Feed MRSS-S volkswagen_ag_a, cincodias.elpais.com es https://cincodias.elpais.com Thu, 30 Apr 2026 15:55:08 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html Thu, 30 Apr 2026 15:55:08 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html Manu Granda El grupo Volkswagen vuelve a recortar beneficios: entre enero y marzo ganó 1.564 millones, un 28,4% menos El grupo Volkswagen vuelve a recortar beneficios: entre enero y marzo ganó 1.564 millones, un 28,4% menos Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Fabricantes automóviles Coches Industria Seat Cupra Cupra Tavascan El Cupra Tavascan. Imagen cedida por la marca. El Cupra Tavascan. Imagen cedida por la marca. <p>Seat vuelve a tomar aire. <a href="https://elpais.com/economia/2025-11-29/markus-haupt-seatcupra-tenemos-dos-marcas-que-funcionan-muy-bien-no-le-ponemos-fecha-de-fin-a-seat.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-11-29/markus-haupt-seatcupra-tenemos-dos-marcas-que-funcionan-muy-bien-no-le-ponemos-fecha-de-fin-a-seat.html">La compañía dirigida por Markus Haupt</a> ha informado este jueves de que sus ganancias operativas en el primer trimestre de 2026 se multiplicaron casi por nueve respecto al mismo periodo de 2025, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html">un año muy malo</a> por el difícil contexto del automóvil y <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html">los aranceles europeos al Cupra Tavascan</a>, su modelo de mayor margen que se hace en China. Ahora, tras el anuncio de Bruselas en febrero, la compañía ha revelado unas ganancias de 43 millones de euros, 38 más que hace un año, a pesar de que los ingresos cayeron un 5,6%, hasta los 3.677 millones. La compañía ha señalado en un comunicado que la mejora del beneficio operativo es reflejo a su vez de la política de “contención de costes” de Seat.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-30/seat-cupra-dispara-sus-ganancias-en-el-inicio-de-ano-tras-la-eliminacion-del-arancel-al-tavascan.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html Wed, 22 Apr 2026 12:06:29 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html Manu Granda El grupo alemán presenta cuatro modelos nuevos y anuncia que lanzará 50 vehículos electrificados en este mercado hasta 2030 El grupo alemán presenta cuatro modelos nuevos y anuncia que lanzará 50 vehículos electrificados en este mercado hasta 2030 Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Fabricantes automóviles Industria Coches China Coches eléctricos DPA vía Europa Press (DPA vía Europa Press) Auto China 2026 trade show El nuevo Volkswagen ID. Unyx 09, presentado en el Salón del automóvil de Pekín 2026. El nuevo Volkswagen ID. Unyx 09, presentado en el Salón del automóvil de Pekín 2026. <p>El <a href="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html">grupo Volkswagen</a> quiere recuperar el pulso en China, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-04-23/volkswagen-quiere-volver-a-la-pole-position-en-china-tres-prototipos-y-30-modelos-nuevos-hasta-2027.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-04-23/volkswagen-quiere-volver-a-la-pole-position-en-china-tres-prototipos-y-30-modelos-nuevos-hasta-2027.html">un mercado clave</a> en el que ha caído al tercer puesto en ventas, relegado por compañías locales <a href="https://elpais.com/economia/2026-04-13/el-annus-horribilis-del-motor-trump-la-guerra-con-las-marcas-chinas-y-el-electrico-hunden-las-cuentas-del-sector.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-04-13/el-annus-horribilis-del-motor-trump-la-guerra-con-las-marcas-chinas-y-el-electrico-hunden-las-cuentas-del-sector.html">como BYD y Geely</a>. Para ello, el consorcio ha presentado este martes, en el marco del Salón del Automóvil de Pekín, cuatro modelos nuevos pensados para el gigante asiático: el ID. Unyx 09, desarrollado conjuntamente con su socio chino Xpeng en un plazo de dos años; el ID. Aura T6; el prototipo Jetta X y un nuevo vehículo para Audi China, una marca que en ese país ha decidido seguir una estética diferente a la que tiene en el resto del mundo, con modelos exclusivos para China y orientados a un público más joven. El plan del consorcio es lanzar 50 modelos electrificados hasta 2030 —30 de ellos eléctricos puros, mientras que el resto serán híbridos enchufables—, de los cuales 20 estarán disponibles en los concesionarios este mismo año.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-04-22/volkswagen-lanza-su-mayor-ofensiva-de-producto-para-detener-su-sangria-en-china.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html Thu, 09 Apr 2026 16:15:11 GMT https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html Manu Granda El máximo directivo de la compañía apuesta por el nuevo Cupra Raval, con el que apunta a llegar a un público más joven, como lo hizo “el escarabajo en otras épocas” El máximo directivo de la compañía apuesta por el nuevo Cupra Raval, con el que apunta a llegar a un público más joven, como lo hizo “el escarabajo en otras épocas” Economía Automoción Volkswagen Group Volkswagen Seat Cupra Industria Fabricantes automóviles Coches Eduardo Parra (Europa Press) Presentación mundial del Cupra Raval en Madrid El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, durante la presentación mundial del Cupra Raval. El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, durante la presentación mundial del Cupra Raval. <p>La histórica inversión de 10.000 millones de euros que el anterior consejero delegado del grupo Volkswagen, <a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/05/05/companias/1651745639_202262.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/05/05/companias/1651745639_202262.html">Herbert Diess, anunció en una rotonda de Sagunto (Valencia) en mayo de 2022</a>, ha tenido este jueves uno de sus resultados más esperados: <a href="https://elpais.com/economia/2026-04-09/seat-lanza-el-cupra-raval-su-gran-baza-para-recuperar-la-rentabilidad-perdida.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-04-09/seat-lanza-el-cupra-raval-su-gran-baza-para-recuperar-la-rentabilidad-perdida.html">la llegada del Cupra Raval</a>, el primero de los cuatro vehículos eléctricos que el consorcio alemán hará en España con un precio al público en torno a los 25.000 euros. Esta inversión contrasta con las malas noticias que se ha acostumbrado a dar el sector y, especialmente Volkswagen, en los últimos años en otros países europeos, sobre todo en Alemania. Allí, la compañía planea recortar 50.000 puestos de trabajo hasta 2030.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/economia/2026-04-09/blume-ceo-mundial-de-volkswagen-espana-es-un-ejemplo-para-europa-en-la-industria-del-automovil.