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    <title>Feed MRSS-S geely_a</title>
    <description>Feed MRSS-S geely_a, elpais.com</description>
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      <title>Esta es la nueva oleada de coches chinos que llegará a España en 2026</title>
      <pubDate>Sat, 14 Feb 2026 04:30:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Manu Granda</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Lepas, Exlantix, Zeekr, Geely, Changan o la línea prémium de BYD, llamada Denza, son algunas de las marcas que se empezarán a comercializar este año en el mercado nacional</dcterms:alternative>
      <description>Lepas, Exlantix, Zeekr, Geely, Changan o la línea prémium de BYD, llamada Denza, son algunas de las marcas que se empezarán a comercializar este año en el mercado nacional</description>
      <category>Economía</category>
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        <media:title>Denza Z9GT</media:title>
        <media:text>El Denza Z9GT, uno de los coches con los que la marca prémium de BYD llegará a España. Imagen cedida por la marca.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;España goza, al contrario que otros muchos países, de un mercado automovilístico nacional hipercompetitivo en el que la marca más comercializada, Toyota, cuenta con una cuota de ventas inferior al 10%. En los últimos años, la presión en el mercado ha crecido por la irrupción de firmas chinas que han ido ganando peso paulatinamente a costa de los fabricantes de vehículos tradicionales. Si bien el desembarco se ha producido en toda Europa, el caso español es especial: aquí la cuota de mercado de las marcas del gigante asiático, con &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-07/las-marcas-chinas-tiran-del-mercado-automovilistico-concentran-mas-de-una-de-cada-diez-ventas-en-espana.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-01-07/las-marcas-chinas-tiran-del-mercado-automovilistico-concentran-mas-de-una-de-cada-diez-ventas-en-espana.html"&gt;una de cada diez matriculaciones en 2025, es aproximadamente el doble que en la media de la UE&lt;/a&gt;, según datos de Ganvam, la patronal nacional que engloba a vendedores y reparadores.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/economia/negocios/2026-02-14/esta-es-la-nueva-oleada-de-coches-chinos-que-llegara-a-espana-en-2026.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Las marcas chinas triplican sus ventas de coches nuevos en dos años, pero su cuota de mercado se queda en el 6,5%</title>
      <pubDate>Sat, 04 Jan 2025 04:15:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Leandro Hernández</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El MG ZS se corona en 2024 como el modelo del gigante asiático más exitoso en España. La propia MG y BYD controlan en conjunto más de la mitad de las ventas en el país</dcterms:alternative>
      <description>El MG ZS se corona en 2024 como el modelo del gigante asiático más exitoso en España. La propia MG y BYD controlan en conjunto más de la mitad de las ventas en el país</description>
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        <media:title>MG ZS</media:title>
        <media:text>Imagen de un MG ZS, uno de los cinco coches más vendidos en España en 2024.</media:text>
        <media:description>Imagen de un MG ZS, uno de los cinco coches más vendidos en España en 2024.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El &lt;a href="https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2024-11-20/el-transporte-en-china-avanza-imparable-hacia-un-futuro-electrico.html" target="_blank"&gt;dominio chino en la revolución del vehículo eléctrico&lt;/a&gt; en el mundo avanza a paso lento pero constante también en España. En 2024, las 21 marcas de origen chino que se comercializan en el país vendieron un total de 66.608 unidades, según los datos recientes publicados por las patronales de fabricantes (&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/anfac-asociacion-nacional-fabricantes-automoviles-camiones/"&gt;Anfac&lt;/a&gt;), concesionarios (&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/faconauto-federacion-asociaciones-concesionarios-automoviles/"&gt;Faconauto&lt;/a&gt;) y vendedores (&lt;a href="https://cincodias.elpais.com/noticias/ganvam-grupo-autonomo-nacional-vendedores-automoviles/"&gt;Ganvam&lt;/a&gt;). Esto supone que, en solo dos años, las ventas de coches producidos en el gigante asiático se multiplicaron por 3,15 mientras el mercado de nuevas matriculaciones creció apenas un 25%, hasta superar el millón de vehículos el año pasado, al compás del fin de la crisis de suministros. Sin embargo, pese a este súbito incremento, los fabricantes chinos solo controlan el 6,55% del mercado de nuevas unidades, aunque esto representa un avance constante cuando se compara con el 5,22% registrado en 2023 o el 2,60% que controlaban en 2022.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/economia/2025-01-04/las-marcas-chinas-triplican-sus-ventas-de-coches-nuevos-en-dos-anos-pero-su-cuota-de-mercado-no-llega-ni-al-7.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/6347PMC7GBGTFALI2JSSJKVO5Y.png?auth=03cdc72f950ddfe842d6e27510eb9bde1b36b28191d7e6c2721a7244e193b2dc" width="1600" height="1229" alt="."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>Este coche volador se podrá reservar en octubre</title>
