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De puerta a puerta

M.V / M.L — Tue, 01 Oct 2024 10:04:14 GMT

A todos los envíos se les asigna un código alfanumérico único que permite realizar un seguimiento en tiempo real. Esta herramienta de Correos –disponible en la app y en la web, y a través de notificaciones por correo electrónico y SMS– proporciona información sobre el estado del envío indicando qué eslabón de la cadena logística custodia el paquete en cada momento.

Redacción:

Marta Villena y Micaela Llorens

Coordinación editorial:

Francis Pachá y Juan Antonio Carbajo

Ilustración:

Isabel Moreno

Diseño:

Sonia San José

Desarrollo:

Rodolfo Mata

Coordinación diseño:

Adolfo Domenech

Los grandes almacenes de las manualidades salen de León

Mariano Ahijado Escalonilla — Mon, 11 Mar 2024 03:11:00 GMT

Existe todo un mundo dentro del scrapbooking, un tipo de manualidades que consiste en decorar cuadernos y agendas o crear álbumes con fotos, notas o recortes. No es nada nuevo, pero sí lo es para muchos y cada vez más debido a esta querencia por hacer cosas con las manos. Los aficionados a este entretenimiento, que en su forma moderna nació en los años ochenta en EE UU, conocen muy bien Craftelier (antes, Mi Tienda de Arte), una empresa digital leonesa de 150 trabajadores que recibe 600 pedidos al día y que cuenta con 100.000 referencias. Venden papeles de colores, herramientas para los recortes, encuadernadoras, pegatinas, adornos metálicos… Todo lo que cabe en la mente de unos padres con interés documentalista o en la de una pareja que se acaba de conocer y quiere pasar las fotos del teléfono a un álbum palpable. O en la de meros entusiastas de la papelería creativa, una comunidad muy sólida que realiza sus creaciones en casa y las comparte en una pantalla.

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Los 50.000 productos salidos de la tierra de Alicante

Mariano Ahijado Escalonilla — Wed, 14 Feb 2024 15:47:20 GMT

Hay vecinos hartos ya de recoger paquetes y hay porteros sin espacio en la garita. Lo sabe y lo está remediando una tienda de productos sostenibles que realiza 250.000 envíos al año en España y Portugal. Planeta Huerto, fundada por dos hermanos en 2011 en San Juan de Alicante, lleva desde principios de 2023 convenciendo a sus clientes para que seleccionen la entrega en un punto de recogida en lugar de en su domicilio. A cambio, les hacen descuentos en las bebidas vegetales o los garbanzos ecológicos que venden, les ofrecen un envío gratis de los pañales sostenibles… Han conseguido en un año que el porcentaje de compradores que va a recoger su paquete pase del 1% al 20%. Para lograr este cambio se han apoyado, explica Razvan Morar, su director de Ventas, en las 2.389 oficinas con las que cuenta Correos: “A veces no estás en casa. Sabes que de esta manera el paquete lo tienen ellos. Tienes diez días para ir a recogerlo”, resume.

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Las paredes que ayudan a curar en 15 hospitales

Mariano Ahijado Escalonilla — Thu, 18 Jan 2024 08:51:58 GMT

Está a la venta un muñeco calvo y con pecas. Es muy fácil de identificar, lleva un pañuelo de colores en la cabeza y siempre está sentado. Se encuentra en las tiendas duty free del aeropuerto, en algunas oficinas de Correos y en supermercados y gasolineras. Se llama baby pelón y cuenta con una treintena de versiones, cada una con el nombre de un famoso de apellido. David Bisbal tiene uno, el baby pelón David Bisbal. Laura Pausini también tiene uno. Y Shakira y Alejandro Sanz, de los primeros en sumarse a esta campaña solidaria. Manu Carrasco cuenta con el suyo, el último en ponerse a la venta, las pasadas Navidades, a 14,95 euros. La cara es muy parecida en todos los modelos, cambia el diseño del pañuelo, un trozo de tela de colores como la prenda que utilizan los enfermos de cáncer cuando la quimioterapia se lo lleva todo.

