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¿Quién puede comprarse un ‘Lambo’? La era musical de la ostentación

Ana Geranios — Fri, 08 Aug 2025 03:30:00 GMT

Cada vez resulta más difícil determinar cuál es la canción del verano. La fama ha pasado de señalar un tema concreto a ensalzar a los artistas del momento, intérpretes que se han convertido en ricas personalidades con impacto a escala internacional y que, en muchas ocasiones, se jactan de ello en sus composiciones. No es difícil que en cualquier letra se cuele una marca de ropa o la casa de coches deportivos. Mientras las estrellas presumen de Gucci, Versace (como en La Combi Versace de Rosalía y Tokischa) o de tener un “Lambo” (diminutivo de Lamborghini), su público se conforma con repetir la cantinela con el abono transporte en el bolsillo, ver todo lo que publican en redes y esperar largas colas digitales para hacerse con una entrada a un precio disparatado. Aunque resulta llamativo comprobar cómo la cultura del despilfarro llega a toda la población a través de la música, esta se extiende a otros gremios y personajes susceptibles de poder convertirse en modelos a seguir por las audiencias.

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Del Lamborghini Miura al Ferrari 308 GT4: Marcello Gandini, el genial diseñador de coches que se inspiraba en los toros

Ianko López — Sat, 17 May 2025 03:30:00 GMT

Según los futuristas un coche de carreras es más bello que la Victoria de Samotracia, pero el diseñador automovilístico Marcello Gandini (Turín, 1938-Rivoli, 2024), que algo sabía del asunto, definió el coche como mitad alfombra voladora, mitad casa. Esa fue la definición de quien para muchos –como Flavio Manzoni, actual jefe de diseño de Ferrari- es el mejor creador de coches de la historia. La enunció ante un público de entusiastas, en su discurso de aceptación del título honoris causa que recibió en el Politécnico de Turín en enero del año pasado, solo un par de meses antes de fallecer. Subiendo la apuesta, apuntaba allí Gandini que el avión ya existía en la naturaleza antes de que el ser humano lo inventara (pájaro, lo llamamos), igual que el barco (un simple tronco flotante), pero que, a través de la rueda a la que se añadía un eje, el coche fue el genuino medio de transporte ideado de cero por el ser humano, el gran invento que nos transporta a voluntad y del que no existirían precedentes.

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El valor de los Lamborghini, yates, joyas y arte declarados a Hacienda se duplica en 10 años

Pablo Sempere — Thu, 12 Sep 2024 03:45:00 GMT

“Más transporte público y menos Lamborghini”. Es la frase que empleó el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al anunciar hace unos días su intención de subir los impuestos a los grandes patrimonios. “Los servicios y productos de lujo, como los yates y los elementos más suntuarios, tienen que soportar una carga mayor en términos tributarios”, añadió esta semana la vicepresidenta segunda y titular de Trabajo, Yolanda Díaz, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Los mensajes, pronunciados por los pesos pesados de los dos partidos de la coalición, apuntan a que las próximas medidas fiscales que llevará a cabo el Ejecutivo incluirán de alguna forma a los bienes y servicios que consumen y contratan las grandes fortunas del país. El impacto de la posible medida es todavía incierto a falta de detalles concretos, pero el debate sobre la imposición a los ricos cobra fuerza, ya que estos perfiles tienen más patrimonio que nunca en los bienes suntuarios, entre los que se incluyen vehículos, embarcaciones, aeronaves, joyas u obras de arte.

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“¿Para cuándo el Lamborghini?” Así sobrevive el mercado de los NFT después de prometer millones a sus inversores

jordi perez — Wed, 25 Oct 2023 03:20:00 GMT

En marzo de 2021, una obra digital del artista llamado Beeple se subastó en Christie’s por más de 57 millones de euros. Beeple publicó un vídeo viendo la subasta en tiempo real desde el salón de su casa en Carolina del Sur (EE UU). “Es una cantidad absolutamente ridícula”, dijo cuando pujaban 14 millones. Al final, después de llevarse las manos a la cabeza y gritar, añadió: “Creo que esto demuestra que el arte digital está aquí para quedarse”.

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Quizá debamos ser más modestos

Ignacio Peyró — Sat, 28 Jan 2023 04:00:00 GMT

Hubo un tiempo en que lo pequeño fue bonito, pero ya llevamos años envidando a grande. Hemos sustituido la televisión por el home cinema, tomamos la copa en una copa rotunda de balón, nuestros relojes de muñeca se asemejan a los relojes de los buzos. Durante años quisimos que nuestro móvil fuera un peso pluma: hoy confiere estatus sacar de la chaqueta un iphone como la raqueta ganadora en Roland Garros. Todo ha de ser exagerado, subrayado, amplificado. Vamos a macrofestivales, no a conciertos. No hace tanto criticábamos a los cocineros modernos por matarnos de hambre: en venganza, ahora sirven menús-degustación de veinte platos. Incluso las tarjetas profesionales se aproximan, cada vez más, al tamaño ideal de nuestro ego. ¿Se acuerdan de cuando avanzar en todoterreno por las calles —y no por el campo— era de tono algo dudoso? Debió de ser en tiempos de Amadeo de Saboya. Antes, el pudor escondía los precios: ahora todos miramos embobados a ese parrillero turco que vende filetes empanados en oro por mil euros.

