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Feed MRSS-S Noticias Feed MRSS-S Noticias, elpais.com, extra, movilidad-urbana es https://elpais.com Sun, 26 Mar 2023 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-compartidos-a-todo-voltaje.html Coches compartidos a todo voltaje Sun, 26 Mar 2023 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-compartidos-a-todo-voltaje.html Ramiro Varea Los costes de los carburantes, las restricciones medioambientales y la entrada de cada vez más competidores disparan el uso de los alquileres por minutos hasta convertir a España en uno de los países de Europa con mayor perspectiva de crecimiento en número de usuarios de este sistema, tanto en automóviles como en motos, bicis y patinetes eléctricos Los costes de los carburantes, las restricciones medioambientales y la entrada de cada vez más competidores disparan el uso de los alquileres por minutos hasta convertir a España en uno de los países de Europa con mayor perspectiva de crecimiento en número de usuarios de este sistema, tanto en automóviles como en motos, bicis y patinetes eléctricos Movilidad sostenible Movilidad urbana Motosharing Carsharing Licencias VTC ZBE GETTY IMAGES EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 <p>Hasta 3.500 millones de seres humanos, la mitad de la población mundial, viven hoy en las ciudades. Y en apenas siete años la cifra alcanzará los 5.000 millones. Espacios que apenas ocupan el 3% de la superficie terrestre, pero donde se consume hasta el 80% de la energía del planeta y se genera el 75% de las emisiones de carbono, según cálculos de Naciones Unidas. Uno de los numerosos retos al que se enfrentan las ciudades para afrontar con garantías su futuro tiene que ver con la movilidad.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-compartidos-a-todo-voltaje.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Las licencias de VTC se disparan</h3><p>En los últimos años también se han multiplicado los servicios relacionados con el uso compartido de vehículos y viajes —como el <em>carpooling </em>o el VTC Ride Hailing, entre otros— en detrimento del uso del vehículo propio. “En sí mismas, estas opciones no suponen un cambio para la movilidad urbana”, expone la catedrática Rocío Román. En el caso del <em>carpooling </em>—compartir entre varias personas un coche en común para viajar hacia un mismo destino—, lo que se busca sobre todo es dividir los gastos para que el desplazamiento salga más barato. Mientras, los VTC (acrónimo de vehículo de transporte con conductor) se presentan como una alternativa a los taxis tradicionales en las ciudades (o para realizar trayectos más largos en los que se necesite un chófer), con una flota más moderna y unos precios fijados. En España, Uber y Cabify son los dueños del mercado. Con respecto a 2013, las licencias VTC se han multiplicado por 6 (y hasta por 14 en zonas como Madrid o Málaga). “Su crecimiento dependerá del poder adquisitivo de los clientes porque sus precios son altos”, apunta Juan Gómez Sánchez.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-menos-contaminantes-al-servicio-de-las-familias.html Coches menos contaminantes al servicio de las familias Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-menos-contaminantes-al-servicio-de-las-familias.html Óscar Granados La tendencia apunta hacia la electrificación en modelos de siete o más plazas, que en su versión híbrida ya cuentan con una amplia oferta La tendencia apunta hacia la electrificación en modelos de siete o más plazas, que en su versión híbrida ya cuentan con una amplia oferta Movilidad urbana Movilidad sostenible Coches eléctricos Coches híbridos Familia numerosa Aedive Vehículos eléctricos Paul Taylor (GETTY IMAGES) EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 <p>Septiembre de 2015. Elon Musk, americana negra y vaqueros azules, se planta en un escenario montado en un almacén de Tesla en Fremont (California) para enseñar al mundo su nueva creación: el <a href="https://motor.elpais.com/coches-electricos/tesla-model-x-no-puede-volcar/" target="_blank">Model X, un SUV —del inglés, <i>sport utility vehicle</i>— que promete cambiar la forma de concebir los vehículos eléctricos</a> para la familia. Con el Model X, el magnate y Franz von Holzhausen, jefe de diseño de la firma, buscaban crear un coche con todas las prestaciones de su Model S, una berlina completamente eléctrica, pero con siete plazas, dos maleteros y que pudiera pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,8 segundos. Sobre todo querían que el usuario tuviera una forma práctica y cómoda de llegar a los asientos de las filas central y trasera del automóvil sin tener que hacer una contorsión. “Si se pudiera abrir el vehículo de una forma única y especial, sería toda una innovación”, pensó Von Holzhausen. Y así fue.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/coches-menos-contaminantes-al-servicio-de-las-familias.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Recargas potentes y rápidas</h3><p>Un cálculo hecho por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) indica que el año pasado tendrían que haberse vendido al menos 120.000 turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) para lograr los objetivos de reducción de emisiones marcados por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) para 2030. “No es que solo haya oferta o demanda, sino que <a href="https://elpais.com/extra/infraestructuras/2023-02-12/el-goloso-negocio-de-las-electrolineras.html">tiene que haber también infraestructura eléctrica de recarga</a>”, explica Félix García, de Anfac. “Tenemos 18.200 puntos de recarga de acceso público y la mayoría son de baja potencia [22 kilovatios]. Es decir, si un vehículo grande, un SUV con una batería de 96 kilovatios, necesita recargarse, tardaría unas cinco horas hasta tener energía completa”, ejemplifica García. “Hay que tener una infraestructura de alta potencia, de 100 hasta 350 kilovatios hora, para que tengas un mercado eléctrico masivo”, concluye.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/orden-y-concierto-en-las-dos-ruedas.html Orden y concierto en las dos ruedas Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/orden-y-concierto-en-las-dos-ruedas.html Galo Martín Aparicio El fomento del uso de bicicletas y patinetes eléctricos requiere más vías, aparcamientos y regulaciones propias para dar seguridad a sus usuarios, a los peatones y al resto de los vehículos El fomento del uso de bicicletas y patinetes eléctricos requiere más vías, aparcamientos y regulaciones propias para dar seguridad a sus usuarios, a los peatones y al resto de los vehículos Movilidad urbana Movilidad sostenible Bicicleta eléctrica Patinetes eléctricos Carril bici Aparcamientos Vehículos eléctricos jose maria hernandez (Alamy) EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 Servicio de bicicletas eléctricas para uso público en Sevilla. Servicio de bicicletas eléctricas para uso público en Sevilla. <p>No hay juguetes antiguos, sino evolucionados. Una evolución que se aprecia en los materiales que se emplean para su fabricación y en el uso que se hace de los mismos. El patinete y la bicicleta, por ejemplo, son juguetes y medios de transporte que han pasado de pesados a ligeros y de funcionar por el impulso de quien los maneja o pedalea, respectivamente, a hacerlo mediante una batería de ion de litio. Una comodidad de la que se benefician los usuarios y el resto de ciudadanos al no contaminar el aire de las ciudades por las que circulan estos dos renovados vehículos.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/orden-y-concierto-en-las-dos-ruedas.