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Cuando ir a clase es más divertido que salir al recreo

Mariano Ahijado Escalonilla — Wed, 13 Dec 2023 16:50:26 GMT

Todo lo que hay en el polideportivo de un colegio lo vende Elk Sport, una empresa de material deportivo radicada en Zaragoza. También todo lo que flota en una piscina climatizada. O todo lo que se necesita para jugar al voleibol... Su fundador se llama José Antonio Ferrando, tiene 67 años y fue de los primeros en licenciarse en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte (antes conocido como INEF), en los ochenta. Creó Elk Sport en 1988 con la idea de mejorar las clases de Educación Física y permitir a los estudiantes que se iniciaran en más actividades, lograr que esas horas lectivas fueran más divertidas (más juegos) y diversas (juegos que no sean el fútbol o el baloncesto).

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La importancia del tacto en el futuro de los libros

A. Martín — Tue, 10 Oct 2023 16:48:14 GMT

Antes incluso de aprender que la eme con la a se dice ma, que esa sílaba duplicada conforma el vocablo ‘mamá’, ya se lee; se lee al contemplar un dibujo, se lee acariciando una página —o apretando un botón o tirando de un hilo—, se lee escuchando, oliendo… “Lo que se consigue con estos libros preescolares tan estimulantes es que los niños y niñas establezcan una relación física y cotidiana con el libro”, explica Ana Delgado, editora de Susaeta. Un vínculo trascendental: ahí se forjan lectores, en ese gesto puede disputarse el futuro de la lectura y las industrias del libro (2.772 millones de euros anuales en España, según la Federación del Gremio de Editores). En la víspera de una de las ferias internacionales más importantes, la de Fráncfort (Alemania), que se celebra la semana del 16 de octubre, esta empresa familiar con seis décadas de antigüedad, líder en el sector del libro de adulto ilustrado y el infantil, abre las puertas de su sede madrileña.

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¿De dónde son esas zapatillas que se ven tanto en redes sociales?

M. A. — Thu, 14 Sep 2023 03:05:00 GMT

Para D.Franklin, el cero es la perfección. Cada día y desde las seis de la mañana, en esta empresa española de ropa y complementos de Elche (Alicante) un equipo de entre 10 y 15 trabajadores se afana en despachar todos los pedidos que entran por la web, que no quede ninguno pendiente de enviar para que al cliente le llegue en las próximas 24 o 48 horas. La media es de 1.600 expediciones al día (casi 3.000 productos). Se acercan a ese deseado cero gracias a un programa informático que dirige a los empleados por 28 pasillos repletos de estanterías con 908 referencias. Un perfil de trabajador selecciona los artículos, otro se encarga de empaquetarlos. La entrega en España es cosa de Correos, que se presenta a las 5 de la tarde en las instalaciones para que el cliente reciba en su domicilio unas gafas aerodinámicas, unas botas nórdicas de pelo o un plumas de camuflaje. Contabilizan 400.000 pedidos al año. El 30% de los envíos son nacionales.

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Cómo enviar alimentos a -20° en verano sin un vehículo refrigerado

M. A. — Wed, 12 Jul 2023 06:22:15 GMT

Arranca la cuenta atrás de 12 minutos, el tiempo medio en el que los trabajadores de la empresa de congelados La Sirena suelen preparar un pedido a domicilio online sin que se rompa la cadena de frío. Los cuatro trabajadores de las instalaciones de Terrassa (Barcelona) que preparan estas compras se mueven con la inteligencia artificial del Messi más tardío –menos esfuerzos, más resultados– en un almacén a 20° positivos, en el que disponen 32 arcones congeladores con 25 referencias diferentes cada uno. Una vez completada la cesta de la compra dictada por el cliente a través de la web, se coloca la mercancía en unas cajas acondicionadas con unos acumuladores de frío y el cliente recibe al día siguiente el género en perfectas condiciones. Un medidor registra la temperatura en todo el trayecto. Si por algún casual bajara de -15°, el cliente puede rechazar el pedido y se le devuelve el dinero. Gracias a este sistema, La Sirena ha pasado de entregar mercancía en 600 códigos postales del país a hacerlo en 10.000: toda la Península.

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Un futuro cada vez más presente. Así se transformará el sector logístico en 2023

Miquel Echarri — Thu, 12 Jan 2023 10:51:10 GMT

A Mark Twain se atribuye la frase “Me interesa el futuro, porque es el lugar en que voy a pasar el resto de mi vida”. En realidad, se trata de un interés común al conjunto de la especie humana desde que el mundo es mundo. Ya no leemos el porvenir en las vísceras de animales sacrificados —por ejemplo, para los etrurios de hace 2.000 años, un hígado de carnero en mal estado era indicio inequívoco de que había que abandonar un proyecto. A cambio, hemos desarrollado toda una industria de la conjetura con fundamento a la que llamamos ciencia prospectiva.

