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Feed MRSS-S Noticias Feed MRSS-S Noticias, elpais.com, extra, renting es https://elpais.com Fri, 27 May 2022 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/ejecutivos-enchufados-a-los-coches-hibridos.html Ejecutivos enchufados a los coches híbridos Fri, 27 May 2022 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/ejecutivos-enchufados-a-los-coches-hibridos.html Elena Sevillano El híbrido enchufable o PHEV se ha convertido en el paso intermedio hacia el eléctrico puro entre los altos cargos de las empresas españolas, especialmente de las más grandes y de las relacionadas con la energía, la tecnología o la sostenibilidad. El vehículo microhíbrido, sin embargo, no suma en la carrera para ser verde El híbrido enchufable o PHEV se ha convertido en el paso intermedio hacia el eléctrico puro entre los altos cargos de las empresas españolas, especialmente de las más grandes y de las relacionadas con la energía, la tecnología o la sostenibilidad. El vehículo microhíbrido, sin embargo, no suma en la carrera para ser verde Renting automóviles Coches eléctricos Coches híbridos Empresas Vehículos eléctricos EXTRA RENTING 27-05-22 <p>La electrificación está llegando al mercado de empresas por la vía de la hibridación”, asegura Alicia Gálvez, directora comercial y de <i>marketing</i> de la compañía de <i>renting</i> Alphabet. <a href="https://motor.elpais.com/actualidad/que-es-un-coche-hibrido-enchufable-y-como-funciona/" target="_blank">Se refiere en concreto al híbrido enchufable o PHEV (<i>Plug-in hybrid electric vehicle</i>, en sus siglas en inglés)</a>, ya que no considera eléctrico al <a href="https://motor.elpais.com/conducir/que-es-un-coche-hibrido-y-en-que-se-diferencia-de-uno-normal/" target="_blank">híbrido no enchufable</a>. Y añade que los equipos directivos no han sido ajenos a esta tendencia “sobre todo en aquellas compañías que apuestan por la RSC [responsabilidad social corporativa] y la sostenibilidad”. Si desde hace unos años el vehículo estrella entre la cúspide del organigrama empresarial es el SUV (<i>sport utility vehicle</i>, en español vehículo deportivo utilitario), grande y de alta gama, tipo X5 o X7 de BMW, “ahora vemos que nos empiezan a solicitar híbridos enchufables”, observa. Entre los modelos de más de 60.000 euros (susceptibles de tener al volante a un directivo) que ofrecía Alphabet en 2018 había un 15% de PHEV; hoy representan un 33%.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/ejecutivos-enchufados-a-los-coches-hibridos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>¿Empresarios en patinete?</h3><p>Las fuentes consultadas coinciden en que la edad no es una variable determinante para explicar las reticencias respecto al vehículo eléctrico, pero también es cierto que existe una nueva generación de profesionales que está asumiendo puestos de responsabilidad en la empresa española y que entiende la movilidad de otra manera, según Marta Celdran, directora corporativa de compras para España y Portugal de Siemens. Y además se está encontrando con mayores facilidades —coches más baratos, mayor infraestructura de recarga—, todo hay que decirlo. “Al <em>renting</em> está llegando gente joven, muy concienciada con no causar impactos negativos ni hacer daño con sus decisiones”, certifica José-Martín Castro, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). “Vemos que las inversiones actuales de las compañías en automóviles corporativos son más caras, lo que significa que están apostando por vehículos más sostenibles”, acota. <br />Desde enero de 2022, Siemens tiene en marcha un plan más flexible para los coches de empresa de sus ejecutivos, que podrán elegir el tipo de vehículo eléctrico que deseen, e ir cambiándolo; la duración de los contratos de <em>renting</em> se reducirá a un año, y su coste variará en función de las emisiones de CO2 (se trata de ir desincentivando el híbrido enchufable). “Como directivo, tienes un presupuesto en transporte, que administras”, precisa Celdran: VE para trabajar, otro tipo de motorización para el fin de semana, quizás un patinete eléctrico para un trayecto corto, pone como ejemplo. Este nuevo modelo ha comenzado a instaurarse ya en Alemania y se irá extendiendo a otros países.<br />“El <em>renting</em> se va a convertir en la puerta de acceso de nuevas soluciones de movilidad que están llegando, también entre los directivos”, vaticina Castro. “Vamos a ver ejecutivos en patinete eléctrico, o utilizando fórmulas de coche compartido. De hecho, muchas empresas que empezaron como <em>start-ups</em>, con emprendedores al frente, ya tienen un perfil diferente de altos cargos, con otra visión”, concede. Y ya hay compañías de <em>renting</em> que están incorporando el patinete y la bici eléctrica a sus catálogos. “Se nos están desmoronando una serie de paradigmas y clichés”, también en cuanto al uso del coche de empresa. Como contrapartida, “la incorporación de la tecnología eléctrica a la movilidad está provocando un sesgo, puesto que está llegando a las capas de la población con mayor capacidad financiera”, advierte.