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Así es el lujoso jet privado de Drake: cuatro habitaciones, una sala de cine y una mesa de póquer

EL PAÍS — Tue, 22 Jul 2025 10:03:25 GMT

Drake (Toronto, 38 años), cuyo verdadero nombre es Aubrey Graham, ha ofrecido a sus seguidores una ventana a su lujosa vida: el rapero ha publicado un house tour de su recién remodelado jet privado, apodado Air Drake Ca$tle, valorado en 185 millones de dólares (158 millones de euros, al cambio actual). “Cuando recibí mi primer avión, estaba en un hangar. Fue probablemente uno de los momentos más locos de mi vida. De hecho, no lo creía hasta que [el director ejecutivo de CargoJet, Ajay Virmani], me dijo: ‘Te voy a conseguir el avión más grande del mundo, como si tú fueras el presidente”. Así recuerda el artista el origen de su avión en un vídeo publicado el 20 de junio en su cuenta de Instagram, donde cuenta con 142 millones de seguidores. Una publicación acompañada de un pie de foto: “The new Air Drake Ca$tle in the sky” (el nuevo Air Drake Ca$tle está en el aire, en español).

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Cada jet privado genera de media tantas emisiones al año como 177 coches, según un estudio

Miguel Ángel Medina Rodríguez — Fri, 27 Jun 2025 04:00:00 GMT

La batalla frente al cambio climático es también una lucha de clases: los ultrarricos generan muchas más emisiones, mientras los más pobres son los que sufren las peores consecuencias. Un claro ejemplo son los jets privados, que cada vez se usan más pese a ser el medio de transporte más contaminante. Un estudio de la ONG Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, en inglés) publicado este viernes ahonda en esta cuestión: cada jet privado genera de media al año tantos gases de efecto invernadero (GEI) como 177 coches u ocho camiones pesados (pero moviendo a mucha menos gente o mercancías).

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EE UU acepta formalmente el avión de Qatar para uso de Donald Trump

Macarena Vidal Liy — Wed, 21 May 2025 20:21:01 GMT

Estados Unidos ha aceptado formalmente este miércoles el Boeing 747 de lujo ofrecido por Qatar y valorado en unos 400 millones de dólares (unos 375 millones de euros) para que funcione como avión presidencial Air Force One para Donald Trump. El aparato se entregará a la Fuerza Aérea, que tendrá que encontrar un modo de adaptarlo e incluir “medidas de seguridad adecuadas y los requisitos para su misión” de modo que esté operativo lo antes posible.

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Así cayó la red de los narcos del cielo: “Su sueño era meter un avión cargado de cocaína en Europa”

Patricia Peiró Aso — Sun, 12 Jan 2025 04:50:29 GMT

Una pareja adinerada se prepara para un vuelo transoceánico que los llevará desde Colombia hasta Europa para someterse a operaciones estéticas. Es enero de 2024. Llevan sus pertenencias en maletas de lujo, visten ropa de marca y han alquilado un jet privado para la ocasión. Despegan, pero algo no sale como ellos habían previsto. Unas inesperadas maniobras militares cerca del aeropuerto de Barranquilla, la cuarta ciudad más importante del país latinoamericano, abortan la misión y se ven obligados a volar sin el cargamento. En realidad, no se trata de una millonaria pareja en un viaje de ocio, sino que son dos narcotraficantes que pretendían cargar su aeronave con dos toneladas de cocaína.

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Lujosos menús, ‘spa’ a bordo y, sobre todo, privacidad: cómo las aerolíneas apuestan por el ‘premium’

Alex Serrano — Tue, 03 Dec 2024 04:40:00 GMT

En los últimos años, prácticamente todas las grandes aerolíneas del globo han ganado espacio en sus aviones para las clases nobles. En los asientos más caros se vive una batalla por ofrecer cada vez más comodidad, menús firmados por chefs de renombre, bodegas con solera o neceseres repletos de cremas de marcas de lujo para bajar del avión como si salieras del spa y no de un transoceánico de nueve horas. De hecho, si vuelas en first class en ciertas aerolíneas puedes aterrizar recién salido literalmente de un spa. Mientras, en los aeropuertos, los lounges para los viajeros premium también han crecido y se han sofisticado todavía más, incidiendo especialmente en la exclusividad y la privacidad. En medio de este nuevo paradigma, han sido las compañías con sede en Oriente Próximo (y algunas de Asia Oriental) las que han redefinido lo que significa viajar en primera clase. Albert Hsieh, experto en programas de fidelización de compañías aéreas, fundador de JetAlbert y exdirector de marketing, explica cómo las cabinas de primera clase “evolucionan hacia suites privadas con puertas cerradas, iluminación personalizada y capacidad para cenas de dos o tres personas a bordo”. Hsieh, que creó JetAlbert para ayudar a los viajeros a aprovechar el valor de sus millas y programas de fidelización, añade: “Estas cabinas no solo ofrecen mayor privacidad, sino que también integran tecnología avanzada con pantallas personales de gran formato, ajustes personalizados de iluminación y asientos que se convierten en camas completamente planas”.

