Feed MRSS-S volkswagen_a, cincodias.elpais.com es https://cincodias.elpais.com Thu, 30 Apr 2026 15:55:08 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html Thu, 30 Apr 2026 15:55:08 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html Manu Granda El grupo Volkswagen vuelve a recortar beneficios: entre enero y marzo ganó 1.564 millones, un 28,4% menos El grupo Volkswagen vuelve a recortar beneficios: entre enero y marzo ganó 1.564 millones, un 28,4% menos Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Fabricantes automóviles Coches Industria Seat Cupra Cupra Tavascan El Cupra Tavascan. Imagen cedida por la marca. El Cupra Tavascan. Imagen cedida por la marca. <p>Seat vuelve a tomar aire. <a href="https://elpais.com/economia/2025-11-29/markus-haupt-seatcupra-tenemos-dos-marcas-que-funcionan-muy-bien-no-le-ponemos-fecha-de-fin-a-seat.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-11-29/markus-haupt-seatcupra-tenemos-dos-marcas-que-funcionan-muy-bien-no-le-ponemos-fecha-de-fin-a-seat.html">La compañía dirigida por Markus Haupt</a> ha informado este jueves de que sus ganancias operativas en el primer trimestre de 2026 se multiplicaron casi por nueve respecto al mismo periodo de 2025, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html">un año muy malo</a> por el difícil contexto del automóvil y <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html">los aranceles europeos al Cupra Tavascan</a>, su modelo de mayor margen que se hace en China. Ahora, tras el anuncio de Bruselas en febrero, la compañía ha revelado unas ganancias de 43 millones de euros, 38 más que hace un año, a pesar de que los ingresos cayeron un 5,6%, hasta los 3.677 millones. La compañía ha señalado en un comunicado que la mejora del beneficio operativo es reflejo a su vez de la política de “contención de costes” de Seat.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html Wed, 22 Apr 2026 12:06:29 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html Manu Granda El grupo alemán presenta cuatro modelos nuevos y anuncia que lanzará 50 vehículos electrificados en este mercado hasta 2030 El grupo alemán presenta cuatro modelos nuevos y anuncia que lanzará 50 vehículos electrificados en este mercado hasta 2030 Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Fabricantes automóviles Industria Coches China Coches eléctricos DPA vía Europa Press (DPA vía Europa Press) Auto China 2026 trade show El nuevo Volkswagen ID. Unyx 09, presentado en el Salón del automóvil de Pekín 2026. El nuevo Volkswagen ID. Unyx 09, presentado en el Salón del automóvil de Pekín 2026. <p>El <a href="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html">grupo Volkswagen</a> quiere recuperar el pulso en China, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-04-23/volkswagen-quiere-volver-a-la-pole-position-en-china-tres-prototipos-y-30-modelos-nuevos-hasta-2027.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-04-23/volkswagen-quiere-volver-a-la-pole-position-en-china-tres-prototipos-y-30-modelos-nuevos-hasta-2027.html">un mercado clave</a> en el que ha caído al tercer puesto en ventas, relegado por compañías locales <a href="https://elpais.com/economia/2026-04-13/el-annus-horribilis-del-motor-trump-la-guerra-con-las-marcas-chinas-y-el-electrico-hunden-las-cuentas-del-sector.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-04-13/el-annus-horribilis-del-motor-trump-la-guerra-con-las-marcas-chinas-y-el-electrico-hunden-las-cuentas-del-sector.html">como BYD y Geely</a>. Para ello, el consorcio ha presentado este martes, en el marco del Salón del Automóvil de Pekín, cuatro modelos nuevos pensados para el gigante asiático: el ID. Unyx 09, desarrollado conjuntamente con su socio chino Xpeng en un plazo de dos años; el ID. Aura T6; el prototipo Jetta X y un nuevo vehículo para Audi China, una marca que en ese país ha decidido seguir una estética diferente a la que tiene en el resto del mundo, con modelos exclusivos para China y orientados a un público más joven. El plan del consorcio es lanzar 50 modelos electrificados hasta 2030 —30 de ellos eléctricos puros, mientras que el resto serán híbridos enchufables—, de los cuales 20 estarán disponibles en los concesionarios este mismo año.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-20/samaipata-lidera-una-ronda-de-la-espanola-punto-especializada-en-tecnologias-para-gestiones-con-la-administracion-publica.html Mon, 20 Apr 2026 08:05:01 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-20/samaipata-lidera-una-ronda-de-la-espanola-punto-especializada-en-tecnologias-para-gestiones-con-la-administracion-publica.html Santiago Millán Alonso La gestora ha inyectado dos millones de euros en la empresa, que ampliará su equipo y acelerará su expansión a otros sectores La gestora ha inyectado dos millones de euros en la empresa, que ampliará su equipo y acelerará su expansión a otros sectores Empresas Start-up Capital riesgo Fondos inversión Ampliación capital Repsol BMW Volkswagen Administración pública Inteligencia artificial Mercedes Benz Foto cedida por la empresa (CincoDías) Fundadores de Punto. Fundadores de Punto. Fundadores de Punto. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/EZ4MOZG5DJBSTFZ4XYONPBCLKI.jpeg?auth=1c883bddc95b02ee6ab22f09e295626f0bd02e7ea6901844b5d34afcda93065a" width="3500" height="2333" alt="Fundadores de Punto."></img><p>Punto, empresa de base tecnológica con sede en Madrid, que ayuda a las empresas a gestionar sus trámites administrativos con las administraciones públicas, ha cerrado una ronda de dos millones de euros <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-11/la-espanola-samaipata-lanza-su-fondo-iii-de-110-millones-para-invertir-en-nuevas-start-ups-de-ia.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-11/la-espanola-samaipata-lanza-su-fondo-iii-de-110-millones-para-invertir-en-nuevas-start-ups-de-ia.html">cubierta en su totalidad por Samaipata</a>. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-20/samaipata-lidera-una-ronda-de-la-espanola-punto-especializada-en-tecnologias-para-gestiones-con-la-administracion-publica.