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Un año decisivo para la logística de última milla

Antonio Iglesias, experto en logística y cadena de suministro y profesor de la ESIC, opina que “los minialmacenes y la logística compartida de última milla van a resultar fundamentales para que las empresas puedan ofrecer servicios competitivos” sin por ello ver reducidos sus márgenes de beneficios. Para el experto, “la logística se está convirtiendo en el marketing del siglo XXI”: cada vez más clientes dan a prioridad en sus compras al proveedor que le garantiza reparto a domicilio optimizado sin costes adicionales disuasorios.

En opinión de Domingo Cabeza, profesor de Negocios y Marketing de la Universitat Pompeu Fabra de Barcelona, hay que tener muy en cuenta en este sentido “los grandes cambios estructurales y de movilidad en las grandes ciudades (Barcelona es un ejemplo notable en España) y cómo están afectando a la logística de última milla”. Cabeza no lo ve tanto un obstáculo como “el aliciente definitivo para que las empresas del sector automaticen sus flotes de transporte de proximidad y hagan uso de energías renovables, reduciendo en paralelo sus costes y aumentando la eficacia de su política de reparto a domicilio”.

Royo destaca que, en los congresos internacionales de logística, “cada vez se presta más atención a la llamada DUM, distribución urbana de movilidad, un ámbito en el que se está avanzando mucho, pero en el que queda aún un largo trecho por recorrer”. El académico destaca que su ciudad, Zaragoza, “es una de las siete urbes españolas de tamaño intermedio que están participando en experimentos de movilidad urbana inteligente y sostenible, con resultados muy prometedores y puede que extrapolables al conjunto de España”.

Desde Correos, tal y como explica Caballero, “se está trabajando sobre todo en la mejora de los procesos de entrega efectiva mediante la optimización de las rutas, la concertación de citas en franjas horarias muy concretas u ofreciendo al destinatario la posibilidad de escoger el punto de entrega”.

Redondeo solidario, o cómo ayudar céntimo a céntimo ha calado entre los españoles

Miquel Echarri — Wed, 07 Dec 2022 10:32:40 GMT

Alimentos y ropa de abrigo para Ucrania; prevención de la fibrosis quística o de enfermedades neurodegenerativas; escuelas piloto en áreas rurales; ayudas directas a familias en situación de pobreza energética; restauración de zonas afectadas por incendios forestales; asistencia a víctimas de violencia de género... Un muy amplio abanico, en fin, de iniciativas sociales y medioambientales con un detalle en común: todas ellas han obtenido fondos a través de campañas de redondeo solidario, una práctica que se introdujo en países como EE UU, Canadá y Australia en la primera década del siglo XX y que se ha consolidado en España en los últimos años.

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La explicación científica (y psicológica) del redondeo

La eficacia del redondeo tiene una sólida base científica. En 2018, Katie Kelting, Stefanie Robinson y Richard J. Lutz, profesores de Marketing y Negocios en la Universidad de Saint Louis (Misuri, EE UU), publicaron un estudio en el que se certificaba que el porcentaje de los que están dispuestos a donar una fracción de dólar mediante el sistema de redondeo es entre siete y diez veces superior al de los que aportarían un dólar completo. Su trabajo de campo, tanto cuantitativo como cualitativo, con los clientes del zoológico de Saint Louis así lo demostró.

Esto se debe, en palabras de Kelting, a que “el impacto psicológico negativo de la donación queda muy atenuado al tratarse de una cantidad no redonda, que muchos clientes perciben como un residuo insignificante y, en consecuencia, prescindible”. La propia Kelting asegura que se interesó por el tema el día en el que se sorprendió aceptando el redondeo sin pestañear, cuando ella muy rara vez realizaba donaciones sobrevenidas o en caliente: “Por lo general, mi reacción ante este tipo de peajes éticos es más bien negativa. Pero el sistema resulta eficaz, precisamente, porque tiende a neutralizar las reticencias instintivas de personas como yo”, explicaba la académica en una entrevista.