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Así son los profesionales que trabajan para los superricos

J A Aunión — Fri, 29 Nov 2024 04:40:00 GMT

Cuentan que un político conservador de muy buena familia, conocido públicamente por su buen talante, entró una mañana de mediados de los años dos mil en su coche oficial y a su chófer-escolta se le ocurrió recibirle comentando el buen día que había salido. El político le replicó secamente que él era allí el único que podía decir si hacía o no buen día. A la mañana siguiente, tenía un chófer nuevo. Ocurriera o no exactamente de esta manera, el interlocutor suele recibir la anécdota con el deleite del prejuicio confirmado, el del rico y poderoso que trata mal a sus empleados. Sin embargo, según los profesionales que han participado en este reportaje, acostumbrados todos ellos a trabajar para este tipo de clientes, la suya es una mala fama en general inmerecida. Lo que sí admiten es que, aparte de la sacrosanta regla de la discreción —muchos de ellos tienen que firmar acuerdos de confidencialidad—, es importante ser capaces de leer correctamente situaciones y estados de ánimo, es decir, saber cuándo toca dar un pasito atrás y actuar como si no estuvieran allí.

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La ‘house manager’

María Sancerni (oscense de nacimiento) fue azafata en aviones privados y yates de lujo antes de convertirse en una house manager como lo entienden los anglosajones: la jefa de una casa que contrata, forma y dirige a todo el personal doméstico, del jardinero al mayordomo, y soluciona cualquier problema, de la rotura de una valla a la reposición de un mueble. Ha ejercido en Arabia Saudí, donde formó al personal de un palacio. Ahora está en Marbella, pero sus jefes se mudan. “Me gustaría quedarme, pero si veo que no hay movimiento, pues tendré que volver a Mónaco, a Saint-Tropez, otra vez a Arabia Saudí…”.

Las consultoras de arte

Rosina Gómez-Baeza (derecha) y Lucía Ybarra dirigen desde hace 12 años una consultoría de gestión de arte llamada Ygbart. Se dedican, entre otras cosas, a asesorar a clientes particulares sobre la mejor manera de mantener y aumentar sus colecciones. “No solo los ayudamos a comprar, sino también a conservar y a difundir”, explica Ybarra. Y, si hace falta, empezando de cero: “Cuando alguien nos dice ‘quiero hacer una colección’, nosotros le ayudamos a definir objetivos y buscar los medios”, añade Gómez Baeza, exdirectora de Arcomadrid y Medalla de Oro al Mérito de las Bellas Artes, antes de posar para la foto en la galería Blanca Berlín, en Madrid.

La jefa de 'concierges'

Rebecca Nayler nació en Oxford (Inglaterra) y vive en España desde hace 13 años. “Los concierges nos ocupamos, básicamente, de todo. Llevamos de la mano a los huéspedes en todas las fases de las vacaciones. Desde el momento en que reservan la estancia hasta que se marchan, estamos a su disposición”, explica en Villa Siroko, en Marbella. A veces le piden cosas difíciles —“19 entradas para la Alhambra para final de mes”— y alguna extraña: “Que cambie por favor un camarero porque es demasiado alto”.

El chef privado

Paolo Bertucci decidió, cuando se acercaba a la treintena, cambiar su carrera musical por la cocina. Se formó y acabó abriendo en su Milán natal un restaurante de fusión asiático-italiana. Allí conoció a uno de los chefs privados de Silvio Berlusconi. “Vino para aprender algunas técnicas y me explicó cómo funciona este mundo”, cuenta. Esto le sirvió para abrirse camino cuando se mudó a España en 2016. Aparte de ejercer como chef privado en Marbella y alrededores, da clases de cocina. Colabora con The Luxury Villa Collection y por eso también posa en Villa Siroko, en Marbella.

