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Cuatro empresas de cruceros afrontan sanciones millonarias tras usar un puerto confiscado por Cuba

Álvaro Sánchez — Tue, 03 Jan 2023 04:45:00 GMT

El uso de un puerto confiscado por el régimen de Fidel Castro en 1960 puede costarle muy caro a cuatro empresas de cruceros. Una juez de Miami dictaminó el viernes que Norwegian Cruise Lines debe pagar 110 millones de dólares (poco más de 100 millones de euros) a la firma estadounidense Havana Docks Corporation por haber utilizado las instalaciones que le pertenecían antes de que Cuba las nacionalizara. Y no será la única damnificada: Carnival, MSC y Royal Caribbean, también con su sede principal en Florida, afrontan el pago de cantidades similares, lo que podría elevar la factura hasta un total conjunto de 400 millones de dólares, según adelantó el diario Miami Herald.

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Viajar en crucero este verano, solo al alcance de vacunados

Hugo Gutiérrez — Sat, 24 Apr 2021 03:45:00 GMT

España añora el turismo internacional. Y las principales ciudades y puertos que recibían a los cruceristas llevan más de un año sin ver pasar por sus calles a estos visitantes. Hace un tiempo había incluso debate sobre si se debían regular estas llegadas, pero ahora se les espera como agua de mayo. Algo que la vacunación acelerará, ya que grandes navieras como Norwegian Cruise Line y Royal Caribbean han anunciado su vuelta paulatina con cruceros solo para la población inmunizada. Así, la primera barrera para poder disfrutar de estos viajes no será el precio en muchos casos, sino el haber recibido (o no) una de las vacunas.

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La crisis de Norwegian amenaza el ‘hub’ intercontinental de El Prat

Marc Rovira — Fri, 08 May 2020 22:30:24 GMT

El aeropuerto de Barcelona ha encadenado una década de crecimiento sin techo y tenía puestos los cimientos para consolidarse como un hub intercontinental, un centro de conexión de vuelos internacionales. De un plumazo las aerolíneas cancelan vuelos en cascada, sin fecha de regreso, y rellenan de incertidumbre la agenda de operaciones. La irrupción del coronavirus ha desbaratado las expectativas y ha mandado al congelador la terminal satélite de la T1, la gran obra que iba a servir para redimensionar el aeropuerto. Tenía que estar lista en 2026, según anunció el presidente de Aena, Maurici Lucena.

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La llegada de turistas cae en picado: un 68%

La llegada de turistas extranjeros a Cataluña se desplomó un 68,2% durante el mes de marzo, en comparación con el mismo mes del año pasado. La magnitud de la caída es muy parecida al descenso de viajeros que contabilizó el aeropuerto de Barcelona durante el mismo periodo: un 64,3% menos, en relación con marzo de 2019.
La Agencia Catalana de Turismo (ACT) ha anunciado que, pese al lastre que supone el coronavirus para el sector turístico, hay viajeros europeos que se inclinan por viajar a Cataluña este verano. Y actores del sector turístico catalán consideran que esa voluntad se podría confirmar sobre todo a través de viajes por carretera. A la espera de saber cuándo podrán los hoteles operar a pleno rendimiento, el mercado francés, el belga, el holandés y el alemán han mostrado interés por acudir a la Costa Brava. Una evidencia de que se mantendría esta apuesta es que la mayoría de las reservas que ya estaban cerradas para los próximos meses de julio y agosto no se han cancelado, poniendo atención en ver cómo evoluciona la situación. También en la Costa Daurada se ha optado por readaptar las reservas a las exigencias de los clientes. En el gremio hotelero se remarca la importancia de comunicar unos protocolos de seguridad en los establecimientos para generar confianza entre los visitantes.

Así se vive un ciclón desde el interior de un crucero

El País — Sat, 13 Jan 2018 19:14:20 GMT

Un crucero de Norwegian Cruise Line se encontraba a mitad de su viaje, entre Bahamas y Nueva York, cuando un gran temporal comenzó a provocar inundaciones el pasado 2 de enero dentro del barco. A pesar de que los meteorólogos estadounidenses habían advertido de la llegada de una tormenta de gran intensidad con días de antelación, la compañía decidió continuar con el itinerario previsto. Durante los dos días siguientes el temporal hizo que el suelo del barco se inundase y convirtió lo que podía ser un viaje de ensueño en una pesadilla.

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Los cruceros echan el ancla en China

Xavier Fontdeglòria — Sat, 01 Oct 2016 17:16:52 GMT

El número de pasajeros chinos en cruceros crece a una tasa anual de doble dígito. Si en 2012 apenas superaban los 200.000, a cierre del año pasado fueron 1,1 millones. Según el Instituto Internacional Naviero de Shanghái, la industria ha entrado en una fase de "rápido desarrollo" en el país que se traducirá en alrededor de 4,5 millones de pasajeros anuales para 2020. Como está pasando en muchos otros ámbitos, el tirón de la creciente clase media china está en camino de convertir al país en el primer mercado mundial del sector.

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“Un barco anclado en puerto es tan seguro como el mejor hotel”

Fernando Gualdoni — Sun, 17 Apr 2016 15:33:13 GMT

Andy Stuart es presidente y director de operaciones de Norwegian Cruise Line (NCL) desde marzo de 2015. Llegó al segundo puesto de la firma cuando el nuevo consejero delegado, Frank del Río, tomó las riendas de la empresa. Stuart lleva 28 años en NCL y ha ocupado muchos puestos ejecutivos desde sus inicios como comercial y responsable de marketing de la firma en su Reino Unido natal en 1988. Poco antes de cumplir los primeros 10 años en el empleo, fue fichado para trabajar en la sede de la compañía en Miami. El Norwegian Joy, cuyo coste la empresa no ha revelado, es uno de los mayores proyectos en los que se ha embarcado desde que es el número 2 de NSC.

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Siete mares rentables para los cruceros

Fernando Gualdoni — Sun, 17 Apr 2016 00:02:13 GMT

En los astilleros Meyer Werft en Papenburgo, una localidad al noroeste de Alemania, Bernard Meyer, sexta generación de la empresa creada en 1795 y que hoy es uno de los constructores de cruceros de lujo del mundo más reputados, alzó hace un par de semanas una copa de champán para celebrar la puesta de la quilla del navío Norwegian Joy, el primero del mundo diseñado exclusivamente para el mercado chino. El brindis era, por supuesto, una buena noticia para los más de 3.000 trabajadores del astillero, pero también un hito para toda la industria del turismo de cruceros, que crece imparable desde los años noventa y cuyas previsiones de tocar techo no están a la vista. El sector facturó casi 40.000 millones de dólares el año pasado, cuando registró un crecimiento del 7% con respecto a 2014, según Cruise Market Watch.

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