</p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/dos-ruedas-agiles-y-sostenibles.html Dos ruedas ágiles y sostenibles Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/dos-ruedas-agiles-y-sostenibles.html Jordi Pastor La transformación de la movilidad urbana y el factor eléctrico impulsan, poco a poco, el renting de motos, bicis y patinetes La transformación de la movilidad urbana y el factor eléctrico impulsan, poco a poco, el renting de motos, bicis y patinetes Moto eléctrica Motocicletas Alquiler vehículos Movilidad sostenible Movilidad urbana Renting EXTRA RENTING 27-05-22 <p>Parece que el <i>renting</i> de motos y vehículos ligeros de dos ruedas (bicis y patinetes) <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-20/mas-motos-bicis-y-patinetes.html" target="_blank">comienza a transitar el prometedor futuro que se le augura en España</a>, impulsado por una mayor implantación en el ámbito profesional (más tímida entre particulares), gracias a la transformación de la movilidad dentro de las ciudades y la irrupción del segmento eléctrico.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/dos-ruedas-agiles-y-sostenibles.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3> El ‘microrrenting’ conquista la ciudad </h3><p>El <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/la-suscripcion-llega-al-alquiler.html">modelo de suscripción abre un “paradigma de movilidad diferente</a> y que, probablemente, sea el futuro”, opina Inma García, de AER. Una evolución del <em>renting</em> clásico dirigida a quienes apuestan por bicis y patinetes para moverse por la ciudad, pues elimina la permanencia obligatoria y, a diferencia del <em>sharing</em>, permite disfrutar de un vehículo propio (mantenimiento y seguro incluidos). Wyfly, Gomeep, Swapfiets o la más reciente Kleta personifican el crecimiento de esta modalidad en España; nacida en julio de 2020, esta última firma supera las 1.500 suscripciones activas y tiene presencia en tres ciudades (Barcelona, Valencia y Sevilla). Una expansión que Falk Siegel, cofundador de Kleta, atribuye a una buena retención del cliente, “no reemplazan el servicio por una bici propia ni cambian a otros métodos de transporte”, asegura, y al empuje de la bici eléctrica. Eso sí, “el mercado es muy incipiente”, advierte Jesús Freire, secretario de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), y aún “estamos en una sociedad cochista”, dice Damián Martín, de Cooltra. Una sociedad en la que Siegel reconoce la necesidad de una “educación de todos los que participan en el tráfico, porque al final un ciclista es mucho más débil que alguien en una moto o en un coche”. <a href="https://elpais.com/planeta-futuro/seres-urbanos/2022-05-17/la-caotica-movilidad-sostenible-de-espana.html">También falta madurez legislativa</a>, explica George Parker, CEO de Gomeep, especialmente respecto a los patinetes: “Un día no se necesita casco, y al día siguiente sí; un día no se necesita seguro, pero al día siguiente es obligatorio mostrarlo. Hay mucha ambigüedad en torno a la regulación de uso por ser un producto relativamente nuevo”, afirma Parker.</p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/los-coches-usados-estiran-el-negocio.html Los coches usados estiran el negocio Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/los-coches-usados-estiran-el-negocio.html Marta Villena Más compañías suman este segmento a sus catálogos, una solución flexible ante la crisis de fabricación de automóviles nuevos Más compañías suman este segmento a sus catálogos, una solución flexible ante la crisis de fabricación de automóviles nuevos Renting automóviles Coches Renting Fahroni (Getty Images/iStockphoto) Extra Renting 27/05/22 Car parked at the parking lot of the airport for rental. Aerial view of car parking lot of the airport. Used luxury car for sale and rental service. Automobile parking space. Car dealership concept. <p>Goza de buena salud el sector del <i>renting </i>en España: en los últimos seis años el parque de vehículos ha aumentado en un 77,98% y sus nuevos clientes se han cuadruplicado en este periodo, según la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). Las diferentes opciones de flexibilización que se han ido sumando a los contratos de <i>renting </i>están detrás de este extraordinario crecimiento. Una de las más importantes es la incorporación de vehículos usados, ya sea para un nuevo alquiler o para su venta, que además está consiguiendo garantizar la movilidad de los clientes en <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html" target="_blank">un contexto de incertidumbre debido a la crisis mundial de microchips</a>. Este segmento, con modelos que no superan de media los tres o cuatro años de antigüedad, supone también una solución sostenible a uno de los mayores retos medioambientales: renovar y aligerar el parque automovilístico español.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/los-coches-usados-estiran-el-negocio.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Compartir es ahorrar </h3><p>La reutilización de coches de <em>renting </em>también evita seguir sumando vehículos nuevos al parque automovilístico. “La ocupación de espacio también es contaminación”, apunta Alberto Bajjali, “debemos reducir el número de coches”. Este es el mantra de la <em>start-up</em> Amovens, que nació con el objetivo de promover el alquiler de coches entre particulares y que hoy ofrece también el <em>renting </em>de vehículos nuevos y seminuevos. Atendiendo a esa filosofía de movilidad sostenible, esta empresa digital es pionera en permitir que los usuarios de <em>renting </em>subarrienden los vehículos a otros particulares. “De esta forma, pueden recuperar dinero de las cuotas cuando no utilizan el coche”, explica su director ejecutivo. Durante el periodo en el que el vehículo está siendo utilizado por un tercer usuario se establece una cobertura adicional establecida por un acuerdo de colaboración que