La enfermera privada

Junaly Dunadapat estudió Enfermería en Filipinas y ha ejercido en Dublín y en Nueva York. En urgencias, paliativos, geriatría… Pero cuando llegó a España (de donde es su marido) y se vio cobrando “cinco veces menos” por trabajos similares, decidió responder a una oferta para ser jefa de enfermeras de la empresa Care for Me en Marbella, especializada en clientes vip. “Una vez que están convencidos de que les ofreces la mejor prestación, no preguntan cuánto vale”, dice. Eso sí, es un servicio tan delicado que tiene que haber una conexión. “Si no la sienten, te lo van a decir enseguida, según entras por la puerta: ‘Lo siento, necesito a otra persona”.

La tutora

Melissa Clare Harvey ha dado clase en aviones, trenes, habitaciones de hotel y hasta en mitad de la selva. Inglesa de nacimiento y malagueña de adopción, ejercía en un colegio de Marbella cuando se le cruzó la oportunidad de acompañar a una familia en un viaje por todo el mundo. Fue seleccionada entre cientos de candidatos para enseñar durante un año a una niña de 5 y otra de 10; lo hizo en inglés, francés y español. “Fue algo único”. También ha sido tutora privada en Sudáfrica e Italia. Ahora, ocupada con su familia propia, da clases 'online', ofrece programas de educación en casa y está montando una consultoría de planes de multilingüismo para familias. Eso sí, si le surgiera una oportunidad para volver a trabajar como tutora privada con la que pudiera viajar con toda su familia, la aceptaría sin dudar, asegura.

Los diseñadores de habitaciones secretas

David González (izquierda) y Alberto Torres forman el estudio de interiorismo Portobello Street. En sus proyectos de construcción de habitaciones secretas, del pánico y búnkeres, han firmado acuerdos de confidencialidad. Por eso posan en el espacio secreto que crearon en la sastrería Pugil Store de Madrid. “Muchas veces, empiezan diciendo que quieren un sitio privado y les preguntas: una habitación del pánico, ¿no? Pues sí”, cuenta González. Otras veces sí quieren simplemente privacidad: “Hemos reproducido la habitación de Cincuenta sombras de Grey”, aporta Torres.

La consultora de estilo de vida

Isabel Talavera aplica el lifestyle advising al ámbito inmobiliario en Marbella. El concepto significa, en su caso, ayudar a buscar vivienda teniendo en cuenta qué estilo de vida se busca: más familiar, centrado en el deporte, el ocio… Tras años en Londres especializada en el segmento del lujo, tiene muy claras sus herramientas para tratar a clientes vip: “Personalización, exclusividad y diferenciación”, explica en el club de golf Westin La Quinta de Marbella.

El asesor financiero

Carlos Heras es consejero delegado de Aspain 11, una firma madrileña especializada en family offices, los vehículos de gestión de las grandes fortunas. “No solo asesoramos su dinero, sino que tenemos en cuenta toda la estructura patrimonial y familiar para dar continuidad al patrimonio y seguir creciendo. Un family office es una entidad que lleva a toda la familia desde el punto de vista global, creando las estructuras, optimizando la fiscalidad y buscando productos especializados”, explica. La confidencialidad es capital en su negocio, añade mientras da la vuelta a todas las carpetas del despacho para que los visitantes no puedan ver ningún nombre.

“Para tratarse de un multimillonario, tiene un avión de mierda”: ¿por qué tiene Donald Trump un avión privado tan viejo?

Miquel Echarri — Sun, 07 Jul 2024 03:30:00 GMT

La última en dar pie, muy a su pesar, a una polémica de altos vuelos ha sido Taylor Swift. Pese a su (presunta) preocupación por el cambio climático, la emperatriz de la constelación pop no dudó en recurrir la pasada primavera a un vuelo privado de apenas 40 segundos de duración, desde el aeropuerto de Los Ángeles a un destino muy cercano, para ahorrarse un atasco en las autopistas de circunvalación angelinas. Pocos días después se hizo público que los dos jets de los que es propietaria Swift habían recorrido en 2023 más de 280.000 kilómetros, el equivalente a algo más de siete vueltas al mundo por el ecuador. De la rubia nacida en Pensilvania suele decirse también que es la única mujer que tendría asegurado derrotar a Donald Trump en caso de que decidiese disputarle en noviembre la presidencia de los Estados Unidos. Taylor no simpatiza con Trump (el expresidente republicano dice sentir por ella un amor no correspondido), pero comparte con él un detalle crucial: ambos forman parte de esa estrecha élite de estadounidenses, entre 10.000 y 15.000 seres humanos con posibles, que posee y utiliza regularmente al menos un avión privado.