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-20/stephan-winkelmann-lamborghini-el-sonido-del-motor-y-la-parte-emocional-se-pierden-con-los-coches-electricos.html Fri, 20 Mar 2026 04:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-20/stephan-winkelmann-lamborghini-el-sonido-del-motor-y-la-parte-emocional-se-pierden-con-los-coches-electricos.html Jon Jiménez El presidente de la marca de lujo explica que se decidió paralizar a principios de año el modelo 100% electrificado por falta de demanda en el mercado y que apostará solo por los híbridos enchufables El presidente de la marca de lujo explica que se decidió paralizar a principios de año el modelo 100% electrificado por falta de demanda en el mercado y que apostará solo por los híbridos enchufables Empresas Lamborghini Ferrari Lujo Coches híbridos Coches eléctricos Italia Emociones Comisión Europea Volkswagen Group Cedida por Lamborghini STEPHAN WINKELMANN El presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, posa con el Temerario, el último modelo de la marca, en una imagen cedida por la empresa. El presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, posa con el Temerario, el último modelo de la marca, en una imagen cedida por la empresa. <p>Tanteó opciones, encargó estudios de mercado y, con la decisión tomada, Stephan Winkelmann (Berlín, 61 años) escogió principios de año para comunicar el cambio de rumbo. Dio la noticia en una entrevista con el diario británico <i>The Times</i>: Lamborghini, la compañía de coches de lujo que preside, <a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/05/28/opinion/1622209821_874288.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/05/28/opinion/1622209821_874288.html">no hará modelos de cero emisiones, solo híbridos enchufables</a>. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-20/stephan-winkelmann-lamborghini-el-sonido-del-motor-y-la-parte-emocional-se-pierden-con-los-coches-electricos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html Tue, 17 Mar 2026 10:20:23 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html Josep Catà Figuls La marca prevé recortar 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania, dentro del plan de ajustes de 50.000 trabajadores de Volkswagen La marca prevé recortar 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania, dentro del plan de ajustes de 50.000 trabajadores de Volkswagen Empresas Automoción Coches Audi Volkswagen Volkswagen Group Seat Cupra Estados Unidos Aranceles China Industria Alemania MICHAELA REHLE (REUTERS) Sede de Audi en Ingolstadt, Baviera. Sede de Audi en Ingolstadt, Baviera. <p>El fabricante de coches alemán Audi tiene como objetivos prioritarios para este año recuperar el peso perdido en sus dos principales mercados, China y Norteamérica, y relanzar su rentabilidad. La marca, que junto con Bentley, Lamborghini y Ducati conforma el grupo de marcas de lujo <i>Progressive</i> dentro del conglomerado de Volkswagen, aguantó en ventas en 2025, pero sus márgenes cayeron, presionados por las tensiones geopolíticas, los aranceles estadounidenses y la competencia de la automoción china. La compañía ha diseñado una estrategia comercial, con productos específicos para China y EE UU, que le permita reconquistar esos mercados, y una estrategia de reducción de costes que incluye un recorte de 7.500 puestos de trabajo indirectos en Alemania hasta 2029, que entran dentro del programa de reestructuración de un ajuste de plantilla <a href="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-03-10/la-guerra-arancelaria-pasa-factura-al-grupo-volkswagen-y-su-beneficio-cae-casi-a-la-mitad.html">de 50.000 personas en el Grupo Volkswagen.</a></p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-17/audi-sufre-la-presion-arancelaria-de-ee-uu-y-la-competencia-china-y-se-lanza-a-reconquistar-esos-mercados.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-11/el-plan-de-porsche-para-renacer-tras-un-pesimo-2025-coches-que-compitan-en-precio-con-ferrari-y-aston-martin.html Wed, 11 Mar 2026 12:34:07 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-11/el-plan-de-porsche-para-renacer-tras-un-pesimo-2025-coches-que-compitan-en-precio-con-ferrari-y-aston-martin.html Manu Granda La compañía afronta un reseteo estratégico tras desplomar sus márgenes del 18% al 1,1% en apenas dos años. Su beneficio se hundió un 92,7% el ejercicio pasado La compañía afronta un reseteo estratégico tras desplomar sus márgenes del 18% al 1,1% en apenas dos años. Su beneficio se hundió un 92,7% el ejercicio pasado Empresas Porsche Volkswagen Group Fabricantes automóviles Cuenta resultados Industria Automoción Coches Jana Rodenbusch (REUTERS) German carmaker Porsche, a subsidiary of Volkswagen AG, reports its full-year results for 2025 Una señal de no aparcar junto al logo de la marca de coches Porsche, en Colonia, Alemania. Una señal de no aparcar junto al logo de la marca de coches Porsche, en Colonia, Alemania. <p>El fabricante de coches prémium Porsche atraviesa un momento delicado. <a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-09-22/porsche-da-marcha-atras-con-el-coche-electrico-y-el-grupo-volkswagen-se-desploma-en-bolsa.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-09-22/porsche-da-marcha-atras-con-el-coche-electrico-y-el-grupo-volkswagen-se-desploma-en-bolsa.html">Reorientar su estrategia de electrificación</a>, por el lento avance del vehículo eléctrico en comparación con las previsiones que se tenían hace unos años, ha llevado a la compañía a firmar unos pésimos resultados anuales, con un desplome del beneficio operativo del 92,7% en 2025, hasta los 410 millones. También ha influido la intensa competencia en China y los aranceles en Estados Unidos, llevando los márgenes de la compañía a una situación límite, hasta el 1,1% frente al 18% de margen de hace apenas dos ejercicios.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-11/el-plan-de-porsche-para-renacer-tras-un-pesimo-2025-coches-que-compitan-en-precio-con-ferrari-y-aston-martin.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html Tue, 10 Mar 2026 12:05:02 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html Jon Jiménez El coche producido en china se enfrentaba hasta febrero a unos gravámenes extra del 20,7% en la Unión Europea El coche producido en china se enfrentaba hasta febrero a unos gravámenes extra del 20,7% en la Unión Europea Empresas Volkswagen Group Seat Cuenta resultados Beneficios Cupra China Comisión Europea Aranceles Cupra Tavascan El coche Cupra Tavascan por una carretera secundaria. El coche Cupra Tavascan por una carretera secundaria. <p>El 2025 no ha sido un año fácil para el conglomerado Seat Cupra y las cuentas lo reflejan. La compañía cerró el 2025 con un beneficio de un millón de euros, un 99% menos que en el ejercicio anterior. Esta vez el daño no ha venido de los <a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-03-27/los-aranceles-de-trump-al-motor-castigan-en-bolsa-al-sector-y-presionan-a-mercedes-benz-porsche-y-bmw.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-03-27/los-aranceles-de-trump-al-motor-castigan-en-bolsa-al-sector-y-presionan-a-mercedes-benz-porsche-y-bmw.html">aranceles de Estados Unidos</a>, sino de los que la Unión Europea impuso en noviembre de 2024 a los automóviles eléctricos fabricados en China para contrarrestar la ventaja competitiva de Pekín. Unas tasas que el Cupra Tavascan —el coche más caro y con más posibilidad de margen de la marca— sufrió de plano al ser producido en la región china de Anhui, al este del país. Seat se enfrentó durante todo el año 2025 a unos gravámenes extra del 20,7%, que se sumaban al arancel aduanero común del 10%. En total, un 30,7%. Esto les obligó, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html">aseguraron desde Seat en febrero a este periódico</a>, a vender el Tavascan a pérdidas. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-03-10/el-beneficio-operativo-de-seat-se-desploma-un-99-por-los-aranceles-al-cupra-tavascan.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html Tue, 24 Feb 2026 12:43:03 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html Manu Granda El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas Empresas Acea Tesla Motors Byd Coches eléctricos Fabricantes automóviles Industria Automoción Volkswagen Group Stellantis Renault Volkswagen Leon Neal (Getty Images) musk Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre. Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/UEL66PWV3FASXHWFOJSV2DBLOY.jpg?auth=61ca0c03f365a388ef20c6195fe707b49fced40d4e56bdea46bb4e27b6a2c5d9" width="4458" height="2970" alt="Manifestantes en Londres con un cartel de Elon Musk haciendo el saludo nazi durante una visita del presidente estadounidense, Donald Trump, en septiembre."></img><p>La caída cuesta abajo y sin frenos de Tesla en los mercados europeos parece no tener fin. Tras un 2025 desastroso para la marca, tanto <a href="https://elpais.com/economia/2026-01-28/tesla-reduce-un-46-las-ganancias-de-2025-por-la-caida-de-la-venta-de-coches-y-la-deriva-politica-de-musk.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-01-28/tesla-reduce-un-46-las-ganancias-de-2025-por-la-caida-de-la-venta-de-coches-y-la-deriva-politica-de-musk.html">en su cuenta de resultados</a> financieros como en <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html">su desempeño comercial en el Viejo Continente</a> (se desplomó un 26,9% en un mercado eléctrico que creció un 29,7%), la compañía ha empezado 2026 con una nueva caída del 17% en enero, según los datos ofrecidos este martes por la patronal europea de fabricantes de coches, ACEA.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-24/los-europeos-prefieren-a-byd-antes-que-a-tesla-la-marca-china-mas-que-duplica-en-ventas-a-la-de-musk.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html Tue, 10 Feb 2026 13:13:15 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html Manu Granda Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas Empresas Cupra Volkswagen Group Volkswagen Industria Fabricantes automóviles Coches eléctricos China Aranceles Comisión Europea Automoción Seat Coches Cupra Tavascan Imagen cedida por la empresa de un Cupra Tavascan. Imagen cedida por la empresa de un Cupra Tavascan. <p>Seat ha conseguido lo que tanto anhelaba: la Comisión Europea retirará desde este miércoles <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-25/los-aranceles-tumban-el-beneficio-de-seat-que-cae-un-90-en-el-primer-semestre.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-25/los-aranceles-tumban-el-beneficio-de-seat-que-cae-un-90-en-el-primer-semestre.html">los aranceles extra del 20,7% al Cupra Tavascan</a>, su modelo más caro y el pensado para ser el que mejores márgenes ofrezca a la compañía. Según ha informado Bruselas este martes en un comunicado, el Tavascan, fabricado en la región china de Anhui, se podrá exportar a Europa sin pagar dicho arancel extra —<a href="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2026-01-12/china-y-la-ue-alivian-la-tension-en-la-disputa-por-el-coche-electrico.html">como sí hacen el resto de automovilísticas</a> que traen vehículos eléctricos desde el gigante asiático— tras alcanzar una serie de acuerdos con el grupo Volkswagen, que llevaba meses negociando con la Comisión Europea.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-10/bruselas-retira-los-aranceles-extra-al-cupra-tavascan-y-da-aire-a-seat.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html Thu, 05 Feb 2026 17:54:37 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html Pablo Seguí Olmedilla La compañía crece en todas sus marcas y sostiene una cuota del 14% en un mercado cada vez más disputado por nuevos actores La compañía crece en todas sus marcas y sostiene una cuota del 14% en un mercado cada vez más disputado por nuevos actores Empresas Automoción Coches Volkswagen Volkswagen Group Skoda Audi Ducati Turismos DPA vía Europa Press (DPA vía Europa Press) Economía/Motor.- Volkswagen lideró las ventas de coches eléctricos en Europa en 2025, desbancando a Tesla Un coche eléctrico Volkswagen ID.3 aparcado en una zona residencial. Un coche eléctrico Volkswagen ID.3 aparcado en una zona residencial. <p>El grupo <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/volkswagen/" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/volkswagen/">Volkswagen</a> España ha vendido 182.000 coches en 2025, lo que supone un crecimiento del 13% respecto al ejercicio anterior, y ha logrado mantener una cuota de mercado del 14% pese al creciente fraccionamiento del sector de la <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/" target="_blank" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/">automoción</a> en el país. En un encuentro con periodistas celebrado este jueves en un restaurante al norte de Madrid, el presidente del grupo en España, Paco Pérez Botello, se ha mostrado satisfecho de que las cuatro marcas comerciales del fabricante de automóviles —Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales— hayan crecido en ventas y, especialmente, de haber sostenido su posición en un contexto marcado por el avance de los nuevos competidores, que han ganado entre cinco y seis puntos de cuota de mercado, según ha explicado. “2025 ha sido un año realmente extraordinario”, ha manifestado.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-02-05/el-grupo-volkswagen-espana-eleva-sus-ventas-un-13-en-2025-y-alcanza-las-182000-matriculaciones.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html Tue, 27 Jan 2026 11:32:43 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html Manu Granda El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó Empresas Automoción Volkswagen Group Volkswagen Stellantis Renault Coches Coches eléctricos Fabricantes automóviles Industria Acea Byd Tesla Motors Matthias Rietschel (REUTERS) FILE PHOTO: Media tour through Volkswagen production line in Dresden Técnicos en la línea de ensamblaje del Volkswagen ID. 3 eléctrico en la planta de Dresde, Alemania. Técnicos en la línea de ensamblaje del Volkswagen ID. 3 eléctrico en la planta de Dresde, Alemania. <p>Si el 2024 fue <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-01-21/el-coche-electrico-da-un-paso-atras-en-europa-con-una-caida-del-59-en-2024.html">un año perdido para el coche eléctrico en Europa</a>, 2025 fue el de la recuperación. Según los datos ofrecidos este martes por la patronal europea de automovilísticas, ACEA, las ventas de vehículos eléctricos volvieron a crecer a buen ritmo en el Viejo Continente, con una subida del 29,7%, hasta las 2,58 millones de unidades (el dato incluye a la UE, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza). La subida ha coincidido con la entrada en vigor de la normativa de emisiones CAFE, que endurece el límite de emisiones para los coches nuevos desde los antiguos 115,1 gramos de CO2 por kilómetro, hasta los 93,6. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-27/el-coche-electrico-recupera-el-pulso-en-europa-con-una-subida-del-30-de-las-ventas-en-2025.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html Fri, 09 Jan 2026 04:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html Manu Granda La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos Empresas Automoción Producción Fabricantes automóviles Coches Renault Stellantis Volkswagen Group Seat Mercedes Benz Industria Ford Volkswagen Iveco Ebro (automóviles) Chery Belén Trincado Aznar (CincoDías) Producción por fábricas de coches en España Vehículos fabricados y % variación 2024/2019 Gráfico <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/T4MESJEB2JFJHD3QHGC5REJXHU.png?auth=2be79fa75ec90fc3ed8dcf754b56ebe7237d944fa90dbfffe8f5c0fa1d1c20dd" width="3000" height="1596" alt="."></img><p>El año del automóvil en España ha tenido claramente dos caras. La parte positiva fue el notable aumento de las ventas de coches nuevos, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-las-matriculaciones-en-el-pais-se-dispararon-un-13-en-2025.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-02/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-las-matriculaciones-en-el-pais-se-dispararon-un-13-en-2025.html">acercando al país a sus cifras de matriculaciones prepandemia</a> (siendo el alumno aventajado de los grandes de Europa en esta materia); pero por otro ha cerrado un segundo ejercicio consecutivo de caída de la producción. Según los datos recopilados por este periódico de las propias empresas y fuentes del sector, las fábricas españolas ensamblaron el año pasado más de 2,27 millones de unidades, lo que supone un descenso del 4,3% respecto a 2024. A falta de las cifras oficiales que Anfac, la patronal nacional de automovilísticas, publicará dentro de unas semanas, las plantas nacionales se alejan un poco más de las 2,82 millones de unidades ensambladas en 2019, una cifra con la que ya hay una diferencia del 19,5%.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-09/la-produccion-de-coches-en-espana-arrastra-dos-anos-de-caidas-por-la-adaptacion-a-los-nuevos-modelos-y-el-estancamiento-europeo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html Fri, 12 Dec 2025 11:30:59 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html Josep Catà Figuls La compañía ha invertido 300 millones de euros en el nuevo taller y pide al Gobierno más impulso del mercado del coche eléctrico La compañía ha invertido 300 millones de euros en el nuevo taller y pide al Gobierno más impulso del mercado del coche eléctrico Empresas Automoción Seat Cupra Coches eléctricos Volkswagen Volkswagen Group Coches Barcelona David Zorrakino (Europa Press) Illa participa en la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra en Martorell (Barcelona) El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el CEO de la marca Volkswagen y director del Brand Group Core, Thomas Schäfer, durante la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra, este viernes. El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el CEO de la marca Volkswagen y director del Brand Group Core, Thomas Schäfer, durante la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías de Seat y Cupra, este viernes. <p>Mientras el mercado del coche eléctrico en Europa sufre por desarrollarse y afronta retos como la competencia china, el grupo Volkswagen prosigue con su agenda de inversiones en España para fomentar la transición eléctrica del sector de la automoción. El <a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/noticias/automocion/">fabricante automovilístico</a> español Seat, que tiene las marcas Seat y Cupra y que pertenece al grupo alemán, ha inaugurado este viernes una nueva planta de ensamblaje de baterías para coches eléctricos dentro de la fábrica de Martorell. El presidente y consejero delegado, Markus Haupt, lo ha definido como “un gran hito” en la historia de la compañía, que cumple este año 75 años. <a href="https://elpais.com/economia/2023-07-17/seat-invertira-300-millones-en-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2023-07-17/seat-invertira-300-millones-en-una-planta-de-ensamblaje-de-baterias.html">De los 10.000 millones de euros prometidos por el grupo Volkswagen para la electrificación</a> de sus plantas en España, 3.000 millones van a Martorell, y de estos, 300 millones ya se han gastado en esta nueva planta, denominada Taller 20, que se ha construido en dos años y que permitirá abastecer de baterías a los coches eléctricos del grupo. Seat prevé, aunque sin precisar un calendario, que los coches eléctricos constituyan la mitad del objetivo de producir 600.000 vehículos anuales (en 2024 entregó 558.000 coches de las marcas Seat y Cupra). De entrada, el próximo mes de marzo ya saldrá al mercado el nuevo Cupra Raval con baterías ensambladas en este taller, y le seguirá el Volkswagen ID Polo, ambos fabricados en Martorell.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-12/seat-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias-para-acelerar-su-estrategia-de-electrificacion.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-22/daimler-volvo-y-volkswagen-se-juegan-miles-de-millones-en-el-macrojuicio-del-cartel-de-camiones-en-munich.html Sat, 22 Nov 2025 15:50:06 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-22/daimler-volvo-y-volkswagen-se-juegan-miles-de-millones-en-el-macrojuicio-del-cartel-de-camiones-en-munich.html Bloomberg Un tribunal alemán ha alquilado una sala de conferencias en el recinto ferial de la ciudad bávara para acoger a los 130 abogados y expertos que se reunirán este lunes en la culminación del litigio por la fijación de precios entre 1997 y 2011 Un tribunal alemán ha alquilado una sala de conferencias en el recinto ferial de la ciudad bávara para acoger a los 130 abogados y expertos que se reunirán este lunes en la culminación del litigio por la fijación de precios entre 1997 y 2011 Empresas Mercedes-Benz Group AG Daimler-Benz MAN Volkswagen Group Scania Ab AB Volvo Camiones Industria Juicios picture alliance (dpa/picture alliance via Getty I) Annual General Meeting Daimler Truck Un E Actros de Daimler Truck en la junta anual de la compañía el año pasado. Un E Actros de Daimler Truck en la junta anual de la compañía el año pasado. <p>Si el número de abogados refleja con precisión la cantidad de dinero en juego, Daimler Truck (<a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/03/companias/1612371979_820679.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/03/companias/1612371979_820679.html">rama de camiones que se separó de Mercedes-Benz</a> en 2022 para cotizar por separado en Bolsa) y otros cómplices del antiguo cártel de fijación de precios de camiones tienen motivos de preocupación. Unos 130 abogados y sus expertos se reunirán el lunes en una sala de conferencias del recinto ferial de Múnich para una batalla legal de una semana. Las audiencias forman parte de una serie de disputas legales que involucran miles de millones de euros en reclamaciones por daños y perjuicios contra empresas como MAN de Volkswagen, Volvo AB y Daimler.