Amovens mantiene con la empresa de seguros Allianz. </p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-balance-agridulce-del-moves-flotas.html El balance agridulce del Moves Flotas Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-balance-agridulce-del-moves-flotas.html Carlos Otiniano Pulido Las alquiladoras consideran un avance la gestión centralizada de la línea de ayuda, pero critican la lentitud en la tramitación y el pago de las ayudas Las alquiladoras consideran un avance la gestión centralizada de la línea de ayuda, pero critican la lentitud en la tramitación y el pago de las ayudas Renting automóviles Coches eléctricos Ayudas públicas Movilidad sostenible Vehículos eléctricos 3alexd EXTRA RENTING 27-05-22 <p>La inclusión del <i>renting</i> en las ayudas a <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/furgonetas-con-tiron-ecologico.html" target="_blank">proyectos de renovación de flotas que sustituyan motores de combustión por tecnologías más amigables con el medio ambiente</a> suscitó expectativa en las compañías arrendadoras por cuanto el tipo de beneficiario al que se dirige el programa encaja muy bien con su segmento de mercado clásico y porque su reglamento incorpora algunas mejoras que el sector venía reclamando desde hace tiempo en este tipo de subvenciones. Sin embargo, la falta de información sobre el número de solicitudes presentadas y el tiempo que tarda su tramitación hacen que cerrada la convocatoria sea imposible valorar su acogida. Los alquiladores se quejan de que las demoras en la aprobación de los expedientes y en el desembolso de las cuantías generan una incertidumbre que no contribuye a impulsar el uso del coche eléctrico.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-balance-agridulce-del-moves-flotas.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-placer-de-circular-con-seguridad.html El placer de circular con seguridad Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-placer-de-circular-con-seguridad.html Virginia Miranda Rufo Llegan aplicaciones que corrigen errores al volante con programas de coaching o que avisan de accidentes al 112, de averías o fallos en el vehículo Llegan aplicaciones que corrigen errores al volante con programas de coaching o que avisan de accidentes al 112, de averías o fallos en el vehículo Renting automóviles Seguridad vial Seguridad vehículos Artur Debat EXTRA RENTING 27-05-22 <p>El 31% de los accidentes de tráfico registrados en 2021 fueron consecuencia de las distracciones, y el 25%, del exceso de velocidad, señala el último <i>Balance de siniestralidad vial</i> del Ministerio del Interior. <a href="https://elpais.com/espana/2021-06-16/espana-ha-reducido-la-mortalidad-en-accidentes-de-trafico-en-un-80-en-los-ultimos-30-anos.html" target="_blank">Mejorar la seguridad al volante </a>a través de una optimización de la forma de conducir es uno de los retos de la innovación aplicada a la automoción. Otro es proveer a conductores y empresas de recursos tecnológicos capaces de responder a una demanda cada vez más exigente.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/el-placer-de-circular-con-seguridad.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3> Futuro de la movilidad</h3><p>Gigante europeo en el negocio de <em>car as a service</em> —coche como servicio—, LeasePlan gestiona alrededor de 1,8 millones de vehículos en 29 países. Enfocado a particulares, pymes y autónomos, su acuerdo con Movistar se enmarca en el contexto de transformación español con el horizonte de 2025 y atiende a las premisas del futuro de la movilidad. Según fuentes de la compañía, se trata de avanzar “en las políticas nacionales sobre autonomía digital” de los automóviles, incorporando “lo último en conectividad” para que sus clientes puedan emprender “viajes mucho más seguros y fiables”.</p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/alquiler-a-la-carta-para-todos-los-gustos.html Alquiler a la carta para todos los gustos Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/alquiler-a-la-carta-para-todos-los-gustos.html Inma Moscardó El sector responde a los cambios en la movilidad con productos, servicios y soluciones a la medida de cada cliente El sector responde a los cambios en la movilidad con productos, servicios y soluciones a la medida de cada cliente Renting automóviles Movilidad urbana Pagos online Hispanolistic EXTRA RENTING 27-05-22 <p>El <i>renting</i> está inmerso en un cambio profundo en el que se abren paso productos y servicios flexibles adaptados a las necesidades de cada cliente y soluciones a la carta, en las que gana peso el segmento de particulares, aunque lejos de las cifras registradas en empresa, el sector más maduro y con mayor tradición. El pago por uso gana cada vez más fuerza, al igual que la contratación digital, y crece la <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/furgonetas-con-tiron-ecologico.html" target="_blank">preocupación por la sostenibilidad y el interés por los coches híbridos y eléctricos</a>.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/alquiler-a-la-carta-para-todos-los-gustos.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Los particulares se cuelan en los contratos </h3><p>Uno de cada cuatro vehículos que se matriculan en España son de <em>renting</em>, lo que supone una cuota de mercado del 25,27%, según datos de la AER. La entrada de particulares vive un momento dulce y crece a un ritmo más acentuado que el segmento de empresas. Un incremento que se explica porque el nicho de particulares y autónomos “ha llegado más tarde y cada vez cobran más peso”, reconoce José-Martín Castro Acebes, de la AER.