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html Thu, 09 Apr 2026 16:15:11 GMT https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html Manu Granda El máximo directivo de la compañía apuesta por el nuevo Cupra Raval, con el que apunta a llegar a un público más joven, como lo hizo “el escarabajo en otras épocas” El máximo directivo de la compañía apuesta por el nuevo Cupra Raval, con el que apunta a llegar a un público más joven, como lo hizo “el escarabajo en otras épocas” Economía Automoción Volkswagen Group Volkswagen Seat Cupra Industria Fabricantes automóviles Coches Eduardo Parra (Europa Press) Presentación mundial del Cupra Raval en Madrid El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, durante la presentación mundial del Cupra Raval. El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, durante la presentación mundial del Cupra Raval. <p>La histórica inversión de 10.000 millones de euros que el anterior consejero delegado del grupo Volkswagen, <a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/05/05/companias/1651745639_202262.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/05/05/companias/1651745639_202262.html">Herbert Diess, anunció en una rotonda de Sagunto (Valencia) en mayo de 2022</a>, ha tenido este jueves uno de sus resultados más esperados: <a href="https://elpais.com/economia/2026-04-09/seat-lanza-el-cupra-raval-su-gran-baza-para-recuperar-la-rentabilidad-perdida.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-04-09/seat-lanza-el-cupra-raval-su-gran-baza-para-recuperar-la-rentabilidad-perdida.html">la llegada del Cupra Raval</a>, el primero de los cuatro vehículos eléctricos que el consorcio alemán hará en España con un precio al público en torno a los 25.000 euros. Esta inversión contrasta con las malas noticias que se ha acostumbrado a dar el sector y, especialmente Volkswagen, en los últimos años en otros países europeos, sobre todo en Alemania. Allí, la compañía planea recortar 50.000 puestos de trabajo hasta 2030.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-27/skoda-abandonara-china-este-ano-ante-el-auge-de-las-marcas-locales-y-los-coches-electricos.html Fri, 27 Mar 2026 06:32:03 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-27/skoda-abandonara-china-este-ano-ante-el-auge-de-las-marcas-locales-y-los-coches-electricos.html EFE La automotriz checa Skoda, propiedad del grupo alemán Volkswagen, reforzará su presencia en India y el sudeste asiático La automotriz checa Skoda, propiedad del grupo alemán Volkswagen, reforzará su presencia en India y el sudeste asiático Empresas Automoción Skoda China Vehículos eléctricos Volkswagen República Checa India Grupo Skoda (CincoDías) Entrada a una de las plantas de Skoda en la República Checa. Entrada a una de las plantas de Skoda en la República Checa. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/RPFTYYQD3JBYHDBIM5KEDXR4MI.png?auth=01796a094eb0e1bc215d6a6bcc08da3994d53acbe86f80307e82b71ec9403a26" width="1920" height="1080" alt="Entrada a una de las plantas de Skoda en la República Checa."></img><p>La automotriz checa Skoda, propiedad del grupo alemán Volkswagen, abandonará a mediados de este año el mercado chino ante la transición de este hacia los vehículos eléctricos, la cual se ha traducido en un “cambio considerable” para las operaciones de las marcas extranjeras en el país.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-27/skoda-abandonara-china-este-ano-ante-el-auge-de-las-marcas-locales-y-los-coches-electricos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-03-27/qatar-tiene-opciones-ante-la-peor-crisis-del-golfo.html Fri, 27 Mar 2026 04:40:00 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-03-27/qatar-tiene-opciones-ante-la-peor-crisis-del-golfo.html George Hay Su banco central podría vender parte de sus reservas de oro, y su fondo soberano, participaciones en empresas como Volkswagen Su banco central podría vender parte de sus reservas de oro, y su fondo soberano, participaciones en empresas como Volkswagen Opinión Qatar Oro Volkswagen Barclays Bank Gas natural Ataque contra Irán Crisis energética Stringer (REUTERS) Instalaciones de gas natural licuado de QatarEnergy, en la ciudad industrial de Ras Laffan (Qatar), el 2 de marzo pasado Instalaciones de gas natural licuado de QatarEnergy, en la ciudad industrial de Ras Laffan (Qatar), el 2 de marzo pasado. Instalaciones de gas natural licuado de QatarEnergy, en la ciudad industrial de Ras Laffan (Qatar), el 2 de marzo pasado. <p>Qatar no es ajeno a las situaciones financieras delicadas. En 2017, un bloqueo comercial por parte de Arabia Saudí, Baréin, Egipto y Emiratos provocó una salida de fondos extranjeros de sus bancos, que obligó a Doha a inyectar 40.000 millones de dólares. Ahora, su <a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2026-03-24/catar-confirma-que-su-capacidad-de-exportacion-de-gas-ha-quedado-afectada-a-largo-plazo.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2026-03-24/catar-confirma-que-su-capacidad-de-exportacion-de-gas-ha-quedado-afectada-a-largo-plazo.html">capacidad de gas natural licuado</a> (GNL) está mermada por los ataques iraníes y los bancos también parecen frágiles de nuevo.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-03-27/qatar-tiene-opciones-ante-la-peor-crisis-del-golfo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html Tue, 17 Mar 2026 10:20:23 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html Josep Catà Figuls La marca prevé recortar 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania, dentro del plan de ajustes de 50.000 trabajadores de Volkswagen La marca prevé recortar 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania, dentro del plan de ajustes de 50.000 trabajadores de Volkswagen Empresas Automoción Coches Audi Volkswagen Volkswagen Group Seat Cupra Estados Unidos Aranceles China Industria Alemania MICHAELA REHLE (REUTERS) Sede de Audi en Ingolstadt, Baviera. Sede de Audi en Ingolstadt, Baviera. <p>El fabricante de coches alemán Audi tiene como objetivos prioritarios para este año recuperar el peso perdido en sus dos principales mercados, China y Norteamérica, y relanzar su rentabilidad. La marca, que junto con Bentley, Lamborghini y Ducati conforma el grupo de marcas de lujo <i>Progressive</i> dentro del conglomerado de Volkswagen, aguantó en ventas en 2025, pero sus márgenes cayeron, presionados por las tensiones geopolíticas, los aranceles estadounidenses y la competencia de la automoción china. La compañía ha diseñado una estrategia comercial, con productos específicos para China y EE UU, que le permita reconquistar esos mercados, y una estrategia de reducción de costes que incluye un recorte de 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania hasta 2029, que entran dentro del programa de reestructuración de un ajuste de plantilla <a href="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html">de 50.000 personas en el Grupo Volkswagen.