprar a neutral. Entre las razones que esgrime está el hecho de que la compañía que agrupa a las marcas Iberia, British Airways, Vueling y Air Lingus, entre otras, se ha revalorizado un 130% en un año y han superado “significativamente nuestras expectativas” cuando apostaron por la compañía, comentan.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-02-10/goldman-sachs-sobre-iag-con-una-subida-del-130-en-un-ano-ha-superado-significativamente-nuestras-expectativas.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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