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      <title>La Fiscalía de Madrid investigará las responsabilidades civiles por el caos de la AP6</title>
      <pubDate>Thu, 11 Jan 2018 19:22:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Fernando J. Pérez</dc:creator>
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        <media:text>Fotografía facilitada por un conductor retenido en la A-6 a la altura del kilómetro 75 en sentido Madrid.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2018/01/06/madrid/1515271176_943958_1515318626_noticia_normal.jpg" width="980" height="522" alt="Fotografía facilitada por un conductor retenido en la A-6 a la altura del kilómetro 75 en sentido Madrid."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El fiscal jefe de Madrid, José Javier Polo, ha ordenado investigar si del caos generado por la nevada de los días 6 y 7 de enero en la autopista de peaje AP-6, en la que &lt;a href="https://elpais.com/ccaa/2018/01/06/madrid/1515271176_943958.html"&gt;más de 3.000 vehículos se vieron atrapados hasta 18 horas&lt;/a&gt;, se derivan responsabilidades civiles.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/politica/2018/01/11/actualidad/1515677783_435258.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Iberpistas destaca la alta seguridad del tercer túnel de Guadarrama</title>
      <pubDate>Fri, 11 Nov 2005 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El consejero delegado de la empresa Iberpistas, José María Morera, destacó ayer que el tercer túnel de Guadarrama en la autopista AP-6 (Villalba-Adanero) será de los más seguros del mundo y que su apertura está prevista para finales de 2006 o principios de 2007. Morera, que acompañó en una visita a las obras al delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, y a la subdelegada en Madrid, Pilar Gallego, dijo que estará dotado de modernos sistemas de ventilación, contra incendios y vigilancia.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2005/11/12/madrid/1131798257_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="https://ep01.epimg.net/diario/imagenes/2005/11/12/madrid/1131798257_850215_0000000000_sumario_normal.jpg" width="400" height="267" alt="A la derecha, un grupo de personas observa el tercer túnel de Guadarrama."&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>Bruselas denuncia la concesión de las autopistas de peaje de Ávila y Segovia</title>
      <pubDate>Mon, 18 Jul 2005 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>El País</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La Comisión Europea ha decidido demandar a España ante el Tribunal Europeo de Justicia por la adjudicación en 1999, a la compañía Iberpistas, de las autopistas de peaje que enlazan Segovia y Ávila con la AP-6 (Villalba-Adanero). Bruselas considera la concesión, decidida por el Gobierno del PP, irregular. La demanda afecta también a la prórroga de la concesión de la AP-6 hasta 2050. La Comisión considera que el procedimiento de adjudicación de dicha concesión incumplió la Directiva 93/37/CEE sobre contratos de obras públicas, al incluir un paquete adicional de infraestructuras que no figuraba en el anuncio de licitación ni en el pliego de condiciones.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2005/07/19/economia/1121724010_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Diez empresas catalanas colaboran ya con la Fundación Madrid 2012</title>
      <pubDate>Mon, 27 Dec 2004 23:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://elpais.com/diario/2004/12/28/madrid/1104236656_850215.html</link>
      <dc:creator>Neus Contreras</dc:creator>
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      <description>Diez empresas catalanas colaboran ya con la Fundación Madrid 2012</description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;No hay polémicas políticas que valgan. Sin prisa, pero sin pausa, las empresas catalanas se van haciendo un hueco entre el centenar de compañías españolas que ya colaboran con la candidatura olímpica Madrid 2012. Por ahora, son sólo una decena, pero la cifra aumenta día a día. Ayer mismo, el grupo Roca y los responsables de Madrid 2012 firmaron un convenio de colaboración para impulsar la candidatura olímpica, según informó la compañía catalana.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2004/12/28/madrid/1104236656_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Diez empresas catalanas colaboran ya con la Fundación Madrid 2012</title>
