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El Puerto se queda sin la mayor propuesta de inversión en 20 años

Pedro Espinosa — Tue, 30 Apr 2013 14:55:38 GMT

Iba a ser el mayor desembarco empresarial que ha vivido Cádiz en las dos últimas décadas. Iba a crear 1.000 puestos de trabajo gracias a una inversión de 100 millones de euros. Pero, de momento, ha quedado en uno de esos frustrados proyectos de inyección económica en la bahía gaditana. La mesa de contratación de los suelos públicos dejados por la multinacional de automoción Visteon ha rechazado la única oferta presentada para ocupar estos terrenos, la presentada por la compañía Plasticur. La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María sostienen que no reúne garantías económicas ni cumple las exigencias del pliego de condiciones. Se deshace así la principal esperanza de la deprimida industria de esta zona.

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La Bahía de Cádiz se echa a la calle para exigir empleo

Pedro Espinosa — Fri, 16 Mar 2012 22:20:30 GMT

La habían convocado los trabajadores de astilleros de Navantia. Pero se sumaron otros compañeros de faena. Otros empleados con problemas, como los de la industria auxiliar. Algunos que han dejado de serlo, como los parados de Visteon, Gadir Solar o Maderas Polanco. Y sus familias, simpatizantes y algunos políticos que se unieron a sus reivindicaciones. Cientos de personas se manifestaron por las calles de Cádiz para exigir trabajo para sus factorías y garantía laboral en la comarca de la Bahía gaditana. Las manifestaciones cortaron por momentos todos los accesos a la capital gaditana.

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Suspende pagos el proveedor de la industria del motor Visteon

Sandro Pozzi — Fri, 29 May 2009 06:00:00 GMT

Si Chrysler y General Motors sufren, también lo hace la industria auxiliar. Y eso coloca en una delicada situación a Ford Motor, que ve cómo las principales compañías que le nutren de componentes lo tienen difícil para sobrevivir. Es el caso de Visteon, que ayer suspendió pagos por la degradación de sus finanzas.

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Una factoría presenta un ERE para 354 trabajadores

Francisco José Román — Thu, 15 Jan 2009 23:00:00 GMT

La factoría de la multinacional Visteon en El Puerto de Santa María (Cádiz), dedicada a la fabricación de componentes electrónicos para la industria del automóvil, ha presentado un Expediente de Regulación Temporal de Empleo que afecta a los 354 trabajadores directos de la planta. La Delegación de Empleo de la Junta deberá responder al expediente en un plazo máximo de 30 días.

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Delphi dejará sin trabajo a 800 empleados durante 23 días

Amanda Mars,Agencias — Mon, 03 Nov 2008 23:00:00 GMT

Vender menos coches significa vender menos componentes para esos coches. La caída de venta de los automóviles -del 24% hasta octubre en España- ya ha pasado factura a varios fabricantes de la industria auxiliar. El último, el fabricante de bombas de inyección para la automoción Delphi, que ha presentado un expediente de regulación de empleo (ERE) para suspender de empleo a 800 de sus 1.100 trabajadores de su planta de Sant Cugat del Vallès durante 23 días el próximo año.

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Tres proveedores de Nissan mandan a 450 empleados a casa

Serafi del Arco — Thu, 02 Oct 2008 22:00:00 GMT

Lo que empezó como una crisis inmobiliaria y se contaminó luego de la crisis financiera se ha instalado ya en la economía más real: en el consumo, en la industria, en el paro. Tres empresas proveedoras de automóviles van a mandar a casa a 450 trabajadores en los próximos días. El caso más dramático es el de Esteban Ikeda, que despide a más de 90 trabajadores, el 30% de la plantilla, en El Prat. Las otras dos, Estampaciones Sabadell (Essa) y Visteon, han planteado suspensiones de empleo temporal.

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"Si encontramos algo interesante lo compraremos"

Ramón Casamayor — Sat, 24 Sep 2005 22:00:00 GMT

El fabricante norteamericano de componentes del automóvil Visteon, uno de los mayores y más antiguos del mundo nació en realidad en el año 2000 como consecuencia del desprendimiento por parte de Ford de sus actividades en este sector. Pero han pasado cinco años, en 2004 perdieron 1.200 millones de euros y siguen con una vinculación tan estrecha como la que supone no sólo depender en un 70% su cifra de negocios sino tratar de devolver a Ford 24 centros y cerca de 17.000 empleados. Heinz Pfannschmidt, presidente para Europa y Latinoamérica de Visteon, ve con buenos ojos este último acuerdo firmado el pasado mes de mayo con Ford ya que puede desviar buena parte de su actividad hacia esta zona.

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"Estamos muy contentos en España y queremos seguir invirtiendo"

Visteon mantiene en España en estos momentos seis plantas productivas con cerca de 2.000 empleados que se mantendrán "mientras se fabriquen automóviles". Tienen una clara voluntad de permanencia como demuestra la inversión de 50 millones de dólares -42 millones de euros- que se completará en 2006.

Es un momento, además ,en que sus principales competidores (Delphy, Lear o Valeo) han iniciado un claro proceso de retroceso. Visteon fabrica en España componentes que "viajan mal". Fundamentalmente se trata de aire acondicionado y piezas del interior del vehículo que deben fabricarse cerca de las plantas de montaje. La única preocupación de Pfannschmidt en España actualmente es la reducción del ritmo de producción previsto para el Modus de Renault, aunque se verá compensada con el nuevo negocio que suponen el Pathfinder de Nissan en Barcelona, el aumento de la producción prevista del Focus de Ford en Valencia y el próximo modelo de PSA (Peugeot-Citroën) que se construirá a partir del próximo año.

Pfannschmidt, es consciente de que este año se puede volver a batir el récord de ventas de automóviles en España, aunque se reduzca la producción. De cualquier manera, considera que la bonanza de estos años "confirma las grandes posibilidades de la región, incuyendo también a Portugal, donde hay centros de fabricación de sistemas electrónicos y de climatización. La situación de las plantas españolas y la de Palmela en Portugal ha mejorado mucho. Estamos muy contentos y pensamos seguir invirtiendo."

Además se trata de países con costes intermedios según Pfannschmidt, que suponen el 20% de los europeos donde se encuentran instalados. El resto de su presencia europea se reparte a partes casi iguales entre los países con costes elevados y con costes bajos.

Visteon desarrolla productos personalizados

EFE — Wed, 12 Sep 2001 22:00:00 GMT

Visteon ha desarrollado un sistema que permitirá a los fabricantes de vehículos personalizar sus productos de acuerdo con las necesidades de los clientes, entre ellas la música, el sistema de refrigeración o el ahorro en el uso de combustible.-

Visteon lanza una oferta por una división de Plastic Omnium

El País — Tue, 11 May 1999 22:00:00 GMT

Visteon Automotive Systems, la compañía de revestimientos interiores para coches del grupo Ford ha anunciado su decisión de adquirir la división de este mismo sector de Plactic Omnium. La oferta realizada asciende a unos 75.000 millones de pesetas, según fuentes de la negociación.La compra, que se espera que esté cerrada a finales del mes de junio, convertirá a Visteon en el principal proveedor de equipo de revestimiento interior para automóviles en Europa con una cifra de negocio de 477.000 millones de pesetas. Esta cantidad representa un crecimiento del 17% en comparación con las cifras de este año.

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