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El ajuste del automóvil japonés podría comenzar con Mazda

Katrina Hamlin — Fri, 30 Jan 2026 04:40:00 GMT

El mercado automovilístico japonés está maduro para la concentración, por la caída de las ventas, los aranceles de EE UU y la competencia china. En 2025 fracasó un intento de fusión entre Nissan y Honda. Pero la compra de Mazda por parte de Suzuki sería inteligente.

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La dura competencia y los aranceles de Trump hunden las cuentas del automóvil mundial

Manu Granda — Sat, 30 Aug 2025 03:15:00 GMT

El dicho dice que, a río revuelto, ganancia de pescadores; pero lo cierto es que en el automóvil pocos han salido ganando en el primer semestre de 2025. Los seis primeros meses del año han estado marcados por una batalla sin cuartel en China para avivar la demanda con agresivos descuentos, la entrada en escena de los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump y una carrera por dominar el vehículo eléctrico que no da tregua. De estos tres elementos, el más disruptivo ha sido el arancelario, por inesperado y porque ha alterado los cimientos de una cadena de valor interconectada que hace que en la producción de cada coche participen empresas de varios países. Las tasas a los coches europeos afectan sobre todo a la industria del automóvil alemana, que vende mucho a Estados Unidos con marcas como Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz o Porsche, pero también golpea indirectamente a países como España, que si bien no vende vehículos completos a EE UU, sí que hace piezas para las factorías germanas.

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Los fabricantes de coches europeos desploman sus beneficios en 2024 y dejan sola a Toyota liderando el motor

Manu Granda — Sat, 15 Mar 2025 04:15:00 GMT

Toyota hace tiempo que juega en otra liga y lo ha demostrado en 2024. El fabricante de coches japonés se ha distanciado, aún más, de sus grandes competidores internacionales y se ha quedado completamente sola liderando el motor tanto en beneficios como en ventas. Según los resultados financieros de los tres primeros trimestres (abril a diciembre) del actual ejercicio fiscal japonés y del último trimestre del anterior ejercicio (enero a marzo), Toyota obtuvo un beneficio neto de 5,1 billones de yenes, unos 32.572 millones de euros al cambio actual, un 13,5% más que en 2023, cuando también fue la automovilística con mayores ganancias.

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Tesla sale al rescate de los fabricantes tradicionales para evitar las multas por emisiones de Bruselas

Manu Granda — Wed, 08 Jan 2025 15:52:33 GMT

El automóvil comienza a mover sus fichas para evitar el pago de multas milmillonarias por la nueva norma de emisiones europea CAFE. Stellantis, Toyota, Ford, Mazda y Subaru han manifestado a la Comisión Europea su intención de formar una alianza o pool liderado por Tesla para que las emisiones de sus vehículos nuevos en 2025 se contabilicen de forma conjunta y no por separado, según un documento publicado por Bruselas. Esta unión con la compañía liderada por el magnate Elon Musk, a la que tendrían que pagarle por esta suerte de créditos de emisiones, les evitaría pagar multas milmillonarias a Bruselas, las cuales, según ACEA, la patronal europea de automovilísticas, podrían ascender a 15.000 millones de euros.

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Beamud (Mazda): “La hiperregulación que sufrimos en Europa al final va a pasar factura al sector”

Manu Granda — Thu, 26 Dec 2024 04:15:00 GMT

El año 2025 presenta numerosas curvas para un sector del automóvil tocado por un año de estancamiento de ventas en Europa, recortes de empleo (Volkswagen reducirá su plantilla en Alemania en 35.000 personas) y numerosas revisiones de resultados a la baja. El principal escollo que tendrá que enfrentar el motor en el ejercicio entrante será la puesta en marcha de la normativa de emisiones europea CAFE, que estipula que los nuevos coches que se matriculen deberán de pasar de una media de emisiones de CO2 por kilómetro de 115,1 gramos a 93,6. Para cumplir, la patronal europea de fabricantes de coches calcula que el vehículo eléctrico deberá de alcanzar una cuota de mercado de en torno al 22% frente al 13,4% actual. “2025 va a ser un año complicado, sin lugar a dudas. Esta hiperregulación que sufrimos en la Unión Europea al final nos va a pasar factura [al sector]”, advierte el presidente y consejero delegado de Mazda España, Ignacio Beamud, en una entrevista con CincoDías.