<br />El año 2021 fue el primero en que los clientes personas físicas superaron a los clientes personas jurídicas y en el que han sido los principales impulsores del crecimiento del sector tanto en parque como en número de clientes. Ambas variables han aumentado un 20% en el mercado de particulares. Este segmento supone el 16,80% del parque de vehículos de renting, con un crecimiento de 14,45 puntos entre 2015 (cuando solo suponía el 2,35%) y 2021, siendo el que más ha crecido en los últimos seis años, según datos de la AER. <br />Un incremento que se explica porque “el <em>renting</em> es un producto que permite a todo tipo de clientes beneficiarse de las ventajas de gestión de la movilidad a gran escala que tienen las compañías”, señala Castro Acebes. </p> <p> </p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/la-ultima-milla-se-pone-las-pilas.html La última milla se pone las pilas Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/la-ultima-milla-se-pone-las-pilas.html Ramiro Varea Logística y distribución urbana invierten en furgonetas eléctricas de ‘renting’ para adaptarse a las nuevas normativas medioambientales Logística y distribución urbana invierten en furgonetas eléctricas de ‘renting’ para adaptarse a las nuevas normativas medioambientales Renting automóviles Comercio electrónico Transporte sostenible Logística Monty Rakusen (Getty Images/Image Source) Extra Renting 27/05/22 Employee charging electric van at charging station <p>La forma de moverse por las ciudades está en plena transformación: los motores impulsados por energías alternativas a la gasolina y el diésel ganan terreno; los vehículos más contaminantes tienen vetado el acceso a las nuevas zonas de bajas emisiones (ZBE), situadas en el centro de los municipios; se multiplican las áreas limitadas al tráfico a la vez que se disparan las entregas de última milla debido al crecimiento del <i>delivery </i>y el comercio electrónico… En el último año, además, la escasez de microchips, sumada al delicado contexto económico que ha dejado la pandemia de la covid-19 (agravado por la guerra en Ucrania), han acelerado dos tendencias que ya estaban en marcha:<a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html" target="_blank"> la apuesta de la automoción por tecnologías menos contaminantes y el <i>renting</i></a>.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/la-ultima-milla-se-pone-las-pilas.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>El auge del ‘renting’ flexible</h3><p>En el último año, empresas especializadas en <em>renting </em>flexible como Northgate han incrementado su flota eléctrica hasta en un 185%. “Como especialistas en vehículos industriales, hemos notado un aumento de la demanda de <em>renting </em>de furgonetas eléctricas”, avanza su director de <em>marketing</em>, Eduardo González. Esta alternativa permite a pymes y autónomos disponer de vehículos por plazos de tiempos muy limitados, sin exigencia de permanencia, lo que posibilita ajustar la composición de la flota a las fluctuaciones del negocio. En la misma línea se pronuncia el director de <em>marketing </em>y desarrollo de negocio de Arval, Manuel Orejas, quien tiene claro que la electrificación de la última milla es imparable, al igual que el <em>renting </em>de sus vehículos. “Resta incertidumbre a las empresas, también se reduce su coste de explotación y garantiza la supervivencia de muchos negocios”, argumenta.</p> https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/un-renting-mas-flexible-y-digitalizado.html Un ‘renting’ más flexible y digitalizado Fri, 27 May 2022 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/un-renting-mas-flexible-y-digitalizado.html Eduardo Lobillo El sector permite mantener la movilidad de los clientes y hacer frente a los problemas por la falta de vehículos nuevos en el mercado El sector permite mantener la movilidad de los clientes y hacer frente a los problemas por la falta de vehículos nuevos en el mercado Renting automóviles Comercio electrónico Movilidad urbana krisanapong detraphiphat (Getty Images) Extra Renting 27/05/22 Business, finance, saving money, banking or car loan concept : Top view or flat lay of miniature car model, calculator and pen on office desk table with copy space ready for adding or mock up <p>El <i>renting</i> ha logrado sortear todos los obstáculos que 2021 puso en su camino y que en un principio amenazaban con lastrar negativamente los resultados del sector. <a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html" target="_blank">Ni la falta de componentes, ni los problemas con los microchips, ni la ralentización de la cadena de suministros</a> ni los efectos que la pandemia dejó aún ese año han empañado unos números que hablan por sí solos: incremento en inversiones (29,08%), facturación (11,51%), matriculaciones (24,64%), clientes (12,11%) y flota (7,17%).</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2022-05-27/un-renting-mas-flexible-y-digitalizado.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3> Vocación multiservicio </h3><p>El <em>renting</em> logró en junio de 2021 un hito de valor simbólico. Los particulares superaron ese mes y por primera vez a las empresas. Con los datos de la Asociación Española de Renting (AER) en la mano, 8 de cada 10 nuevos clientes en 2021 han sido particulares o autónomos. El 51,61% de los clientes de <em>renting</em> ya pertenecen a esa categoría. Y si bien los trabajadores por cuenta propia están incluidos, el sector está, como señala el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, ante “un punto de no retorno, porque un artículo que nació para las grandes empresas, primero, y luego pasó a las medianas y pymes y después a las <em>micro</em>, se está extendiendo y acabará siendo un producto masivo”.