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Empresa auxiliar pide auxilio

Sara García Calle — Tue, 31 May 1994 22:00:00 GMT

El drama de las pequeñas industrias auxiliares en crisis de la región tiene cientos de nombres. Uno de ellos es Fabricación de Accesorios Industriales (Faica), con 46 trabajadores dedicados a la fabricación de componentes de automoción a quienes febrero les trajo dos malas noticias. La suspensión de pagos de Santana Motor y el anuncio de cierre de Ebro Kubota. Sólo Ebro Kubota puede arrastrar 850 empleos de empresas auxiliares metalúrgicas establecidas en Madrid, según datos de los sindicatos UGT y CC OO.La mala suerte se ha cebado en la cartera de pedidos de Faica. En 1993, el 68% de su producción era para Santana Motor -un 22% para el modelo Land Rover y un 46% para Vitara Samurai-, el 20% eran pedidos para la fábrica de tractores de Ebro Kubota de Getafe (Madrid) y el 12% restante se salva de la quema japonesa porque son otros clientes diferentes, entre ellos Renault. Un año después, la producción se ha reducido al 12% desde el pasado mes de febrero. La cartera de pedidos podría llegar al 50% cuando Santana Motor reinicie su actividad y encargue nuevas piezas a finales de junio. Ésa es su esperanza.

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Los 300 trabajadores de Ebro-Kubota aceptan el cierre a cambio 2.340 millones en indemnizaciones

Sara García Calle — Fri, 06 May 1994 22:00:00 GMT

La plantilla de Ebro-Kubota, integrada por 300 personas, ratificó ayer por la mañana el acuerdo alcanzado el jueves entre los representantes de los trabajadores y la dirección de la empresa. Ebro-Kubota se compromete a aportar 2.340 millones para el pago de las indemnizaciones derivadas del cierre de la factoría.El director de administración y finanzas, Emilio Marcos, considera "positivísimo este acuerdo que ha sido, además, muy consensuado". "La empresa era técnicamente inviable con unas pérdidas acumuladas en los últimos cuatro años de 13.000 millones y una facturación anual de 6.000 millones".

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Ebro-Kubota desoye a Leguina

Inmaculada Ruiz — Fri, 15 Apr 1994 22:00:00 GMT

La dirección de Ebro-Kubota reafirmó ayer su decisión de cerrar la fábrica de Cuatro Vientos, la única en España de la multinacional japonesa de tractores. La decisión de la Junta de accionistas de liquidar la sociedad, que emplea a 315 trabajadores, es "irrevocable", según la empresa. A pesar de que los trabajadores y el Gobierno regional de Joaquín Leguina sostienen que la producción de la fábrica puede ser rentable, la dirección de Ebro-Kubota ha presentado un estudio que demuestra su inviabilidad.-

La Consejería de Economía sostiene que Ebro-Kubota puede ser rentable

Inmaculada Ruiz — Wed, 13 Apr 1994 22:00:00 GMT

Los trabajadores de la multinacional japonesa Ebro-Kubota salieron ayer especialmente contentos de la reunión que mantuvieron con la directora general de Economía y Planificación, Julia Sánchez-Valverde. La planta, dedicada a la fabricación de tractores y situada en Cuatro Vientos, está amenazada por un expediente de extinción de los 315 contratos que integran la plantilla y que supondrá el cierre de la factoría si la autoridad laboral lo autoriza.

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Ebro-Kubota atasca la ciudad

Inmaculada Ruiz — Tue, 12 Apr 1994 22:00:00 GMT

La Embajada de Japón, en la calle de Joaquín Costa, fue ayer el blanco de las protestas de los empleados de Ebro-Kubota. La empresa nipona, que fabrica tractores en Cuatro Vientos, ha presentado un expediente de cierre que afecta a 315 operarios. La manifestación de los trabajadores, a bordo de un centenar de vehículos, hasta la embajada provocó fuertes atascos desde la M-30 hasta la Castellana, pasando por la glorieta de Atocha, desde las 17.30 hasta las 20.30 horas.-

El comité de Ebro-Kubota rechaza cuatro millones de pesetas por despido

Inmaculada Ruiz — Fri, 08 Apr 1994 22:00:00 GMT

La dirección de Ebro-Kubota puso ayer sobre la mesa de negociación 1.400 millones de pesetas, a repartir entre los 300 trabajadores afectados por el cierre de la factoría de Cuatro Vientos, la única de la multinacional en España. Pero los miembros del comité de empresa los rechazaron. Del cierre no quieren ni oír hablar.