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Problema de estatus</h3><p>Según Marc Farré, <em>country manage</em>r de Segway-Ninebot Iberia, fabricante de vehículos de movilidad eléctrica, España sufre de un problema de estatus a la hora de desplazarse. En otros países, como Alemania o Países Bajos, la bicicleta está democratizada, y un directivo de banca puede aparecer en bicicleta, como medio habitual de transporte, en su sede. En España es posible que sorprendiese ver a un alto cargo yendo a trabajar en bici. <br />La edad media de uso de estos vehículos aumenta si hay más infraestructura. Y a medida que el uso del patinete se normaliza, crece el número de usuarios mujeres. Voi tiene registrado que en horario nocturno (viernes y sábado, principalmente), el número de mujeres que usan sus patinetes aumenta. </p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/en-el-reparto-lo-primero-es-la-furgoneta-verde.html En el reparto, lo primero es la furgoneta verde Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/en-el-reparto-lo-primero-es-la-furgoneta-verde.html Mamen Lucio Maderuelo La renovación de las flotas seguida de la digitalización son los pilares de partida para contaminar menos en la última milla La renovación de las flotas seguida de la digitalización son los pilares de partida para contaminar menos en la última milla Movilidad sostenible Movilidad urbana Furgonetas Logística Transporte mercancías Comida a domicilio ZBE Vehículos Eco Scharfsinn86 /; GETTY IMAGES EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 <p>No fue un espejismo derivado de la pandemia. El auge del comercio <i>online </i>sigue afianzándose y, por tanto, el de vehículos ligeros de reparto y el de emisiones de CO2. En la congestión del tráfico, un 20% de responsabilidad se atribuye a los desplazamientos motorizados para entregas a domicilio en centro urbano. Este reparto de mercancías de última milla y el <i>delivery </i>de comida <a href="https://elpais.com/planeta-futuro/seres-urbanos/2022-07-05/la-ultima-milla-en-el-futuro-del-desarrollo-urbano.html" target="_blank">forman el tándem impulsor de este cambio de paradigma</a>, acelerado por la llegada de la covid.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/en-el-reparto-lo-primero-es-la-furgoneta-verde.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Ensayos esperanzadores</h3><p>Mientras Amazon compra cientos de miles de furgonetas eléctricas en el mundo, prueba en algunos destinos la entrega a pie o bicicleta para evitar emisiones contaminantes. Ir andando a lo básico es lo que persigue <a href="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2023-03-04/15-mitos-sobre-la-ciudad-de-los-15-minutos-la-ultima-paranoia-de-los-conspiracionistas.html">el concepto de ciudad de 15 minutos; todo al alcance en un radio no superior a ese intervalo de tiempo</a>, como en Zaragoza. “Es la primera ciudad europea que experimenta la futura movilidad en área urbana con drones, lo que permitirá la reducción de emisiones en el transporte de mercancías, incluso bienes urgentes como medicamentos. También se están probando robots en la última milla para <em>deliveries</em>”, comenta Natalia Chueca, consejera de Servicios Públicos y Movilidad.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/movilidad-limpia-para-el-empleo-presencial.html Movilidad limpia para el empleo presencial Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/movilidad-limpia-para-el-empleo-presencial.html Belén Kayser La flexibilidad horaria facilita a quienes no pueden teletrabajar sumarse al esfuerzo social en favor de la descarbonización La flexibilidad horaria facilita a quienes no pueden teletrabajar sumarse al esfuerzo social en favor de la descarbonización Movilidad sostenible Movilidad urbana Carsharing Teletrabajo Horarios trabajo Mongkol Chuewong (GETTY IMAGES) EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 <p>Nadie dudó en que trabajar desde casa era posible por motivos sanitarios. Pero si les hablamos de emisiones contaminantes por la circulación de vehículos en plena crisis climática, a nadie le importa”, reivindica Manel Ferri, autor de <i>La movilidad al trabajo: un reto pendiente</i>, quien urge a las organizaciones a <a href="https://elpais.com/mamas-papas/actualidad/2023-03-23/por-una-conciliacion-familiar-real-la-urgencia-de-apostar-por-la-flexibilidad-laboral-para-que-los-padres-pasen-tiempo-de-calidad-con-los-hijos.html" target="_blank">adoptar modelos flexibles de trabajo</a> y planes de movilidad. “Hay que actuar ante el imperativo climático urgente. No acabo de entender la dificultad de hacer cambios sistémicos”, lamenta.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/movilidad-limpia-para-el-empleo-presencial.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Cambio de hábitos</h3><p>Una de las realidades que el trabajo a distancia y la flexibilidad horaria han traído es el cambio de horas a la que se consume. O a la que se compra y se practica deporte. Aunque no hay estudios específicos, la tendencia es evidente para muchos empresarios que, al igual que las empresas emergentes que nacen para dar soluciones, han tenido que innovar ante este cambio de horarios. “Se ha asentado un modelo híbrido de trabajo y eso ha hecho que las siete de la mañana o las dos de la tarde, que eran horarios habituales, se han visto disminuidos en afluencia en comparación con las cinco de la tarde y las diez de la mañana”, explica Marisa Wic, cofundadora de Numen Yoga, en Madrid.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/trenes-y-autobuses-a-la-carta-y-con-etiqueta-medioambiental.html Trenes y autobuses a la carta y con etiqueta medioambiental Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/trenes-y-autobuses-a-la-carta-y-con-etiqueta-medioambiental.html Beatriz Pérez Galdón El sector avanza hacia una oferta que se ajuste a la demanda del usuario, con la tecnología como principal herramienta El sector avanza hacia una oferta que se ajuste a la demanda del usuario, con la tecnología como principal herramienta Movilidad urbana Movilidad sostenible Autobuses urbanos Trenes Transporte público ZBE Vehículos Eco ollo KESSLER (GETTY IMAGES) EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 Vehículo autónomo de transporte a demanda en pruebas en Fráncfort, Alemania. Vehículo autónomo de transporte a demanda en pruebas en Fráncfort, Alemania. <p>En el mundo se producen millones de desplazamientos cada día. Llegar a cada destino requiere hacer uso de un vehículo particular, del autobús, del tren, del metro o del avión, y a veces, de la combinación de varios. <a href="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2023-03-14/silenciosos-de-diseno-y-hasta-parecidos-a-tranvias-asi-son-los-buses-electricos-que-inician-un-boom-en-espana.html" target="_blank">El transporte público se ha convertido en la columna vertebral de la movilidad</a>. “Puede ser un facilitador clave del crecimiento económico sostenible y de una oportunidad de acceso equitativo”, señala KPMG en su informe <i>El futuro del transporte público</i>.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/trenes-y-autobuses-a-la-carta-y-con-etiqueta-medioambiental.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Una revolución europea, con Valencia entre las elegidas</h3><p>La asociación del transporte público (UITP) acaba de poner en marcha el nuevo proyecto de la Unión Europea Upper (<em>Unleashing the Potential of Public transport in EuRope</em>), que busca poner el sector en el centro del ecosistema de movilidad. El principal objetivo es “encabezar una revolución del transporte público que fortalecerá su papel como buque insignia de la sostenibilidad y la innovación de la movilidad en las ciudades”, señala el organismo. “Se implementará una combinación de medidas que buscan sacar a las personas de los automóviles privados y acercarlas al transporte público”, añade.<br />La UITP pretende que haya una gobernanza participativa junto con los ciudadanos, para que las decisiones se tomen en consenso y atiendan las necesidades de los diferentes grupos objetivo.<br />Las acciones comenzarán a implantarse en 10 ciudades europeas los próximos meses; en el caso de España se ha elegido Valencia. Para llevar a cabo la experiencia se ha creado Upper Living Labs, cuya finalidad es aumentar el transporte público un 30% y la satisfacción del usuario en un 25%, “sin dejar a nadie atrás en el proceso”.