      <pubDate>Mon, 27 Dec 2004 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;No hay polémicas políticas que valgan. Sin prisa, pero sin pausa, las empresas catalanas se van haciendo un hueco entre el centenar de compañías españolas que ya colaboran con el proyecto olímpico Madrid 2012. Por ahora, son sólo una decena, pero la cifra aumenta día a día. Ayer mismo, el grupo Roca y los responsables de Madrid 2012 firmaron un convenio de colaboración.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2004/12/28/catalunya/1104199655_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Comienzan las obras del nuevo túnel de peaje bajo la sierra de Guadarrama</title>
      <pubDate>Wed, 03 Nov 2004 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Las obras de un nuevo túnel bajo la sierra de Guadarrama han comenzado. Dará paso a los miles de coches que pasarán por los nuevos carriles de la autopista de peaje AP-6 entre Madrid y Segovia. Castellana de Autopistas, empresa participada propiedad de Iberpistas, del grupo Abertis, ha iniciado los trabajos de movimiento de tierras previos a la perforación del tercer túnel, que entrará en servicio hacia febrero de 2007, cuatro años más tarde de lo previsto.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2004/11/04/madrid/1099571072_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Fomento da luz verde al cuarto carril entre Las Rozas y Villalba</title>
      <pubDate>Mon, 22 Mar 2004 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El Ministerio de Fomento inició ayer los trámites administrativos previos para que Iberpistas construya un cuarto carril en la autovía A-6 (Madrid-A Coruña) en el tramo comprendido entre Las Rozas y Villalba, por un importe de 11,36 millones.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2004/03/23/madrid/1080044654_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Iberpistas exigirá a Fomento 15 millones por el retraso de las obras de la A-6</title>
      <pubDate>Tue, 19 Aug 2003 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El Gobierno adjudicó en 1999 a la empresa Iberpistas la construcción y explotación de dos tramos de autopista de peaje A-6. Se trataba de dos ramales que conectasen Madrid con Ávila y Segovia. La obra también incluía dotar a la N-VI de un carril más entre Las Rozas y Villalba, además de un tercer túnel bajo la sierra. En principio, el nuevo carril no le iba a costar nada a la Administración y no iba a tener peaje. Pero como las obras llevan más de tres años de retraso por problemas administrativos, Iberpistas  reclamará a Fomento 15 millones de indemnización.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2003/08/20/madrid/1061378657_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;h3&gt;&lt;a name="despiece1"&gt;&lt;/a&gt;Pendientes del Supremo&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;La Asociación Ecologista Centaurea de Segovia y la Unión Sindical de Comisiones Obreras de Ávila presentaron el 31 de agosto de 2002 un recurso contencioso-administrativo contra la adjudicación a Iberpistas de los tramos de peaje a Segovia y Ávila y la ampliación en un carril más de la A-6 entre Las Rozas y Villalba.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;El portavoz de los ecologistas, Carlos Bravo, sostiene que "hubo claramente un chanchullo y toda una actuación irregular entre el Ministerio de Fomento e Iberpistas para que, con el pretexto de hacer dos autopistas que uniesen Madrid con Ávila y Segovia, ampliar ilegalmente el periodo de concesión del tramo Villalba-Adanero del 2018 al 2050".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bravo califica la concesión de "montaje para beneficiar a una empresa" ya que, dice, Iberpistas "se llevará 200.000 millones de pesetas de acuerdo a las previsiones de tráfico".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Desde la asociación ecologista lamentan que el Estado "pierda económicamente", porque se amplia el periodo de concesión del tramo Villalba-Adanero y los ciudadanos tendrán que pagar más años un peaje que iba a acabarse en 2018. "El sector económico de estas provincias se verá perjudicado por tener que asumir un impuesto extra. Es una estafa y un fraude", matiza Bravo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;El portavoz de los ecologistas asegura que en octubre de este año ya habrá sentencia del Tribunal Supremo. Asimismo, mantiene que la Comisión Europea llevará el caso ante el Tribunal de Justicia Europeo porque, según los ecologistas, se violó el derecho de libre concurrencia en la adjudicación.&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Las concesionarias reciben  43,7 millones por la rebaja de peajes</title>