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Coches, salud y metaverso, los negocios de futuro de Apple

Manu González Pascual — Fri, 12 Aug 2022 03:20:00 GMT

Pasaremos de llevar productos Apple a que estos nos lleven a nosotros. La tecnológica prepara su desembarco en la industria del automóvil con un coche eléctrico autopilotado. Pese al hermetismo de la compañía, su proyecto es un secreto a voces. Así se interpreta que la tecnológica acabe de contratar a un alto directivo de Lamborghini, según adelantó hace dos semanas Bloomberg. Se trata de Luigi Taraborrelli, que durante las dos últimas décadas ha sido responsable de los chasis y aerodinámica de los modelos desarrollados por la marca italiana. El salto a este nuevo sector se suma a otras sorpresas que prepara la empresa de Cupertino. Su apuesta por la salud es también cada vez más fuerte y tiene muy avanzadas unas gafas de realidad mixta con las que quiere irrumpir en el metaverso. Apple está decidida a ser algo más que la marca de los iPhone, iPad e iMac.

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Muebles a todo gas: cómo los fabricantes de coches triunfan en el mobiliario más exclusivo

Sandra López Letón — Sat, 06 Aug 2022 03:45:00 GMT

Muebles y coches. La extraña pareja funciona. Algunas de las firmas de lujo del motor cuentan con una línea de muebles para el hogar y la oficina desde hace algunos años. La icónica compañía inglesa Aston Martin lanzó en 2011 su primera colección de muebles y accesorios para el hogar. Y en 2015 la marca italiana Lamborghini creó su línea de mobiliario de hogar y oficina inspirada en los circuitos de la fórmula 1. Para penetrar en el mercado del diseño de interiores, ambas compañías se asociaron con la casa italiana Formitalia Luxury Group, que produce y distribuye en exclusiva estas piezas tan singulares por todo el mundo.

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El sector del lujo italiano hace equilibrios para esquivar el impacto de la guerra

Lorena Pacho — Fri, 08 Apr 2022 03:45:00 GMT

El gusto de las élites rusas por la ostentación es un incentivo en la industria del lujo. Los emblemas son fáciles de reconocer: opulentos yates o joyas, bolsos y abrigos de piel de cinco cifras, gastronomía de alta gama y hoteles de cinco estrellas. Los superricos de Rusia representan una parte considerable del mercado del lujo en Europa, en constante aumento en los últimos años, en particular en Italia. Lo atestigua, entre otras cosas, el yate a vela más grande del mundo, con 140 metros de eslora, propiedad del oligarca ruso Andrey Melnichenko y valorado en unos 530 millones de euros, incautado en el puerto de Trieste. O la villa en Cerdeña de 105 millones de euros del magnate Alexey Alexandrovits Mordaschov, considerado en 2021 por la revista Forbes el oligarca más rico de Rusia y el yate de 50 millones de euros de Gennady Timchenko, entre gran cantidad de mansiones, activos y propiedades que han sido secuestrados en el país transalpino.

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El pelotazo les daba para un Bugatti Divo

Ricardo de Querol — Fri, 08 Apr 2022 03:15:00 GMT

Es como el cuento de la cigarra y la hormiga. Un aristócrata y un amigo del aristócrata se llevan una comisión de casi seis millones de euros en un contrato público de material sanitario en lo más catastrófico de la pandemia en Madrid. El amigo se pule su parte, que era la mayor, en un piso de lujo, tres relojes Rolex y, sobre todo, coches deportivos. Muchos: 12. Con nombres como Ferrari 812 Superfast, Aston Martin DBS Superleggera o Lamborghini Huracán Evo Spider. Dos millones de euros en automóviles. El aristócrata, será por clase, solo se compra (¿solo?) un yate: un Eagle 44, registrado en Gibraltar, que solo le cuesta (¿solo?) 325.515 euros. Y, mucho más previsor, invierte otros 400.000 en bonos.

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El incendio de un buque que transportaba Porsche y Lamborghini cuesta unos 155 millones de dólares a Volkswagen

Bloomberg — Tue, 22 Feb 2022 20:02:58 GMT

El buque de carga que se incendió la semana pasada cerca de las islas Azores (Portugal) con unos 4.000 vehículos de lujo le costará caro a Volkswagen AG. La consultora Rusell Group estima que el fabricante alemán perderá por el incidente al menos 155 millones de dólares (unos 135 millones de euros). Eso supone casi el 40% del valor de los automóviles que transportaba el barco, que la firma estima en 405 millones de dólares (355 millones de euros). La embarcación llevaba, en concreto, vehículos Porsche, Audi, Bentley y Lamborghini, marcas todas ellas del grupo Volkswagen. Se pudo evacuar a la tripulación a tiempo, integrada por 22 personas.

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La policía detiene a un conductor de cinco años en una autopista de Utah

EL PAÍS — Wed, 06 May 2020 17:07:51 GMT

Un policía estadounidense se llevó una sorpresa este lunes cuando detuvo a un conductor que cambiaba constantemente de carril en una autopista de Utah (Estados Unidos). No había un adulto tras el volante, sino un pequeño de cinco años. El menor no sólo había conseguido llevarse el coche de sus padres: también logró conducirlo a 50 kilómetros por hora por una de las autopistas más concurridas del Estado.

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