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/datos-que-ahorran-energia-y-emisiones.html Datos que ahorran energía y emisiones Sun, 26 Mar 2023 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/datos-que-ahorran-energia-y-emisiones.html Miguel Ángel García Vega La micromovilidad avanza gracias a la ingente información de acceso libre que las administraciones ponen a disposición de empresas y operadores La micromovilidad avanza gracias a la ingente información de acceso libre que las administraciones ponen a disposición de empresas y operadores Movilidad urbana Movilidad sostenible Los Ángeles Contaminación tráfico Carsharing Tecnologías movilidad Transporte sostenible EXTRA MOVILIDAD 26/03/23 <p>Quien desee imaginar cómo es el tráfico en Los Ángeles, solo tiene que <a href="https://elpais.com/cultura/2017/01/20/actualidad/1484924475_600753.html" target="_blank">recordar la apertura de la película <i>La La Land</i></a>. Es ficción. Pero los atascos son reales. Se han convertido en una forma de vida para millones de angelinos. Desayunan en el coche, se visten, escuchan música. Ironizaba Woody Allen que la única ventaja cultural de la ciudad es que se puede girar a la derecha en un semáforo en rojo. Pero detrás del sarcasmo, la tragedia. El año pasado murieron 312 personas en accidentes de tráfico. El dato más elevado en dos décadas. Un angelino pasó 95 horas sentado al volante durante 2022 —según las cifras de Global Traffic Scorecard— frente al promedio nacional de 51 horas. Existen autovías —<a href="https://verne.elpais.com/verne/2018/11/22/articulo/1542875868_192425.html" target="_blank">pensemos en la 405 en la zona oeste</a>— que llevan el apodo de <i>nightmare </i>(pesadilla). Sin embargo, algunas cosas están cambiando.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2023-03-26/datos-que-ahorran-energia-y-emisiones.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>En la bancada política</h3><p>Los datos o el centro del mundo. El incandescente núcleo terrestre. La base de la multimovilidad y los nuevos medios de transporte. Lo sabe la bancada política. El Congreso de los Diputados creará el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM) dentro del Sistema de Movilidad Sostenible. Es abrir las puertas y que los ciudadanos (con las restricciones necesarias) y las administraciones accedan a los datos generados por los operadores de transporte, los gestores de infraestructuras y los entes locales, entre otros. La visita guiada la describe Gregorio Serrano, sénior <em>advisor </em>de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada de EY. “Deben seguir las especificaciones técnicas indicadas desde la Oficina del Dato, que está integrada en la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial”. La transparencia como pilar ciudadano.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/viajes-sostenibles-en-la-espana-vaciada.html Viajes sostenibles en la España vaciada Sun, 24 Jul 2022 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/viajes-sostenibles-en-la-espana-vaciada.html Elena Sevillano Los vecinos de muchos pueblos españoles solo tienen el vehículo privado como alternativa real y viable para desplazarse. La solución para mejorar las conexiones y reducir el aislamiento pasa por un transporte público mejor adaptado a sus necesidades, combinado con el uso del coche compartido, taxi o bicicletas eléctricas Los vecinos de muchos pueblos españoles solo tienen el vehículo privado como alternativa real y viable para desplazarse. La solución para mejorar las conexiones y reducir el aislamiento pasa por un transporte público mejor adaptado a sus necesidades, combinado con el uso del coche compartido, taxi o bicicletas eléctricas Movilidad sostenible Transporte sostenible España vacía Transporte pasajeros Malte Mueller (Getty Images/fStop) EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA <p>El municipio de Campisábalos, en la sierra Norte de Guadalajara, tiene <a href="https://elpais.com/politica/2017/02/23/diario_de_espana/1487890270_192760.html" target="_blank">el tercer aire más limpio del mundo según la Organización Mundial de la Salud</a>. Y poco más. Sus 30 habitantes permanentes (en verano alcanza los 180) han de desplazarse hasta Galve de Sorbe (a unos 9 kilómetros) para ir a la farmacia, al banco, al centro de salud o a comprar cualquier alimento que no sea pan (que lo trae el panadero en furgoneta); el veterinario y el dentista privado se encuentran en Sigüenza, a unos 58 kilómetros. El autobús a Guadalajara (donde están las especialidades médicas y el hospital) solo pasa si se le avisa previamente y tarda cerca de dos horas, parando de pueblo en pueblo, en recorrer los 100 kilómetros que le separan de la capital. Desde Ayllón, que dista unos 28 kilómetros y se encuentra ya en la provincia de Segovia, sale otro autobús que emplea más de dos horas en llegar a Madrid.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/viajes-sostenibles-en-la-espana-vaciada.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>La comarca de los 15 kilómetros</h3><p>Los pueblos cabecera de comarca ofrecen servicios educativos o sanitarios básicos a municipios más pequeños. Son los nodos intermedios entre la población de 30 o 100 vecinos y la ciudad, y hay que cuidarlos para que no pierdan población hasta desaparecer, según defiende Valerio González, socio del estudio de arquitectura Planificación TEC (Taller de Estrategias Ciudadanas). González ha redactado varios proyectos de movilidad para ayuntamientos gallegos pequeños y medianos y, más allá de soluciones de movilidad innovadoras y tecnológicas, que también, cree que lo importante es procurar que esos vecinos no tengan que desplazarse demasiado para cubrir sus necesidades básicas, de ocio o culturales. Extrapolando el concepto de la ciudad de los 15 minutos a un contexto rural, se trataría de perfilar “comarcas de los 15 kilómetros”, en las que las actividades cotidianas pudieran realizarse sin problema dentro de esa área de superficie.<br />Mora de Rubielos sirve muy bien como ejemplo. La capital de la comarca turolense de Gúdar-Javalambre, con unos 1.500 habitantes, tiene centro de salud con pediatra, pabellón deportivo con actividades para los niños, colegio, instituto, un cine-teatro con oferta cultural aunque sin programación estable, notario, panadería…, que dan servicio a los vecinos de los siete u ocho núcleos más pequeños de alrededor. “Nos mantenemos estables, no crecemos, pero tampoco menguamos”, informa su alcalde, Hugo Arquímedes Ríos Navarro. Si decayera y empezara a perder oferta, como está sucediendo en otros muchos pueblos, tanto sus vecinos como los aledaños tendrían que irse directamente a Teruel o a Valencia.<br />Mora de Rubielos está más o menos bien conectada con sus dos ciudades de referencia (autobuses diarios a ambas capitales, de lunes a viernes), de manera que es también la lanzadera comarcal para ir a la urbe… Pero no de puertas para adentro: no hay transporte público con los pueblos de su comarca. González, y no es el único, aboga por potenciar esa comunicación intracomarcal, con transporte a la demanda (llevado por taxis, por ejemplo) y con movilidad activa, fomentando los recorridos a pie y en bicicleta. “Hay que arreglar caminos que ya existen para que los vecinos puedan ir a los sitios o visitar el caserío de al lado”, aporta. “Lo que no tiene sentido son los caseríos cruzados por carreteras de 90 kilómetros por hora”, denuncia. En su lugar, propone vías de comunicación con velocidad limitada a 10 kilómetros por hora, en las que el peatón tenga la preferencia. <br />“Hemos de apostar por infraestructuras seguras porque, si no hay percepción de seguridad, difícilmente se van a utilizar”, incidía Roser Obrer, directora general de Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible de la Generalitat Valenciana, en la GMC. Se refería, sobre todo, a la puesta en marcha de carriles ciclopeatonales en áreas metropolitanas, “donde tradicionalmente no se ha cuidado este tema”. Obrer reconocía la existencia de “grandes barreras” entre municipios cercanos —carreteras, vías de ferrocarril— y enfatizaba el trabajo que se estaba haciendo por conectarlos. <br />“En Mora de Rubielos tenemos de todo; es un pueblo vivo”, saca pecho su alcalde. “Si dispones de colegio para tus hijos, médico, oferta cultural, y no has de desplazarte para hacer las gestiones del día a día, resulta interesante el mundo rural, que tiene una calidad de vida mayor que la de la ciudad”, expone. Si no, “nadie se vendrá a vivir y no podremos estabilizar nuestra población”, advierte.