<br />Para Castro Acebes hay dos razones tras este éxito. La primera es que “el <em>renting</em> se estructuró desde que empezó en torno a una cultura de adaptarse a cualquier variable que pudiera surgir. Esto forma ya parte de nuestro ADN y nos permite ir por delante”. La segunda es que “estamos en una óptima posición para convertirnos en el mejor producto que tiene el consumidor para solucionar la movilidad sostenible”, asegura. Esto se puede hacer a través de dos vías. Una es “integrando en el <em>renting</em> los nuevos servicios de movilidad que le conectan con las ciudades y con las carreteras inteligentes, como el coche compartido, herramientas de aparcamiento, la posibilidad de ofrecer una bicicleta eléctrica o muscular o un patinete”. Y la otra pasa por la digitalización. “En este nuevo ecosistema en el que el dato es tan importante y con una nómina tan masiva de clientes, es fundamental hacerlo bien desde este punto de vista”, expone. <br />El futuro del <em>renting</em> se mueve en torno a dos aspectos que conforman el concepto de movilidad, sostenible y flexible. “Tenemos el deber de seguir atentos a los constantes cambios que estamos viviendo y adaptar nuestras flotas y servicios a una demanda en crecimiento, que busca además sostenibilidad y flexibilidad”, apunta Eduardo González, director comercial y de <em>marketing</em> de Northgate Renting Flexible. El objetivo principal de Northgate es convertirse “en un proveedor integral en servicios de movilidad”, dice, a través de “una estrategia 360º” con la que “queremos apostar, desarrollar e innovar en otros servicios relacionados con las infraestructuras de recarga, asesoramiento personalizado y la formación dirigida a las áreas de la compañía”.<br />Es una meta que mueve también a Alphabet: “Entendemos la movilidad como un servicio para nuestros clientes que representa un cambio en la redefinición de sector en los próximos años”, comenta Alicia Gálvez, directora comercial y de <em>marketing</em> del grupo. Esto supone: “Pasar de ser proveedores de vehículos por una cuota fija al mes a ser auténticos asesores de la movilidad de nuestros clientes, a quienes les ofrecemos una labor de consultoría que nos permite darles la mejor solución en función de sus necesidades en cada momento”.<br />“Tenemos que ofrecer servicios atendiendo a las nuevas formas de movilidad y hacerla más sostenible”. Esto pasa por “expandirse en diferentes activos, dar entrada a nuevos fabricantes y a las dos ruedas, mejorar la flexibilidad y afrontar lo mucho que queda por hacer en el mundo eléctrico”, dice Manuel Orejas, director de <em>retail</em>, <em>marketing</em> y movilidad de Arval. En este sentido, “las compañías de <em>renting</em> estamos involucradas con estas nuevas formas de movilidad sostenible, como los VMP (vehículos de movilidad personal), por lo que estamos trabajando para dar una oferta global y atender las demandas y las necesidades de la sociedad”, argumentan desde ALD Aumomotive. Una idea que comparte David Henche, director de <em>marketing</em> y comunicación de Leaseplan. “Va a haber muchas necesidades y de muchos tipos en el negocio de la movilidad: coches para poco tiempo, para mucho tiempo, la suscripción, etcétera. Somos empresas de servicios, de soluciones de movilidad, allí donde se necesiten y de acuerdo con el perfil del cliente”, resalta.</p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/un-coche-en-el-carrito-del-super.html Un coche en el carrito del súper Mon, 25 Oct 2021 08:19:35 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/un-coche-en-el-carrito-del-super.html Inma Moscardó Las grandes cadenas de distribución prueban suerte en el sector del renting, pero el mercado aún está en mantillas Las grandes cadenas de distribución prueban suerte en el sector del renting, pero el mercado aún está en mantillas Supermercados Grandes superficies Renting automóviles Renting bymuratdeniz (Getty Images) <p>Han sido pioneras en muchas cosas las grandes superficies. Hoy día vas al súper a hacer la compra y puedes salir con un seguro de cualquier cosa, un viaje y… ¿un coche? Comprar un automóvil en un supermercado dejó de ser una quimera en 2002 cuando la Unión Europea liberalizó la venta de automóviles fuera de los concesionarios. Desde entonces ha llovido mucho y las grandes cadenas han probado con distinta suerte incorporar el coche a su cartera de productos y servicios con fórmulas como el renting para el cliente final.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/un-coche-en-el-carrito-del-super.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Productos lanza: rentabilidad asegurada </h3><p>El camino para que las grandes superficies lleven el renting al cliente final está lleno de baches, pero una vez que “funcione será un modelo muy rentable”, asegura Francisco Lorente, profesor de ESIC. Hasta hora, las cadenas de supermercados han optado “por acuerdos de cobranded [alianza entre marcas] con las compañías de renting, expertas en la comercialización de alquiler de coches”. <br />Las empresas de distribución tienen la ventaja de contar con grandes espacios “tanto físicos como digitales, con conceptos como el marketplace”, plataformas en las que numerosas tiendas o marcas pueden anunciar y vender sus productos. <br />El modelo de Lidl ha causado más sorpresa porque responde a las conocidas como “estrategias cápsula, con la comercialización de un número determinado de coches y han parado ahí”. La cadena ya probó con éxito esta fórmula con otros artículos como “el robot de cocina que imitaba a la Thermomix”. Se conocen como productos lanza, con ediciones limitadas que sorprenden al consumidor y dinamizan el consumo.