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La arquitectura de resistencia de Kenneth Frampton

Anatxu Zabalbeascoa — Tue, 18 Feb 2020 11:08:05 GMT

“Para entrar en la modernidad, ¿habrá que tirar por la borda el viejo pasado cultural que fue la razón de ser de un pueblo?”. Corría 1983 cuando Kenneth Frampton lanzó esa pregunta en su ensayo Hacia un regionalismo crítico: seis puntos para una arquitectura de resistencia dentro del volumen de Hal Foster The Anti-Aestheric: Essays on Post-Modern Culture (Bay Press). ¿Cuánta premonición, cuánta paradoja y cuánta vigencia hay en aquel escrito que hoy recupera la editorial Gustavo Gili?

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¿Cómo escribiría Kenneth Frampton hoy su historia de la arquitectura moderna?

Anatxu Zabalbeascoa — Tue, 21 Mar 2017 08:17:28 GMT

“Nos dejamos a una gran parte del mundo: China, India, África… La próxima reedición de mi Historia crítica de la arquitectura moderna deberá ser menos eurocéntrica”, explicaba a EL PAÍS el arquitecto Kenneth Frampton el día en que fue investido doctor honoris causa por la Universidad Politécnica de Madrid.

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¿Cómo sería la metrópoli ideal?

Isabel Valdés Aragonés — Wed, 07 Oct 2015 10:59:06 GMT

Zonas verdes: unanimidad. Buen transporte público: unanimidad. Reciclaje, buen uso de la energía, zonas caminables: unanimidad. Los arquitectos coinciden en muchas de las necesidades de las ciudades del futuro. Aunque cada uno da prioridad a unas u otras facetas del desarrollo. Ocho de los grandes arquitectos de la actualidad ofrecen su visión sobre cómo sería su metrópoli ideal en 2050.

Ben van Berkel

La ciudad de éxito del futuro tendrá un entorno saludable para vivir y trabajar. Esto abarca todas las facetas del uso de la energía y el reciclaje, el transporte, la variedad y la eficacia de los espacios públicos y accesibles. También incorporaría modelos socialmente sostenibles que activen diferentes áreas de la ciudad durante todo el día y crear programas equilibrados y económicamente viables. Este enfoque, sin embargo, requiere encontrar el equilibrio adecuado entre los muchos actores involucrados y la protección y atención de las necesidades de los residentes.

Norman Foster

Ciudades relativamente compactas, con un buen transporte público, parques y generosos espacios cívicos. Sostenibles, que no solo conserven el consumo de su energía sino que la proporcionen a aquellos países que no disponen de ella; y en las que la infraestructura y los edificios individuales se consideran de forma interactiva. La ciudad ideal, como el edificio ideal, va a hacer más con menos y tendrán que adaptarse a los cambios. Mayor contacto social, junto con una intimidad personal mejorada. Más limpias, más verdes y más silenciosas. Eficientes, bellas y deseables.

Kenneth Frampton

Debería ser evidente que todos los patrones de asentamiento de tierras futuras deberían ser mucho más densos, no sólo para dar cabida a un aumento de la población, sino también para facilitar el uso del transporte público siempre que sea posible. En este sentido, las subdivisiones suburbanas compuestas por casas individuales deberían prohibirse como una cuestión de política pública.

Zaha Hadid

Comunidades integradas que presenten soluciones a los retos ecológicos y sociales de nuestro tiempo. Una arquitectura que se ocupe de la riqueza, la complejidad y la interconectividad de la vida contemporánea, con diferentes culturas, experiencias e influencias. Edificios que tengan un componente cívico. Incluso un edificio de gran altura comercial debe ofrecer un programa cívico (espacios públicos en los que las personas pueden conectarse entre sí y utilizar como propio) y que nos hagan sentir bien.

Jacques Herzog

Tendría que tener ingredientes de las ciudades que agradara a todos... algo de la belleza geométrica de Paris, de la densidad de Manhattan y de Hong Kong, del hedonismo de Miami, de las instituciones culturales de Londres, de los paisajes urbanos de Rio y de las cortas distancias de Basilea... en una palabra: no existe esta ciudad. Las ciudades no son ideales, son como seres humanos, con derrotas y triunfos específicos.

Leon Krier

La ciudad perfecta del futuro tendrá la estructura y la escala igual que la ciudad perfecta del pasado. La Escala Humana es una realidad fisiológica y psicológica irrenunciable. Las ciudades han sido creadas durante demasiado tiempo por la Escala de la Máquina. Deberán existir edificios públicos y privados, sagrados y profanos, para asambleas o para las personas individuales, para el descanso o para hacer ejercicio... La índole de las necesidades y usos humanos inmutables es la que debería continuar también en el futuro proporcionando unas bases tipológicas a la variedad arquitectónica y de escala. La mezcla de esas necesidades individuales y sociales constantes, albergadas en edificios distintos y reconocibles, a cortas distancias peatonales entre sí, es la que debe de nuevo proporcionar la plantilla para crear entornos urbanos y rurales ricos e idiosincráticos.