Logística de ida y vuelta, cuando la solución está en reciclar menos y reutilizar más

Miquel Echarri — Thu, 10 Nov 2022 10:41:56 GMT

La logística de ida y vuelta puede ser un estupendo negocio. Para el planeta, para el consumidor y para las empresas (en especial, las relacionadas con el comercio electrónico) que la integran en su estrategia de distribución de producto. Lo afirman José Antonio Plaza Úbeda y otros cuatro integrantes del Departamento de Economía y Negocios de la Universidad de Jaén en su artículo Tendencias y nuevos retos en la cadena de suministros verde: la lógica inversa, publicado recientemente por la editorial científica MDPI.

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Logística y digitalización, el manual de supervivencia para pymes

Miquel Echarri — Thu, 13 Oct 2022 05:30:00 GMT

Algunas de las empresas más pujantes de España, motores de la innovación y la excelencia en sus respectivos ámbitos, son pymes, es decir, compañías con plantillas de menos de 50 miembros. Es el caso, sin ir más lejos, de El Deseo, la productora cinematográfica de los hermanos Pedro y Agustín Almodóvar; de Palomo Spain, la marca del modisto y diseñador Alejandro Gómez Palomo; de la sociedad que administra la casa Batlló, uno de los edificios más singulares del arquitecto Antoni Gaudí en Barcelona; de la empresa de servicios al transporte pesado Vatservices; de la diseñadora de antenas Fractus, o de la proveedora online de electricidad Holaluz, por citar solo unas cuantas. Las dos primeras de esta lista se presentan solas. Las cuatro últimas entraron en el programa Elite, una selección de “mil empresas [75 de ellas españolas] que inspiran a Europa” elaborada por el London Exchange Group (LSG).

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Un ejército logístico desplegado por toda España

El 12 de octubre, coincidiendo con el desfile militar de la Fiesta Nacional de España, Correos presentó su campaña audiovisual Las Fuerzas Logísticas, complemento de la lanzada en primavera de este año, La fuerza de un país. En ella, tal y como destaca María Pilar Caballero, directora gerente de Postal y Paquetería de Correos, “intentamos poner en valor nuestro principal activo: los 32.000 carteros y carteras (6.000 de ellos en zonas rurales de la llamada España vaciada) que recorren a diario 700.000 kilómetros para realizar 6,6 millones de envíos”.

En palabras de Caballero, “desde Correos, pensamos en ellos como nuestro ejército, nuestras fuerzas armadas de la logística española”. La campaña incide también en que Correos “dispone de una flota de 13.000 vehículos, 2.600 de ellos ecológicos”, y cuenta con “1.855 unidades logísticas y 2.400 oficinas”. Más allá de las cifras, Caballero destaca el papel jugado por la plantilla de Correos “en los peores momentos de la pandemia, en que seguimos operando como servicio esencial, llevando alimentos o libros de texto hasta el último rincón de España, ejerciendo una labor complementaria a la de la Unidas Militar de Emergencias (UME)”.

Llega el ‘slow delivery’, las entregas a domicilio más eficientes y sostenibles, pero no más rápidas

Miquel Echarri — Wed, 14 Sep 2022 16:01:42 GMT

La etiqueta slow, como estrategia de resistencia y como estilo de vida, se atribuye a Carlo Petrini, activista y crítico gastronómico del diario L’Unità. A mediados de la década de 1980, Petrini propuso la “comida lenta”, con sustancia y arraigo local, como antídoto al fast food de las cadenas de hamburgueserías estadounidenses, por entonces en acelerado proceso de expansión global. Contra el cosmopolitismo frívolo de un Andy Warhol que aseveraba en la época que “las ciudades hermosas son las que tienen McDonald’s”, Petrini se movilizó en 1983 contra la apertura de un restaurante de esta franquicia junto a la escalinata de la Piazza di Spagna, en el centro de Roma.

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¿Puede convertirse España en una de las potencias logísticas del futuro?

Miquel Echarri — Fri, 08 Jul 2022 08:14:33 GMT

El año 2020 trajo una revolución en los hábitos globales de consumo que ha transformado para siempre campos como el del comercio digital o el transporte de mercancías. En las fases de confinamiento y teletrabajo, las compras digitales de productos de primera necesidad supusieron un rito de paso para millones de ciudadanos de todo el mundo. Les ayudaron a cruzar una barrera invisible y asomarse a la rutina del comercio electrónico.