</a></p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html Tue, 24 Feb 2026 12:43:03 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html Manu Granda El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas Empresas Acea Tesla Motors Byd Coches eléctricos Fabricantes automóviles Industria Automoción Volkswagen Group Stellantis Renault Volkswagen Leon Neal (Getty Images) musk Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre. Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/UEL66PWV3FASXHWFOJSV2DBLOY.jpg?auth=61ca0c03f365a388ef20c6195fe707b49fced40d4e56bdea46bb4e27b6a2c5d9" width="4458" height="2970" alt="Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre."></img><p>La caída cuesta abajo y sin frenos de Tesla en los mercados europeos parece no tener fin. Tras un 2025 desastroso para la marca, tanto <a href="https://elpais.com/economia/2026-01-28/tesla-reduce-un-46-las-ganancias-de-2025-por-la-caida-de-la-venta-de-coches-y-la-deriva-politica-de-musk.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-01-28/tesla-reduce-un-46-las-ganancias-de-2025-por-la-caida-de-la-venta-de-coches-y-la-deriva-politica-de-musk.html">en su cuenta de resultados</a> financieros como en <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html">su desempeño comercial en el Viejo Continente</a> (se desplomó un 26,9% en un mercado eléctrico que creció un 29,7%), la compañía ha empezado 2026 con una nueva caída del 17% en enero, según los datos ofrecidos este martes por la patronal europea de fabricantes de coches, ACEA.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html Tue, 10 Feb 2026 13:13:15 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html Manu Granda Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas Empresas Cupra Volkswagen Group Volkswagen Industria Fabricantes automóviles Coches eléctricos China Aranceles Comisión Europea Automoción Seat Coches Cupra Tavascan Imagen cedida por la empresa de un Cupra Tavascan. Imagen cedida por la empresa de un Cupra Tavascan. <p>Seat ha conseguido lo que tanto anhelaba: la Comisión Europea retirará desde este miércoles <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-25/los-aranceles-tumban-el-beneficio-de-seat-que-cae-un-90-en-el-primer-semestre.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-25/los-aranceles-tumban-el-beneficio-de-seat-que-cae-un-90-en-el-primer-semestre.html">los aranceles extra del 20,7% al Cupra Tavascan</a>, su modelo más caro y el pensado para ser el que mejores márgenes ofrezca a la compañía. Según ha informado Bruselas este martes en un comunicado, el Tavascan, fabricado en la región china de Anhui, se podrá exportar a Europa sin pagar dicho arancel extra —<a href="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html">como sí hacen el resto de automovilísticas</a> que traen vehículos eléctricos desde el gigante asiático— tras alcanzar una serie de acuerdos con el grupo Volkswagen, que llevaba meses negociando con la Comisión Europea.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html Thu, 05 Feb 2026 17:54:37 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html Pablo Seguí Olmedilla La compañía crece en todas sus marcas y sostiene una cuota del 14% en un mercado cada vez más disputado por nuevos actores La compañía crece en todas sus marcas y sostiene una cuota del 14% en un mercado cada vez más disputado por nuevos actores Empresas Automoción Coches Volkswagen Volkswagen Group Skoda Audi Ducati Turismos DPA vía Europa Press (DPA vía Europa Press) Economía/Motor.- Volkswagen lideró las ventas de coches eléctricos en Europa en 2025, desbancando a Tesla Un coche eléctrico Volkswagen ID.3 aparcado en una zona residencial. Un coche eléctrico Volkswagen ID.3 aparcado en una zona residencial. <p>El grupo <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/volkswagen/" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/volkswagen/">Volkswagen</a> España ha vendido 182.000 coches en 2025, lo que supone un crecimiento del 13% respecto al ejercicio anterior, y ha logrado mantener una cuota de mercado del 14% pese al creciente fraccionamiento del sector de la <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/">automoción</a> en el país. En un encuentro con periodistas celebrado este jueves en un restaurante al norte de Madrid, el presidente del grupo en España, Paco Pérez Botello, se ha mostrado satisfecho de que las cuatro marcas comerciales del fabricante de automóviles —Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales— hayan crecido en ventas y, especialmente, de haber sostenido su posición en un contexto marcado por el avance de los nuevos competidores, que han ganado entre cinco y seis puntos de cuota de mercado, según ha explicado. “2025 ha sido un año realmente extraordinario”, ha manifestado.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/economia/2026-01-27/por-que-sera-dificil-la-entrada-de-los-fabricantes-de-coches-europeos-al-mercado-indio-pese-al-acuerdo-comercial.html Tue, 27 Jan 2026 11:48:45 GMT https://cincodias.elpais.com/economia/2026-01-27/por-que-sera-dificil-la-entrada-de-los-fabricantes-de-coches-europeos-al-mercado-indio-pese-al-acuerdo-comercial.html Reuters Los primeros directivos del motor europeo aplauden el pacto para crecer en un mercado dominado por Mahindra, Tata, Suzuki y Hyundai Los primeros directivos del motor europeo aplauden el pacto para crecer en un mercado dominado por Mahindra, Tata, Suzuki y Hyundai Economía Mercedes Benz Volkswagen Renault Automoción India Unión Europea Coches Anushree Fadnavis (REUTERS) FILE PHOTO: Manufacturing plant of Maruti Suzuki in Manesar Planta de Suzuki en Manesar, en el estado de Haryana, India Planta de Suzuki en Manesar, en el estado de Haryana, India <p>Los fabricantes de automóviles europeos, presionados por los aranceles estadounidenses y las <a href="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html">guerras de precios en China</a>, recibirán un impulso tras el acuerdo comercial entre la UE e India que reduce drásticamente los aranceles a las importaciones de automóviles, pero se enfrentan a un mercado difícil, dominado por empresas locales y coches compactos japoneses conocidos como <i>kei</i>. Directivos de Renault, Volkswagen, Mercedes y BMW han aplaudido el pacto, que consideran una clara oportunidad de crecimiento en el mercado indio. Pero los obstáculos son también importantes. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/economia/2026-01-27/por-que-sera-dificil-la-entrada-de-los-fabricantes-de-coches-europeos-al-mercado-indio-pese-al-acuerdo-comercial.