</p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html El renting lidia con la crisis de los microchips Mon, 25 Oct 2021 08:19:22 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html Carlos Otiniano Pulido El sector alarga contratos y exprime la flota existente para paliar la falta de vehículos nuevos El sector alarga contratos y exprime la flota existente para paliar la falta de vehículos nuevos Renting automóviles Microprocesadores Logística Medvedkov (Getty Images/iStockphoto) <p>El negocio del renting consiste en comprar un coche de estreno para alquilarlo con todos los servicios incluidos y, al cabo de un tiempo prudente, venderlo como usado en perfecto estado. Con ese dinero, el operador adquiere otro nuevo y el ciclo vuelve a repetirse <i>ad infinitum</i>. Pero ¿<a href="https://elpais.com/economia/2021-06-29/las-fabricas-de-coches-espanolas-tratan-de-capear-la-escasez-de-microchips.html" target="_blank">qué pasa si de las fábricas dejan de salir automóviles que alimenten el circuito</a>? A esta tesitura insólita se enfrenta el sector después de un año y medio marcado por la pandemia. Justo cuando los españoles encendían el motor para volver a la oficina, el desabastecimiento de microchips, un componente clave en la electrónica de los vehículos modernos, ha dejado a las compañías arrendadoras sin productos con los que renovar la flota de sus clientes.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-25/el-renting-lidia-con-la-crisis-de-los-microchips.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>A la espera del Moves Grandes Flotas</h3><p>Un indicador que el sector sí está muy próximo de recuperar a pesar del déficit de automóviles es el de las inversiones. En lo que va de año, el sector ha desembolsado 4.100 millones de euros en compras, acercándose a los 4.800 millones del periodo comparable de 2019. La paradoja se explica porque el renting adquiere cada vez más vehículos eléctricos, híbridos, de gas o hidrógeno, que son más caros que los de combustión. El empujón en este apartado debe venir ahora del Moves Grandes Flotas anunciado por el Gobierno. Las arrendadoras están a la expectativa de la implementación de este plan cuyo objetivo es incentivar la electrificación del parque automotor empresarial. Hasta que se publiquen las bases subsistirá la duda sobre si el alquiler será compatible con este programa de ayudas, dotado con 50 millones de euros. “Todavía no se dispone de ninguna propuesta de texto, pero en principio las operaciones de renting están incluidas. El presupuesto de partida es bajo, dado el potencial existente, pero por algo hay que empezar”, valora Castro Acebes. <br />El presidente de la AER opina que el plan estimulará la demanda y simplificará en parte la gestión de los fondos. “Lo importante será que sean medidas que perduren, que no sufran interrupciones, para dar estabilidad a las decisiones empresariales”, advierte. Agrega que será esencial también que se subsane el límite de vehículos al que pueden aspirar las grandes corporaciones (en el Moves III vigente es de 50 unidades por convocatoria, ahora se ha prometido que se aceptarán más de 500) y que se simplifiquen los trámites. <br />Javier León, de la AELR, da por hecho que el renting es compatible con el plan y que la Administración se ha hecho eco de las peticiones del sector, “pues anteriormente era muy difícil homogeneizar las condiciones para un cliente que estuviera presente en varias comunidades”. Para Antonio Cruz, de ALD Automotive, es clave que el programa vaya acompañado de ayudas e iniciativas que impulsen la instalación de nuevas infraestructuras de recarga en todo el país, ya que “sin ellas, la movilidad sostenible no será una realidad”, sentencia.</p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/el-gran-bazar-de-las-alquiladoras.html El gran bazar de las alquiladoras Fri, 22 Oct 2021 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/el-gran-bazar-de-las-alquiladoras.html Gabriela López escalante Para salir de la crisis pospandemia las firmas de ‘renting’ multiplican sus opciones para los usuarios Para salir de la crisis pospandemia las firmas de ‘renting’ multiplican sus opciones para los usuarios Renting automóviles Renting Alquiler vehículos fotolgahan (Getty Images) <p>La incertidumbre se ha hecho amiga del renting. Tras casi dos años desde la irrupción de una pandemia que paralizó los planes a futuro de particulares y empresas, e<a href="https://elpais.com/economia/2021-08-19/la-pandemia-acabo-el-ano-pasado-con-400-empresas-de-automocion.html" target="_blank">l sector del automóvil también ha sentido la aversión de los clientes</a> hacia el compromiso a largo plazo, sobre todo en la compra de productos como el coche, que parecen perder su utilidad en escenarios de confinamientos tan apocalípticos como los que marcaron 2020.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/el-gran-bazar-de-las-alquiladoras.