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Toyota vapulea al resto de automovilísticas con más de 14.500 millones de beneficios en la primera mitad de 2024

Manu Granda — Mon, 19 Aug 2024 03:15:00 GMT

Toyota continúa intratable un semestre más como la automovilística más lucrativa y con más ventas del mundo. Según los últimos dos resultados trimestrales de la compañía (las empresas japonesas siguen un calendario fiscal diferente con ejercicios que empiezan en abril), Toyota obtuvo un beneficio neto de 2,33 billones de yenes entre enero y junio, unos 14.590 millones de euros al cambio actual. Esto supone un incremento del 25% respecto al mismo periodo del año precedente, un crecimiento producido sobre todo en el primer trimestre, el cual se comparaba con un periodo enero-marzo de 2023 que había sido notoriamente peor.

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Toyota conduce por una línea peligrosamente fina

Katrina Hamlin — Wed, 05 Jun 2024 03:40:00 GMT

Es tentador pensar que la disculpa del presidente de Toyota Motor el lunes, acompañada de la habitual reverencia, fue exagerada. Al fin y al cabo, Akio Toyoda intentaba enmendar los problemas surgidos en el pasado con los procedimientos de ensayo y certificación, que en algunos casos eran más estrictos de lo exigido por el Gobierno japonés. Pero las investigaciones aún no han terminado, y las revelaciones se suman a un montón de escándalos y quejas sobre la gobernanza en todo el grupo. A dos semanas de la junta anual de la empresa, valorada en 52 billones de yenes (310.000 millones de euros), Toyoda parece especialmente expuesta.

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El Gobierno japonés entra en la sede de Toyota para investigar las irregularidades en la certificación de tres modelos

EP — Tue, 04 Jun 2024 10:48:26 GMT

Los funcionarios del ministerio japonés de Transportes han entrado este martes en la sede central de Toyota en la prefectura de Aichi (Japón) en el marco de una investigación sobre los procedimientos de la automovilística tras encontrar varias irregularidades en las solicitudes gubernamentales de certificación de algunos modelos de coches. El escándalo parte del descubrimiento del gobierno japonés de que la unidad de coches compactos de Toyota, Daihatsu, y otros fabricantes nipones como Mazda, Honda o Suzuki se saltaron las normas falsificando ciertos procedimientos para la certificación de los coches en toda la industria.

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Mazda gana un 32% más pese al parón por el rebrote de Covid-19 en China

Manu Granda,EP — Tue, 09 Aug 2022 15:44:35 GMT

El fabricante japonés de automóviles Mazda registró en el primer trimestre de su ejercicio fiscal (el cual termina en marzo de 2023), un beneficio neto de 14.997 millones de yenes (108,7 millones de euros al cambio actual), lo que supone un incremento del 31,8% respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. Esta ganancia se debió, según ha explicado este martes la automovilística en un comunicado, a variaciones en el mercado de divisas y no a su actividad, ya que la compañía se anotó unas pérdidas operativas de 19.528 millones de yenes (141,5 millones de euros).

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Martijn ten Brink (Mazda): “Veo difícil que Mazda llegue a instalar una fábrica en Europa”

Manu Granda — Mon, 17 Jan 2022 05:39:46 GMT

Tras un 2020 fatídico para la industria del automóvil, el motor confiaba en que en 2021 llegase la tan ansiada recuperación, algo que finalmente no sucedió debido a un actor inesperado: la crisis de microchips. Fue en ese contexto, en junio pasado, cuando Martijn ten Brink asumió el puesto de presidente y consejero delegado de Mazda en Europa. Una marca que prevé finalizar el presente ejercicio fiscal (termina en marzo) con entre 150.000 y 160.000 unidades vendidas en el Viejo Continente, aproximadamente unos 50.000 coches menos de lo que podría llegar a entregar la firma en un año normal, según este directivo.