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Activistas climáticos rocían con pintura aviones en el aeropuerto donde ha aterrizado Taylor Swift

EL PAÍS — Thu, 20 Jun 2024 13:17:19 GMT

Un vídeo publicado por el grupo de activistas climáticos Just Stop Oil muestra cómo integrantes del movimiento rocían con pintura naranja dos aviones privados guarecidos en un hangar del aeropuerto de Stansted, en Londres. Los miembros del movimiento ecologista han explicado que con esta acción exigen un tratado internacional para frenar la quema de petróleo, carbon y gas. Además, denuncian el uso de este medio de transporte por parte de “multimillonarios, mientras la gente se muere de hambre”.

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A bordo de un jet privado: la aviación con más emisiones por pasajero sigue creciendo

Miguel Ángel Medina Rodríguez — Sun, 02 Jun 2024 18:35:35 GMT

Una hora de vuelo en jet privado cuesta como poco unos 3.600 euros y puede superar los 10.000. A pesar de estos precios, en los últimos cinco años los vuelos ejecutivos en España han crecido 10 veces más que los comerciales, espoleados por destinos como Palma o Ibiza. Ni la emergencia climática ni las altísimas emisiones por pasajero frenan la expansión de la aviación privada. Algunas compañías tratan incluso de seguir aumentado la clientela con modalidades que denominan “low cost”, para compartir el coste de un avión privado entre distintos pasajeros (unos 450 euros por un asiento en un vuelo de una hora).

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La desigualdad se tiñe de verde: la vida sostenible no es para todos los bolsillos

Óscar Granados — Sat, 27 Jan 2024 16:50:00 GMT

Francisco Valverde abre el documento de Excel y busca el dato: “En nueve meses, con el coche eléctrico he evitado la emisión de casi 380 kilogramos de CO₂”. Lo dice orgulloso y convencido de que el futuro será completamente enchufable. “He recorrido casi 8.000 kilómetros desde que lo compramos y por la recarga he pagado unos 47 euros, unos 0,61 céntimos el kilómetro”. La energía que utiliza la produce a través de los paneles solares instalados en el tejado de su hogar en Madrid. “También me he comprado una batería. Pensaba que me iba a morir sin ver y tener estas cosas en casa”, comenta este consultor del mercado energético, en la vanguardia en cuanto a la adopción de tecnologías verdes, que serán el mañana en la nueva economía y que demandarán de ajustes en nuestro estilo de vida con considerables inversiones para abandonar los combustibles fósiles en favor de fuentes de energía más respetuosas con el medio ambiente.

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El gran negocio del lujo: ‘jets’ privados, supermansiones y ríos de champán

El País Semanal — Sun, 03 Dec 2023 04:50:00 GMT

La última lista Forbes de los más ricos en 2023 está liderada por el magnate Elon Musk, patrón de gigantes como Tesla y X Corp. Le sigue Bernard Arnault, director ejecutivo de Louis Vuitton Möet Hennessy, el conglomerado de marcas de lujo más grande del planeta, con firmas como Dom Pérignon, Christian Dior o Tiffany & Co. Arnault vende el champán que bebían y beben anteriores ganadores como Jeff Bezos, Bill Gates o él mismo para celebrar su condición de los más ricos del planeta. Despacha lujo, un negocio que podría cerrar el año con un volumen de negocio de 1,5 billones de euros. En el especial de esta semana de El País Semanal exploramos este fenómeno, que va desde el auge de la aviación privada hasta el bum del mercado inmobiliario premium. También analizamos sus equilibrios de poder y tratamos de adivinar quiénes son los verdaderos clientes de todo esto. Esa gente a la que le sobran motivos para brindar, pero que, como también contamos, de tanto brindar parece que el champán se les puede acabar. Y no es una metáfora.

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Las cifras del sector del lujo

La industria de la exclusividad mueve más dinero que nunca a pesar de la incertidumbre económica. ¿Es sostenible este fenómeno?