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-11-22/daimler-volvo-y-volkswagen-se-juegan-miles-de-millones-en-el-macrojuicio-del-cartel-de-camiones-en-munich.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-27/el-conflicto-entre-china-y-ee-uu-por-nexperia-amenaza-con-una-nueva-crisis-de-chips-para-el-automovil-europeo.html Mon, 27 Oct 2025 04:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-27/el-conflicto-entre-china-y-ee-uu-por-nexperia-amenaza-con-una-nueva-crisis-de-chips-para-el-automovil-europeo.html Manu Granda La intervención del Gobierno de Países Bajos por las presiones de Trump ha provocado un cisma en la compañía, con su filial china suspendiendo las exportaciones a Europa. Bosch alerta de riesgos en la producción y Volkswagen trabaja en alternativas La intervención del Gobierno de Países Bajos por las presiones de Trump ha provocado un cisma en la compañía, con su filial china suspendiendo las exportaciones a Europa. Bosch alerta de riesgos en la producción y Volkswagen trabaja en alternativas Empresas Automoción Coches Semiconductores y Sistemas Fabricantes automóviles Volkswagen Group Industria Estados Unidos China Guerra comercial Holanda CLEMENS BILAN (EFE) Volkswagen factory in Wolfsburg Sede de Volkswagen en Wolfsburgo (Alemania). Sede de Volkswagen en Wolfsburgo (Alemania). <p>Los últimos años de historia del automóvil han estado marcados por la consecución de una crisis tras otra. Enumerando solo algunas de ellas, se podrían destacar el <i>dieselgate</i>, la pandemia de Covid-19, la posterior crisis de microchips, el auge del automóvil chino que <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html">ha puesto contra las cuerdas al europeo</a> y los aranceles aprobados por la administración estadounidense de Trump este mismo año. Ahora, el motor se enfrenta a la posibilidad de una nueva crisis de semiconductores por culpa de <a href="https://elpais.com/internacional/2025-10-10/trump-amenaza-a-china-con-nuevos-aranceles-tras-elevar-pekin-el-control-sobre-las-tierras-raras.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/internacional/2025-10-10/trump-amenaza-a-china-con-nuevos-aranceles-tras-elevar-pekin-el-control-sobre-las-tierras-raras.html">las tensiones geopolíticas entre el gigante chino y EE UU</a>. Todo empezó el 30 de septiembre, cuando <a href="https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-10-15/el-desafio-holandes-a-china-en-los-chips-es-una-apuesta-por-el-poderio-de-asml.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/opinion/2025-10-15/el-desafio-holandes-a-china-en-los-chips-es-una-apuesta-por-el-poderio-de-asml.html">el Gobierno de Países Bajos anunció la intervención del fabricante de microchips Nexperia</a>, que tiene sede en el país, pero cuya matriz es china.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-27/el-conflicto-entre-china-y-ee-uu-por-nexperia-amenaza-con-una-nueva-crisis-de-chips-para-el-automovil-europeo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-17/porsche-anuncia-la-salida-de-oliver-blume-y-nombra-a-un-ex-de-mclaren-como-consejero-delegado.html Fri, 17 Oct 2025 18:53:48 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-17/porsche-anuncia-la-salida-de-oliver-blume-y-nombra-a-un-ex-de-mclaren-como-consejero-delegado.html Javier García Ropero Michael Leiters sustituye a Blume, que continuará como consejero delegado del grupo Volkswagen, tras 10 años en el puesto Michael Leiters sustituye a Blume, que continuará como consejero delegado del grupo Volkswagen, tras 10 años en el puesto Empresas Porsche Oliver Blume Volkswagen Group McLaren Automotive Coches lujo Automoción Nombramientos Kai Pfaffenbach (REUTERS) FILE PHOTO: Press and media day of the IAA auto show, in Munich Oliver Blume, consejero delegado del grupo Volkswagen y consejero delegado de Porsche hasta el 31 de diciembre de 2025. Oliver Blume, consejero delegado del grupo Volkswagen y consejero delegado de Porsche hasta el 31 de diciembre de 2025. <p>Oliver Blume cede el asiento de primer ejecutivo de Porsche. El fabricante alemán de automóviles deportivos ha confirmado este viernes el nombramiento de Michael Leiters como su nuevo consejero delegado, poniendo fin a una etapa de 10 años en la que Blume se ha mantenido en el puesto. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-10-17/porsche-anuncia-la-salida-de-oliver-blume-y-nombra-a-un-ex-de-mclaren-como-consejero-delegado.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-09-22/porsche-da-marcha-atras-con-el-coche-electrico-y-el-grupo-volkswagen-se-desploma-en-bolsa.html Mon, 22 Sep 2025 11:58:56 GMT https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-09-22/porsche-da-marcha-atras-con-el-coche-electrico-y-el-grupo-volkswagen-se-desploma-en-bolsa.html Manu Granda El fabricante prémium cae un 7,2% después de que la marca se alejase del eléctrico para hacer más automóviles de combustión. El giro estratégico le costará 1.800 millones El fabricante prémium cae un 7,2% después de que la marca se alejase del eléctrico para hacer más automóviles de combustión. El giro estratégico le costará 1.800 millones Mercados financieros Empresas Coches Porsche Coches eléctricos Volkswagen Group Industria Fabricantes automóviles Automoción Priyanshu Singh (REUTERS) Porsche El Porsche Taycan eléctrico en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi, en enero. El Porsche Taycan eléctrico en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi, en enero. <p>El fabricante de vehículos de lujo Porsche recula en su plan de electrificación y lo sufre en Bolsa. <a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/09/29/mercados/1664437699_105438.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/09/29/mercados/1664437699_105438.html">La marca perteneciente al grupo Volkswagen</a> se ha desplomado este lunes un 7,2% en el parqué de Fráncfort tras descartar la producción de un futuro SUV eléctrico y aumentar su apuesta por los coches de combustión, algo impensable en el sector hace tan solo unos años. El giro estratégico le costará unos 1.800 millones de euros en el ejercicio actual, según ha explicado Porsche en un comunicado, donde ha indicado a su vez que el margen de beneficio sobre ventas será del 2%, en vez de entre el 5% y el 7% previsto inicialmente. Volkswagen, por su parte, también cae un 6,6% en Bolsa.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2025-09-22/porsche-da-marcha-atras-con-el-coche-electrico-y-el-grupo-volkswagen-se-desploma-en-bolsa.