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Ebro-Kubota ofrece indemnizaciones

El País — Fri, 08 Apr 1994 22:00:00 GMT

La dirección de Ebro-Kubota, se reunió ayer con el comité de empresa para negociar las condiciones de despido de los 315 trabajadores de su única factoría en España, en Cuatro Vientos (Madrid), y ofreció 1.400 millones de pesetas en concepto de indemnizaciones.

Empleados de Ebro Kubota piden a Leguina que evite el cierre de la fábrica

Inmaculada Ruiz — Wed, 06 Apr 1994 22:00:00 GMT

Unas 300 personas, en su mayoría trabajadores de Ebro-Kubota, se concentraron ayer en la Puerta del Sol, frente a la sede de la Comunidad de Madrid, para exigir al presidente, Joaquín Leguina, que impida el cierre de la fábrica. La planta madrileña de Ebro-Kubota-, fabricante de tractores, es la única de esta multinacional japonesa en España y emplea a 315 trabajadores. La dirección presentó el 28 de marzo un expediente de regulación de empleo que afecta a toda la plantilla, y que supondrá el cierre de la fábrica. La dirección de la factoría asegura que la producción no es rentable. Pero los trabajadores han presentado un plan de viabilidad que garantiza, dicen ellos, la rentabilidad.

El comité, de Ebro- Kubota se niega a negociar el cierre de la fábrica

Inmaculada Ruiz — Tue, 05 Apr 1994 22:00:00 GMT

El comité de empresa de la fábrica de tractores Ebro-Kubota se negó ayer a negociar las condiciones del cierre de la factoría madrileña. La dirección presentó el pasado día 28 el expediente de crisis que afecta a los 315 trabajadores que componen la plantilla. Esto supondrá el cierre de la única factoría de la multinacional japonesa en España.Para el presidente del comité, Juan José de Miguel, la falta de rentabilildad alegada para el cierre carece ya de argumentos: los trabajadores han propuesto un plan que haría rentable, según ellos, la actividad de esta planta concentrando aquí la producción de tractores de más de 40 caballos, que se fabrican en Japón. La dirección se negó ayer a sopesar el plan, en la primera reunión negociadora tras la presentación del expediente. "Esto cambia las cosas; ya no se van porque no sea rentable, sino por estrategia, igual que la Gillete", explicó De Miguel.

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Los trabajadores de Ebro-Kubota acusan al PSOE de desinterés

El País — Wed, 23 Mar 1994 23:00:00 GMT

Los trabajadores de la factoría de tractores Ebro-Kubota, que sus dueños japoneses quieren cerrar, acusan al Gobierno regional socialista de desentenderse de la cuestión. "La Comunidad está siendo demasiado ajena a este problema. Leguina inauguró este centro de trabajo. A ver si ahora tiene algo que decir del cierre", afirma el portavoz de los empleados, Juan José de Miguel.El portavoz se queja de la poca atención que les han prestado en el Gobierno regional. "Hemos estado en la Consejería de Economía. Quedaron en hacer gestiones y mucho nos tememos que no han hecho nada".

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Cierre irrevocable de kubota

El País — Tue, 22 Mar 1994 23:00:00 GMT

El director general de Ebro Kubota comunicó ayer al comité de empresa de la factoría de Madrid que la decisión de cerrar la fábrica que da empleo a 316 trabajadores es "irrevocable". El portavoz del comité de empresa, Juan José de Miguel, rechazó el cierre de la empresa . El portavoz criticó la actitud de los japoneses por haber tomado la decisión sin haber consultado a los trabajadores.