Lipovetsky: "El lujo era lo más bello. Hoy también es el mal gusto"

Visitamos en su casa de Grenoble al gran filósofo de la estética

Detrás de las grandes casas

Los actores del lujo inmobilario buscan nuevas formas de diferenciarse y sacar la cabeza entre una competencia feroz

Un 'ferrari' a medida

Visitamos la sastrería a medida de Ferrari en Maranello, que tiene listas de espera de meses

El imparable ascenso de la aviación privada

Más de 23.000 jets privados transportan mucho más rápido al 0,0008% de la población del mundo

Subastas de relojes: liturgia millonaria

La industria relojera registra ganancias inéditas y las ventas públicas del sector viven en estado de éxtasis

El éxito del hotel Passalacqua como síntoma de cambio

Este hotel 'boutique' de 24 habitaciones en el lago de Como ha sido elegido por The World’s 50 Best como el mejor del mundo

¿Se está acabando el champán? El drama de estas Navidades

¿40.000 euros? ¡Lo quiero ya!

Los compradores del lujo son cada vez más jóvenes gracias a la actividad en las redes sociales, la compra a plazos y las posibilidades de reventa

Asalto al cielo de la moda

Nuevos conglomerados de moda y accesorios de alta gama estadounidenses e italianos disputan la hegemonía a los dos grandes grupos franceses LVMH y Kering

La Policía detiene a dos activistas climáticos de Futuro Vegetal y los acusa de organización criminal

Miguel Ángel Medina Rodríguez — Sat, 02 Dec 2023 11:22:33 GMT

La Policía Nacional ha detenido en Madrid a dos activistas climáticos de Futuro Vegetal —un hombre y una mujer— y, tras tomarles declaración, los ha dejado en libertad, acusados de pertenecer a una “organización criminal”, según ha confirmado la Jefatura Provincial de Madrid de este cuerpo policial. “Es una escalada de la represión al activismo climático. Somos una organización no violenta y tenemos derecho a la protesta, más aún cuando estamos en una emergencia climática y tenemos que actuar ya”, ha comentado Victoria Domingo, portavoz de este colectivo. La detención se produce dos semanas después de que la Fiscalía pidiera 21 meses de cárcel para cada uno de los 15 activistas climáticos de Rebelión Científica que tiraron pintura biodegradable contra el Congreso en 2022.

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El imparable ascenso de la aviación privada

Rafa De Miguel — Sat, 02 Dec 2023 12:05:26 GMT

Si el lujo tiene que ver en gran parte con la exclusividad, con disfrutar lo que a los demás les está vetado, el privilegio máximo sería una máquina del tiempo. “Vendemos algo que no está a la venta para el común de los mortales: tiempo. Una mercancía de difícil intercambio. Somos una máquina del tiempo. Puedo llevarte desde tu villa en la costa hasta tu casa, a ti, gerente de un fondo de inversión, seis horas más rápido de lo que llevaría tomar un vuelo comercial. Y si esa opción te va a costar 15.000 dólares más de lo que te costaría llevar a toda tu familia en un vuelo programado, la eliges sin pestañear”.

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Así es el avión privado de Elvis Presley subastado por más de 240.000 euros que pasó 40 años abandonado en el desierto

EL PAÍS — Tue, 14 Feb 2023 15:06:55 GMT

Todo lo que rodeaba a Elvis Presley (1935-1977) siempre estuvo envuelto en glamur, detalles kitsch y extravagancia. Y el avión privado que el rey del rock adquirió apenas un año antes de su muerte no estaba exento de estos adjetivos. Aunque el vehículo ha permanecido 40 años abandonado en el desierto de Nuevo México (EE UU), se ha vendido por 241.700 euros el pasado 8 de enero, en el que habría sido el 88º cumpleaños del cantante, según anunció la casa de subasta Mecum Auctions, tal y como ha recogido la revista People.

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Filosofía para los viajeros: cómo frenar la culpa por tu huella de carbono

Michael Marder — Sat, 24 Dec 2022 04:30:00 GMT

En estos tiempos de agravamiento de la descomposición climática es fácil sentirse muy culpables por las emisiones de carbono de los medios de transporte que utilizamos, especialmente en los viajes de larga distancia. Yo mismo me obsesiono a veces con la huella de carbono de un vuelo, cada vez más visible porque las compañías aéreas incluyen el equivalente en kilos de CO2 en los billetes que emiten y las calculadoras en línea convierten cada una de nuestras acciones y compras en cifras relativas a las emisiones. Ahora bien, ¿es este el método más acertado para hacer frente al empeoramiento de la crisis climática?