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-08/mercedes-benz-es-la-unica-automovilistica-europea-que-no-cumpliria-con-el-objetivo-de-emisiones-de-2027.html Mon, 08 Sep 2025 03:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-08/mercedes-benz-es-la-unica-automovilistica-europea-que-no-cumpliria-con-el-objetivo-de-emisiones-de-2027.html Manu Granda Un informe de Transport & Environment advierte de que Volkswagen llegaría por los pelos. El sector aspira a obtener concesiones de Bruselas en la reunión que mantendrán ambas partes el viernes Un informe de Transport & Environment advierte de que Volkswagen llegaría por los pelos. El sector aspira a obtener concesiones de Bruselas en la reunión que mantendrán ambas partes el viernes Empresas Mercedes Benz Coches Coches eléctricos Industria Fabricantes automóviles Acea Transport & Environment Emisión gases Coches eléctricos Volkswagen Group DPA vía Europa Press (DPA vía Europa Press) Comisión Europea.- El sector del automóvil pide a Von der Leyen plazos más largos y ayudas para la transición eléctrica Ola Källenius, consejero delegado de Mercedes-Benz. Ola Källenius, consejero delegado de Mercedes-Benz. <p>El viernes 12 de septiembre está marcado en rojo para el sector del automóvil. Ese día, el sector se reunirá con la Comisión Europea en el marco del denominado Diálogo Estratégico del futuro de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar a un sector arrinconado por China y golpeado por <a href="https://elpais.com/internacional/2025-08-21/las-claves-del-pacto-comercial-washington-bruselas-oxigeno-para-las-farmaceuticas-y-sin-exenciones-para-el-vino.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/internacional/2025-08-21/las-claves-del-pacto-comercial-washington-bruselas-oxigeno-para-las-farmaceuticas-y-sin-exenciones-para-el-vino.html">los aranceles de Donald Trump</a> en pleno cambio al vehículo eléctrico. En representación del motor irán ACEA y CLEPA, las patronales europeas de automovilísticas y de fabricantes de componentes de automoción, que expondrán un duro escenario tras <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html">unos resultados semestrales para el sector teñidos de rojo o con bajadas sensibles en los beneficios</a>.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-08/mercedes-benz-es-la-unica-automovilistica-europea-que-no-cumpliria-con-el-objetivo-de-emisiones-de-2027.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-03/volkswagen-vuelve-a-sus-raices-y-cambia-el-nombre-de-sus-futuros-electricos-hara-en-barcelona-el-nuevo-polo.html Wed, 03 Sep 2025 12:00:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-03/volkswagen-vuelve-a-sus-raices-y-cambia-el-nombre-de-sus-futuros-electricos-hara-en-barcelona-el-nuevo-polo.html Manu Granda La compañía alemana modifica su estrategia y usará la nomenclatura de sus modelos clásicos en los nuevos eléctricos. El SUV asequible que hará en Navarra se llamará ID. Cross La compañía alemana modifica su estrategia y usará la nomenclatura de sus modelos clásicos en los nuevos eléctricos. El SUV asequible que hará en Navarra se llamará ID. Cross Empresas Volkswagen Volkswagen Group Volkswagen Polo Barcelona Navarra Industria Fabricantes automóviles Coches Coches eléctricos Automoción ID Polo Nuevo Volkswagen ID. Polo. Imagen cedida por la empresa. Nuevo Volkswagen ID. Polo. Imagen cedida por la empresa. <p>En el fútbol se suele decir que equipo que gana no se toca y Volkswagen ha decidido ponerlo en práctica. La automovilística alemana vuelve a las raíces y utilizará los nombres de sus modelos más populares en su familia eléctrica ID. La compañía, que había apostado en un principio por abandonar su nomenclatura clásica por nombres como ID. 3 o ID. 4, ha decidido que <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2023-03-15/asi-sera-el-primer-coche-electrico-que-volkswagen-fabricara-en-espana.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2023-03-15/asi-sera-el-primer-coche-electrico-que-volkswagen-fabricara-en-espana.html">el nuevo ID.2 se llame ID. Polo</a>. Este será el vehículo eléctrico que hará en la planta de Martorell (Barcelona), que partirá desde los 25.000 euros sin contabilizar ayudas públicas y que se espera para el año que viene.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-09-03/volkswagen-vuelve-a-sus-raices-y-cambia-el-nombre-de-sus-futuros-electricos-hara-en-barcelona-el-nuevo-polo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html Sat, 30 Aug 2025 03:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html Manu Granda La china BYD es la única grande del motor que logra aumentar sus beneficios en el primer semestre. Toyota se mantiene como la que más gana, con cerca de 8.800 millones, el doble que Volkswagen La china BYD es la única grande del motor que logra aumentar sus beneficios en el primer semestre. Toyota se mantiene como la que más gana, con cerca de 8.800 millones, el doble que Volkswagen Empresas Toyota Motor Corporation Toyota Volkswagen Group Hyundai Kia Motors Mercedes Benz BMW Stellantis General Motors Honda Motor Company Ford Tesla Motors Renault Nissan Volvo Mazda Geely SAIC Motor Byd Fabricantes automóviles Automoción Fabricantes automóviles Coches Beneficios Donald Trump Guerra comercial Aranceles CincoDías Principales fabricantes de coches en el primer semestre de 2025. Gráfico <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/MATVLYQQDJH27CPPZILAVS5EEE.png?auth=d6681fb51d7f8b3d7431ea4497fc2f94d6806a61e5c5f2e420f448a4e56683a0" width="1600" height="1056" alt="."></img><p>El dicho dice que, a río revuelto, ganancia de pescadores; pero lo cierto es que en el automóvil pocos han salido ganando en el primer semestre de 2025. Los seis primeros meses del año han estado marcados por una batalla sin cuartel en China para avivar la demanda con agresivos descuentos, la entrada en escena de <a href="https://elpais.com/internacional/2025-08-21/las-claves-del-pacto-comercial-washington-bruselas-oxigeno-para-las-farmaceuticas-y-sin-exenciones-para-el-vino.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/internacional/2025-08-21/las-claves-del-pacto-comercial-washington-bruselas-oxigeno-para-las-farmaceuticas-y-sin-exenciones-para-el-vino.html">los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump</a> y una carrera por dominar el vehículo eléctrico que no da tregua. De estos tres elementos, el más disruptivo ha sido el arancelario, por inesperado y porque ha alterado los cimientos de <a href="https://elpais.com/economia/2025-04-13/radiografia-pieza-a-pieza-de-un-coche-europeo-asi-es-la-industria-que-ha-atacado-trump.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-04-13/radiografia-pieza-a-pieza-de-un-coche-europeo-asi-es-la-industria-que-ha-atacado-trump.html">una cadena de valor interconectada que hace que en la producción de cada coche</a> participen empresas de varios países. Las tasas a los coches europeos afectan <a href="https://cincodias.elpais.com/economia/2025-04-05/el-efecto-de-los-aranceles-de-trump-sobre-el-automovil-un-misil-para-japon-corea-y-alemania-pero-limitado-efecto-en-espana.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/economia/2025-04-05/el-efecto-de-los-aranceles-de-trump-sobre-el-automovil-un-misil-para-japon-corea-y-alemania-pero-limitado-efecto-en-espana.html">sobre todo a la industria del automóvil alemana</a>, que vende mucho a Estados Unidos con marcas como Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz o Porsche, pero también golpea indirectamente a países como España, que si bien no vende vehículos completos a EE UU, sí que hace piezas para las factorías germanas.