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html Tue, 27 Jan 2026 11:32:43 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html Manu Granda El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Stellantis Renault Coches Coches eléctricos Fabricantes automóviles Industria Acea Byd Tesla Motors Matthias Rietschel (REUTERS) FILE PHOTO: Media tour through Volkswagen production line in Dresden Técnicos en la línea de ensamblaje del Volkswagen ID. 3 eléctrico en la planta de Dresde, Alemania. Técnicos en la línea de ensamblaje del Volkswagen ID. 3 eléctrico en la planta de Dresde, Alemania. <p>Si el 2024 fue <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html">un año perdido para el coche eléctrico en Europa</a>, 2025 fue el de la recuperación. Según los datos ofrecidos este martes por la patronal europea de automovilísticas, ACEA, las ventas de vehículos eléctricos volvieron a crecer a buen ritmo en el Viejo Continente, con una subida del 29,7%, hasta las 2,58 millones de unidades (el dato incluye a la UE, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza). La subida ha coincidido con la entrada en vigor de la normativa de emisiones CAFE, que endurece el límite de emisiones para los coches nuevos desde los antiguos 115,1 gramos de CO2 por kilómetro, hasta los 93,6. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-13/porsche-made-in-china.html Tue, 13 Jan 2026 04:40:00 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-13/porsche-made-in-china.html Lidia Conde Batalla Huida de la industria de la gran fábrica que es todavía Alemania, atenazada entre EE UU y el gigante asiático Huida de la industria de la gran fábrica que es todavía Alemania, atenazada entre EE UU y el gigante asiático Opinión Porsche Porsche 911 Alemania China Estados Unidos Comercio Fabricantes automóviles Volkswagen Marijan Murat ( picture alliance/ Getty Images) (dpa/picture alliance via Getty I) Negocios 30/04/23 Porsche Un operario muestra el logo de Porsche en su planta en Stuttgart, en 2022. Un operario muestra el logo de Porsche en su planta en Stuttgart, en 2022. <p>Porsche, <i>made in Germany</i> casi 100%, ¿hecho ahora en China? El futuro de la industria automovilística alemana podría decidirse en China. Ante el mayor reto histórico del sector, VW recorta y reestructura. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-13/porsche-made-in-china.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-09/la-produccion-de-coches-espera-su-turno.html Fri, 09 Jan 2026 04:30:01 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-09/la-produccion-de-coches-espera-su-turno.html Cinco Días Lo que ahora es una pausa puede convertirse en un impulso en el medio plazo Lo que ahora es una pausa puede convertirse en un impulso en el medio plazo Opinión Coches Coches eléctricos Fabricantes automóviles Empresas Matriculación vehículos Seat Volkswagen Ford Massimiliano Minocri seat En la imagen coches nuevos listos para la comercialización en la planta de producción de Seat Cupra de Martorell. En la imagen coches nuevos listos para la comercialización en la planta de producción de Seat Cupra de Martorell. <p>El mercado de la automoción en España circula a dos velocidades. Por un lado, l<a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-08/las-ventas-de-coches-de-segunda-mano-casi-duplicaron-a-las-matriculaciones-en-2025-con-22-millones-de-unidades.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-08/las-ventas-de-coches-de-segunda-mano-casi-duplicaron-a-las-matriculaciones-en-2025-con-22-millones-de-unidades.html">as ventas cerraron el año 2025 con una subida del 13%</a> en las matriculaciones y convirtieron al sector en líder en crecimiento en Europa, con un añadido notable como es la mejora sustancial de las compras de coches eléctricos: su cuota se duplicó en apenas 12 meses. Muy atrás, sin embargo, se sitúa el desempeño productivo de la industria nacional, que encadena su segundo año consecutivo de contracción, con un recorte del 4,3% en la fabricación anual de nuevas unidades en las plantas del territorio español.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2026-01-09/la-produccion-de-coches-espera-su-turno.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html Fri, 09 Jan 2026 04:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html Manu Granda La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos Empresas Automoción Producción Fabricantes automóviles Coches Renault Stellantis Volkswagen Group Seat Mercedes Benz Industria Ford Volkswagen Iveco Ebro (automóviles) Chery Belén Trincado Aznar (CincoDías) Producción por fábricas de coches en España Vehículos fabricados y % variación 2024/2019 Gráfico <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/T4MESJEB2JFJHD3QHGC5REJXHU.png?auth=2be79fa75ec90fc3ed8dcf754b56ebe7237d944fa90dbfffe8f5c0fa1d1c20dd" width="3000" height="1596" alt="."></img><p>El año del automóvil en España ha tenido claramente dos caras. La parte positiva fue el notable aumento de las ventas de coches nuevos, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-las-matriculaciones-en-el-pais-se-dispararon-un-13-en-2025.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-las-matriculaciones-en-el-pais-se-dispararon-un-13-en-2025.html">acercando al país a sus cifras de matriculaciones prepandemia</a> (siendo el alumno aventajado de los grandes de Europa en esta materia); pero por otro ha cerrado un segundo ejercicio consecutivo de caída de la producción. Según los datos recopilados por este periódico de las propias empresas y fuentes del sector, las fábricas españolas ensamblaron el año pasado más de 2,27 millones de unidades, lo que supone un descenso del 4,3% respecto a 2024. A falta de las cifras oficiales que Anfac, la patronal nacional de automovilísticas, publicará dentro de unas semanas, las plantas nacionales se alejan un poco más de las 2,82 millones de unidades ensambladas en 2019, una cifra con la que ya hay una diferencia del 19,5%.