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‘Jets’ privados: por qué un 0,04% de las emisiones globales provoca tanto escándalo

Clemente Álvarez Andrés — Sun, 11 Sep 2022 03:30:00 GMT

Primero fue el ministro delegado para el Transporte del Gobierno de Francia, Clément Beaune, quien se mostró partidario de regular los jets privados. Después, la organización ATTAC en este país señaló directamente al argentino Leo Messi, ahora estrella del equipo de fútbol del Paris Saint-Germain (PSG), por haber emitido supuestamente con su avión personal este verano 1.502 toneladas de CO₂, tanto como un francés de media en 150 años de vida. Y en medio del revuelo contra los vuelos de los más ricos, estallaron las risas del también futbolista Kylian Mbappé y del técnico del PSG, Christophe Galtier, al ser preguntados por qué el equipo había alquilado un avión para cubrir un trayecto que puede realizarse en tren en tan solo dos horas. Así ha sido como la aviación privada se ha colocado en Francia en el centro del debate climático, con propuestas como la aplicación de tasas que compensen sus altas emisiones o incluso la prohibición del uso de los jets personales en el caso de trayectos cortos donde existen otras alternativas menos contaminantes.

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¿Qué hacemos con los aviones privados?

Cristina Galindo Galiana — Mon, 05 Sep 2022 03:00:00 GMT

Si hay un símbolo del lujo al más alto nivel, el tipo de lujo que solo muy pocos pueden disfrutar, ese es volar en un avión privado. Nada de adaptarse a los horarios de las aerolíneas comerciales, o tener que esperar tu turno para que te sirvan la comida, aunque se viaje en primera clase. Los reactores privados permiten despegar por la tarde en Madrid para cenar en París. O, en los viajes de trabajo, hacen posible que los líderes empresariales y políticos se desplacen a múltiples destinos en unos pocos días sin perder tiempo, no como el ciudadano de a pie, que debe pasar para ello horas y horas en los aeropuertos. El uso de esos aparatos, cuestionado desde hace tiempo por motivos medioambientales, está siendo objeto de polémica estos días en las redes sociales, donde algunas cuentas vigilan esos selectos viajes de determinados millonarios y famosos.

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Podemos propone un recibo de la luz en función del consumo y elevar los impuestos a yates, aviones privados y coches de lujo

Paula Chouza Candeira,Laura Delle Femmine — Thu, 01 Sep 2022 18:03:40 GMT

Unidas Podemos ha presentado este jueves su receta para mitigar el impacto del elevado precio del gas y contribuir al ahorro energético de cara al invierno: una tarifa eléctrica progresiva en función del consumo y un incremento de los impuestos a yates, aviones privados y coches de lujo, además de fomentar las renovables y regular “la publicidad agresiva y las prácticas abusivas vinculadas de las empresas energéticas”. Estas son algunas de las medidas que el grupo parlamentario ha remitido al Ministerio de Transición Ecológica, horas antes de que el portavoz de la formación morada, Pablo Echenique, se reuniera con la responsable del Departamento, Teresa Ribera. La vicepresidenta tercera había convocado esta tarde a los portavoces de todos los grupos políticos del Congreso para que presentaran sus propuestas de cara al diseño del plan de contingencia que el Gobierno debe enviar a Bruselas.

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Francia quiere cortar las alas a los aviones privados

Pierre Briançon — Sun, 28 Aug 2022 03:45:00 GMT

Gravemos a los ricos que vuelan: el ministro de Transportes de Francia, Clément Beaune, sopesa una idea que ayudaría a reducir las emisiones de carbono, al tiempo que enviaría el mensaje de que todos los miembros de la sociedad deben compartir los sacrificios causados por la crisis energética. Pretende restringir el uso de los aviones privados. Los que utilizan los mandamases de las empresas, los gestores de fondos de cobertura y las grandes figuras de Hollywood son un objetivo fácil en la lucha contra el calentamiento global. Apenas el 1% de los viajeros generan el 50% de las emisiones de carbono del sector de la aviación, según Transport & Environment, un grupo de defensa europeo.