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Honda incrementa un 44% el beneficio anual mientras Mazda pierde 239 millones

CINCO DÍAS — Fri, 14 May 2021 11:09:24 GMT

Honda contabilizó un beneficio neto atribuido de 657.400 millones de yenes (4.980 millones de euros) en el último año fiscal japonés [de abril de 2020 a marzo de 2021], lo que supone un incremento del 44% en comparación con el ejercicio precedente.

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Toyota complica aún más sus alianzas

Pete Sweeney — Thu, 25 Mar 2021 05:40:41 GMT

Toyota, su unidad de camiones Hino e Isuzu han anunciado una joint venture de camiones conectados y pilas de combustible. Podría servir al impulso verde de Tokio y a la esperanza de Toyota de liderar los vehículos verdes. Pero Isuzu y Toyota también comprarán participaciones mutuas de 333 millones de euros, volviendo a una estructura que habían abandonado en 2018. Es particularmente incómodo dado que Hino (de la que Toyota tiene un 50%) compite con Isuzu.

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Mazda prevé vender el 36% menos en España pero mantener una cuota del 1,7%

Agencias — Sat, 13 Jun 2020 09:44:52 GMT

Mazda prevé vender unos 800.000 coches esteaño en España, lo que supondría un descenso del 36,5% respecto a los1,26 millones de unidades vendidos en 2019, aunque, no obstante, confíaen comportarse mejor que el conjunto del sector y mantener su cuota demercado en el 1,7%.

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Iberdrola suministrará a Mazda los puntos de recarga de su primer eléctrico

Antonio Martos Villar — Wed, 27 May 2020 10:11:37 GMT

Iberdrola y Mazda Automóviles España han firmado un acuerdo para el suministro de puntos de recarga para vehículos eléctricos y de otros servicios asociados, ante la llegada al mercado del primer eléctrico de la firma japonesa, el MX-30.

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Terol (Mazda): “Esperamos ayudas que no solo incentiven el coche eléctrico”

CINCO DÍAS — Mon, 27 Jan 2020 06:03:44 GMT

La firma automovilística japonesa Mazda batió su récord de ventas en España el año pasado, con 23.160 automóviles matriculados, lo que supone un incremento del 8,4% en comparación con 2018, en un mercado que cayó un 4,8%. José María Terol, presidente y consejero delegado de Mazda Automóviles España desde 2012, asegura que 2020 será un año difícil para el sector y que la marca nipona luchará por mantener su cuota de mercado del 1,8%.

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Mazda MX-30, el primer eléctrico de los japoneses viene con puertas suicidas

Jorge Sanz Fernández — Wed, 23 Oct 2019 10:00:06 GMT

Mazda tampoco quiere perderse la fiesta eléctrica que los fabricantes de automóviles tradicionales vaticinan que va a comenzar en los próximos años, y este MX-30 es una buena muestra de ello, ya que se trata de un SUV compacto que viene con un detalle distintivo: sus puertas suicidas o de apertura inversa.

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Mazda presentará su primer coche eléctrico próximamente: esto es lo que sabemos

Jorge Sanz Fernández — Tue, 17 Sep 2019 07:37:05 GMT

En las últimas semanas, con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Fráncfort, se han presentado algunas de las apuestas eléctricas más importantes de los fabricantes, podríamos decir, tradicionales. Volkswagen, Cupra (Seat), Audi, etc. Así que conocer que el futuro EV (vehículo eléctrico) de Mazda está muy encaminado, no debería extrañarnos nada.