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/como-levantar-ecobarrios-sin-tirar-todo-abajo.html Cómo levantar ecobarrios sin tirar todo abajo Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/como-levantar-ecobarrios-sin-tirar-todo-abajo.html Carlos Otiniano Pulido Rehabilitar, regenerar, acondicionar. El nuevo urbanismo evita demoler y volver a construir como modelo de transición a ciudades más sostenibles Rehabilitar, regenerar, acondicionar. El nuevo urbanismo evita demoler y volver a construir como modelo de transición a ciudades más sostenibles Movilidad sostenible Urbanismo Rehabilitación edificios Barrios Certificación energética EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA Imagen de una de las actuaciones previstas por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para renovar el casco histórico de Tamaraceite. Imagen de una de las actuaciones previstas por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para renovar el casco histórico de Tamaraceite. <p>En los próximos meses, el municipio de Elche, en Alicante, derribará 14 edificios antiguos en el barrio de San Antón para reemplazarlos por nuevas parcelas y zonas verdes. En Las Palmas de Gran Canaria, después de 14 años de actuaciones, el gobierno local afronta la recta final de la regeneración del barrio de Tamaraceite con la reposición del último bloque de los tres centenares de viviendas que fueron demolidas para dar paso a nuevos domicilios más habitables.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/como-levantar-ecobarrios-sin-tirar-todo-abajo.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>El certificado energético, un papel mal valorado</h3><p>Fraudes. La certificación energética es obligatoria para la venta o alquiler de cualquier piso. Idealista ha denunciado que durante la pandemia han proliferado empresas que tramitan este documento sin una inspección previa de la vivienda, lo cual puede acarrear al propietario multas de hasta 6.000 euros. Marta Vall-llossera, presidenta del Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España, recuerda que la legislación obliga a que el técnico competente realice al menos una visita al inmueble con una antelación máxima de tres meses antes de la emisión del certificado. “Cualquier otra situación no se ajusta a la ley. Por eso, es necesario contar con los profesionales adecuados”, expresa.<br />Difusión. Fernando Prieto, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rehabilitación y Reforma (Anerr), advierte que el usuario ve el certificado como “un papelito más, necesario al comprar o alquilar una vivienda. <a href="https://elpais.com/economia/2018/06/21/actualidad/1529591950_984712.html">Si no le damos importancia, queremos que al menos nos cueste lo menos posible</a>, por lo que acudimos a empresas que nos lo facilitan a precios casi irrisorios y se realiza de una manera rápida para cubrir el expediente”. En su opinión, aparte del control de las administraciones, la solución pasa por mejorar la difusión de lo que supone el certificado, “para que el usuario exija que se realice bien y que sea útil aunque el coste sea mayor”.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/vehiculos-con-pilas-a-media-marcha.html Vehículos con pilas a media marcha Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/vehiculos-con-pilas-a-media-marcha.html Inma Moscardó El precio, la autonomía y la falta de puntos de recarga son los tres principales frenos para el aumento de la electromovilidad El precio, la autonomía y la falta de puntos de recarga son los tres principales frenos para el aumento de la electromovilidad Movilidad sostenible Vehículos cero emisiones Renting automóviles Energía Maskot . (Getty Images/Maskot) EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA <p>Pasa el tiempo y el calendario para cumplir los Objetivos de Sostenibilidad (ODS) de Naciones Unidas se va acortando, y, en concreto, en el ámbito de la movilidad sostenible. La forma que tenemos de movernos por la ciudad o entre ellas está cambiando radicalmente, tanto por la tecnología y la hiperconectividad, <a href="https://elpais.com/planeta-futuro/seres-urbanos/2022-05-17/la-caotica-movilidad-sostenible-de-espana.html" target="_blank">la irrupción de nuevos vehículos como el patinete o el mayor uso de las bicicletas</a> y el transporte público, como por los cambios que afectan al rey de la carretera: el coche. El auto eléctrico no acaba de despegar en España, pese al aumento de las ventas.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/vehiculos-con-pilas-a-media-marcha.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Datos clave</h3><p><strong>Tendencias</strong>. El 36% de los españoles afirma que tiene pensado comprar un coche eléctrico, mientras que otro tercio (32%) asegura que le gustaría, pero cree que aún no funcionan bien o que no hay suficientes facilidades, según datos de la emergente SotySolar. La encuesta revela que la mayor preocupación es “la implantación de sistemas de carga”. <br /><strong><em>Renting </em>flexible</strong>. Esta modalidad en vehículos eléctricos creció un 60% entre las pymes en el último año, por encima de automóviles diésel o gasolina, según Northgate. Una de las <a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/alquiler-a-la-carta-para-todos-los-gustos.html">razones de que esté creciendo la opción del renting flexible</a> es “la despreocupación por todo lo relacionado con los gastos de mantenimiento o el seguro”, asegura la compañía.<br /><strong>A la cola</strong>. Quince países europeos acapararán el mayor porcentaje de coches eléctricos en 2035, y España se queda fuera de la lista, según un estudio realizado por la web Confused.com.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/hora-de-embarcar-en-vuelos-mas-ecologicos.html Hora de embarcar en vuelos más ecológicos Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/hora-de-embarcar-en-vuelos-mas-ecologicos.html Jordi Pastor Los combustibles sostenibles, los aviones más eficientes o la electrificación de la flota de tierra permiten reducir la huella de carbono Los combustibles sostenibles, los aviones más eficientes o la electrificación de la flota de tierra permiten reducir la huella de carbono Movilidad sostenible Transporte aéreo Biocombustibles Aviones comerciales picture alliance EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA Un avión de carga repostando combustible de aviación sostenible (SAF), fabricado a partir de aceite de cocina usado y grasas industriales. Un avión de carga repostando combustible de aviación sostenible (SAF), fabricado a partir de aceite de cocina usado y grasas industriales. <p>No está la sociedad dispuesta a prescindir de la aviación. “El apetito por volar es grande, y va a seguir creciendo”, sostiene Silvia Lazcano, responsable de Tecnologías en Airbus, quien añade que “tiene que ser un aumento sostenido pero sostenible”. El sector aéreo es responsable del 2,5% de las emisiones de gases de efecto invernadero a escala mundial, según Air Transport Action Group, de las que un 80% corresponden a rutas superiores a 1.500 kilómetros, para las que no existe alternativa práctica de transporte. Así que <a href="https://elpais.com/economia/2020-09-21/airbus-apuesta-por-el-hidrogeno-y-promete-sus-primeros-aviones-comerciales-limpios-en-2035.html" target="_blank">mientras los aviones cero emisiones —eléctricos o propulsados por hidrógeno verde— no sean una realidad tangible</a>, la transición hacia una aviación sostenible pasa por tecnologías que reduzcan su huella de carbono. Y algunas ya están disponibles.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/hora-de-embarcar-en-vuelos-mas-ecologicos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>La inteligencia artificial decide</h3><p>Mientras crece la implementación de combustibles sostenibles (SAF), el sector aéreo aborda otras acciones que permiten reducir huella. Desde renovaciones de flotas con aparatos hasta un 35% más eficientes (como el A350) hasta operaciones que optimizan el uso de combustible. Finnair emplea la inteligencia artificial para elegir la aeronave más idónea en cada vuelo, según el destino, número de pasajeros o peso de carga. “Usamos un informe de Power Bi [análisis de datos] que muestra el coste operativo estimado de un vuelo programado, y el coste adicional, o el ahorro, con otro tipo de aeronave”, explica Eveliina Huurre, directora de Sostenibilidad. En tierra también hay margen para <a href="https://elpais.com/economia/2022-07-07/aena-lanza-el-mayor-contrato-del-handling-de-aeropuertos-del-mundo.html">reducir emisiones en la gestión de aeropuertos</a>. Electrificando los vehículos de flotas terrestres, Aena llegó al 24% en sus turismos y furgonetas en 2021, o empleando energía de origen 100% renovable en sus operaciones desde 2020.