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Francia planea limitar los vuelos en avión privado y llevar la propuesta a la UE

Agencias . — Sun, 21 Aug 2022 15:40:15 GMT

El ministro francés de Transportes, Clément Beaune, ha anunciado que Francia está estudiando limitar los vuelos en aviones privados por parte de particulares y empresas, en un momento en que se exigen esfuerzos para luchar contra el cambio climático y reducir el consumo de energía. “Creo que hay que actuar y regular los vuelos en jet privado. Se están convirtiendo en el símbolo de un esfuerzo a dos velocidades”, señaló Beaune en declaraciones publicadas en el diario Le Parisien. El ministro añadió que pretende elevar la propuesta a nivel europeo para que la medida sea más eficaz.

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El verano de rastrear puntos amarillos en un mapa: el auge de Flightradar24 como pasatiempo global

Carlos Megía — Tue, 16 Aug 2022 06:14:57 GMT

Es ya una parte más de su rutina. Como casi cada noche desde los últimos tres años, Juan Manuel apura su cena mientras termina de convertir su piso del centro de Madrid en su particular centro de control de tráfico aéreo. En lugar de amortizar su ristra de suscripciones a plataformas de streaming, este inspector médico de 32 años conecta su tablet a la televisión y miles de pequeños iconos amarillos con forma de avión toman la pantalla. Es algo así como una especie de hormiguero improvisado. El que va a São Paulo, el de Fráncfort, el que viene de París… El hábito ha hecho que Juan Manuel se sepa de memoria la trayectoria de muchos de los vuelos que surcan los cielos en ese momento determinado. “Lo mejor es meterse a distintas horas porque si no son casi siempre los mismos aviones… Pero estos últimos meses, con el conflicto de Rusia y Ucrania, ha sido muy interesante ver cómo iban desapareciendo vuelos de su espacio”, explica.

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Así son los vuelos en avión privado de Kylie Jenner: trayectos de 12 minutos y casi una tonelada de CO₂

Enrique Alpañés — Wed, 20 Jul 2022 12:47:17 GMT

Kylie Jenner no sufre por los atascos. La influencer y empresaria coge su avión privado, o el de su novio, el rapero Travis Scott, para hacer trayectos de 12 minutos. Es lo que se desprende de la última polémica en la que se ha visto envuelta la menor del clan Kardashian, muy popular en todo el globo por su reality, Las Kardashian. Durante las 20 temporadas emitidas del programa (y contando) estas cinco hermanas —Kourtney, Khloé, Kim, Kendall y Kylie— han demostrado que el lujo extremo y la opulencia pueden ser el mejor de los espectáculos. Pero todo tiene un límite y el último post de Kylie Jenner parece haberlo traspasado.

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Los supercontaminadores que más contribuyen al cambio climático

Clemente Álvarez Andrés — Tue, 24 Nov 2020 23:30:00 GMT

Aparte de la crisis ambiental, el cambio climático pone delante de la humanidad sus escandalosas desigualdades. Un nuevo estudio publicado en la revista Global Environmental Change estima que un 1% de la población del mundo es responsable de más de la mitad de las emisiones de la aviación de pasajeros que causan el calentamiento del planeta. Como muestra el investigador Stefan Gössling, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad Linneo (Suecia) y autor principal de este trabajo, mientras buena parte de la humanidad nunca se ha subido a un avión, existe una pequeña proporción de supercontaminadores que no paran de viajar en vuelos comerciales o incluso tienen sus propios jets privados.

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La pandemia favorece la aviación privada

Si bien la crisis del coronavirus ha puesto en dificultades a muchas compañías aéreas por el parón de los vuelos comerciales, cuenta Borja Barrilero, director ejecutivo de The Yûgen Group, que en su caso la pandemia está favoreciendo el alquiler de aviones privados. "Es así por la reducción de rutas comerciales, pero también porque las personas quieren viajar de forma segura sin miedo a contagiarse", insiste el responsable de esta compañía española especializada en el alquiler de aeronaves y embarcaciones de lujo. Sus clientes más habituales son deportistas, empresarios y familias, tanto de España como de otros países. Como incide la web de la empresa, "todo el mundo puede alquilar un avión privado, ya sea para un viaje de negocios o una reunión rápida durante el día como para un viaje familiar en un destino remoto o para llegar a un aeropuerto de esquí de difícil acceso". ¿Qué pasa con el cambio climático? "El impacto ambiental de los aviones privados no es excesivo", afirma Barrilero, que recalca "lo práctico" que es ir a una reunión de trabajo en un lugar lejano y estar de vuelta en casa en el mismo día.