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/renault-se-dispara-pero-toyota-se-mantiene-como-el-rey-del-mercado-estos-son-los-coches-y-las-marcas-mas-vendidas-en-2025.html Fri, 02 Jan 2026 14:39:51 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/renault-se-dispara-pero-toyota-se-mantiene-como-el-rey-del-mercado-estos-son-los-coches-y-las-marcas-mas-vendidas-en-2025.html Manu Granda La nipona perdió cuota de mercado, pero volvió a quedarse cerca de las 100.000 matriculaciones en el año La nipona perdió cuota de mercado, pero volvió a quedarse cerca de las 100.000 matriculaciones en el año Empresas Automoción Coches Matriculación vehículos Renault Toyota Stellantis Peugeot Volkswagen Dacia Renault Clio Dacia Sandero Hyundai MG Seat Seat Ibiza Nissan Kia Motors Mercedes Benz BMW Dacia Sandero Imagen de un Dacia Sandero, coche más vendido del año 2025 en España. Imagen de un Dacia Sandero, coche más vendido del año 2025 en España. Dacia Sandero Dacia Sandero. imagen cedida por la empresa. Dacia Sandero. imagen cedida por la empresa. Renault Clio El nuevo Renault Clio, imagen cedida por la empresa. El nuevo Renault Clio, imagen cedida por la empresa. EL PAÍS MG ZS MG ZS, imagen cedida por la empresa. MG ZS, imagen cedida por la empresa. Seat Ibiza El nuevo Seat Ibiza. Imagen cedida por la empresa. El nuevo Seat Ibiza. Imagen cedida por la empresa. Hyundai Tucson Hyundai Tucson, imagen cedida por la empresa. Hyundai Tucson, imagen cedida por la empresa. Toyota Corolla Toyota Corolla, imagen cedida por la empresa. Toyota Corolla, imagen cedida por la empresa. Seat Arona El nuevo Seat Arona, imagen cedida por la empresa. El nuevo Seat Arona, imagen cedida por la empresa. Peugeot 2008 Peugeot 2008, imagen cedida por la empresa. Peugeot 2008, imagen cedida por la empresa. EL PAÍS Peugeot 208 Peugeot 208, imagen cedida por la empresa. Peugeot 208, imagen cedida por la empresa. SEBASTIEN MAUROY (EL PAÍS) Nissan Qashqai Nissan Qashqai, imagen cedida por la empresa. Nissan Qashqai, imagen cedida por la empresa. <p>El Dacia Sandero ha revalidado su título de coche más vendido en España por <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-02/los-coches-mas-vendidos-de-2024-en-espana-toyota-revalida-su-trono-como-la-principal-marca.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-02/los-coches-mas-vendidos-de-2024-en-espana-toyota-revalida-su-trono-como-la-principal-marca.html">tercer año consecutivo</a>. Según los datos facilitados este viernes por las patronales de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), se han matriculado un total de 38.548 Sanderos en 2025, casi un 17% más que en el ejercicio precedente. El coche de la marca de origen rumano se ha mantenido a una distancia más que prudente de su competidor más directo, el Renault Clio —ambos vehículos son del mismo grupo automovilístico—, del que se vendieron 27.104 unidades en el conjunto del año. Sin embargo, de cara a 2026, el Clio apunta a ser un serio competidor para el Sandero después del<a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-22/turquia-la-nueva-meca-de-la-produccion-de-coches-desde-el-nuevo-renault-clio-hasta-byd-pasando-por-las-furgonetas-espanolas-de-stellantis.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-22/turquia-la-nueva-meca-de-la-produccion-de-coches-desde-el-nuevo-renault-clio-hasta-byd-pasando-por-las-furgonetas-espanolas-de-stellantis.html"> lanzamiento de su nueva versión hace pocos meses</a>: de hecho, en diciembre, el nuevo Clio fue el turismo más vendido en España con 3.857 unidades, por delante del Hyundai Tucson (3.133) y el Sandero (2.724).</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/renault-se-dispara-pero-toyota-se-mantiene-como-el-rey-del-mercado-estos-son-los-coches-y-las-marcas-mas-vendidas-en-2025.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-12-17/una-hoja-de-ruta-menos-ambiciosa-para-el-automovil.html Wed, 17 Dec 2025 04:30:01 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-12-17/una-hoja-de-ruta-menos-ambiciosa-para-el-automovil.html Cinco Días El coche eléctrico va mucho más lento de lo que se había previsto El coche eléctrico va mucho más lento de lo que se había previsto Opinión Coches Coches eléctricos Movilidad Movilidad sostenible Emisión gases Unión Europea Comisión Europea Alemania Volkswagen CFOTO (CFOTO/Future Publishing via Gett) Volkswagen Workshop in Hefei Un trabajador en la fábrica del grupo Volkswagen en la región china de Hefei. Un trabajador en la fábrica del grupo Volkswagen en la región china de Hefei. <p>Se veía venir, pero no es un éxito para nadie, que Europa vuelva sobre sus pasos para hacer digerible su agenda climática al sector del automóvil. <a href="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-12-16/bruselas-cede-a-las-presiones-de-la-industria-para-alargar-la-vida-del-coche-de-combustion.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-12-16/bruselas-cede-a-las-presiones-de-la-industria-para-alargar-la-vida-del-coche-de-combustion.html">La prohibición para vender coches de combustión en 2035 era ambiciosa y, sobre todo, carecía de herramientas y una hoja de ruta de cómo hacer realidad el objetivo</a>. El coche eléctrico va mucho más lento de lo que se había previsto inicialmente por varias razones, pero fundamentalmente porque sigue siendo un producto de lujo para la mayoría de los ciudadanos europeos. La presión de la industria alemana, presa de una profunda crisis, con repercusión notable en el empleo, ha hecho el resto.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-12-17/una-hoja-de-ruta-menos-ambiciosa-para-el-automovil.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html Fri, 12 Dec 2025 11:30:59 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html Josep Catà Figuls La compañía ha invertido 300 millones de euros en el nuevo taller y pide al Gobierno más impulso del mercado del coche eléctrico La compañía ha invertido 300 millones de euros en el nuevo taller y pide al Gobierno más impulso del mercado del coche eléctrico Empresas Automoción Seat Cupra Coches eléctricos Volkswagen Volkswagen Group Coches Barcelona David Zorrakino (Europa Press) Illa participa en la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra en Martorell (Barcelona) El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el CEO de la marca Volkswagen y director del Brand Group Core, Thomas Schäfer, durante la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra, este viernes. El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el CEO de la marca Volkswagen y director del Brand Group Core, Thomas Schäfer, durante la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra, este viernes. <p>Mientras el mercado del coche eléctrico en Europa sufre por desarrollarse y afronta retos como la competencia china, el grupo Volkswagen prosigue con su agenda de inversiones en España para fomentar la transición eléctrica del sector de la automoción. El <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/">fabricante automovilístico</a> español Seat, que tiene las marcas Seat y Cupra y que pertenece al grupo alemán, ha inaugurado este viernes una nueva planta de ensamblaje de baterías para coches eléctricos dentro de la fábrica de Martorell. El presidente y consejero delegado, Markus Haupt, lo ha definido como “un gran hito” en la historia de la compañía, que cumple este año 75 años. <a href="https://elpais.com/economia/2023-07-17/seat-invertira-300-millones-en-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2023-07-17/seat-invertira-300-millones-en-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias.html">De los 10.000 millones de euros prometidos por el grupo Volkswagen para la electrificación</a> de sus plantas en España, 3.000 millones van a Martorell, y de estos, 300 millones ya se han gastado en esta nueva planta, denominada Taller 20, que se ha construido en dos años y que permitirá abastecer de baterías a los coches eléctricos del grupo. Seat prevé, aunque sin precisar un calendario, que los coches eléctricos constituyan la mitad del objetivo de producir 600.000 vehículos anuales (en 2024 entregó 558.000 coches de las marcas Seat y Cupra). De entrada, el próximo mes de marzo ya saldrá al mercado el nuevo Cupra Raval con baterías ensambladas en este taller, y le seguirá el Volkswagen ID Polo, ambos fabricados en Martorell.