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Por qué digitalizar una pyme aporta más empleo

Miquel Echarren — Thu, 23 Jun 2022 18:30:00 GMT

¿Seguimos relacionando la innovación tecnológica con la destrucción de empleo? La respuesta es que, mayoritariamente, sí. Y, según Santiago Carbó, catedrático de la Universidad de Granada y director de Estudios Financieros del Centro de Análisis Funcas, “se trata de una generalización injusta y muy inexacta. En realidad, el proceso de transformación digital está trayendo todo lo contrario: nuevos perfiles profesionales, reducción de costes, optimización de procesos y nuevas oportunidades de negocio”.

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Logística a bajas temperaturas, la revolución que vino del frío

Miquel Echarri — Mon, 30 May 2022 06:00:00 GMT

“Muy recientemente enviamos un pastel de cumpleaños que cruzó toda la Península y llegó en perfecto estado a su destinatario, listo para ser servido”. El ejemplo utilizado por Pere J. Vandellòs, director gerente en la Subdirección de Logística y Frío de Correos, para ejemplificar el desarrollo tecnológico aplicado a la logística del frío (aquella que implica el transporte de productos refrigerados, congelados o ultracongelados) parece una gesta menor, pero no lo es. El pastel incluía entre sus ingredientes el chocolate, producto de un muy alto grado de sensibilidad térmica, ya que basta una ligera variación de temperatura, al alza o a la baja, para que se derrita u oxide.

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Una cartera contra la despoblación financiera

Julio Núñez — Mon, 28 Feb 2022 08:03:36 GMT

Sentada en una oficina pequeña, pero sumamente ordenada, María del Carmen Ávila revisa y ordena con agudeza las 355 cartas y paquetes que tiene que repartir ese día por Belmonte de Tajo, el pueblo madrileño donde trabaja como cartera rural. Son las 10.06 horas de la mañana y aún le falta una media hora para cargar su carrito y recorrer las calles. A la par que teclea su PDA para registrar las cartas que los belmonteños han llevado a Correos con destinos diversos, hace lo mismo, a mano, en un libro con letra clara y menuda. “Hablen canas, callen letras. Me lo enseñó la antigua cartera y lo sigo haciendo por seguridad”, subraya. Habla de Nicolasa Carralero, su suegra y de la que aprendió, además del oficio, la vocación. Ávila, La Cartera para los nuevos vecinos y La hija de El Púa para los oriundos, metió su primer sobre como cartera rural hace tres décadas, cuando tenía 22 años. Ahora, encarna la transformación que en los últimos años estos trabajadores de Correos representan: la digitalización de su oficio y ofrecer más prestaciones básicas a la ciudadanía: desde cobrar las facturas de la luz a realizar trámites con la Administración. “Somos la generación del cambio. Llevamos aún los servicios tradicionales (cartas y paquetería) y los nuevos, como entregar dinero en metálico de las cuentas bancarias de los clientes o distintivos de la DGT, por ejemplo”, explica.

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Así nos alimentaremos en la próxima década

Julio Núñez — Thu, 20 Jan 2022 11:02:59 GMT

Hamburguesa elaborada a partir de células animales con patatas cultivadas por un productor de un pueblo cercano de menos de 100 habitantes, comprado todo ello en línea y enviado a casa en un embalaje del que no se desperdicia nada porque está hecho a base de algas. Puede parecer futurista, pero el debate sobre qué y cómo comeremos en los próximos años apunta hacia ciertas tendencias (tecnificación, sostenibilidad, cero desperdicio y proximidad) que parecen estar llegando para quedarse. A otras más conocidas desde hace años (desde el desarrollo de proteínas vegetales para fabricar carne o la incorporación de nuevos alimentos a nuestras dietas hasta cómo hacer más sostenibles e inteligentes los envíos con la compra semanal) se le han sumado estos otros retos que, como sociedad, los expertos subrayan que debemos alcanzar para que dentro de medio siglo nuestro planeta siga siendo un lugar idóneo para la vida: “En los próximos años, el sector de la alimentación va a estar marcado por tres ejes principales: el bienestar de las personas, que el consumidor pueda sentirse con más energía con estos alimentos; la reducción del impacto medioambiental en la producción de alimentos; y el uso de las nuevas tecnologías, que desarrollarán productos más sostenibles, como nuevas proteínas alternativas de base vegetal”, dice Beatriz Jacoste, directora de KM ZERO Food Innovation Hub, iniciativa dedicada a apoyar e impulsar startups y proyectos innovadores del sector agroalimentario.