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Deuda con la digitalización</h3><p>La empresa española Vamos se ha enfocado en reducir la brecha en el acceso de los particulares a las opciones de renting. Según su consejero delegado, Mario Carranza, actualmente un 60% de las personas estarían dispuestas a ordenar un coche <em>online</em>, frente al 25% que optaba por esta opción antes de la crisis de la covid-19. Por ello, la compañía ha desarrollado una plataforma que permite a sus clientes contratar coches de renting fijo, trabajando de la mano con grandes como Leaseplan, mediante un proceso completamente digital y recibirlo, en un máximo de 15 días, en la puerta de su domicilio. Así, en los dos años desde su fundación, Vamos ha comercializado unos 3.000 vehículos en más de 800 localidades del país, llegando incluso a territorios de la España vaciada que tenían más limitado el acceso al renting tradicional que se contrata desde las oficinas. <br />“Nuestro modelo de negocio conecta a propietarios de grandes flotas, bancos y renting tradicionales con particulares en cualquier parte de España”, señala Carranza, para quien el sector del renting aún tiene una deuda importante con la digitalización. “Queda todo por hacer —insiste—. El renting es la punta de lanza de un cambio de mentalidad en el consumidor final que está haciendo que la industria se dé cuenta de que tiene que cambiar”.</p><h3>El futuro es eléctrico</h3><p>“No tengo ninguna duda de que el renting va a ser el producto estrella del vehículo eléctrico”, asegura Marcos Grant, de Volkswagen. La previsión ha sido abrazada por los cinco grandes del sector. Entre ellos, Alphabet destaca la incorporación de 26.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2020 como parte del crecimiento histórico de la compañía en el área de la movilidad eléctrica. Aun así, tanto los tradicionales del renting como los nuevos participantes reclaman la necesidad de construir una infraestructura que garantice la viabilidad de una flota eléctrica en España. </p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/otra-ronda-para-los-vehiculos-usados.html Otra ronda para los vehículos usados Fri, 22 Oct 2021 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/otra-ronda-para-los-vehiculos-usados.html Ramiro Varea Crece el número de alquileres o compras de coches de rentings anteriores. La escasez de 0km multiplica el interés Crece el número de alquileres o compras de coches de rentings anteriores. La escasez de 0km multiplica el interés Coches Renting automóviles Renting belterz (Getty Images) EXTRA RENTING. <p>Hace ya algunos años que las compañías de renting exploran nuevas vías de negocio para atraer a más clientes y engrosar así sus ingresos. Una de estas fórmulas pasa por ofrecer esos <a href="https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/04/19/extras/1618848923_159234.html" target="_blank">vehículos usados</a> —una vez finalizado el contrato, que suele ser de cuatro años— para un segundo alquiler o bien para su compra. Lejos de ser algo residual, la tendencia está en claro ascenso. Y aunque no hay cifras oficiales, en el sector coinciden en que cada vez son más los conductores que adquieren o alquilan automóviles de segunda mano procedentes de empresas de renting.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/otra-ronda-para-los-vehiculos-usados.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-20/mas-motos-bicis-y-patinetes.html Más motos, bicis y patinetes Fri, 22 Oct 2021 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-20/mas-motos-bicis-y-patinetes.html Natalia Otero Las motocicletas ganan posiciones en el alquiler a largo plazo y el de vehículos de movilidad individual eléctricos comienza a ganar espacio Las motocicletas ganan posiciones en el alquiler a largo plazo y el de vehículos de movilidad individual eléctricos comienza a ganar espacio Renting Motocicletas Moto eléctrica Nico De Pasquale (Getty Images) <p>Las motocicletas y ciclomotores <a href="https://cincodias.elpais.com/tag/motos_compartidas/a" target="_blank">van ganando posiciones en el renting</a>, aunque se mantienen por detrás de sus hermanos de cuatro ruedas. Este avance se apoya, entre otros factores, en el cliente profesional, en la transformación de la movilidad urbana y en nuevos negocios. Además, las bicicletas y patinetes, con fórmulas similares pero más flexibles, empiezan a buscar su hueco en el alquiler a largo plazo.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-20/mas-motos-bicis-y-patinetes.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>La micromovilidad se abre paso</h3><p>La micromovilidad ha ido ganando terreno en la ciudad y ahora empieza a hacer lo mismo en el alquiler a largo plazo, aunque el uso de patinetes y bicicletas eléctricos bajo esta modalidad, que incluye el renting y fórmulas similares, es aún muy incipiente. <br />Los servicios y actividades económicas que han tomado las urbes en los últimos años sirven de terreno fértil. “Hay un bum extraordinario de todo lo que es la logística de última milla, entregas de comida, de productos… Y eso a nosotros nos ha permitido en estos últimos cuatro o cinco meses crecer exponencialmente”, dice Carlos Aguado, jefe de marketing de Wifly. Esta compañía de alquiler por suscripción de bicicletas eléctricas opera en nueve ciudades españolas y está presente en Portugal e Italia. <br />El modelo de suscripción es una variante en auge que ofrece al usuario el vehículo y ciertas coberturas a cambio de una cuota fija al mes, sin un mínimo de permanencia. En el caso de Wifly, cuenta Aguado, incluye mantenimientos trimestrales, baterías, seguro