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-29/mas-renovables-el-unico-camino-hacia-la-autonomia-energetica-de-navarra.html Sat, 29 Nov 2025 04:30:01 GMT https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-29/mas-renovables-el-unico-camino-hacia-la-autonomia-energetica-de-navarra.html Jaime Rodríguez Parrondo,Carlos Pérez Rivero El 70% de la electricidad producida en la comunidad en 2025 es verde. Se han incorporado más de 200 megavatios de generación eólica y fotovoltaica El 70% de la electricidad producida en la comunidad en 2025 es verde. Se han incorporado más de 200 megavatios de generación eólica y fotovoltaica Navarra Energía Energía eólica Energía solar Energías renovables Volkswagen Infraestructuras eléctricas cedido por MTorre Desarrollos Energéticos (CincoDías) Parqué eólico Los Cerros de Unzué, en Navarra, de la empresa MTorres Desarrollos Energéticos Parqué eólico Los Cerros de Unzué, en Navarra, de la empresa MTorres Desarrollos Energéticos. Parqué eólico Los Cerros de Unzué, en Navarra, de la empresa MTorres Desarrollos Energéticos. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/2GZUMXX57FCVPEE2NVH6OWVNFM.jpg?auth=fe6577dc256fd13033a29be6dbc583432d8907266ce21f6c4b77b0a93a679137" width="1181" height="884" alt="Parqué eólico Los Cerros de Unzué, en Navarra, de la empresa MTorres Desarrollos Energéticos."></img><p>Con casi un 10% más de <a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-10-25/las-renovables-adelantan-con-fuertes-subidas-un-nuevo-ciclo-de-demanda-electrica.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-10-25/las-renovables-adelantan-con-fuertes-subidas-un-nuevo-ciclo-de-demanda-electrica.html">potencia eléctrica renovable</a> instalada en la comunidad –que supera los 3.650 megavatios en total– el ejercicio 2025 ha supuesto para el territorio foral la consolidación de un modelo energético caracterizado por la transición hacia la generación de energía limpia y la <a href="https://cincodias.elpais.com/legal/2025-09-17/regulacion-soberania-digital-y-autonomia-estrategica.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/legal/2025-09-17/regulacion-soberania-digital-y-autonomia-estrategica.html">autonomía estratégica</a>. Así lo defiende Garbiñe Basterra, directora general de Transición Energética y Digital del Gobierno de Navarra, quien también destaca el crecimiento de la región en capacidad eólica y fotovoltaica (con más de 200 megavatios incorporados este año), además del fuerte impulso que ha recibido el <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-23/el-autoconsumo-sigue-en-caida-libre-con-un-descenso-del-31-en-2024-pero-suma-ya-8137-mw.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-23/el-autoconsumo-sigue-en-caida-libre-con-un-descenso-del-31-en-2024-pero-suma-ya-8137-mw.html">autoconsumo</a>. “Cada vez cubrimos más demanda eléctrica con generación limpia producida en la comunidad, siendo nuestro objetivo acelerar la electrificación del transporte y la eficiencia”, explica.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-29/mas-renovables-el-unico-camino-hacia-la-autonomia-energetica-de-navarra.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Estrategias para acelerar el modelo</h3><ol><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Repotenciación.</strong> Más del 60% de las turbinas eólicas en territorio navarro supera ya los 20 años de operación, una edad que, según Iker Chasco, director de Enercluster, convierte a la repotenciación “no solo en una solución práctica, sino en una realidad que llegará de forma inevitable”. Si bien destaca que el principal reto para que resulte efectiva esta estrategia no es tecnológico sino administrativo. </li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Permisos.</strong> Chasco asegura que hacen falta vías específicas que agilicen la tramitación de los permisos y permitan aprovechar sinergias con los parques existentes “antes de que llegue la oleada prevista de proyectos” a la comunidad. En Navarra ya hay iniciativas en marcha –sumando 226 turbinas a desmantelar que serán sustituidas por 27 nuevos equipos– y fórmulas para la construcción de otras nuevas. También han emergido empresas locales dedicadas al desmantelamiento y reciclaje de estos residuos gigantescos.</li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Electrificación.</strong> La sustitución de los combustibles fósiles en la industria navarra progresa, pero topa con limitaciones estructurales. Joaquín Erice, responsable de AIN, explica que muchas empresas ya han elaborado planes de descarbonización y, con apoyo del Gobierno foral, analizan electrificarse. El principal obstáculo se encuentra en “la capacidad de las infraestructuras de transporte y distribución, tanto en la comunidad como en el resto de España”, requiriendo ampliaciones cuya parte del coste repercute en el usuario. </li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Peajes.</strong> Se encuentran con otra dificultad asociada en los costes del precio de la energía eléctrica motivados por la alta repercusión de peajes en el precio final. Para Erice, esta combinación actúa también como la principal barrera para el despliegue de nueva generación renovable.</li></ol> https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-28/el-sector-automovilistico-de-navarra-resiste-gracias-a-la-produccion-de-nuevos-modelos-electricos.html Fri, 28 Nov 2025 04:30:01 GMT https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-28/el-sector-automovilistico-de-navarra-resiste-gracias-a-la-produccion-de-nuevos-modelos-electricos.html Óscar Granados La industria de la región enfrenta grandes retos. El cambio tecnológico, los conflictos comerciales o la competencia son solo algunos de ellos La industria de la región enfrenta grandes retos. El cambio tecnológico, los conflictos comerciales o la competencia son solo algunos de ellos Navarra Automatización Automoción Industria Universidad Coches eléctricos Volkswagen Economía Negocios UPNA Villar López (EFE) Volkswagen Cadena de montaje de Volkswagen en Pamplona. Cadena de montaje de Volkswagen en Pamplona. <p>Cuando se describe la estructura económica de Navarra, es habitual destacar su marcada especialización en el <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-03/volkswagen-vuelve-a-sus-raices-y-cambia-el-nombre-de-sus-futuros-electricos-hara-en-barcelona-el-nuevo-polo.