Cesar Pelli

La ciudad perfecta, para mí, no será demasiado grande, pero lo suficientemente grande como para proporcionar ricas oportunidades culturales y educativas. También contará con amplias zonas verdes para la recreación. Y tendrá un excelente transporte público.

Rafael Viñoly

Mucho más tranquila, más verde, más peatonal y más facil para transitar en bicicleta. Tendría redundancias incorporadas en la generación y distribución de energía, así como en sus sistemas de TI, coordinaría de forma masiva el reciclaje y reuso de recursos. Diversificaría la oferta de viviendas y empleo en densas aglomeraciones que permitan que la gente viva mucho mas cerca de donde trabaja; e integraría la agricultura dentro y alrededor de la ciudad con el fin de alimentar de manera eficiente y saludable a la mayoría de sus habitantes.

Pensar la ciudad como un pueblo

Isabel Valdés Aragonés — Wed, 07 Oct 2015 10:57:53 GMT

Cierre los ojos. Imagine el lugar en el que vive ahora dentro de 40 años. ¿Qué ve? "Autopistas a varias alturas". "Rascacielos gigantes". "Puentes que conectan bloques". "Pantallas por todas partes". "Atascos eternos". Las respuestas entroncan con el reciente crecimiento desmesurado, los problemas actuales y la perspectiva cinematográfica del futuro de las metrópolis. A miles de kilómetros de los deseos y las previsiones de urbanistas, arquitectos y expertos en desarrollo y planificación. A miles de kilómetros de lo que debería ser concebido como un hogar. "Hay que pensar en las ciudades como el pegamento urbano que une la individualidad", anota Norman Foster.

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Kenneth Frampton: "El coche es un invento más apocalíptico que la bomba atómica"

Anatxu Zabalbeascoa — Mon, 06 Jun 2011 05:00:00 GMT

Kenneth Frampton (Woking, Reino Unido, 1930) solo ha construido un edificio de viviendas de alquiler en Londres y otro de vivienda social en Estados Unidos. "Supongo que me di cuenta de que podía contribuir más al mundo escribiendo y enseñando arquitectura que tratando de construirla", explica en Madrid, invitado por la Asociacion de Becarios de La Caixa. Y tiene sentido. Su libro Una historia crítica de la arquitectura moderna (Gustavo Gili) es la Biblia de los estudiantes de esta disciplina. Desde que lo escribiera en 1980 -vive en EE UU, adonde emigró en 1966 para dar clase en las Universidades de Princeton y Columbia- lo ha revisado tres veces. La primera añadió su famoso regionalismo crítico, que refleja cómo el genius loci marca los edificios (1985); en la segunda indagó en las arquitecturas fragmentadas de la deconstrucción (1992) y en la última explicó los efectos de la globalización, el fenómeno de los arquitectos estrella y, también, la sostenibilidad (2007).

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"La arquitectura tiene que pensarse para durar"

Catalina Serra — Fri, 05 Jul 1996 22:00:00 GMT

Kenneth Frampton (Londres, 1930) es uno de los críticos de arquitectura más influyentes. Sus libros, artículos y clases son seguidas con fruición por millones de seguidores y su palabra, en ocasiones, parece la ley. Amable y afable, Frampton habla en uno de los intervalos del seminario sobre Arquitectura y comunicación en el que se debate la situación actual de las revistas especializadas en esta disciplina. Frampton critica duramente a los arquitectos estrella y se pregunta si "son éticamente responsables o directamente espectaculares". "Nadie tiene tanto éxito como el éxito", ironiza, También reivindica la durabilidad de los edificios como uno de los elementos básicos de la arquitectura.Pregunta. A partir de la exposición central del congreso, Presente y futuros, y de, la selección que se ha realizado de los ponentes, ¿cree que puede conocerse el estado actual de la arquitectura?

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El primer congreso sobre arquitectura institucional se celebrará en Galicia

Xosé Hermida — Wed, 24 Jan 1990 23:00:00 GMT

Las relaciones entre la arquitectura y los poderes públicos centrarán los debates del Primer Congreso Internacional de Arquitectura Institucional, que se celebrará en Santiago de Compostela el próximo mes de marzo con la asistencia de destacados teóricos y profesionales europeos y representantes de la Administración española. Álvaro Siza, Aldo Rossi, Joseph Paul Kleihaus o Kenneth Frampton son algunos de los autores de las ponencias que se presentarán en el congreso, organizado por el Consello da Cultura Galega.

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Reunión de expertos para discutir la política cultural sobre arquitectura y urbanismo

Fernando Samaniego — Mon, 26 Sep 1983 23:00:00 GMT

Un encuentro de quince horas de duración para discutir la política cultural en materia de arquitectura y urbanismo, organizado por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU), reunió el pasado fin de semana, en el parador nacional Castillo de Sigüenza, en esta ciudad de Guadalajara, a cincuenta personas, arquitectos en su mayoría, vinculados a las administraciones central, autónoma y municipal y a la práctica privada. No se aprobaron conclusiones y las sugerencias abarcaron aspectos legislativos, profesionales y culturales. Asistió a una reunión, "como ciudadano", sin intervenir, el ministro del departamento, Julián Campo.

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