antirrobo y bicicleta de sustitución. También ofrece la opción de compra desde el momento de la suscripción y la posibilidad de cambio. <br />“Lo de las bicis ha sido una cosa más de los últimos 18 o 12 meses. Ahora todo el mundo quiere bicis”, señala Damián Martín, de Cooltra. La firma comenzó con el servicio de renting de bicicletas a finales de 2017, cuando se lo solicitó un cliente en Austria, y,tras dos años de poca actividad comenzaron a incorporarlas “de manera muy importante”. Ahora, cuenta, suponen el 10% de la flota total que tienen en Europa. <br />Gomeep, fundada en 2019, ofrece tanto patinetes como bicicletas eléctricos bajo modelo de suscripción en Barcelona, que incluye el vehículo, el mantenimiento y seguro. “La gente permanece mucho más tiempo del que pensamos al inicio”, dice George Parker, fundador. Los usuarios mayoritarios de sus bicicletas son repartidores, y de los patinetes, profesionales que los usan para desplazarse al lugar de trabajo. <br />“Estamos viendo mucha demanda, tanto para patinetes como para bicicletas”, comenta Parker, que se muestra positivo respecto al futuro. “En general, el segmento del producto como servicio está creciendo. Y servicios como el nuestro ayudan a crear centros de ciudades más habitables y contribuyen a un mundo más verde”. </p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/la-suscripcion-llega-al-alquiler.html La suscripción llega al alquiler Fri, 22 Oct 2021 04:01:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/la-suscripcion-llega-al-alquiler.html Alejandro González Luna Las alquiladoras ofrecen contratos más flexibles para ampliar la base de los potenciales clientes Las alquiladoras ofrecen contratos más flexibles para ampliar la base de los potenciales clientes Renting automóviles Alquiler vehículos Renting Peter Cade (Getty Images) <p>Atraviesa<a href="https://elpais.com/noticias/agr-especial-renting/" target="_blank"> el sector del alquiler de vehículos</a> un momento de transformación: una de cada cuatro matriculaciones en España corresponde hoy en día a vehículos destinados al renting, según la Agencia Española de Renting de Vehículos (AER). El dato refleja una clara tendencia de cambio tanto en la movilidad como en la sociedad en general, impulsada por los avances tecnológicos de los últimos años, el relevo generacional, los nuevos hábitos de consumo y el shock de la pandemia. Para adaptarse, las empresas de renting y los <i>rent a car </i>han creado nuevos modelos de arrendamiento más acordes con los tiempos que corren, con menos ataduras y mayores facilidades, como el renting flexible y la suscripción.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/la-suscripcion-llega-al-alquiler.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Kilometraje y precio frente a adaptabilidad</h3><p>El renting y la suscripción comparten algunas ventajas: con el pago de una cuota mensual, ambos incluyen mantenimiento, seguro, ruedas, asistencia en carretera e impuestos. Son ideales para tener un mayor control financiero y poder olvidarse de los gastos imprevistos relacionados con el vehículo. Entre sus desventajas comunes, el límite del kilometraje. En comparación, el renting está disponible a menor precio, pero la suscripción ofrece mayor flexibilidad.</p> https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/furgonetas-con-tiron-ecologico.html Furgonetas con tirón ecológico Fri, 22 Oct 2021 04:00:00 GMT https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/furgonetas-con-tiron-ecologico.html Marta Villena La mayor consciencia medioambiental de las empresas las lleva a buscar opciones logísticas eléctricas o de bajas emisiones La mayor consciencia medioambiental de las empresas las lleva a buscar opciones logísticas eléctricas o de bajas emisiones Furgonetas Vehículos comerciales Renting automóviles Renting Dave and Les Jacobs/Blend Images (Getty Images) <p>El <a href="https://motor.elpais.com/temas/renting-automoviles/" target="_blank">renting de vehículos</a>, especialmente para empresas, puede ser un gran aliado de la causa medioambiental, ya que la renovación constante de vehículos elimina de la circulación a los más contaminantes. España cuenta con uno de los parques automovilísticos más antiguos y contaminantes de Europa. Este modelo de movilidad crece en popularidad entre los autónomos y las pymes, quienes se decantan por la contratación flexible en estos momentos de incertidumbre económica. Desde el inicio de la pandemia ha crecido la demanda de furgonetas de reparto, debido al auge del comercio electrónico, y la de modelos eléctricos, especialmente en las ciudades donde se están implementando restricciones para reducir la polución.</p><p><a href="https://elpais.com/extra/renting/2021-10-22/furgonetas-con-tiron-ecologico.html" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><h3>Soluciones integrales y digitales </h3><p>Como explica José Martín Castro, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, autónomos y empresas demandan cada vez más servicios integrales digitalizados que les permitan despreocuparse de cualquier incidente y que garanticen la eficiencia de la flota alquilada. “Se espera que las compañías de renting ofrezcan cuotas que ya incluyan todo tipo de servicios”, apunta Castro, “y no solo preferencia a la hora de acceder a un taller, sino limpieza de los vehículos, facilidades de ubicación y, lo más importante, un servicio digitalizado para monitorizar los usos de los vehículos de renting y así optimizar las actividades de la empresa”. </p>