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/trenes-y-camiones-multiuso.html Trenes y camiones multiuso Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/trenes-y-camiones-multiuso.html Galo Martín Aparicio La unión público-privada es crucial para crear sistemas más provechosos en el traslado de personas y mercancías La unión público-privada es crucial para crear sistemas más provechosos en el traslado de personas y mercancías Movilidad sostenible Transporte ferroviario Transporte mercancías Transporte carretera kupicoo EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA <p>Las calles de las ciudades y las carreteras en las que circulan menos vehículos de combustión y eléctricos, además de descongestionarse, son más silenciosas, saludables y seguras. Pero esto no pasa por prohibir el uso de coches, motos y camiones, sino de racionalizar y optimizar sus usos. Tampoco significa imponer unos medios de transporte sobre otros, sino de complementarlos. En ese contexto tiene su espacio el <a href="https://itcl.es/proyectos-eia/spectra-smart-personal-emission-free-transport-in-the-city/" target="_blank">proyecto SPECTRA, un planificador de rutas urbanas eficientes</a> y optimizadas desarrollado, entre otras personas, por las doctoras Blanca María Moral, responsable de proyectos nacionales y regionales, y Silvia González, responsable de la unidad de inteligencia artificial del burgalés ITCL Centro Tecnológico. Este tipo de proyectos es posible gracias a la colaboración entre centros tecnológicos privados, donde se investiga y desarrolla la inteligencia artificial y la algoritmia, entre otras ciencias aplicadas, y las entidades públicas, que ponen al servicio de aquellos sus bases de datos e infraestructuras. La voluntad política y la concienciación social también ayudan.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/trenes-y-camiones-multiuso.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Proyectos para el porvenir</h3><p>Son muchos los proyectos relacionados con la movilidad sostenible y eficiente puestos en marcha, como la primera electrolinera pública en la plaza de Colón en Madrid, gestionada por la EMT. También hay otros planes que están en camino de implementarse. Próximamente, la EMT va a poner en marcha una hidrogenera, una pionera planta de repostado de hidrógeno para alimentar a los futuros autobuses propulsados por una pila de hidrógeno.<br />Por su parte, Renfe está colaborando con fabricantes de trenes para <a href="https://elpais.com/sociedad/2022-06-03/el-tren-del-hidrogeno-a-toda-maquina.html">el desarrollo de motores competitivos que puedan funcionar con hidrógeno</a>. “La tecnología en ese sentido tiene todavía que avanzar mucho”, dice Valentín Alegría, director de innovación y estrategia de red de Renfe.<br />El mismo Alegría cuenta que la empresa ferroviaria está trabajando en los trenes autónomos. El proyecto consiste en empezar a automatizar ciertas operaciones utilizando la información que los sistemas de señalización envían constantemente a la cabina y al maquinista. Es un tema controvertido por las implicaciones que tiene a nivel de seguridad y laboral. En un punto similar se encuentran los trenes de Metro. En Madrid el monorraíl que comunica la Terminal 4 con la Terminal Satélite del Aeropuerto Madrid-Barajas se desplaza sin conductor. </p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/patinetes-y-e-bikes-entre-el-amor-y-el-odio-por-su-mal-uso.html Patinetes y ‘e-bikes’, entre el amor y el odio por su mal uso Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/patinetes-y-e-bikes-entre-el-amor-y-el-odio-por-su-mal-uso.html Claudia Vila Galán Para algunos colectivos suponen una barrera y generan inseguridad, pero sus defensores reclaman la convivencia con el resto del tránsito y mejores carriles bici Para algunos colectivos suponen una barrera y generan inseguridad, pero sus defensores reclaman la convivencia con el resto del tránsito y mejores carriles bici Movilidad sostenible Movilidad urbana Bicicleta eléctrica Patinetes eléctricos Carril bici Vehículos eléctricos EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA Imagen de una ciclista en una 'e-bike' de alquiler saltándose el semáforo en rojo en el paso de peatones. Imagen de una ciclista en una 'e-bike' de alquiler saltándose el semáforo en rojo en el paso de peatones. <p>Nadie queda exento, pero hay quien se ve más afectado por <a href="https://elpais.com/economia/2022-02-23/el-supremo-reclama-una-clasificacion-mas-clara-de-los-vehiculos-de-movilidad-personal-vmp.html" target="_blank">el mal uso de los patinetes eléctricos</a>. “Una señora ciega se golpeó en el dedo gordo con uno que estaba tirado en la acera. Un anciano tuvo que sentarse del susto que le dio un patinete que le pasó por el lado, y otro, directamente, se cayó al suelo por colisionar con un conductor”. Ana Mengíbar es la presidenta de Queremos Movernos y quien relata estas historias que tienen un problema común: un daño físico y el poso psicológico del miedo.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/patinetes-y-e-bikes-entre-el-amor-y-el-odio-por-su-mal-uso.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/el-metaverso-aliado-energetico.html El metaverso, aliado energético Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/el-metaverso-aliado-energetico.html Miguel Ángel García Vega Este nuevo universo impulsa la eficacia energética a la vez que se transforma en un banco de pruebas virtual para la movilidad del mañana Este nuevo universo impulsa la eficacia energética a la vez que se transforma en un banco de pruebas virtual para la movilidad del mañana Metaverso Movilidad sostenible Energía Tecnología digital Mark Zuckerberg Krongkaew EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA <p>El futuro está a punto de ocurrir. El banco de inversión JP Morgan estima que <a href="https://elpais.com/economia/negocios/2022-05-14/metaverso-el-negocio-del-siglo-o-la-gran-burbuja.html" target="_blank">el metaverso puede generar unos ingresos anuales de un billón de dólares</a>. Cifras inmensas, dudas infinitas. Qué leyes regirán otros billones —esta vez, de datos— que utilizará este ecosistema virtual.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/el-metaverso-aliado-energetico.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>El sueño de Nikola Tesla</h3><p>Al genio de Nikola Tesla (1856-1943) le gustaría el metaverso. Sobre todo, aplicado a las centrales de producción eléctrica. Los trabajadores podrían seguir sus experimentos en mundos virtuales sin presencia física. En un sector energético que tiene riesgos, como la electricidad, “los empleados se beneficiarían de un trabajo más seguro y estable donde pueden ofrecer mejor sus conocimientos técnicos”, argumenta Carlos Solé, responsable de energía de KPMG España. Esta tecnología es una cadena de sucesos. Hubiera sido imposible —cuenta Noemí Brito, directora del área de transformación de operaciones legales de KPMG Abogados— sin la <em>blockchain</em>, la inteligencia artificial, la realidad virtual, la realidad aumentada, el internet de las cosas o el 5G. Tiempo de sembrar, tiempo de recoger.</p> https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/america-latina-mana-del-coche-electrico.html América Latina, maná del coche eléctrico Sun, 24 Jul 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/america-latina-mana-del-coche-electrico.html Óscar Granados Avanzan en la región los proyectos para extraer los minerales esenciales para el desarrollo de la locomoción del futuro Avanzan en la región los proyectos para extraer los minerales esenciales para el desarrollo de la locomoción del futuro Movilidad sostenible Litio Vehículos cero emisiones Minería Latinoamérica Cristobal Olivares (Bloomberg) EXTRA 24-07-22 MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD ENERGIA Mina de litio en Calama, en la región chilena de Antofagasta. Mina de litio en Calama, en la región chilena de Antofagasta. <p>América Latina siempre ha despertado una atracción frenética. Desde el desembarco de Cristóbal Colón ya se veía con asombro, pero sobre todo con gran un interés por sus recursos naturales. Gabriel García Márquez decía que El Dorado —ese delirio áureo que figuró en numerosos mapas durante largos años, cambiando de lugar y de forma según la fantasía de los cartógrafos— se convirtió en toda una obsesión para los navegantes que pisaban el Nuevo Mundo. Esa fascinación perdura, en cierta medida, aún en nuestros días. Hoy, sin embargo, ya no se busca oro, sino aquellos minerales que están impulsando la movilidad eléctrica.