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-30/la-dura-competencia-y-los-aranceles-de-trump-hunden-las-cuentas-del-automovil-mundial.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-28/byd-dispara-sus-ventas-un-291-en-europa-hasta-julio-y-se-arrima-a-tesla-que-se-desploma-un-34.html Thu, 28 Aug 2025 12:02:12 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-28/byd-dispara-sus-ventas-un-291-en-europa-hasta-julio-y-se-arrima-a-tesla-que-se-desploma-un-34.html Manu Granda La automovilística china entregó casi 84.500 unidades en los siete primeros meses del año incluyendo a Reino Unido. Los eléctricos tiran de un mercado plano en el Viejo Continente La automovilística china entregó casi 84.500 unidades en los siete primeros meses del año incluyendo a Reino Unido. Los eléctricos tiran de un mercado plano en el Viejo Continente Empresas Automoción Byd Tesla Motors Industria Fabricantes automóviles Coches Coches eléctricos Acea Volkswagen Group Stellantis Renault Elon Musk Annegret Hilse (REUTERS) FILE PHOTO: BYD Dolphin Surf electric vehicle presentation in Berlin Una fila de BYD Dolphin Surf en una presentación en Berlín. Una fila de BYD Dolphin Surf en una presentación en Berlín. <p>El dominio de Tesla en el vehículo eléctrico ya no es el que era. En un mercado europeo estancado en el que mayor vector de crecimiento son los coches enchufables, la compañía de Elon Musk se hunde y cede terreno a sus competidores, sobre todo a <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-04/las-marcas-de-coches-chinas-tambien-sufren-byd-se-ve-incapaz-de-cumplir-sus-objetivos-anuales-de-ventas.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-04/las-marcas-de-coches-chinas-tambien-sufren-byd-se-ve-incapaz-de-cumplir-sus-objetivos-anuales-de-ventas.html">la china BYD</a>, que ha salido de su mercado doméstico y está decidida a quedarse con un buen trozo de la tarta europea. Según los últimos datos de matriculaciones ofrecidos por la patronal europea de automovilísticas, ACEA, el fabricante chino —es la primera vez que aparece en las estadísticas ofrecidas por esta organización— vendió entre enero y julio 84.416 unidades en Europa, incluyendo a Reino Unido, lo que supone un 290,6% más que en el mismo periodo del año pasado, cuando era una marca recién aterrizada. Tesla, por el contrario, se ha desplomado un 33,6%, hasta los 119.013 vehículos, con un especial descenso en el mes de julio, en el que retrocedió un 40,2%.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-08-28/byd-dispara-sus-ventas-un-291-en-europa-hasta-julio-y-se-arrima-a-tesla-que-se-desploma-un-34.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-03/amenaza-para-tesla-y-el-motor-europeo-xiaomi-marca-2027-como-el-ano-para-comenzar-la-venta-de-sus-coches-fuera-de-china.html Thu, 03 Jul 2025 17:14:12 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-03/amenaza-para-tesla-y-el-motor-europeo-xiaomi-marca-2027-como-el-ano-para-comenzar-la-venta-de-sus-coches-fuera-de-china.html Manu Granda Su modelo SU7 lleva superando al Tesla Model 3 en el gigante asiático desde diciembre. La tecnológica, de momento, apunta a centrarse en el mercado local Su modelo SU7 lleva superando al Tesla Model 3 en el gigante asiático desde diciembre. La tecnológica, de momento, apunta a centrarse en el mercado local Empresas Xiaomi Tesla Motors Tesla Model 3 Coches Coches eléctricos Volkswagen Group Fabricantes automóviles Industria Automoción WU HAO (EFE) Xiaomi launches Xiaomi YU7 in Beijing El consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, durante el lanzamiento del YU7 en junio. El consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, durante el lanzamiento del YU7 en junio. <p>Un nuevo y potente jugador aparece en el horizonte del automóvil europeo. El consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, ha señalado este miércoles que la compañía apunta a 2027 como el ejercicio a partir del cual comenzará a vender sus vehículos eléctricos fuera de China, apuntado así sus cañones hacia el Viejo Continente. De momento, la tecnológica prefiere centrarse en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, donde ya le ha comido la tostada a Tesla: desde diciembre, el Xiaomi SU7 (un sedán) ha superado en ventas mensuales al Model 3 de la marca de Elon Musk. Por su parte, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-23/xiaomi-anade-presion-a-tesla-con-su-nuevo-suv-electrico-yu7.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-23/xiaomi-anade-presion-a-tesla-con-su-nuevo-suv-electrico-yu7.html">el nuevo YU7</a>, un SUV, el segmento de mayor éxito en Europa, ha recibido una buena cantidad de pedidos en las primeras 18 horas de su salida a la venta el jueves pasado, según Xiaomi. </p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-07-03/amenaza-para-tesla-y-el-motor-europeo-xiaomi-marca-2027-como-el-ano-para-comenzar-la-venta-de-sus-coches-fuera-de-china.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-06-02/las-marcas-de-coches-chinas-se-despedazan-en-el-mercado-local-con-ofertas-imposibles-y-dejan-en-fuera-de-juego-al-resto.html Mon, 02 Jun 2025 03:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-06-02/las-marcas-de-coches-chinas-se-despedazan-en-el-mercado-local-con-ofertas-imposibles-y-dejan-en-fuera-de-juego-al-resto.html Manu Granda Las últimas rebajas de BYD en el gigante asiático para dar salida a su exceso de stock dejan a su eléctrico más barato por debajo de los 7.000 euros Las últimas rebajas de BYD en el gigante asiático para dar salida a su exceso de stock dejan a su eléctrico más barato por debajo de los 7.000 euros Empresas Byd SAIC Motor Industria Automoción Coches Coches eléctricos Volkswagen Group Volkswagen Audi Vehículos China Fabricantes automóviles Geely VCG (VCG via Getty Images) 21st Shanghai International Automobile Industry Exhibition Un modelo de BYD expuesto en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril de 2025. Un modelo de BYD expuesto en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril de 2025. <p>Un vehículo eléctrico por 55.800 yuanes, es decir, unos 6.840 euros al cambio actual. Ese es el precio de derribo al que <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-20/byd-lanza-una-tecnologia-para-cargar-el-coche-electrico-en-cinco-minutos-y-pone-en-jaque-a-tesla-y-a-las-marcas-europeas.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-20/byd-lanza-una-tecnologia-para-cargar-el-coche-electrico-en-cinco-minutos-y-pone-en-jaque-a-tesla-y-a-las-marcas-europeas.html">BYD</a> está vendiendo su Seagull en China y por el que a principios de la semana pasada cayeron en Bolsa varias automovilísticas del gigante asiático en el parqué de Hong Kong, debido al temor de los inversores a la alta competencia en el sector y a la consecuente previsible caída de márgenes. La oferta de BYD, que se extiende a 22 de sus modelos eléctricos e híbridos enchufables y llega a una rebaja de hasta el 34% en el caso del Seal, se explica por la crisis económica en China, lo que ha hecho ralentizar la demanda y aumentar el stock en los concesionarios. El paso tomado por BYD aviva la <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-11/la-china-byd-acentua-la-guerra-contra-tesla-vende-coches-electricos-inteligentes-a-menos-de-9700-euros.