"Sin pisos ni tractores se van los electores"

El País — Sat, 19 Mar 1994 23:00:00 GMT

El congreso del PSOE sigue imantando la protesta social. A los trabajadores de Santana Motor que llegaron el viernes desde Jaén los relevaron ayer algunos cientos de empleados de Ebro-Kubota procedentes de Cuatro Vientos (Madrid) y cooperativistas de PSV llegados del mismo Madrid y de Valladolid. Los unos quieren que la fábrica japonesa no cierre; los otros, que les devuelvan sus aportaciones -entre tres y cuatro millones- a la cooperativa fracasada.

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Los trabajadores de Ebro piden ayuda a la Administración

Inmaculada Ruiz — Thu, 17 Mar 1994 23:00:00 GMT

El comité de empresa de la fábrica de tractores agrícolas Ebro-Kubota, de capital japonés, se ha puesto manos a la obra para recabar apoyos de la Administración y evitar así el cierre de la factoría de Cuatro Vientos, que da empleo a 315 trabajadores. Sus representantes se entrevistaron el miércoles con el director general de Industria, Antonio Fernández Segura, quien se comprometió a estudiar el asunto y a mediar en la medida de lo posible, aunque dejó bien claro a los trabajadores su limitada capacidad de intervención, según aseguró el presidente del comité, Juan José de Miguel.También el viceconsejero de Economía de la Comunidad de Madrid, Eduardo Díaz, recibió ayer a los trabajadores y se comprometió igualmente a estudiar el asunto y a mediar en la medida de lo posible.

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Nombres propios para la crisis

Inmaculada Ruiz — Sun, 13 Mar 1994 23:00:00 GMT

Las cifras justifican por sí solas cualquier discurso sobre la gravedad de la crisis: 2.488 parados más en febrero y 117 empresas que engrosaron en enero la lista de los expedientes de crisis amontonados en la Dirección Provincial de Trabajo. Pero detrás de los números están los nombres que han aparecido en los titulares de la prensa. Las empresas que se enumeran han saltado a la palestra por las protestas de sus trabajadores, que han llamado la atención sobre la gravedad de la situación. Otras muchas hay en igual tesitura, aunque sólo la conocen sus empleados, patronos y las autoridades laborales que tramitan su desaparición o el recorte de su plantilla.Ebro-Kubota. Dedicada a la fabricación de tractores agrícolas, ha decidido liquidar la sociedad, de capital japonés. Con ello se perderán 316 empleos directos. La causa alegada por la empresa para cerrar es un déficit en sus cuentas de 12.750 millones de pesetas. Está situada en el barrio de Cuatro Vientos.

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Nissan desmiente queva vaya a dejar España si no recibe ayudas

El País — Wed, 09 Mar 1994 23:00:00 GMT

Un portavoz de Nissan desmintió ayer que la multinacional japonesa haya decidido desligarse de sus fábricas de Madrid (motores) y Ávila (camiones). El director de relaciones laborales de Nissan Motor Ibérica, José María Andreu, aseguró ayer a Servimedia que "en estos momentos, el grupo Nissan no tiene intención de abandonar ninguna de sus producciones ni ninguna de sus fábricas en España".El subdirector general de la compañía en España, Joaquín Huguet, aseguró ayer a los sindicatos la continuidad del accionista japonés incluso en el caso de que no obtuvieran las ayudas solicitadas a los Gobiernos autónomos, que se elevan a 4.600 millones de pesetas. Huguet transmitió este mensaje a los sindicatos durante la presentación del nuevo modelo Nissan Mistral en la factoría matriz del grupo, en la Zona Franca.