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/movilidad-urbana/2022-07-24/america-latina-mana-del-coche-electrico.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/extra/2021-07-25/datos-imprescindibles-para-moverse-de-forma-sostenible.html Datos imprescindibles para moverse de forma sostenible Sun, 25 Jul 2021 16:00:00 GMT https://elpais.com/extra/2021-07-25/datos-imprescindibles-para-moverse-de-forma-sostenible.html Eduardo Lobillo (Cinco Días) La logística consigue ya ahorros en emisiones y costes gracias al ‘big data’. Las urbes usan esa información para mejorar el transporte público y el tráfico La logística consigue ya ahorros en emisiones y costes gracias al ‘big data’. Las urbes usan esa información para mejorar el transporte público y el tráfico Logística Economía urbana Tecnología Movilidad sostenible Movilidad urbana Coches Vehículos Transporte Transporte privado Transporte público Daniel Salvador Big Data movilidad sostenible <p>“Medir para conocer lo que hay y después mejorarlo para evitar que se degrade”. A esta máxima actualizada de Lord Kelvin se han aplicado en los últimos años empresas de logística y transporte, consultoras y ayuntamientos de toda España.<a href="https://elpais.com/economia/el-observatorio-vodafone-de-la-empresa/2020-12-29/asi-reduce-el-big-data-los-costes-de-la-ultima-milla.html" target="_blank"> La conjunción de digitalización y <i>big data</i></a> ha permitido dar un salto de calidad. Uniendo los millones de datos que se manejan ahora, y la calidad de los mismos, se puede hacer magia convirtiendo la movilidad en sostenible.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/2021-07-25/datos-imprescindibles-para-moverse-de-forma-sostenible.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Barreras legales</h3><p>Javier Bohigas, jefe de operaciones de la consultora Opus RSE, afirma que “hay capacidades y tecnología para hacer la movilidad más sostenible”, aunque no se hace más “debido a las barreras legales con las que se encuentran las Administraciones”.<br/>A día de hoy, la única forma de regular la entrada de los vehículos más contaminantes a las ciudades es con las etiquetas de la DGT. La ley de tráfico de 1979 recoge que no se puede circular con un coche que lanza emisiones, pero no especifica una cifra. Este asunto es uno de los que está encima de la mesa de cara a la actualización de esta norma. Se quiere incluir la posibilidad de regular la circulación de vehículos en función de sus emisiones reales obtenidas con dispositivos homologados. Con esta modificación, unido a las ordenanzas municipales y a la Ley de cambio climático, que obligará a establecer zonas de bajas emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes antes de 2023, será más fácil sumar datos y normas y obtener movilidad sostenible.</p> https://elpais.com/extra/2021-07-25/hacia-el-fin-de-la-asfixiante-hora-punta.html Hacia el fin de la asfixiante hora punta Sun, 25 Jul 2021 04:05:00 GMT https://elpais.com/extra/2021-07-25/hacia-el-fin-de-la-asfixiante-hora-punta.html Thiago Ferrer Morini La pandemia obliga a diversificar las formas y los objetivos de la movilidad y a repensar las redes de transporte La pandemia obliga a diversificar las formas y los objetivos de la movilidad y a repensar las redes de transporte Movilidad sostenible Movilidad urbana Ciudades sostenibles Pandemia Coronavirus Covid-19 Coronavirus Transporte Transporte privado Transporte público Coches Xaume Olleros (Getty Images) Transporte <p>Del trabajo a casa, de casa al trabajo. Y, si hay niños, llevarles y recogerles del colegio. Durante décadas, esta ha sido la columna vertebral de toda reflexión acerca de la <a href="https://elpais.com/noticias/movilidad-urbana/" target="_blank">movilidad en las ciudades</a>: carreteras, redes de autobús, metro y ferrocarril, incluso barrios enteros, se han diseñado alrededor de estas rutinas diarias. “La elección de como vamos al trabajo no solo condiciona decisiones de movilidad, sino que condiciona patrones vitales: dónde me compro la casa, a qué colegio llevo a mis hijos, o dónde voy a hacer la compra”, explica por teléfono Adrián Fernández, responsable de Movilidad de Greenpeace. Pero esto lleva años cambiando, y la pandemia de coronavirus <a href="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2020-12-30/nueva-movilidad-y-miedo-al-contagio-el-transporte-publico-ante-la-mayor-crisis-de-su-historia.html" target="_blank">no ha hecho sino acelerar ese cambio en las sociedades desarrolladas</a>. “La pregunta no es si la movilidad en general va a cambiar; está claro que ya lo está haciendo”, señala Mohamed Mezghani, secretario general de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP). “Pero todavía no tenemos evidencias acerca de cómo o cuánto. Todavía no sabemos nada”.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/2021-07-25/hacia-el-fin-de-la-asfixiante-hora-punta.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>La bicicleta, la gran triunfadora </h3><p>Solo hay que pasarse por una tienda de bicicletas de barrio para darse cuenta: la bicicleta ha sido una de las grandes triunfadoras de la movilidad durante y (se espera) después de la pandemia. La Confederación de la Industria Europea de Bicicletas (CONEBI, en sus siglas en inglés) ha registrado un crecimiento de un 40% en las ventas el año pasado, un éxito de, sumado a las deficiencias de la recuperación de la logística tras la reapertura, ha provocado listas de espera de meses para modelos nuevos. “Ha sido una aceleración de un proceso que hemos visto en los últimos años”, explica por teléfono Jesús Freire, secretario general de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE). <br/>Sobre todo, las ventas de bicicletas eléctricas se han incrementado. “Está cambiando el juego”, apunta Freire. “Como es de pedaleo asistido, ofrece mucho más flexibilidad que una motocicleta eléctrica, y su batería dura más”. Las ventajas son suficientes para compensar el precio más alto de la electrificación. “Cuando se convierte en una herramienta diaria, es lógico invertir más”, aunque apunta que el cambio de objetivo hacia la movilidad urbana no ha cambiado en la misma medida la tipología elegida por los españoles. “Desde luego, las hay más cómodas, pero cabe destacar que en España la bicicleta de montaña se usa para todo” El secretario general de AMBE es optimista: “Por cada coche matriculado, hay 17 bicicletas eléctricas vendidas. Muy pronto se venderán más bicicletas eléctricas que coches”. Pero, para que ese cambio se consolide, las administraciones y las empresas han de poner de su parte. “Necesitamos inversiones, tanto de unos como de otros: aparcamientos seguros y vigilados en las zonas de trabajo y residenciales, espacios para cambiarse o asearse si fuera necesario. Además, son necesarias mejores infraestructuras ciclistas, así como campañas de concienciación para conductores”. </p> https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-largo-camino-del-hidrogeno-verde-en-espana.html El largo camino del hidrógeno verde en España Sun, 25 Jul 2021 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-largo-camino-del-hidrogeno-verde-en-espana.html Elena Sevillano La ambiciosa hoja de ruta lanzada por el Gobierno para el despliegue de este vector energético es factible, pero requiere un esfuerzo constante y mucha inversión La ambiciosa hoja de ruta lanzada por el Gobierno para el despliegue de este vector energético es factible, pero requiere un esfuerzo constante y mucha inversión Hidrógeno verde Energía Movilidad urbana Movilidad sostenible Coches Autobuses Vehículos Transporte Medio ambiente Scharfsinn86 (Getty Images/iStockphoto) Hidrógeno verde <p>Para España, que aspira a convertirse en el gran <i>hub</i> de energías limpias del sur de Europa, <a href="https://elpais.com/economia/2021-05-23/hidrogeno-verde-el-combustible-eterno-que-alumbra-una-nueva-era.html" target="_blank">el hidrógeno (H₂) verde</a>, alternativa al negro o gris (producidos a partir de hidrocarburos), obtenido mediante electrólisis con el concurso de renovables, <a href="https://elpais.com/extra/energia/2021-05-16/las-puertas-que-abre-el-hidrogeno.html" target="_blank">es una enorme oportunidad</a>. Pero esta entusiasta afirmación, leída y escuchada hasta la saciedad es, en realidad, el final de un camino que comienza a andarse ahora, según una hoja de ruta, publicada en octubre de 2020 por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), que prevé, para 2030, de 100 a 150 hidrogeneras públicas, entre 5.000 y 7.500 vehículos para transporte de mercancías y entre 100 y 150 autobuses FCEV (Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible según sus siglas en inglés), dos líneas de trenes comerciales impulsadas con H₂, o el 25% del consumo de hidrógeno en la industria.