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Los vehículos que están ganando la carrera de los repartos a domicilio

Julio Núñez — Thu, 16 Dec 2021 08:21:32 GMT

A la mayoría de los ciudadanos ya no le importa tanto el hecho de que un mensajero le entregue un paquete en la puerta de su casa, sino cuál y cómo ha sido su trayecto hasta llegar a sus manos. Tres son las características que definen hoy día un envío perfecto: rápido, seguro y, sobre todo, sostenible. De hecho, el 55,8% de los compradores afirma que estaría dispuesto a penalizar (o ya lo ha hecho) a las empresas que no incorporan políticas ecológicas en su modelo de negocio, según el informe La sostenibilidad en el ‘e-commerce’ actual. El impacto de nuestra decisión de compra, elaborado por EAE Business School y publicada el mes pasado. Exigencias que las empresas de paquetería intentan cumplir con nuevas formas de distribución y experimentando en las calles la eficacia de nuevos vehículos que esquiven el tráfico, protejan las entregas y sean limpios. Razón por la que las vías de muchas urbes se han convertido en un auténtico campo de pruebas donde bicicletas, furgonetas eléctricas y patinetes compiten por ser la solución al tráfico, la contaminación y las entregas rápidas. ¿Cuál ganará la batalla por hacerse con el reparto urbano?

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Ingenio digital y logístico para cambiar la cara a la España rural

J. R. — Thu, 11 Nov 2021 09:07:03 GMT

Alrededor de 13 millones de personas no tienen conexión a internet en España antes del inicio de la pandemia, según la Secretaría de Estado para el Avance Digital. Muchas de ellas se reparten entre los 26.767 municipios con más de 10 habitantes en los que no llega la red. Si, además, esa localidad es de las que sufre el azote de la despoblación bancaria –en los últimos 10 años ha cerrado la mitad de las sucursales del país–, realizar operaciones esenciales como sacar dinero o pagar recibos se convierte en una tarea prácticamente imposible. Estos dos ingredientes, la falta de digitalización y la despoblación financiera, sumen a las zonas más rurales del país en una cierta oscuridad logística en la que actos que para otros son cotidianos, para sus habitantes son casi irrealizables. Por esta razón, organizaciones sin ánimo de lucro y distintas entidades públicas han puesto en marcha planes específicos para acortar esta brecha y arrojar un poco de luz al futuro de estas regiones: desde proyectos que impulsen el emprendimiento de mujeres rurales hasta la reconversión de la figura tradicional del cartero que, cargado ahora con una PDA, acerca servicios básicos (entre ellos, financieros) a la puerta de los vecinos. Estas son algunas de las soluciones que se abren paso.

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Por qué los pueblos se han convertido en un buen lugar para emprender un negocio. Tres historias que lo demuestran

Julio Núñez — Thu, 04 Nov 2021 09:38:28 GMT

“¡Bestial!”. Así define la emprendedora María del Pilar Martínez el cambio que supone la digitalización a los comerciantes y vecinos de los pequeños núcleos rurales de toda España. Su experiencia laboral es un ejemplo de ello. Por cuestiones familiares, se mudó hace cuatro años a Sartaguda (Navarra), su pueblo natal, de unos 1.300 habitantes. Ante la dificultad para encontrar trabajo, decidió generarlo ella misma montando un comercio en línea de conservas de productos típicos de su tierra: Mi Feria Gastronómica. Tenía entonces 59 años y era la primera vez que se ponía al frente de un negocio. Como ella misma resalta, gracias a la digitalización ha conseguido que sus productos lleguen a clientes de otros lugares de España, un logro impensable hace años. “Algo tenía que hacer y debía ser desde mi pueblo. Durante décadas, me había dedicado a realizar cursos de formación en municipios de la zona, haciendo hincapié siempre en la digitalización. Así que puse en práctica algunas de las cosas que enseñaba”, explica Martínez por teléfono mientras termina de gestionar unos pedidos.