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El cierre de la fábrica Kubota levanta consignas contra los japoneses

Inmaculada Ruiz — Mon, 07 Mar 1994 23:00:00 GMT

Los 316 empleados de la factoría de la empresa japonesa Ebro-Kubota en Madrid se manifestaron ayer contra el anunciado cierre de la planta de Cuatro Vientos, dedicada a la fabricación de tractores agrícolas. La mayoría de los empleados sobrepasa los 40 años. Unos 200 trabajadores de Nissan Motor Ibérica, también japonesa, se unieron a la marcha.Lo habitual en estas protestas es arremeter contra el ministro del sector o el de, Trabajo. Pero en esta manifestación, las consignas, que arremetían contra todos los nipones: "Felipe, bonsái, con los japoneses, esto es lo que hay", y pancartas que rezaban: "Los japoneses nos engañan", encendieron los ánimos, aunque no hubo incidentes. Sólo salió de la megafonía una alabanza. Al presidente de Estados Unidos, Bill Clinton, "el único que ha plantado cara" a los orientales.

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Ebro-Kubota liquida la empresa

El País — Fri, 25 Feb 1994 23:00:00 GMT

La empresa Ebro Kubota, dedicada a la fabricación de maquinaria agrícola, anunció ayer a sus trabajadores el cierre y liquidación de la empresa por las dificultades financieras. La empresa, con mayoría de capital japonés, tiene una plantilla de 314 trabajadores y ha tenido pérdidas en los últimos años.

Los japoneses toman la mayoría en Ebro Kubota

Vidal Maté — Thu, 16 Nov 1989 23:00:00 GMT

La empresa japonesa Kubota ha adquirido la mayoría en la firma de maquinaria agrícola Ebro Kubota con una participación del 60% del capital social de la firma. Según el presidente ejecutivo de la empresa nipona, Kousaku Uda, existen unas previsiones de inversión a corto plazo de más de 3.000 millones de pesetas con el objetivo de lograr el liderazgo en el sector.La empresa nipona inició su andadura en España en 1986 con una participación del 15% en el capitái social de Ebro Kubota que en aquel momento ascendía a 1.100 millones de pesetas, del que el 80% correspondía a Nissan Motor Ibérica y el 5% restante a Marubeni. Tres aflos más tarde, los japoneses han decidido convertir Ebro Kubota en su base más importante en el marco de la Comunidad para las ventas de maquinaria agrícola. El primer paso ha sido adquirir la mayoría de Ebro Kubota tras una ampliación de capital hasta 4.400 millones de pesetas.

Pegaso y Ebro se promocionan de cara al mercado europeo

Ramon Vilaro — Wed, 17 Jan 1979 23:00:00 GMT

Dos marcas españolas de vehículos industriales, Pegaso y Ebro, participan en el Salón del Automóvil de Bruselas, dedicado exclusivamente en la presente edición, a camiones, furgonetas, autobuses y vehículos preparados para el re creo. Bélgica ofrece una total libertad de mercado para automóviles y camiones, concurriendo al Salón casi todas las marcas internacionales. Los importadores de las dos únicas marcas españolas presentes en el certamen -los camiones Dodge fabricados en España son expuestos en el stand de la firma Chrysler- son optimistas cara al futuro. Los compradores son reacios para aceptar marcas nuevas y, temen, en muchos; casos, problemas de asistencia técnica en caso de averías. El factor precio deja de ser, prácticamente, el elemento competitivo por excelencia y tanto Pegaso como Ebro consideran que la experiencia del mercado belga es muy útil para prepararse a la competencia que se creará en el mercado interior español con el ingreso en el Mercado Común.«Actualmente hay unos cuatrocientos camiones y autobuses Pegaso circulando por Bélgica y otros tantos en Holanda», declara el importador belga de la marca española. Para Eduardo Pando, de Motor Ibérica, las perspectivas de ventas de vehículos Ebro en el conjunto de países europeos son de unos 6.000 vehículos para este año.

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Introducción en Europa de los vehículos ligeros españoles

Ramon Vilaro — Wed, 19 Jan 1977 23:00:00 GMT

Bajo el lema El transporte por carretera, motor para el progreso, el 55 Salón Internacional del Autómovil de Bruselas excluye este año a los automóviles de turismo, para centrarse en los vehículos ligeros.Cuatro firmas españolas de vehículos ligero; Pegaso, Barreiros, Avia y Ebro, cuentan con representación de sus productos en un salón caracterizado por la presencia de todas las grandes marcas mundiales de este tipo de vehículos.

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