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-largo-camino-del-hidrogeno-verde-en-espana.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Las claves: Administración ágil, formación, investigación y empleo</h3><p>La agilidad de las administraciones a la hora de las tramitaciones, un marco regulatorio claro, una colaboración público-privado firme y unas acciones transversales decididas en investigación, desarrollo y gestión del conocimiento van a ser clave para que la apuesta española por el hidrógeno verde sea sostenible, según lo ve la gerente senior de Desarrollo Industrial de Hidrógeno en Repsol. El presidente de la Asociación Española del Hidrógeno hace hincapié en la importancia de la pata formativa, recogida en la medida 37 de la hoja de ruta del Gobierno: “Impulsar el estudio de las tecnologías del hidrógeno en los planes educativos de titulaciones existentes que tengan relación temática, a nivel de grado universitario y ciclo formativo de grado medio y superior, analizando por parte de las universidades y las autoridades educativas competentes la necesidad de titulaciones especificas dedicadas al conocimiento y desarrollo del sector del hidrógeno”.<br/>“Necesitamos formación en hidrógeno en todos los eslabones de la cadena educativa”, resume Javier Brey. “Entre otras cosas, porque el sector tiene el potencial de ofrecer 30 millones de empleos en todo el mundo para 2050. “Por situarnos en una cifra más cercana, una búsqueda en LinkedIn con la palabra clave hidrógeno arroja como resultado más de 3.000 puestos de trabajo; con oil&gas, 30.000. Una tecnología de la que nadie hablaba hace un año tiene hoy un 10% de las ofertas de un sector como el petroquímico. Es una penetración rápida, transversal, en muchos sectores, edades y geografías”, enfatiza.</p> https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-coche-electrico-se-carga-en-casa.html El coche eléctrico se carga en casa Sun, 25 Jul 2021 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-coche-electrico-se-carga-en-casa.html Marta Villena La apuesta a corto y medio plazo es la recarga privada, aunque la meta es garantizar una red eficiente de electrolineras urbanas e interurbanas La apuesta a corto y medio plazo es la recarga privada, aunque la meta es garantizar una red eficiente de electrolineras urbanas e interurbanas Coches eléctricos Energía eléctrica Movilidad sostenible Movilidad urbana Coches Transporte Transporte privado Vehículos Vehículos eléctricos Maskot . (Getty Images/Maskot) Coches eléctricos <p>El madrileño Antonio Carpio llevaba años pagando 100 euros mensualmente por una plaza de garaje en el centro de Madrid para poder aparcar su coche mientras acudía a su trabajo desde el municipio de San Sebastián de los Reyes. Esa fue la única solución que pudo encontrar al no ser residente en la capital y teniendo un vehículo de gasolina, hasta que hace unos meses decidió dejar de alquilar esa plaza de garaje a 25 kilómetros de su casa e invertir ese dinero en la adquisición de un <a href="https://elpais.com/noticias/coches-electricos/" target="_blank">vehículo eléctrico</a>. Sin embargo, antes de hacerlo, <a href="https://elpais.com/economia/2018/01/18/actualidad/1516292019_303722.html" target="_blank">tuvo que plantearse ciertas cuestiones</a>. “De momento no es tan fácil como comprarse un coche de gasolina o diésel, en este caso tienes que pensar dónde lo vas a recargar, la autonomía que tiene para tus trayectos habituales, o las electrolineras que tendrás en la autovía si quieres hacer un viaje largo”, cuenta.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/2021-07-25/el-coche-electrico-se-carga-en-casa.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>‘Apps’ para planificar un viaje enchufado </h3><p>Los vehículos eléctricos cada vez ofrecen más autonomía, pero el tipo de conducción y el trayecto influyen en el rendimiento de su batería. Mientras la red de electrolineras va aumentando para satisfacer la demanda de los usuarios, la tecnología va supliendo las carencias del sistema. Actualmente existen aplicaciones móviles con las que se puede localizar puntos de recarga, su velocidad, o reservarlos. La app de recarga pública de Iberdrola, permite conocer el estado de su infraestructura en tiempo real y acceder a ella sin necesidad de contrato previo. Otras apps populares son Next Charge o Electromaps, e incluso Google Maps también ofrece información sobre electrolineras. </p> https://elpais.com/extra/2021-07-25/flotas-que-hacen-posible-un-reparto-mas-limpio.html Flotas que hacen posible un reparto más limpio Sun, 25 Jul 2021 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/2021-07-25/flotas-que-hacen-posible-un-reparto-mas-limpio.html Natalia Otero A pesar de que los vehículos de energías alternativas contribuyen a la descarbonización, su utilización aún no está extendida lo suficiente A pesar de que los vehículos de energías alternativas contribuyen a la descarbonización, su utilización aún no está extendida lo suficiente Distribución Logística Vehículos cero emisiones Coches Coches eléctricos Vehículos Coches híbridos Medio ambiente Vehículos eléctricos Jonathan Ross (Getty Images) Vehículos de energías alternativas <p>En el reto de descarbonizar la <a href="https://elpais.com/economia/2020/07/15/nuevos_tiempos/1594827192_888640.html" target="_blank">distribución urbana de mercancías</a>, los vehículos de energías alternativas se abren paso tímidamente. Ya sea por un compromiso real, para cumplir con normativas o por lavado de imagen, <a href="https://elpais.com/elpais/2019/04/04/actualidad/1554371742_585383.html" target="_blank">las empresas avanzan en la utilización de flotas más sostenibles</a>, pero el porcentaje de conversión aún es bajo. En esta senda en la que queda mucho por recorrer, el sector transportista se encuentra con escollos derivados de sus propias características y de la inmadurez de infraestructuras, entre otros aspectos.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/2021-07-25/flotas-que-hacen-posible-un-reparto-mas-limpio.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Ciudades con una mejor logística </h3><p>La renovación de flotas es una de las patas para del futuro de la distribución urbana, pero no la única, ya que incide sobre las emisiones, pero no sobre otro de los principales problemas de las ciudades: la congestión. “Lo que tiene que pasar, a medio largo plazo, es que la ciudad se adapte a la logística”, afirma Ramón García, director de Innovación y Proyectos del Centro Español de Logística. <br/>En este sentido ya se trabaja en la implantación de diferentes soluciones como los hubs, almacenes más pequeños y cercanos en los núcleos urbanos, o puntos de recogida, como las taquillas inteligentes. También es necesario que gane presencia la red de puntos de recarga de energías alternativas. Además, señala García, la solución también pasa por la colaboración entre los agentes y la compartición de recursos.</p> https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568967740_965740.html Jardineras y bancos políticos Fri, 20 Sep 2019 10:15:00 GMT https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568967740_965740.html EL PAÍS Poner un mobiliario para crear un área con mejor movilidad es rápido y barato, pero no es la estrategia más sostenible a largo plazo Poner un mobiliario para crear un área con mejor movilidad es rápido y barato, pero no es la estrategia más sostenible a largo plazo Movilidad sostenible Movilidad urbana Areas urbanas Desarrollo sostenible Transporte Urbanismo Medio ambiente Movilidad jardineras,banco,político,poner,mobiliario,crear,área,mejor,movilidad,ser,rápido,barato,estrategia,sostenible,largo,plazo Kike Para Urbanismo táctico (posteriormente revertido) en la calle Galileo de Madrid. Urbanismo táctico (posteriormente revertido) en la calle Galileo de Madrid. <p>La época de las grandes y costosas obras para el coche ha terminado. Al menos en las ciudades que apuestan por una verdadera movilidad sostenible. La clave consiste en dar menos espacio al automóvil y más a las personas. Entre las medidas para conseguirlo, el urbanismo táctico destaca por ser sencillo, rápido y económico. Consiste en realizar proyectos de urbanismo y gestión del espacio público a pequeña escala, como utilizar las jardineras o los bancos para devolver a los peatones calles ocupadas anteriormente por los coches.