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-03/volkswagen-vuelve-a-sus-raices-y-cambia-el-nombre-de-sus-futuros-electricos-hara-en-barcelona-el-nuevo-polo.html">sector de la automoción</a>. “Quizás por la frecuencia con que se cita, dicha afirmación ha alcanzado la categoría de axioma”, afirma Amaya Erro Garcés, del departamento de Economía de la Universidad Pública de Navarra. La historia de esta industria en la Comunidad Foral se remonta a la segunda mitad de los años 50, con la creación de una serie de empresas dedicadas a la fabricación de componentes a partir de las firmas especializadas en <a href="https://cincodias.elpais.com/directorio-empresas/directorio-cnae/C/24/otras-industrias-extractivas" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/directorio-empresas/directorio-cnae/C/24/otras-industrias-extractivas">metalurgia</a>, explica Garcés en un informe. En 1962 se instaló allí la primera ensambladora: Automóviles de Turismo Hispano-Ingleses (Authi), la primera compañía automovilística española que operó entre 1963 y 1975. Después le siguió Seat y el grupo Volkswagen y así en Navarra se consolidó una larga cadena de 120 empresas asociadas a esta actividad. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/extras/navarra/2025-11-28/el-sector-automovilistico-de-navarra-resiste-gracias-a-la-produccion-de-nuevos-modelos-electricos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>El futuro del sector </h3><ol><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Próximos años.</strong> El futuro de la industria navarra está en las cadenas de valor vinculadas a la movilidad inteligente y sostenible, las energías renovables, la biotecnología y la producción avanzada, para sectores como la automoción, la agroalimentación y la salud, indica Guillermo Dorronsoro, profesor de Deusto Business School. Pero la transición hacia ese nuevo modelo de industria no es tan sencillo. </li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Despliegue.</strong> Las empresas tractoras y el trabajo de centros tecnológicos muy activos en la región han permitido dinamizar la coordinación sectorial, dice el experto de la escuela de negocios. “La transición energética, la electrificación y el despliegue de tecnologías habilitadoras (datos, IA, automatización) están actuando como vectores que arrastran al conjunto del tejido industrial”, afirma.</li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Desafíos. </strong>El sector industrial navarro afronta obstáculos significativos de cara al futuro, que también comparten otras regiones europeas que dependen mucho de la industria del motor. La necesidad de acelerar la transición energética, el reto demográfico y la dificultad constante para encontrar el talento cualificado necesario, además de la exigencia de aumentar la escala, la internacionalización y la inversión en capacidades tecnológicas, son otras dificultades que enfrenta el sector, añade Dorronsoro.</li><li data-list="bullet"><span class="ql-ui"></span><strong>Competencia.</strong> En este cóctel nocivo para el futuro del empleo en Navarra también hay que añadir una pizca de presión competitiva global y el riesgo de fragmentación en algunas cadenas de suministro estratégicas. “El gran desafío no es solo mantener su fortaleza industrial, sino consolidar un modelo que permita a sus pymes ganar tamaño, absorber tecnologías avanzadas y aprovechar plenamente los fondos europeos”, concluye el experto. </li></ol> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-26/skoda-apunta-a-vender-40000-coches-en-espana-este-ano-tercero-consecutivo-de-record.html Wed, 26 Nov 2025 18:54:22 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-26/skoda-apunta-a-vender-40000-coches-en-espana-este-ano-tercero-consecutivo-de-record.html Pablo Seguí Olmedilla La marca checa lanzará el primer coche ‘made in Spain’ en agosto de 2026 a 25.000 euros La marca checa lanzará el primer coche ‘made in Spain’ en agosto de 2026 a 25.000 euros Empresas Skoda Automoción Coches Vehículos eléctricos Coches eléctricos Volkswagen Industria Skoda Epiq Imagen cedida por la marca del Skoda Epiq, que llegará al mercado en 2026, Imagen cedida por la marca del Skoda Epiq, que llegará al mercado en 2026, <p><a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/skoda/" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/skoda/">Skoda</a> prevé cerrar su tercer año consecutivo de récord en ventas. La marca estima alcanzar 40.000 matriculaciones en 2025, unas 2.000 más que en <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-11-21/skoda-la-excepcion-del-grupo-volkswagen-marca-un-nuevo-record-de-ventas-en-espana-con-38000-ventas-en-2024.html" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-11-21/skoda-la-excepcion-del-grupo-volkswagen-marca-un-nuevo-record-de-ventas-en-espana-con-38000-ventas-en-2024.html">2024</a>, y muy por encima de los 31.788 vehículos registrados en 2023. El director general de Skoda en España, Fidel Jiménez de Parga, se ha mostrado satisfecho con la evolución y ha subrayado que la filial española es la que más crece dentro de la marca y se sitúa como el séptimo mercado mundial. Durante un encuentro con periodistas del sector en un restaurante de Madrid, ha añadido: “Antes teníamos voz; ahora tenemos voz y voto”. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-26/skoda-apunta-a-vender-40000-coches-en-espana-este-ano-tercero-consecutivo-de-record.