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La logística, la gran oportunidad laboral con proyección de futuro

Javier Antonio Fernández Pérez — Thu, 16 Sep 2021 07:30:44 GMT

El bloqueo de un barco en el canal de Suez, en Egipto, paralizó durante una semana de marzo el 12% del comercio mundial. El percance en ese delgado cauce, que une un lado del mundo con el otro, ocasionó 8.000 millones de euros en pérdidas por día, de acuerdo con la revista especializada en comercio internacional Lloyd’s List, y provocó una subida del 6% en el precio del petróleo por los problemas de los buques para llegar a Europa. Pero, aunque causó pérdidas y retrasos en fábricas de todo el globo, sirvió para que la sociedad comprendiera el papel que la logística y el transporte desempeñan en la economía mundial. Si no funcionan como un reloj, las consecuencias serán nefastas.

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El reto de dominar la 'última milla'

La gestión de la logística de la última milla, el tramo final de los envíos en los núcleos urbanos antes de llegar al consumidor, es uno de los mayores retos a los que se enfrentan los titulados que cada año salen de los grados y posgrados especializados en el sector. Hacer una entrega a domicilio, señala Fernando Bretón, profesor del máster en Dirección Logística de UNIR, es muy caro y perjudicial para el medio ambiente y requiere una gran planificación.

“Ahora las entregas son mucho más rápidas, puede que el comprador no esté en casa, hay que contar con las devoluciones… Todo eso desde el punto de vista logístico requiere una planificación bárbara”, describe. Por eso, opina Bretón, surgen oportunidades de trabajo para expertos en robótica, en big data o en inteligencia artificial. En ello coincide Tomás Manso, responsable de Formación de Correos, pues las carreras STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas, por sus siglas en inglés) son demandadas en el sector para diseñar estrategias, sistemas y herramientas tecnológicas que potencien la eficiencia de los transportes y reduzcan las emisiones.

Un sector con muchas oportunidades

Amazon, la compañía estadounidense líder en comercio electrónico, está construyendo un centro logístico en Onda, un pueblo industrial de 25.000 habitantes de la comarca de la Plana Baja, en Castellón, que promete crear un millar de puestos de trabajo directos y otro en Girona, en 2022, para el que todavía no ha anunciado cuántos trabajadores necesitará.

En Antequera, una población malagueña de 41.000 habitantes, se ha puesto en marcha, además, la creación de un nuevo centro logístico, conocido como el Puerto Seco Antequera Andalucía, donde confluyen el corredor ferroviario europeo del Mediterráneo y el del Atlántico, que generará, según las proyecciones, 8.000 empleos directos e indirectos.

Salto a la empresa desde la Formación Profesional

La Formación Profesional (FP) también ha reflejado el auge del sector con la aparición de los títulos de grado superior en Comercio Internacional y en Transporte y Logística, durante las últimas dos décadas. Estos estudios permiten formar profesionales para cubrir los puestos técnicos de operador especializado y de jefes de equipo.

Miguel Santamaría, profesor de ambos ciclos superiores en el Instituto de Formación Empresarial de la Cámara de Comercio de Madrid, explica que la educación a este nivel está orientada a aquellas personas que buscan una formación eminentemente práctica. “Resulta aconsejable para el alumno que sale del instituto y quiere incorporarse rápidamente al mercado laboral y para el profesional con experiencia que quiera formalizar sus conocimientos con un título”, detalla.

La sostenibilidad en el ámbito de la logística es uno de los campos donde más oportunidades surgen. En Correos, una compañía comprometida con la Formación Profesional, los titulados en este tipo de estudios llegan con la formación necesaria para abordar la gestión del impacto en el medio ambiente de la actividad logística. Tomás Manso, responsable de Formación en la compañía, lo ilustra: “Las regulaciones sobre emisiones en las ciudades hacen que las empresas demanden técnicos capaces de organizar las flotas y las cargas, además de recoger e interpretar la gran cantidad de datos que se generan para tomar decisiones”.

Los programas de estudios se actualizan continuamente en colaboración con las empresas. Domingo Rodríguez, subdirector general de Ordenación e Innovación de la Formación Profesional en el Ministerio de Educación, hace hincapié en que son ellas las que saben qué necesita el mercado y por eso hay que escucharlas.