      <pubDate>Fri, 13 Jun 2003 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Inmaculada Gómez Mardones</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Hacienda compensará con 43.681.176,77 euros a las 16 sociedades concesionarias de autopistas de peaje por la pérdida de ingresos ocasionada al reducir las tarifas, en aplicación de la ley de medidas urgentes de liberalización e incremento de la competencia de 1999.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2003/06/14/economia/1055541608_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Fomento quitará el peaje a un tramo de la N-VI para evitar que los coches crucen Guadarrama</title>
      <pubDate>Fri, 28 Feb 2003 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Esther Sánchez</dc:creator>
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      <category>VII Legislatura España</category>
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      <category>Economía</category>
      <media:keywords>Fomento,quitara,peaje,tramo,N-VI,evitar,coches,crucen,Guadarrama</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El Ministerio de Fomento ha iniciado las acciones jurídico-administrativas para que Iberpistas, concesionaria de la autopista de A Coruña (N-VI), libere de peaje un tramo de la vía, desde el kilómetro 48 (enlace hacia El Escorial-Valle de los Caídos) hasta el 51,500. De esta forma se evitará que los vehículos se desvíen por el pueblo de Guadarrama, como hacen ahora, para ahorrarse el dinero de ese primer tramo de peaje. Una vez pasada esta zona, los coches podrán entrar al pueblo por un enlace desde la autopista. El alcalde del municipio, Fernando Cruz Medrano (PSOE), está satisfecho con la decisión, aunque pide acelerar los trámites para acabar con el problema antes del verano.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2003/03/01/madrid/1046521462_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Iberpistas presenta su OPA de exclusión</title>
      <pubDate>Thu, 03 Oct 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EFE</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Ibérica de Autopistas (Iberpistas) ha aprobado la presentación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores de la solicitud de oferta pública de adquisición (OPA) de exclusión de cotización del valor en la Bolsa de Madrid. Acesa Infraestructuras tiene la mayoría del capital de Iberpistas, con un 98,4%, mientras que el 1,5% restante se reparte en inversores particulares, después del proceso de OPA de julio pasado.-&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Acesa y la portuguesa Brisa se unen para pujar por la Empresa Nacional de Autopistas</title>
      <pubDate>Tue, 17 Sep 2002 14:05:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Sebastián Tobarra,Cristina Galindo</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La Caixa y Suez venden por 218 millones el 5,8% de la firma española a la sociedad lusa</dcterms:alternative>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La batalla por controlar la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), de propiedad estatal, ya está abierta. Acesa y la portuguesa Brisa anunciaron ayer un acuerdo para crear un consorcio internacional cuyo primer objetivo será optar a la próxima privatización de ENA, prevista para antes de final de año. Para reforzar su alianza, Brisa ha comprado el 5,7% de Acesa por 218,5 millones de euros -la empresa española ya tiene el 10% de la lusa- a la sociedad &lt;i&gt;holding&lt;/i&gt; Hisusa, participada por La Caixa y Suez. Acesa y Brisa también se intercambiarán consejeros.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/09/17/economia/1032213601_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>El beneficio de Iberpistas crece un 67%</title>
      <pubDate>Tue, 03 Sep 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;El beneficio neto de Iberpistas aumentó un 67% durante el primer semestre respecto a igual periodo del año anterior, hasta los 17,67 millones de euros. La compañía, que explota en régimen de concesión la autopista A-6 Villalba-Adanero, atribuye estos resultados, en parte, a la subida del 3,81% de los peajes.-&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <title>Acesa se hace con el 98,4% de Iberpistas</title>
      <pubDate>Fri, 19 Jul 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Acesa ha alcanzado el 98,4% del capital de Iberpistas, al aceptar el 90,3% de las acciones de esta sociedad la oferta de compra (OPA) hecha por la primera. Acesa ya participaba en un 8,1% de Iberpistas, y tras la compra, gestionará una red de 1.000 kilómetros de vías de peaje.&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <title>Acesa aprueba unirse a Iberpistas y da entrada a Carmen Godia y a Carlos Godó en el consejo</title>