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-11/la-china-byd-acentua-la-guerra-contra-tesla-vende-coches-electricos-inteligentes-a-menos-de-9700-euros.html">guerra de precios</a> para estimular a los clientes, dejando en fuera de juego a otros jugadores, como los fabricantes europeos, que de por sí ya tenían serias dificultades para competir.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-06-02/las-marcas-de-coches-chinas-se-despedazan-en-el-mercado-local-con-ofertas-imposibles-y-dejan-en-fuera-de-juego-al-resto.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-27/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-es-el-que-mas-crece-entre-los-grandes-mercados.html Tue, 27 May 2025 10:52:51 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-27/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-es-el-que-mas-crece-entre-los-grandes-mercados.html Manu Granda En el conjunto de la Unión Europea, las matriculaciones descendieron entre enero y abril un 1,2%. Tesla continúa cuesta abajo y el grupo Volkswagen avanza gracias a Cupra En el conjunto de la Unión Europea, las matriculaciones descendieron entre enero y abril un 1,2%. Tesla continúa cuesta abajo y el grupo Volkswagen avanza gracias a Cupra Empresas Matriculación vehículos Coches Coches eléctricos Acea Fabricantes automóviles Automoción Industria Vehículos Tesla Motors Europa Cupra Volkswagen Group Stellantis Renault Pablo Moreno (CincoDías) Concesionarios de coches Concesionarios de marcas de Stellantis en Madrid. Concesionarios de marcas de Stellantis en Madrid. <img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/MZY62DWLCVD75E6QZPXHINJXWI.jpg?auth=e230baf2c1a8ab3001d7623626c372af1ba482288b3461a963b6270abc77bc52" width="5300" height="3495" alt="Concesionarios de marcas de Stellantis en Madrid."></img><p>España es la excepción en la venta de coches nuevos en Europa. Según los datos facilitados este martes por la patronal europea de automovilísticas, Acea, las matriculaciones de vehículos de pasajeros descendieron en la Unión Europea un 1,2% entre enero y abril, con 3,64 millones de comercializaciones. El descenso se debe al paso atrás dado por los grandes mercados del Viejo Continente, como Alemania (un 3,3% menos), Francia (cayó un 7,3%) e Italia (bajó un 0,6%). España, el cuarto mercado de la UE, <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-05/las-ventas-de-coches-electricos-vuelven-a-dispararse-en-abril-con-una-subida-del-78.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-05/las-ventas-de-coches-electricos-vuelven-a-dispararse-en-abril-con-una-subida-del-78.html">avanzó en este periodo un 12,2%</a>, hasta las casi 378.000 ventas, gracias al tirón del coche eléctrico y al programa de ayudas para los que perdieron sus vehículos en la dana del pasado 29 de octubre.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-27/espana-tira-de-las-ventas-de-coches-en-europa-es-el-que-mas-crece-entre-los-grandes-mercados.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-26/el-automovil-calienta-la-batalla-por-el-electrico-barato-el-mercado-suma-varios-modelos-en-torno-a-16000-euros.html Mon, 26 May 2025 03:15:00 GMT https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-26/el-automovil-calienta-la-batalla-por-el-electrico-barato-el-mercado-suma-varios-modelos-en-torno-a-16000-euros.html Manu Granda Dongfeng, Dacia, MG, BYD y Stellantis adelantan las ayudas del Moves III dejando algunos de sus modelos incluso por debajo de esa barrera. Renault, que también lo hace, lanzará dentro de poco la versión más asequible de su R5 Dongfeng, Dacia, MG, BYD y Stellantis adelantan las ayudas del Moves III dejando algunos de sus modelos incluso por debajo de esa barrera. Renault, que también lo hace, lanzará dentro de poco la versión más asequible de su R5 Empresas Coches Coches eléctricos Dacia Dongfeng MG SAIC Motor Fiat Renault Volkswagen Group Leapmotor Automoción Dongfeng Box El Dongfeng Box. Imagen cedida por la marca. El Dongfeng Box. Imagen cedida por la marca. Dacia Spring El Dacia Spring, un clásico del segmento eléctrico más barato. El Dacia Spring, un clásico del segmento eléctrico más barato. Shingiru Hyundai Inster Un Hyundai Inster, imagen cedida por la empresa. Un Hyundai Inster, imagen cedida por la empresa. Dongfeng Box El Dongfeng Box. Imagen cedida por la empresa. El Dongfeng Box. Imagen cedida por la empresa. MG4 El MG4, el modelo eléctrico más barato de esta marca china. El MG4, el modelo eléctrico más barato de esta marca china. NurPhoto (NurPhoto via Getty Images) MG ZS La versión eléctrica del MG ZS. La versión eléctrica del MG ZS. Byd Dolphin Surf BYD lanzó este mes en Europa su vehículo eléctrico más barato. BYD lanzó este mes en Europa su vehículo eléctrico más barato. WILLIAM CROZES (STELLANTIS) Citroen E-C3 El Citroën C3 eléctrico, un coche que sufrió severos retrasos el año pasado, algo que ya está solucionado, según la marca. El Citroën C3 eléctrico, un coche que sufrió severos retrasos el año pasado, algo que ya está solucionado, según la marca. Alberto Gandolfo/LaPresse (LAPRESSE) Fiat Panda Grande El nuevo Fiat Panda Grande eléctrico. El nuevo Fiat Panda Grande eléctrico. VCG (VCG via Getty Images) Leapmotor T03 Un T03 en la planta de Leapmotor en la región china de Jinhua. Un T03 en la planta de Leapmotor en la región china de Jinhua. DPPI (DPPI) Renault R5 eléctrico El Renault 5 eléctrico, del que la compañía francesa lanzará pronto una versión por debajo de los 25.000 euros. El Renault 5 eléctrico, del que la compañía francesa lanzará pronto una versión por debajo de los 25.000 euros. <p>Uno de los mantras más repetidos en el mundo del automóvil es que el vehículo eléctrico es caro. Y es cierto, o al menos lo ha sido durante bastante tiempo. El complejo desarrollo de <a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-10-08/renault-preve-ofrecer-coches-electricos-al-precio-de-un-hibrido-en-2028.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-10-08/renault-preve-ofrecer-coches-electricos-al-precio-de-un-hibrido-en-2028.html">una cadena de valor que reduzca el coste de las baterías</a> —suponen en torno al 50% del valor del vehículo— está llevando su tiempo, pero el mercado comienza a tener cada vez más modelos eléctricos asequibles, sobre todo de marcas chinas, con coches que parten de precios alrededor de o incluso por debajo de los 16.000 euros, una cifra impensable hace apenas unos años. Si bien estos vehículos están pensados sobre todo para un uso urbano, se podría decir que ha comenzado el proceso de “democratización de la movilidad eléctrica”, una expresión usada por varias automovilísticas.</p><p><a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2025-05-26/el-automovil-calienta-la-batalla-por-el-electrico-barato-el-mercado-suma-varios-modelos-en-torno-a-16000-euros.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p>