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-26/las-claves-venezuela-el-nuevo-foco-de-intranquilidad-para-las-aerolineas.html Wed, 26 Nov 2025 04:40:00 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-26/las-claves-venezuela-el-nuevo-foco-de-intranquilidad-para-las-aerolineas.html Cinco Días La posición de la autoridad civil del país es más bien débil La posición de la autoridad civil del país es más bien débil Opinión Venezuela Francia Volkswagen Bizum MIGUEL GUTIERREZ (EFE) Aviones en la pista del aeropuerto internacional Simón Bolívar de Caracas (Venezuela), este sábado Aviones en la pista del aeropuerto internacional Simón Bolívar de Caracas (Venezuela), este sábado. Aviones en la pista del aeropuerto internacional Simón Bolívar de Caracas (Venezuela), este sábado. <p>Mientras la situación bélica empieza a suavizarse en otros lugares del globo, lo cual acabará redundando en beneficio de las aerolíneas, otros puntos se ponen más complicados. Es el caso de Venezuela, que, tras la advertencia de riesgo para la seguridad emitida por Estados Unidos, <a href="https://elpais.com/economia/2025-11-25/venezuela-amenaza-a-iberia-air-europa-y-plus-ultra-con-perder-sus-derechos-de-trafico-si-no-retoman-los-vuelos-a-caracas.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-11-25/venezuela-amenaza-a-iberia-air-europa-y-plus-ultra-con-perder-sus-derechos-de-trafico-si-no-retoman-los-vuelos-a-caracas.html">se ha quedado temporalmente sin vuelos a Caracas de Iberia, Air Europa y Plus Ultra</a>, además de la chilena Latam, la brasileña Gol, la portuguesa TAP o Turkish Airlines. La autoridad de aviación civil del país, el INAC, ha exigido a las compañías que retomen los trayectos si no quieren perder sus derechos de tráfico, pero la realidad es que, al ser una decisión general de las empresas, la posición del INAC es más bien débil.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-26/las-claves-venezuela-el-nuevo-foco-de-intranquilidad-para-las-aerolineas.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-24/el-automovil-prepara-un-aluvion-de-coches-electricos-de-menos-de-25000-euros-made-in-europe-para-2026.html Mon, 24 Nov 2025 04:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-24/el-automovil-prepara-un-aluvion-de-coches-electricos-de-menos-de-25000-euros-made-in-europe-para-2026.html Manu Granda El sector pretende dar el acelerón definitivo a este tipo de movilidad, que en 2025 volvió a crecer en el Viejo Continente y en España casi duplicó ventas El sector pretende dar el acelerón definitivo a este tipo de movilidad, que en 2025 volvió a crecer en el Viejo Continente y en España casi duplicó ventas Empresas Coches Vehículos Coches eléctricos Energía Volkswagen Stellantis Renault Automoción Kia Motor España Fiat Citroën Leapmotor Dacia Fabricantes automóviles Nuevo Volkswagen ID. Polo Imagen cedida por la empresa de la parte trasera del nuevo Volkswagen ID. Polo. Imagen cedida por la empresa de la parte trasera del nuevo Volkswagen ID. Polo. <p>El automóvil europeo quiere dar un impulso definitivo al vehículo eléctrico y para ello prepara una batería de nuevos lanzamientos de cara al año que viene. Después de <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html">un mal 2024 en el que las matriculaciones de este tipo de coches cayeron un 5,9% en la Unión Europea</a>, y un 2025 en el que están subiendo un 24,1% entre enero y septiembre —son los últimos datos ofrecidos por ACEA, la patronal europea de automovilísticas, que la semana que viene ofrecerá el dato de octubre—, el sector pondrá una marcha más con varios modelos eléctricos <i>made in Europe</i> que partirán de precios inferiores o de alrededor de los 25.000 euros sin contar ayudas públicas.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-24/el-automovil-prepara-un-aluvion-de-coches-electricos-de-menos-de-25000-euros-made-in-europe-para-2026.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-09/michael-leiters-el-ingeniero-que-intentara-salvar-a-porsche-del-desastre.html Sun, 09 Nov 2025 04:40:00 GMT https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-09/michael-leiters-el-ingeniero-que-intentara-salvar-a-porsche-del-desastre.html Daniel Soufi El nuevo máximo ejecutivo de la firma alemana afronta el doble desafío de redefinir la estrategia eléctrica y reconquistar el mercado chino El nuevo máximo ejecutivo de la firma alemana afronta el doble desafío de redefinir la estrategia eléctrica y reconquistar el mercado chino Opinión Porsche Porsche 911 Alemania Fabricantes automóviles Coches Volkswagen China Guerra comercial Coches eléctricos José Manuel Esteban (CincoDías) Porsche Michael <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/7MWON6CJLVAKTMGW3LDC7ATEWY.jpg?auth=44bd7cd237266c8c38eec7c847dc64c0c756dd0980a03b0198601c4d2618927a" width="2872" height="1938" alt="."></img><p>A Michael Leiters (Alemania, 54 años), nuevo consejero delegado de Porsche, le gustan los números. Pero no tanto los del balance de cuentas como los de las fórmulas matemáticas con las que se crean los coches. Para él, la ingeniería es el núcleo emocional de la marca: “Cada momento que un cliente vive con su automóvil debe ser especial, desde el primer vistazo al diseño exterior hasta la respuesta del motor a 2.000 revoluciones en el centro de la ciudad”.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-11-09/michael-leiters-el-ingeniero-que-intentara-salvar-a-porsche-del-desastre.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Honesto, auténtico y ligero</h3><p><br></p><p>El directivo alemán, que antes de raparse tenía el pelo completamente pelirrojo, aseguró, suponemos que en broma, que intenta mantenerse “ligero”, como los superdeportivos de Porsche, Ferrari o McLaren que tanto le apasionan. A ello añadió otros calificativos menos descriptivos, como “auténtico y honesto”. Es esa autenticidad –y su larga historia– la que puede ayudarle a batallar a Porsche y a otras grandes casas europeas contra las marcas chinas que aspiran a a tomar el Viejo Continente con sus nuevos modelos.</p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-05/inditex-se-adjudica-una-parcela-junto-a-la-gigafactoria-de-volkswagen-en-sagunto-por-64-millones.html Wed, 05 Nov 2025 16:06:48 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-05/inditex-se-adjudica-una-parcela-junto-a-la-gigafactoria-de-volkswagen-en-sagunto-por-64-millones.html EP Se hace con un terreno de 381.804 metros cuadrados a través de la sociedad Alveston ITG Se hace con un terreno de 381.804 metros cuadrados a través de la sociedad Alveston ITG Empresas Logística Inditex Volkswagen Comunidad Valenciana Sagunto Zara Industria GVA (GVA) Parc Sagunt II Imagen aérea de los terrenos de Parc Sagunt II en Valencia. Imagen aérea de los terrenos de Parc Sagunt II en Valencia. <p>Espais Econòmics Empresarials (EEE) ha adjudicado por 64 millones de euros una parcela de 381.804 metros cuadrados en Parc Sagunt II a la sociedad Alveston ITG. Será el grupo Inditex, a través de esta empresa, el que empleará los terrenos.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-05/inditex-se-adjudica-una-parcela-junto-a-la-gigafactoria-de-volkswagen-en-sagunto-por-64-millones.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p>