</p><p><a href="https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568967740_965740.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>¿Revertirías una calle peatonal?</h3><p>De la adicción al coche también se sale, y cuando se consigue, no se quiere volver. Lo ha demostrado gráficamente Andrés Fernández. Como director ahora de Ciudadano Kane, una agencia especializada en comunicación sostenible, volvió a llenar de coches de época la calle de Dato, la principal de la capital vitoriana y una de las primeras que se peatonalizaron en España en la década de los ochenta. Lo hizo el año pasado con la campaña "¿Darías marcha atrás?" durante la Semana Europea de la Movilidad, y lo ha vuelto a hacer en la edición de este año. En este caso la elegida ha sido Siervas de Jesús, una calle por la que llegaron a circular 20.000 coches diarios y que también fue peatonalizada hace más de 30 años con una gran polémica.</p><p>"La impresión de la gente era de sorpresa, muchos de ellos ya no recordaban cómo era la calle y se sorprendían al ver fotos antiguas. El 99% de la gente no daría marcha atrás y no volvería a meter coches, les parece algo antinatural", explica Fernández.</p> https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568965649_449763.html Tecnología para usar más el bus y el metro Fri, 20 Sep 2019 09:17:01 GMT https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568965649_449763.html Thiago Ferrer Morini La utilización de los datos y un sistema integrado de acceso a todos los medios públicos son clave para competir con el coche La utilización de los datos y un sistema integrado de acceso a todos los medios públicos son clave para competir con el coche Transporte público Transporte Tecnología Ciencia UITP tecnología,usar,bus,metro,utilización,dato,sistema,integrar,acceso,medio,público,ser,clave,competir,coche Eduardo Parra (Getty Images) La planificación de las redes de transporte sigue, en algunos casos, anclada en el siglo pasado La planificación de las redes de transporte sigue, en algunos casos, anclada en el siglo pasado <img src="https://ep01.epimg.net/elpais/imagenes/2019/09/20/actualidad/1568965649_449763_1568966172_noticia_normal.jpg" width="980" height="479" alt="La planificación de las redes de transporte sigue, en algunos casos, anclada en el siglo pasado"></img><p>Una gran área metropolitana es un espacio donde se mueven millones de personas (y vehículos) todos los días, las 24 horas del día. Es una complejidad que, desde hace décadas, obliga a las autoridades a recurrir a los ordenadores para encontrar soluciones. "La digitalización no es un fenómeno nuevo", explica un informe de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP). Y lo que ya era complicado se está volviendo aún más gracias a la entrada en el mercado de nuevas formas de movilidad (desde bicicletas eléctricas hasta patinetes de alquiler) que, aunque minoritarias, viven un crecimiento tal que obligan a replantearse el reparto del espacio en las calles, que hoy comparten vehículos de transporte público y privado, de carga y pasajeros, así como el tráfico de peatones. La entrada en circulación de los vehículos compartidos —una tecnología que, según la consultora KPMG, llegará a su madurez a lo largo de la próxima década— no va a hacer sino acelerar el proceso.</p><p><a href="https://elpais.com/elpais/2019/09/20/actualidad/1568965649_449763.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568821919_536548.html Dos ruedas de alquiler y enchufables: una moda que se consolida Fri, 20 Sep 2019 07:45:50 GMT https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568821919_536548.html Marta Villena Aumenta el uso de motocicletas y ciclomotores en las grandes urbes, especialmente los modelos eléctricos Aumenta el uso de motocicletas y ciclomotores en las grandes urbes, especialmente los modelos eléctricos Ciclomotores Motocicletas Carsharing Transporte sostenible Consumo colaborativo Coches Vehículos Hábitos consumo Consumidores Consumo Transporte dos,rueda,alquiler,enchufable,moda,consolidar,aumentar,uso,motocicleta,ciclomotor,grande,urbe,modelo,eléctrico VÍCTOR SÁINZ Medios de transporte colaborativo en Madrid. Medios de transporte colaborativo en Madrid. <img src="https://ep01.epimg.net/elpais/imagenes/2019/09/18/actualidad/1568821919_536548_1568822034_noticia_normal.jpg" width="980" height="499" alt="Medios de transporte colaborativo en Madrid."></img><p>Son vehículos de dos ruedas motorizados, sencillos, más baratos que un coche y que, además, permiten cubrir diferentes rangos de distancia. Las motocicletas y ciclomotores se abren paso en el sistema de movilidad de las ciudades, como indica el crecimiento en matriculaciones, según un informe elaborado por la<a href="https://motor.elpais.com/motos/sector-moto-reivindica-protagonismo-movilidad/"> Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas</a> (Anesdor) y la empresa Estamos Seguros. “Afortunadamente, atrás quedaron los años de la crisis, en los que la venta de estas motos y ciclomotores se vio gravemente afectada, más que la de coches”, dice José María Riaño, secretario general del organismo.</p><p><a href="https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568821919_536548.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568818978_836747.html Las calles suspenden en accesibilidad Thu, 19 Sep 2019 22:03:13 GMT https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568818978_836747.html Miguel Ángel García Vega Pese al avance en los últimos años, muchos transeúntes sufren un entorno que coarta sus movimientos Pese al avance en los últimos años, muchos transeúntes sufren un entorno que coarta sus movimientos Minusválidos Ciudades inteligentes Barreras arquitectónicas Nuevas tecnologías Personas con discapacidad Movilidad urbana Discapacidad Areas urbanas Ciudades sostenibles Desarrollo urbano Desarrollo sostenible Urbanismo Tecnología Transporte Sociedad Medio ambiente Ciencia Movilidad calle,suspender,accesibilidad,avance,últimos,año,transeúnte,sufrir,entorno,coartar,movimiento KIKE PARA La calle Fuencarral, en Madrid, peatonalizada en 2008. La calle Fuencarral, en Madrid, peatonalizada en 2008. <p>El pasado es otro país. Hace 600 años antes de Cristo, una rampa suave conectaba el mercado con la Acrópolis de Atenas. Esta estructura fue fundamental para transformar la ciudad de un bastión feudal a un espacio cívico y religioso. Es fácil entender que Grecia “inventó” la accesibilidad. Una historia donde se abrigan pasado y futuro.</p><p><a href="https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568818978_836747.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568819990_491853.html La bici urbana aprueba por los pelos Thu, 19 Sep 2019 22:00:28 GMT https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568819990_491853.html Sergio C Fanjul Urge el debate de un programa nacional para incorporar la bici a un sistema multimodal de transporte Urge el debate de un programa nacional para incorporar la bici a un sistema multimodal de transporte Valencia Comunidad Valenciana España Movilidad sostenible Movilidad urbana Areas urbanas Desarrollo sostenible Urbanismo Medio ambiente AMBE Bicicletas Transporte sostenible Transporte urbano Vehículos Transporte Sociedad Movilidad urbana,urbano,aprobar,pelo,urgir,debate,programa,nacional,incorporar,bici,sistema,multimodal,transporte María Visuals Ciudadanos de Valencia transitando en carril bici de La Marina. Ciudadanos de Valencia transitando en carril bici de La Marina. <p>Durante los últimos años, la bicicleta urbana se ha incrustado en el imaginario colectivo y los ciudadanos, en general, la ven como una alternativa de movilidad y una buena solución para la vida y el futuro de las grandes ciudades. Incluso en según qué ambientes, <a href="https://elpais.com/agr/i_love_bicis">la bici</a> se ha convertido en un signo de distinción, compromiso y modernidad.</p><p><a href="https://elpais.com/elpais/2019/09/18/actualidad/1568819990_491853.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p>