      <pubDate>Sun, 30 Sep 2018 09:07:23 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>El País</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Terrafugia entregará su primer modelo en 2019</dcterms:alternative>
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        <media:title>Un COCHE VOLADOR a la vente este OCTUBRE | Tecnología</media:title>
        <media:text>Un COCHE VOLADOR a la vente este OCTUBRE | Tecnología</media:text>
        <media:description>Un COCHE VOLADOR a la vente este OCTUBRE | Tecnología</media:description>
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      <atom:link href="https://elpais.com/elpais/2018/06/14/paco_nadal/1528988265_007483.html" title="Tu próximo viaje podría ser en un coche que vuela" rel="related">
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Comprar un &lt;a href="https://elpais.com/elpais/2018/06/14/paco_nadal/1528988265_007483.html"&gt;coche volador&lt;/a&gt; será posible en tan solo un mes. La agencia de noticias &lt;a href="http://www.xinhuanet.com/english/2018-09/25/c_137492360.htm" target="_blank"&gt;Xinhua&lt;/a&gt; ha comunicado que la empresa Terrafugia, subsidiaria del gigante chino &lt;a href="https://elpais.com/tag/geely/a"&gt;Geely&lt;/a&gt;, pondrá a la venta su primer modelo volador, el FX, el próximo mes de octubre. Será, eso sí, una preventa, la empresa espera entregar las primeras unidades a sus clientes en 2019, según el CEO de Terrafugia, Chris Jaran.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/elpais/2018/09/28/videos/1538140324_517655.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>El nuevo Henry Ford es chino</title>
      <pubDate>Sun, 11 Mar 2018 11:36:41 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Zigor Aldama</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Li Shufu, presidente de Geely, se convierte en el mayor accionista de Daimler</dcterms:alternative>
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        <media:credit>Aly Song (Reuters)</media:credit>
        <media:text>Li Shufu (izquierda), presidente de Geely, con Hakan Samuelsson, consejero delegado de Volvo.</media:text>
        <media:description>Li Shufu (izquierda), presidente de Geely, con Hakan Samuelsson, consejero delegado de Volvo.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://ep01.epimg.net/economia/imagenes/2018/03/08/actualidad/1520523490_197009_1520524663_noticia_normal.jpg" width="980" height="359" alt="Li Shufu (izquierda), presidente de Geely, con Hakan Samuelsson, consejero delegado de Volvo."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;A Li Shufu (Taizhou, 1963) le gusta dar sorpresas. De esas que dejan con la boca abierta. La última, a finales del mes pasado, sacudió al sector de la automoción: durante un año, &lt;a href="https://cincodias.elpais.com/breves/ibex-35-y-mercados-en-directo/1519624847-deaea6befccf669e09316840ddbf6780"&gt;Li diseñó una compleja estrategia de inversión&lt;/a&gt; para sortear el veto inicial y convertirse en el mayor accionista del &lt;a href="https://elpais.com/tag/daimler_ag/a"&gt;grupo alemán Daimler&lt;/a&gt;, matriz de Mercedes-Benz. Los 9.000 millones de dólares que le ha costado hacerse con el 9,69% de la empresa suponen más la mitad de la fortuna que le atribuyen &lt;em&gt;Forbes&lt;/em&gt; (17.100 millones) o &lt;em&gt;NetWorth&lt;/em&gt; (15.850 millones), pero este milmillonario al que le gusta pasar desapercibido en el resto de los ámbitos de su vida nunca ha escatimado recursos para hacer realidad sus sueños.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/economia/2018/03/08/actualidad/1520523490_197009.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://ep01.epimg.net/economia/imagenes/2018/03/08/actualidad/1520523490_197009_1520610539_sumario_normal.png" width="980" height="868" alt="."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>50 años de Volvo en España</title>
      <pubDate>Thu, 17 May 2012 16:26:27 GMT</pubDate>
      <link>https://elpais.com/elpais/2012/05/17/motor/1337270509_519582.html</link>
      <dc:creator>Ramón Casamayor</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La importadora de automóviles de la marca sueca se instaló en España en 1962
Dispone de 50 concesionarios y en 2011 vendió casi 10.000 coches</dcterms:alternative>
      <description>La importadora de automóviles de la marca sueca se instaló en España en 1962
Dispone de 50 concesionarios y en 2011 vendió casi 10.000 coches</description>
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      <category>Geely</category>
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        <media:text>Germ&amp;aacute;n L&amp;oacute;pez, acompa&amp;ntilde;ado de los socios fundadores de Volvo Car Espa&amp;ntilde;a, Federico Lipperheide, Jos&amp;eacute; Antonio de Torrontegui, Alfonso y Max Emanuel Hohenlohe.</media:text>