Monitorizar el cultivo de legumbres o sacar dinero en la oficina de Correos. Lo que la digitalización puede hacer por el mundo rural

Julio Núñez — Tue, 27 Jul 2021 15:47:46 GMT

Para los vecinos de Peñarrubia, un pequeño pueblo cántabro de unos 321 habitantes (según datos del INE de 2018), la instalación de la fibra óptica hace un año ha supuesto la revolución más grande en los últimos 100 años de su historia, solo comparable a la llegada de la electricidad. Con ella, se han digitalizado ciertos servicios básicos que habían desaparecido a causa de la despoblación; los negocios locales —especialmente los turísticos— han multiplicado sus clientes gracias al comercio electrónico; algunas casas vacías han sido ocupadas por nuevos moradores que buscan un hogar para teletrabajar; y muchos de sus octogenarios —que hace décadas vieron cómo se instalaban en sus calles los primeros postes de luz— han pasado de vivir aislados durante el confinamiento a tener un sistema de videovigilancia para que sus familiares sepan cómo se encuentran en cada momento. “Ha sido un cambio radical. La digitalización ha beneficiado tanto a los vecinos como a los negocios y el potencial que tiene es enorme. Además de reducir la brecha rural, podría solucionar grandes problemas que hay en los pueblos: la dispersión geográfica, el abastecimiento de luz y agua, la gestión del lobo, los incendios...”, explica Secundino Caso, alcalde del municipio y presidente de la Red Española de Desarrollo Rural (REDR).

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La oficina de Correos, un nuevo núcleo tecnológico y multiservicios en cada ciudad

Julio Núñez — Thu, 17 Jun 2021 09:50:26 GMT

“Nos hemos convertido en una empresa que no solo transporta paquetes o cartas, sino también servicios”. Así define Manuel Zapatero, subdirector de la Red de Oficinas de Correos, la reconversión de las 2.393 oficinas postales españolas en la última década, la renovación más grande en sus 300 años de historia. En un lustro, estas han pasado de gestionar la correspondencia de millones de españoles a ser un centro ciudadano multiservicio en el que se puede recoger un paquete, pagar un recibo de la luz, tramitar una beca universitaria u organizar unos días de vacaciones en la playa. Además de reestructurar sus espacios físicos, la entidad está utilizando estos locales para restablecer servicios básicos en la España vaciada y acercar a estas zonas los avances tecnológicos, como la cobertura a internet y la educación a distancia. ¿Cuáles son los tres pilares de esta reconversión?

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Los envíos verdes se imponen

Julio Núñez — Thu, 20 May 2021 10:00:21 GMT

¿Contamina más una compra tradicional o una por internet? La solución para muchos expertos es simple: una furgoneta que reparte a domicilio los paquetes que 30 personas han adquirido en línea es más sostenible que el desplazamiento de ida y vuelta de esos clientes a la tienda física. No obstante, los datos sobre la congestión del tráfico y la contaminación derivados en los últimos años del auge del comercio electrónico ponen en duda esa teoría. El World Economic Forum ya advirtió el año pasado en su estudio El futuro del ecosistema de la última milla que las emisiones crecerán hasta un 36% en la próxima década si este modelo de consumo no cambia.

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72 HORAS PARA SALVAR AL PLANETA

“Una movilidad inteligente es una movilidad efectiva”, sentencia Elena Fernández, subdirectora del Departamento de Responsabilidad Social Corporativa y Sostenibilidad de Correos. Para ello, apunta la especialista es importante incrementar el éxito del primer intento de las entregas para evitar nuevos desplazamientos y reducir las emisiones. Un objetivo en el que los avances tecnológicos están teniendo un papel fundamental. “Con la tecnología actual, conectamos nuestra red [de comunicación] con las estaciones de ferrocarril y se puede realizar casi cualquier conexión con transporte eléctrico. Por ejemplo, desde Tarifa hasta Barcelona en solo 72 horas”, explica Fernández.

Un servicio que Correos ya tiene automatizado para que los clientes puedan acceder a él con solo un clic. En su web, hay una pestaña con el nombre de Envío responsable que, si se selecciona, la empresa priorizará por encima de todo una gestión sostenible del pedido: se asegura de que el embalaje es el correcto, de que las furgonetas salen de sus instalaciones llenas y vela por que los vehículos que lo transportan no sean contaminantes. A esto se le suma dos prestaciones más: su red de taquillas inteligentes Citypaq y Correos Modify, una aplicación que permite modificar en tiempo real el tipo de entrega de los paquetes, lo que posibilita a los clientes ajustar la llegada de sus pedidos a sus necesidades diarias y evitar las entregas fallidas.