      <pubDate>Sun, 30 Jun 2002 14:04:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Sebastián Tobarra</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Acesa aprobó ayer unirse a Iberpistas y convertirse en una sociedad &lt;i&gt;holding&lt;/i&gt; de la que colgarán todos los negocios del grupo. De este &lt;i&gt;holding,&lt;/i&gt; bautizado como Acesa Infraestructuras, dependerán cuatro patas de negocio dedicadas a autopistas, aparcamientos, servicios y telecomunicaciones. La junta aprobó la incorporación al consejo de administración de Carmen Godia y de Carlos Godó, este último como consejero independiente. Godia representa al grupo del mismo nombre que es el principal accionista de Iberpistas, con el 23,4% del capital. Godó es director general del Grupo Godó, propietario de &lt;i&gt;La Vanguardia,&lt;/i&gt; entre otras publicaciones. Los accionistas ratificaron la entrada en el consejo de Jordi Mercader, que ya había sido designado hace unos meses.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/06/30/economia/1025388002_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <title>Iberpistas acepta la OPA de Acesa</title>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Los grandes accionistas de Iberpistas (las familias Blasco, López Casas, Godia y el Grupo Torreblás) tenedores del 51,8% de la concesionaria, acudirán a la oferta pública de adquisición (OPA) mejorada que Acesa lanzó sobre la empresa.&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Acesa asegura a la CNMV que no fusionará Iberpistas con Áurea</title>
      <pubDate>Sun, 16 Jun 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La gestora de autopistas Acesa ha asegurado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que no tiene intención de llevar a cabo la fusión de Iberpistas con Áurea 'ni con ninguna otra sociedad del grupo, incluida la propia Acesa', ya que la voluntad de la concesionaria catalana es que Iberpistas 'continúe desarrollando las actividades y líneas de negocios que viene realizando'.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/06/17/economia/1024264808_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Acesa quiere ampliar capital en 194,18 millones</title>
      <pubDate>Fri, 14 Jun 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La junta de accionistas de Acesa votará una ampliación de capital por un importe máximo de 194,18 millones de euros, para cubrir el canje de acciones incluido como alternativa al pago en metálico en la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por Iberpistas.-&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>La CNMV da luz verde a la OPA mejorada de Acesa sobre Iberpistas</title>
      <pubDate>Thu, 13 Jun 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://elpais.com/diario/2002/06/14/economia/1024005621_850215.html</link>
      <dc:creator>El País</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) autorizó ayer la modificación de la oferta pública de adquisición (OPA) de acciones presentada por Acesa sobre el 92% de Iberpistas que aún no controla, según un comunicado del organismo regulador de los mercados bursátiles.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/06/14/economia/1024005621_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Iberpistas multiplica sus beneficios por dos</title>
      <pubDate>Wed, 29 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EP</dc:creator>
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      <media:keywords>Iberpistas,multiplica,beneficios</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El beneficio de la concesionaria Iberpistas ascendió a 6,95 millones de euros en los primeros tres meses del año, el doble que en el mismo periodo de 2001.&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Inversión sin baches en la autopista</title>
      <pubDate>Sat, 25 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Ariadna Trillas</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Acesa aporta 54,52 millones de euros a los resultados de la caja y  42 millones a dividendos</dcterms:alternative>
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      <media:keywords>Inversion,baches,autopista</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El negocio de las autopistas es uno de los más viejos y estables en la variopinta cartera de participaciones industriales de La Caixa, focalizada en las empresas de servicios. Su parte en Acesa, que se fusionará con Áurea, le ha supuesto una inversión rentable y sin quebraderos de cabeza. Hoy, el sector gana protagonismo inversor por la obsesión de los gobiernos por el déficit público.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/05/26/negocio/1022418205_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Los otros peajes de La Caixa</title>