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Con el buen tiempo llega la época de los descapotables

Mario Herráez — Tue, 25 Jun 2019 09:20:17 GMT

Los descapotables siempre han sido vistos como un capricho, un segundo vehículo para aquellos que pueden permitírselo debido tanto a su precio, algo más elevado respecto a un modelo de techo cerrado, como a una practicidad algo más reducida. No se puede negar que es un tipo de vehículo enfocado al ocio, pero el avance tecnológico y en materia de aislamiento ha ampliado su versatilidad y, además, hoy el mercado está lleno de ejemplos para todos los bolsillos, desde modelos del segmento A hasta los superdeportivos.

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El más vendido de la historia

Mazda MX-5. Este biplaza, el descapotable más vendido de la historia, ha ido refinando su concepto generación tras generación: peso contenido, motores briosos y excelente comportamiento en carreteras reviradas. Su diseño es más afilado que nunca y, además, se puede adquirir tanto con un propulsor de 132 CV como con uno más potente de 184. Como alternativa, Fiat ofrece su 124 Spider, que tiene la misma base técnica, pero con ajustes llevados a cabo por la marca italiana y un aspecto más robusto y musculoso.

La ciudad a cielo abierto

Smart Fortwo Cabrio. El urbanita por excelencia siempre ha contado entre sus versiones con una carrocería descapotable, que añade el circular a cielo abierto a su habitual compendio de virtudes: su pequeño tamaño hace que sea realmente manejable y que encontrar aparcamiento sea fácil, sus dos plazas son bastante amplias y sus consumos, muy bajos. Es un vehículo pensando para moverse por la ciudad, algo en lo que la marca hará todavía más hincapié a partir de 2019, cuando solo lo venda con una motorización eléctrica.

El icono británico

Mini Cabrio. El icono británico volvió como un coche de mayor tamaño y puesto al día, aunque respetando el concepto del original. Durante esta nueva etapa ha ampliado su oferta de variantes de manera considerable. La cabrio es una de las más atractivas a nivel visual, puesto que su capota de lona se integra sin problema, otorgándole unas proporciones armoniosas tanto estando cerrada como abierta. Gracias a los servicios conectados, avisa al conductor si va a llover para que cierre el techo.

Elegancia y prestaciones

Jaguar F-Type. Aunque más adelante también ha lanzado una versión cupé, cuando Jaguar presentó el F-Type en 2013 lo hizo como descapotable con techo de lona. Las elegantes líneas habituales en el fabricante británico se funden para dar forma a una silueta muy deportiva, algo que refrenda una oferta de motores de alto rendimiento, siendo el bloque de 300 CV la opción más pequeña disponible, con alternativas intermedias de 340, 380 y 550 CV, y pudiendo elegirse hasta una mecánica de 575 CV.

Regresa un mito

BMW Z4. La marca alemana recuperó en 2018 al Z4, un descapotable que ha desarrollado en alianza con Toyota y que ha servido para dar lugar al nuevo Supra. Luce la reconocible parrilla de doble riñón en el frontal y presenta un conjunto muy atlético, con nervios marcados y grandes entradas de aire. Su oferta de motores abarca tres mecánicas, todas ellas de gasolina: el sDrive20i de acceso, con 197 CV; el sDrive30i de 258 CV y el M40i, con 340 CV y que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Poderío alemán

Porsche 911 Cabrio. El incombustible 911 ya va por su novena generación y, apenas dos meses después de su presentación, dio a conocer su variante Cabrio. Su capota de lona se abre o cierra en 12 segundos a velocidades de hasta 50 km/h, mientras que se puede optar por dos versiones mecánicas, el S o el 4S. Ambas comparten el motor 3.0 bóxer turbo de 450 CV de potencia, pero la primera tiene tracción trasera y la segunda integral. Esto hace que sea ligeramente más rápida en el sprint de 0 a 100 km/h.

José María Terol (Mazda): “Al nuevo Gobierno le pediría un plan de achatarramiento de vehículos antiguos”

Manu Granda — Mon, 22 Apr 2019 05:33:41 GMT

La automovilística Mazda vendió el año pasado 21.360 coches en España y consiguió una cuota de mercado del 1,62%. “Un año histórico”, señala el presidente de la firma en España, José María Terol. Nunca antes la empresa nipona había conseguido esos números en este mercado. Desde 2012 hasta la actualidad, la marca, presidida en España por Terol, ha aumentado sus comercializaciones un 364% en el país.