        <media:description>Germ&amp;aacute;n L&amp;oacute;pez, acompa&amp;ntilde;ado de los socios fundadores de Volvo Car Espa&amp;ntilde;a, Federico Lipperheide, Jos&amp;eacute; Antonio de Torrontegui, Alfonso y Max Emanuel Hohenlohe.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://ep01.epimg.net/elpais/imagenes/2012/05/17/motor/1337270509_519582_1337271324_noticia_normal.jpg" width="560" height="515" alt="Germ&amp;aacute;n L&amp;oacute;pez, acompa&amp;ntilde;ado de los socios fundadores de Volvo Car Espa&amp;ntilde;a, Federico Lipperheide, Jos&amp;eacute; Antonio de Torrontegui, Alfonso y Max Emanuel Hohenlohe."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;En 1962, junto con otros cuatro socios, Germán López creaba en Madrid, &lt;a href="http://www.volvocars.com/es/Pages/default.aspx"&gt;Volvo&lt;/a&gt; Concesionarios, una compañía dedicada a la importación, distribución y venta de automóviles, camiones, autobuses, motores marinos e industriales y maquinaria de obras públicas de la marca sueca. La cerrada política comercial española al uso por aquellas fechas, con estrecho control de las importaciones y la consiguiente aplicación de cupos, dificultaba la rentabilidad en determinados capítulos como el de los automóviles que con el tiempo se denominarían Premium.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/elpais/2012/05/17/motor/1337270509_519582.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ford anuncia que regalará el IVA en todos sus coches en abril</title>
      <pubDate>Mon, 29 Mar 2010 12:34:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Sandro Pozzi</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El fabricante afirma que si la promoción tiene éxito estudiará mantenerla tras la subida del impuesto</dcterms:alternative>
      <description>El fabricante afirma que si la promoción tiene éxito estudiará mantenerla tras la subida del impuesto</description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El presidente de Ford España, José Manuel Machado, ha anunciado hoy que la marca regalará el IVA, en este momento del 16% en todos sus modelos, estén o no acogidos al Plan 2000E. En una reunión con periodistas, Machado ha explicado que la medida entrará en vigor en abril y tendrá una duración inicial de cuatro semanas en las que se comprobará su alcance.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/economia/2010/03/29/actualidad/1269847982_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;h3&gt;&lt;a name="despiece1"&gt;&lt;/a&gt;Cuatro comunidades agotan el presupuesto del Plan 200E&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;Las comunidades autónomas de Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana y País Vasco han agotado el 70% del presupuesto autonómico destinado al Plan 2000E, por lo que los concesionarios de estas regiones, a partir de ahora, sólo tendrán derecho a recuperar el dinero adelantado de un número limitado de operaciones, según ha informado hoy la Federación de Asociacones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;La organización ha explicado que los concesionarios de estas cuatro comunidades autónomas han recibido una comunicación del organismo encargado de gestionar las ayudas del Plan 2000E, Fitsa, en la que se indica que ya se ha compromtido el 70% de los fondos de este programa aportados por dichas regiones, por lo que a partir de ahora se realizará un prorrateo con el 30% del presupuesto restante. Este 30% se repartirá proporcionalmente en función de las operaciones del Plan realizadas con anterioridad en los concesionarios. Faconauto señaló que en la Comunidad Valenciana dicha notificación se recibió el pasado viernes, un día después de que Fitsa abriera el sistema informático creado para gestionar las ayudas de este Plan.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Ante esta situación, la patronal de los concesionarios denunció el retraso en la apertura de este sistema informático que ha provocado que no se tuviera "en ningún momento" un control de las operaciones en las que se estaba aplicando el Plan 2000E. Por este motivo, Faconauto subrayó que muchas operaciones, sobre las que las concesiones ya han adelantado la subvención oficial, pueden haberse quedado "colgadas", lo que va a ocasionar a los puntos de venta "un perjuicio económico millonario".&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ford cierra la venta de su filial Volvo a la china Geely</title>
      <pubDate>Mon, 29 Mar 2010 05:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Sandro Pozzi</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La firma estadounidense ingresa un tercio de lo que pagó en 1999</dcterms:alternative>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El viaje de Xi Jinping a Suecia no era casual. La compañía de la que es vicepresidente, el &lt;i&gt;holding&lt;/i&gt; chino Zhejiang Geely, se fijó el final de marzo para sellar con la estadounidense Ford Motor la compra de su filial escandinava Volvo. El acuerdo final se firmó ayer. Una operación valorada en 1.800 millones de dólares (1.350 millones de euros) que convierte a Geely en una "marca internacional".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2010/03/29/economia/1269813604_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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