      <pubDate>Sat, 25 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Carlos Gómez</dc:creator>
      <dcterms:alternative>La caja catalana se hace en 15 días con el dominio de los mercados nacionales de autopistas de pago y de gas natural</dcterms:alternative>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;La fusión por absorción de Áurea por Acesa, y la contraopa lanzada por esta última sobre Iberpistas, otorgará a La Caixa el dominio de un grupo que va a controlar el 69% de la red de autopistas españolas y que va a ser el tercero de Europa. La ofensiva empresarial de la caja catalana, que la semana pasada desplazó a Repsol-YPF como mayor accionista de Gas Natural, está favorecida por los quebrantos que Argentina está produciendo en las cuentas de los mayores bancos y grupos españoles. La inmediata felicitación de Jordi Pujol a La Caixa revela también la trascendencia política de estas operaciones.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/05/26/negocio/1022418203_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>La Caixa pesca en la crisis</title>
      <pubDate>Sat, 25 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dcterms:alternative>La Caixa pesca en la crisis</dcterms:alternative>
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      <category>Política exterior</category>
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      <media:keywords>Caixa,pesca,crisis</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;La guerra de las autopistas, que enfrentaba desde marzo a Áurea, controlada por Dragados, y a Acesa, controlada por La Caixa, por la adquisición de Iberpistas, se cerró el lunes con un sorprendente desenlace: la fusión de ambas y una subsiguiente contraopa consensuada sobre Iberpistas. Ambas operaciones van a permitir a La Caixa dominar un grupo que va a controlar el 69% de la red española de autopistas de peaje.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/05/26/negocio/1022420196_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Los Godia, negocios de familia</title>
      <pubDate>Sat, 25 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Josep Maria Cortes</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El industrial Francisco Godia gestó su grupo a partir de Iberpistas</dcterms:alternative>
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      <category>Francisco Godia</category>
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      <media:keywords>GODIA_SALES,_FRANCISCO,Godia,negocios,familia</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;La familia Godia, que se muestra dispuesta a vender su participación en Iberpistas, ha sido mayoritaria en la empresa. Francisco Godia Sales, fallecido en 1990, fue la piedra angular del actual grupo Godia. Desempeñó la presidencia de Iberpistas, nacida de la autopista Villalba-Adanero, que recibió el espaldarazo del &lt;i&gt;régimen &lt;/i&gt;cuando el general Franco le otorgó la construcción del primer túnel de Guadarrama. Los Godia tienen el 21,6% de Iberpistas. Las hijas de Godia, Carmen y Liliana, desparraman sus negocios en sociedades inmobiliarias, hoteles y de gestión de inversiones.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/05/26/negocio/1022418204_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <title>La Generalitat defenderá el peso de las cajas en la fusión de las autopistas</title>
      <pubDate>Tue, 21 May 2002 22:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://elpais.com/diario/2002/05/22/cvalenciana/1022095079_850215.html</link>
      <dc:creator>Cristina Vázquez</dc:creator>
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      <category>V Legislatura Comunidad Valenciana</category>
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      <media:keywords>Generalitat,defendera,peso,cajas,fusion,autopistas</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El anuncio de fusión de las empresas de autopistas Áurea y Acesa, que se ampliará a Iberpistas, ha caído como un jarro de agua fría en círculos económicos y políticos valencianos. La operación, conocida el lunes, ha causado malestar en la Generalitat y en las cajas de ahorros, según fuentes oficiales. El motivo no es otro que la pérdida de peso de los grupos financieros valencianos, Bancaixa y la CAM, en la futura empresa de autopistas, la primera concesionaria de peaje española y la tercera europea.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://elpais.com/diario/2002/05/22/cvalenciana/1022095079_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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