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Jeff Guyton (Mazda): “El Brexit puede provocar que se equilibre el terreno de juego para Mazda”

Manu Granda — Fri, 22 Mar 2019 06:30:24 GMT

Ser una marca prémium. Ese es el objetivo de Mazda, que busca competir con empresas como Audi o BMW. En opinión de Jeff Guyton, el presidente de la automovilística en Europa, Mazda está “en la dirección correcta” para entrar en ese selecto club del motor.

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El otoño también es época de descapotables

Mario Herráez — Wed, 03 Oct 2018 12:00:51 GMT

El Gobierno japonés asegura que Mazda, Suzuki y Yamaha alteraron sus datos de emisiones

Manu Granda — Thu, 09 Aug 2018 12:06:57 GMT

El Gobierno japonés aseguró este jueves que los fabricantes de coches Suzuki, Mazda y Yamaha alteraron los datos sobre emisiones de gases y consumo de combustible de sus vehículos, lo que se suma a casos anteriores de otras compañías. El anuncio lo hizo el Ministerio de Transportes nipón a raíz de una inspección requerida el mes pasado por las autoridades a 23 firmas del sector.

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Desplome en la bolsa

Suzuki es la que más cae. Los tres fabricantes de coches acusados por el Gobierno nipón de haber alterado sus registros de emisiones han cerrado la jornada de ayer con caídas en la Bolsa japonesa. La firma que menos sintió el efecto fue Mazda, que cayó un 1,3%; Yamaha, por su parte, perdió un 4,63%; y la que más ha sufrido el golpe ha sido Suzuki, que cayó un 6,04%.

Mazda renovará todos sus modelos en dos años

Noemi Navas — Fri, 24 Nov 2017 18:42:44 GMT

Todos los vehículos que tiene la automovilística japonesa Mazda sufrirán un rediseño en los seis últimos meses de 2018, enre junio y octubre sobre todo, comenzando por el nuevo Mazda 6 que se presentará en el próximo Salón de los Ángeles a nivel mundial y en el Salón de Ginebra como escaparate europeo.

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Mazda lanzará un híbrido y dos eléctricos en dos años

Noemi Navas — Wed, 13 Sep 2017 18:45:01 GMT

Mazda entra también en la carrera del vehículo eléctrico pero con muchas reticencias. La compañía, que trabaja fuertemente por tener motores de combustión eficientes y con menos emisiones, ha anunciado que sacará al mercado un modelo híbrido en 2019 y dos eléctricos en 2020 y 2021, tal y como explicó el presidente y consejero delegado para Europa de la marca japonesa, Jeff Guyton.

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España, tercer mercado en importancia

Guyton explicó que “España es el tercer mercado europeo en importancia para la marca, por detrás de Alemania y Reino Unido”. “La enseña está cerca de cerrar con récord de ventas en su historia y es un mercado rentable para nosotros”, dijo.

El directivo destacó que la red en España es “una de las más avanzadas en digitalización” y además “tienen mucha más experiencia en el trato individual al cliente, en la personalización, un conocimiento que vamos a trasladar al resto del grupo”, señaló.

Por otro lado, la japonesa también tiene previsto lanzar su sistema de conducción autónoma en 2021 pero “con un enfoque diferente”, dijo. “Será más parecido a un copiloto asistente que a un conductor”, avanzó.

Los candidatos a ser el mejor coche del año en el mundo

Mario Herráez — Tue, 21 Feb 2017 11:08:40 GMT

El próximo 13 abril, durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York, se desvelará el ganador del premio al Coche del Año en el Mundo 2017 (WCOTY, en sus siglas en inglés). El galardón es, posiblemente, uno de los más prestigiosos del sector desde que se creara en 2004, pues lo otorgan periodistas especializados provenientes de países de Asia, Europa y Norteamérica.